බැංකොක්හි Ratchaprasong සහ Siam හි කුලී රථ රියදුරන් 1.283 දෙනෙකුට දඩ
ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව විසින් මෙම වසරේ මාර්තු 24 වනදා සිට බැංකොක් නගරයේ කුලී රථ රියදුරන් 1.283 දෙනෙකුට නීති කඩ කිරීම හේතුවෙන් දඩ නියම කර තිබේ.
බොහෝ දඩ මුදල් ලබා දී ඇත්තේ කුලී රථ බලපත්‍රය පැහැදිලිව ප්‍රදර්ශනය නොකිරීම සහ මගීන් පිළිගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ ටැක්සිමීටරය ක්‍රියාත්මක නොකිරීම සඳහා ය. විශේෂයෙන්ම Ratchaprasong සහ Siam ප්‍රදේශයට කුලී රථ රියදුරන් නීතිරීතිවලට අනුකූල නොවීම සම්බන්ධයෙන් වැඩිම පැමිණිලි ලැබී ඇති බව DLT අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් Saint Phromwong පවසයි.
සියම් පැරගන්, සෙන්ට්‍රල් වර්ල්ඩ්, ප්ලැටිනම් සහ එම්බීකේ යන ප්‍රධාන සාප්පු මධ්‍යස්ථාන හතරක කුලී රථ නැවතුම්පළ පිළිබඳ බොහෝ පැමිණිලි ලැබීමෙන් පසුව ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව සිය පරීක්ෂණ තීව්‍ර කිරීමට තීරණය කළේය. DLT නිලධාරීන්, පොලිසිය සහ හමුදාව අතර සහයෝගීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කුලී රථ රියදුරන් දැන් දවසේ විශාල කොටසක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. එමෙන්ම, සාප්පු සවාරි මධ්‍යස්ථාන ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් විෂමාචාර පෙන්වන වීඩියෝ දර්ශනද ඔවුන්ට ලැබෙන අතර, එමගින් වැරදි ලෙස හැසිරෙන රියදුරන් හඳුනාගෙන ඔවුන්ට දඬුවම් කළ හැකිය.
නැවත නැවතත් ලකුණ ඉක්මවා යන රියදුරන් සිටින කුලී රථ සමාගම් DLT නිලධාරීන්ගේ සංචාරයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. නව කුලී රථ සඳහා බලපත්‍ර නිකුත් නොකිරීමෙන් හෝ මෝටර් රථ ප්‍රමාණය අඩු කිරීමෙන් ඔවුන්ට දඬුවම් කළ හැකිය.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට් - http://goo.gl/q9vlsH
ඉතා හොඳයි, අවසානයේ කුලී රථ ඔවුන්ගේ කාර්යය නිසියාකාරව කිරීමට පියවර ගෙන ඇත.
දැන් Tuk-Tuk සඳහා සමාන දෙයක්
නගරයේ බසයේදී මම පිළිවෙලට, භාට් 9 කට පමණක් ප්‍රවේශ පත්‍රයක් ලබා ගන්නා අතර සෑම විටම පාහේ භාට් 10 කින් ගෙවා සෑම විටම භාට් 1 ක් පිළිවෙලට ආපසු ලබා ගන්නෙමි, සෑම විටම ඇයට එය තබා ගත හැකි බව පැවසීමට උත්සාහ කරන්න, නමුත් පසුව ඇය දැනටමත් වෙනත් අයෙකු සමඟ කාර්යබහුලයි .
බැංකොක්හි මුළු කුලී රථ පද්ධතියම විහිළුවක්.
මම කුලී රථ සමාගමක් ඉදිරිපිට Sathon හි ජීවත් වෙමි (ටැක්සි 10 ක් සමඟ)
ඔවුන් තායි විස්කි සහ බියර් බොන්න පටන් ගන්නේ පාන්දර 4 ට ය.
උදේ 6 ට පමණ ප්‍රාදේශීය පොලිසිය පරීක්ෂා කිරීමට පැමිණ අප සමඟ බීමට එක්වේ
පළමු කුලී රථ පිටත් වන්නේ උදේ 6 ට > සවස 4 වන විට ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ආපසු පැමිණ රියදුරන් මාරු කරන අතර ඔවුන් පිටත්ව යාමට පෙර හොඳ පානයක් ද ගත්හ.
