Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්‍රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්‍රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්‍රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්‍යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්‍රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පාඨක ප්රශ්නය » තායිලන්තයට යන ගුවන් ගමන් ගාස්තු නැවතත් අඩු වෙයිද නැද්ද?
තායිලන්තයට යන ගුවන් ගමන් ගාස්තු නැවතත් අඩු වෙයිද නැද්ද?
හිතවත් පාඨකයින්,
ඔබට 2023 ජූලි මාසයේදී තායිලන්තයට යාමට අවශ්‍ය නම් දැනට ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර මිල අහස උසට පවතින බව ඔබ දැක තිබේද. සාමාන්යයෙන් මම BRU සිට BKK දක්වා Etihad සමඟ AUH හි නැවතුම්පළක් සමඟ € 7 සිට 800 දක්වා දැන් මගේ ගමන සකස් කරමි. € 1.100
AMS වෙතින් මම € 1.400 හි මිල ගණන් දකිමි. දැන් මම මගේ ඊතල BRU වෙත හෝ කෙලින්ම Frankfurt සිට THAI සමඟ BKK වෙත € 1.029 කට එල්ල කරමි.
ඔබ සිතන්නේ මෙම මිල ගණන් දැනට ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සමහර විට ඒවා සාමාන්‍ය මිලට ව්‍යාපාර කරනු ඇතිද? එසේත් නැතිනම් එක් පුද්ගලයෙකුට € 3 සිට 400 දක්වා වැඩිපුර ගෙවීමේ නව සාමාන්‍යය මෙයද?
මම සමාගම සමඟම වෙන්කරවා ගැනීමට කැමැත්තෙමි.
සුභපැතුම්පත්
එම්.එම්
සංස්කාරකවරුන්: Thailandblog පාඨකයින් සඳහා ඔබට ප්රශ්නයක් තිබේද? එය භාවිතා කරන්න සම්බන්ධක ආකෘතිය.
මමත් දැකලා තිබුණා.
මිල ගණන් ඇත්තෙන්ම මිල අධික වී ඇත.
මම තරමක් මධ්‍යගතව ජීවත් වෙමි, ඩසල්ඩෝෆ්, ඇම්ස්ටර්ඩෑම්, ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් පවා විකල්පයකි (අර්න්හෙම් මධ්‍යම සිට අයිස්) ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් දැනට ලාභම වේ.
බ්‍රසල්ස් සිට තායි සමඟ වරක් පියාසර කරන ලදී.
මම Google Flights හෝ Kiwi.com පරීක්ෂා කරමි
මම 3.500 සැප්තැම්බර් මස මිලදී ගත් 2022 කට දෝහා හි ස්ථාන මාරුවක් සමඟ කටාර් ව්‍යාපාරය සමඟ නොවැම්බර් මස මුල පියාසර කළෙමි.
ජූලි මාසයේදී Klm Business සමඟ කෙලින්ම 1.800 සඳහා, නමුත් පසුව මම දැනටමත් 2021 නොවැම්බර් මාසයේදී ටිකට්පත් මිලදී ගෙන තිබුණි.
තායි එයාර්වේස් දැනට බ්‍රසල්ස් සිට කෙලින්ම පියාසර නොකරයි.
භූමිතෙල් දැන් 2023 සඳහා මිලදී ගන්නා බැවින් (සහ මේවා පසුගිය වසරට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය) ගුවන් ටිකට්පත් ද මිල අධික වී ඇත. මෙය නිසැකවම 2023 පුරා පවතිනු ඇත. ලබන වසරේ මැද භාගයේදී භූමිතෙල් මිල අඩු වුවහොත්, 2024 දී ගුවන් ටිකට්පත් නැවත මිල අඩු විය හැකිය (වෙනත් බාහිර සාධක එලෙසම පවතී නම්!).