කුලී රථයක යන විට මේ ගැන ඉතා විමසිලිමත් වන්න.
මම මත්පැන් ගඳ සුවඳ දැනෙනවා, වහාම එළියට යනවා.
පොලිසිය තමන්ගේම පාලන නියෝජිතයින්ට එරෙහිව කිසිවක් නොකරන තාක් කල්, මෙය කිසිදා වෙනස් නොවේ.
හොඳයි, එය කාලය ආසන්නයි.
ඔය සාප්පු සංකීර්ණවල මීටරය ඔන් කරන්න ඕන ෆරං කෙනෙක් විදියට මාව නිතරම ප්‍රතික්ෂේප කරනවා, නැත්නම් මගේ හෝටලය කොහෙද කියලා එයාලා දන්නේ නැහැ.
එය පිස්සුවක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන, නමුත් මීටරයේ රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් මට කිසි විටෙකත් සාප්පු මධ්‍යස්ථානවල කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. දිවා කාලයේදී එය සෑම විටම හොඳින් සිදුවන අතර කුලී රථ මගේ අත්දැකීමෙන් ප්‍රසන්නයි. අපි රාත්‍රී කාලයේ විනෝදාස්වාද දිස්ත්‍රික්කවල සහ ගුවන් තොටුපලේ සිට සාකච්ඡා කළා. මමත් දැන් Airportlink එක ගුවන් තොටුපලෙන් ගන්නවා. මම සාමාන්යයෙන් සවස් වරුවේ ගොඩබෑමක් ඇති අතර පසුව එය ඉතා නිහඬ වන අතර නඩුව මා අනුගමනය කරයි. පෙට්ටියේ පරණ ලොක්කෙක් ඉන්නවා නම් මම tuktuk එකක් ගන්නවා. ඒවා වැඩිපුර ඉන්නේ අතුරු පාරවල් වල.
ඉතා හොඳයි, අපි බැංකොක්හි (කොහ් සමුයිහි ද) ඉතා කෝපයට පත් වී ඇත.
ඔව්, රියදුරන් සහ මෝටර් රථ ද නිසි ලෙස පරීක්ෂා කළ හැකිය.
නිතිපතා කුලී රථ භාවිතා කරන්නෙකු ලෙස, මෙම ගැටළුව විසඳිය නොහැක.
ඔබ තායි වුවත් නැතත් කමක් නැත. ඔවුන් ව්‍යුහාත්මකව සවාරි ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ඔවුන් තවදුරටත් මීටරයක් නොමැතිව රිය පැදවීමට ඉල්ලා නොසිටින බව මම දකිමි. ප්‍රතික්ෂේප කරන කුලී රථ ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රසිද්ධ ස්ථානවල සොයාගත හැකිය. මෙය ප්‍රතුනම්හි ද සාමාන්‍ය භාවිතයකි.
පොලිසිය විසින් කරන ලද චෙක්පත් මාර්තු 24 සිට දඩ 1283 ක් ලබා දී ඇත. එනම් මාස 8 ක් පමණ වන අතර එය දිනකට සාමාන්යයෙන් 5 කි. ඉතින් විහිළුවක්.
සියාම් සමඟ පැයක් සිටගෙන සිටින්න. කුලී රථයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, ඔබට හොඳ ගමනක් යාමට කැමති අයෙකු සොයා ගැනීමට පෙර ඔබට 5 සිට 10 දක්වා පසු කිරීමට සිදුවේ.
නමුත් අලුතින් කුලී රථයක් ඇති පුද්ගලයා බොහෝ විට මෙයට සහභාගී නොවන බව මට පෙනේ.
මාර්ගය වන විට, ඔවුන් සේවයෙන් චීස් කන්නේ නැත. කොච්චර බෑග් ආදිය තිබුණත් ටැක්සියේ තමයි ඉන්නේ.
හොඳයි එතකොට ඔත්තුවක් ලේසියෙන් දෙන්නෙ නෑ. ඇතැම් රියදුරන් සඳහා ඇමතීම වැළැක්විය නොහැක. ඔවුන් ඇමතීම නැවැත්වීමට අවශ්‍ය දැයි මම අසමි, දුරකථනයක් කනේ තබා සිග්සැග් කරන රිය පැදවීමේ හැසිරීම සහ නිරන්තර තිරිංග අවම වශයෙන් පැයක ගමනක් යාමට ඔබට ආරාධනා නොකරයි.
පැහැදිලි කරලා තේරුමක් නෑ මොකද එයාලට තියෙන මානසිකත්වය නිසා මට කරදරයක් නෑ.
ගුවන්විදුලියෙන් ඇසෙන ඝෝෂාකාරී සංගීතයද සිතාගත නොහැකි තරම්ය. කෝල් කරන්න ඕන නිසා ප්‍රතික්ෂේප කරන්න පුළුවන්ද කියලා අහනවා. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සංවාදය අවසන් කළ වහාම, ඔවුන් සිතන්නේ ඔබ චලනය වන තැටියක සිටින බවයි.
පසුගිය සතිය ඇත්තෙන්ම ඉහළ අගයක් විය. රියදුරු කීවේ ඔහුට නිදිමත බවයි. මෙය කැපී පෙනුණි. රථවාහන ලයිට් එක ළඟ වාහන ගොඩක් හෝන් කරනවා... එයාට නින්ද ගිහින්. (නින්දට වඩා කෝමා)
ඒ නිසා මම ඔහුට පළමු අවස්ථාවෙන් නවතින්න කිව්වා.
ටුක් ටුක් එකත් කප්පම් මිල ඉල්ලනවා. අනික දැනට තියෙන මිල ගනන් ටිකක් දන්නවනම් බාට් 200ක් යන්නෙ ගමනක් යන්න. සෑම දිනකම එක හා සමාන බැවින් රථවාහන තදබදය සිනාසෙන්නේ නම් සමාවන්න.
මමත් සමහර වෙලාවට අන්තිමට කියනවා දැන් ට්‍රැෆික් එක තියෙන්නේ කොහෙද කියලා... එයාලට ටිකක් හිනා. නමුත් එය ඔවුන්ට ඉහළ මිලක් ඉල්ලා සිටිය හැකි හැඟීමක් ඇති කරයි
එවිට ඔවුන් ඔබට ගෙවිය යුතු දේ අසයි. මම තවදුරටත් සාකච්ඡා කරන්න යන්නේ නැහැ. මම ගිහින් ඊළඟ එක ගන්නවා. බාට් 20ක හෝ 0ක වෙනසක් සාකච්ඡා කළ හැකි නමුත් බාට් 30 සිට 200 දක්වා යාමට මට වැඩි කාලයක් ගතවේ.එවිට සාමාන්‍ය ගාස්තුව බාට් 80කි.
Hua lampong සිට චයිනා ටවුන් වෙත කුලී රථයකින් බාට් 50 සිට 60 දක්වා වේ. මේකට 150ක් ඉල්ලන්න එඩිතර ටුක් ටුක් එකකින් අහන්න.
මෙන්න නැවතත් හොඳ එහි ඉතිරි විය.
සෑම දිනකම නගරය හරහා ගමන් කිරීම ක්රීඩාවක් ලෙස පවතී.
ඒ ගැන කරදර නොවන්න, එවිට ඔබ හොඳින් වනු ඇත.
වාසනාවකට මෙන්, බස් රථයේ සම්මත මිල ගණන් ඇත. බාට් 9 ක් සඳහා ඔබට බොහෝ දුර ලැබේ ..
වාසනාවකට මෙන්, මට බොහෝ විට චාඕ ෆ්‍රායා හරහා බෝට්ටුව රැගෙන යා හැකිය. වේගවත් සහ පහසු. ඉන්පසු බෝට්ටුවකින් ක්ලෝන්ග්ස් හරහා.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට කුලී රථයක් හෝ ටුක් ටුක් නොමැතිව බොහෝ දුර යා හැකිය.