අපි 2023 අගෝස්තු මාසයේදී ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් සිට පියාසර කරන්නෙමු. කලින් හෝටල් නවාතැනක් සමඟ වුවද, බ්‍රසල්ස් හෝ ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හරහා වඩා මිල අඩුය. වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය සඳහාද එය එසේම වේ. මෙය වසර කිහිපයකට පෙර සිදු කළ අතර එය ඇත්තෙන්ම කැමති විය (මිල අඩු වීම හැර).
ජොහාන්,
ඉහළ මිලට හේතුව කුමක්දැයි මම ඔබට පැහැදිලි කිරීමට කැමැත්තෙමි.
භූමිතෙල් මිල ගුවන් සමාගමක් සඳහා 10% ක් පමණි. මුළු පිරිවැයෙන්.
ඉතින් තවත් දෙයක් සිදුවෙමින් පවතී.
එය පුරුදු වීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත, නමුත් ගුවන් යානයක්, මෝටර් රථයක්, නිවසක්, ආභරණයක් වැනි ඕනෑම භාණ්ඩයක මිල තීරණය වන්නේ පාරිභෝගිකයා ගෙවීමට කැමති දේ මත ය. ගුවන් සමාගම් පවතින්නේ ලාභ ලැබීමටය.
ඉන්ධන පිළිබඳ ඔබේ ප්‍රකාශය සමඟ මම සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ නොවෙමි.
ඔබට නිව් යෝර්ක් වෙත වෙනත් මාර්ගයකින් පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස KLM සමඟ, ඔබ ගෙවන්නේ ඉතා අඩු මිලකි.
වැඩි මිලක් අය කරන්නේ KLM පමණක් නොවේ, ඒ සියල්ල ගුවන් සමාගම් වේ.
ඔබ ලෝකයේ අනෙක් පැත්තට පියාසර කිරීමට පෙර මා ලියා ඇති පරිදි, සාදන ලද මිල ගිවිසුම් මෙන් පෙනේ, මිල වැඩි වීමක් නොමැති තරම්ය.
අපි ජනවාරි මාසයේ පියාසර කරනවා. Dusseldorf සිට Vienna හරහා Eva-Air සමඟ බැංකොක් දක්වා මාස 1016ක් සඳහා යුරෝ 3ක් සඳහා ආසන වෙන්කරවා ගැනීම
තායිලන්ත බ්ලොග්කරුවන් වන අපට පළිඟු බෝලයක් ඇතැයි ඔබ ඇත්තටම සිතනවාද? මිල නැවත කවදා හෝ පහත වැටේදැයි දැනගත හැක්කේ කාටද? මම ඒකාන්තයෙන් ම ඒ ගැන අනවශ්‍ය ප්‍රකාශයන් කරන්නේත් නැහැ.
එය සත්‍යයකි, මිල තරමක් ඉහළ ගොස් ඇති අතර ටිකක් සාමාන්‍ය බුද්ධියෙන්, වැඩිවීමට සැබෑ හේතුව (ය) කවුරුත් දනිති.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ගුවන් තොටුපළ/සමාගම් අතර ප්‍රධාන වෙනස්කම් තිබේ. ඔබේ තොප්පිය දෙස හොඳින් බලන්න, ඔබට යම් මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. සංචාරය කිරීම සුඛෝපභෝගී ගැටලුවකි. එය තවමත් මිල අධික නම්, ඇත්තේ එකම විසඳුමකි: නිවසේ සිටින්න 😉
ඒක හරි සරලයි. සැපයුම සහ ඉල්ලුම පිළිබඳ ප්රශ්නයක්. ඒවා සන්නිවේදන යාත්‍රා. තායිලන්තයට ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා ඇති ඉල්ලුම දැනට සැපයුමට වඩා වැඩි බැවින් ගුවන් සමාගම් ස්වයංක්‍රීයව මිල වැඩි කරනු ඇත. සංචාරය කළ නොහැකි වූ විට වසංගතයෙන් පසුව අපේක්ෂා කළ යුතුව තිබුණි, දැන් සෑම කෙනෙකුටම නැවත නිවාඩුවක් ගත කිරීමට අවශ්‍යයි. කුලියට ගත් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්ද ඔබ එයම දකියි, වසංගතයට පෙර මිලට වඩා බොහෝ ඉහළ මිල ගණන්.
එය භූමිතෙල් පමණක් නොවේ, ගුවන් තොටුපළ බදු සහ අනෙකුත් වියදම් ද ඉහළ ගොස් ඇති බැවින් මෙම මිල ගණන් තරමක් සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පත් වනු ඇතැයි ඔබට ඔට්ටු තැබිය හැකිය.
ගුවන් තොටුපලවල කාර්ය මණ්ඩලයට වැඩි වැටුප් ලැබෙන අතර අපි සංචාරකයින් ලෙස ගෙවන අතර, මේ මොහොතේ සියලුම පාරිසරික අවශ්‍යතා ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද, KLM දැනටමත් ගොවිපලවල් මිලදී ගනිමින් සිටින අතර එමඟින් නයිට්‍රජන් තත්වයන් සහ එම පිරිවැය හේතුවෙන් අවශ්‍යතා සපුරාලීමට ඔවුන්ට හැකි වේ විශාල මුදලක්, නමුත් ඔබ නිවාඩුවට යන දිනය ඔබ දන්නේ නම්, නියමිත වේලාවට ටිකට් මිල ගණන් ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීම ගෙවනු ඇත, එය සමහර විට ඔබට විශාල මුදලක් ඉතිරි කරයි
ඉන්පසුව නෙදර්ලන්තයේ වැටුප්, ආදායම, විශ්‍රාම වැටුප් සහ AOW ද සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති අතර, මසකට ශුද්ධ 10 සිට 15% දක්වා ඇස්තමේන්තුගත කර ඇත. සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, බොහෝ දෙනෙක් තම ටිකට්පත් සඳහා වසරකට වරක් පමණක් ගෙවන මිල වැඩිවීම අමතර ආදායමට සාපේක්ෂව සුදුමැලි වේ. නමුත් ඔව් තව සල්ලි කන්දරාවක් ලැබුනා කියලා කවුරුවත් මැසිවිලි නඟනවා ඇහෙන්නේ නැහැ.මේක හැමෝටම එක සමානව අදාල වෙන්නේ නෑ නමුත් සාමාන්යයෙන් නම් අනිවාර්යෙන්ම වෙන්නේ ආර්ථිකය සාමාන්‍ය විදියට දුවන නිසා.
උද්ධමනය, ඉහළ ඉන්ධන මිල, පියාසර කිරීම අධෛර්යමත් කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය, කොරෝනා කාලපරිච්ඡේදයේ අලාභ පියවා ගැනීම, සැපයුම් දාම කඩාකප්පල් කිරීම, ඉහළ පුද්ගල පිරිවැය, ගුවන් ගමන් බදු වැඩි කිරීම, කොටස් හිමියන් තෘප්තිමත් කිරීම, සංචාරක සහ නිවාඩු රටා කඩාකප්පල් කිරීම, ඔබ එය නම් කරන්න.
එවිට එය ඇත්ත වශයෙන්ම සැපයුම සහ ඉල්ලුම පිළිබඳ ප්‍රශ්නයකි: මිනිසුන් වැඩි පිරිවැයක් ගෙවීමට කැමති තාක්, මිල පහත වැටෙන්නේ නැත.
1€ සඳහා එමිරේට්ස් පිටත්වීම ජනවාරි 640 සමඟ ඊයේ බ්‍රසල්ස් - බැංකොක් වෙන් කරවා ගන්නා ලදී
කිලෝ 30ක ගමන් මලු ඇතුළත්!
ඩුබායි නැවතුම් පැය 3 යි.
යෝධයා හොඳ බව සොයාගෙන මොහොතකට පසුබට නොවීය.
තරඟය ඉක්මනින් ආරම්භ වේ යැයි මම සැක කරමි.
සුභපැතුම්පත්
රොන්
ඊවා සමඟ කෙලින්ම පෙබරවාරි මස අවසානය සඳහා යුරෝ 919 කට ඊයේ වෙන් කර ඇත
skyscanner හරහා මෙම ටිකට් පත යුරෝ 870ක් විය
පිටත්වීම: 28 මාර්තු 2023 - 11 මැයි 2023.
ඇම්ස්ටර්ඩෑම්-Bkk
Eva Air: Premium Economy Class: 1122 Euro
වැඩිය නරක නැහැ.
Booking.com හරහා සෙනසුරාදා ආපසු වෙන්කරවා ගැනීම
ආපසු පැමිණීමේ පිරිවැය 765.38. තායිවානයේ නැවතුම් සමග
ඔබ ඉතා ඉක්මනින් වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, ඔබට තවමත් ලාභදායී ලෙස පියාසර කළ හැකිය.
මම පසුගිය සැප්තැම්බරයේ KLM සමඟ මාර්තු මාසයේ පිටත්වීම සඳහා යුරෝ 700ක් වෙන් කර ගත්තෙමි. ඉතින් අවුරුද්දකට කලින්.
මම අද හරියටම එකම සෘජු ගුවන් ගමනක් වෙන්කරවා ගන්නේ නම්, මිල (කලබල නොවන්න!) යුරෝ 2179 කි! ඔව්, එය ආර්ථිකයයි!
පැරිසියේ යන ගමනේදී මට මාරුවීමක් සමඟ මට යුරෝ 100 ක් මිල අඩු වනු ඇත.
දිනකට පසුව පිටත්ව ගොස් සිංගප්පූරුවට මාරු කිරීම දැනටමත් යුරෝ 1000 කට වඩා ඉතිරි කරයි.
විවිධ වෙබ් අඩවි හරහා මා තේරුම් ගත් දේ අනුව, ප්‍රධාන වශයෙන් දැරිය නොහැකි තරම් සෘජු ගුවන් ගමන් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම එය වඩාත්ම ඉල්ලුම ද වේ.
මගේ අවවාදය: ඔබට ජූලි මාසයේදී කෙලින්ම පියාසර කිරීමට අවශ්‍ය නම්, වෙන්කරවා ගැනීමට වැඩි වේලාවක් බලා නොසිටින්න. මාරු කිරීමක් ඔබට වැදගත් නොවේ නම්, එය බෙහෙවින් ලාභදායී විය හැකි අතර තේරීම් කිහිපයක් තිබේ.
ඔබ කෙටි කාලීන සහ දිගු කාලීන වර්ධනයන් දෙස බැලුවහොත්, මිල කිසි විටෙකත් 'පෙර' ලෙස (හැකි) නොවනු ඇත. නිවාඩු දිනයක් වැනි සුළු දෙයක් සඳහා ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස හෙටට වඩා අද පියාසර කිරීම ඉවත් කිරීමට වැඩි වැඩියෙන් හඬ නගන පාරිසරික ලොබිය දෙස බලන්න. ෆොසිල ඉන්ධන ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම, අද ජම්බෝ ජෙට් යානාවලට වඩා කුඩා වන විදුලි ගුවන් යානා සංවර්ධනය කිරීම, රජය ගුවන් ගමනාගමනයේ වර්ධනයට සීමාවන් නියම කිරීමට පටන් ගනී. මිලට බලපාන වෛරස් සහ යුද්ධ වැනි 'අනතුරු' කඩාකප්පල් කිරීම් ගැන කතා කරන්නේවත් නැත.
අඩුම තරමේ සංචාරකයන්ටවත් ඔය පරිසර සමාජවලින් ලොකු බලපෑමක් ඇති වෙයි කියලා මම හිතන්නේ නැහැ. වැඩිම උනොත් ලෝකේ වටේ පියාසර කරන බැක්පැකර්ලා අඩුයි. අපි එයට මුහුණ දෙමු, අපට එය මග හැරිය හැක. 😉
ෆොසිල ඉන්ධන (තෙල්) අවසානයේ අවසන් වනු ඇත, එබැවින් නව ගුවන් යානා සංවර්ධනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. කිසිවක් සිදු නොකළහොත් සහ අනාගතයේදී අපි නව තෙල් අර්බුදයකට (කියවන්න: තෙල් හිඟය) ඇතුළු වුවහොත්, කිසිවෙකුට පියාසර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. සමාගම් බංකොලොත්, මිලියන ගණනකට රැකියා අහිමි විය.
ගුවන් යානා පිරිසිදු වුවහොත්, පරිසර කණ්ඩායම්වලට පැමිණිලි කිරීම අඩු වනු ඇති අතර ගුවන් ගමනාගමනයේ වර්ධනය සීමා කිරීමට සිදු නොවේ.
මිල අඩු ටිකට්පත් ක්ෂිතිජයේ නැත, නමුත් එය හැකි ය. දැනට ඔවුන් සියල්ලෝම මිලෙන් අලෙවි කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ ඉල්ලුම තරමක් වැඩි නිසාත් සැපයුම පෙරට වඩා අඩු නිසාත් ය. මම තවදුරටත් බ්‍රසල්ස් සිට බැංකොක් දක්වා කෙලින්ම පියාසර නොකරන තායි එයාර්වේස් ගැන සිතමි.
යම් මාසයක් හෝ සතියක් සඳහා අඩු පදිංචිය පිළිබඳ තර්ජනයක් පවතින බව සමාගමක් දුටුවහොත්, ඔවුන් €650 ට අඩු හෝ €550 ට අඩුවෙන් පිරිනැමීමට පසුබට නොවනු ඇත. අඩු මිලකට "පිරවූ" ආසනයක් €0 හි හිස් ආසනයකට වඩා හොඳය.
මිල අඩු කිරීම සඳහා තරඟය වැඩි වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
ඔබට ලෝකයේ සෑම විටම තිබේ නම්, ඔබට සැමවිටම ලාභදායී යමක් සොයාගත හැකිය. නමුත් ඔබට ලෝකයේ සෑම විටම නොමැති නම් සහ තවමත් වැඩ කිරීමට හෝ දරුවන් ලැබීමට යනාදිය තිබේ නම්, ඔවුන් පවසන පරිදි ඔබ Sjaak වේ, මිල ගණන් ඉතා ඉහළ, වම හෝ දකුණ. භූමිතෙල් නිසා ඒ මිල වැඩි වෙන්න පුළුවන් නමුත් මම හිතන්නේ ප්‍රධාන හේතුව තමයි; ගුවන් යානා ප්රමාණය. අඩුම තරමින් ආසියාවටවත් දැනට corona වලට පෙර තිබූ ගුවන් යානා සංඛ්‍යාවට සමාන ගුවන් යානා සංඛ්‍යාවක් ගුවනේ නොමැත. ඒවගේම මාර්කට් එක හැම වෙලාවෙම හරි. සැපයුම ගොඩක් තියෙනවා නම් මිල අඩුයි. සැපයුම අඩු නම් මිල වැඩියි. ලබන වසරේ ගිම්හාන නිවාඩු සඳහා අපට දැනටමත් යුරෝ 1000 ක පමණ මිලක් දැකිය හැකිය. (ඔබට මුළු පවුලම සමඟ යාමට සිදුවුවහොත් හරි මිල අධිකයි, නමුත් 2016 සිට ගිම්හාන නිවාඩු කාලය තුළ අපට යුරෝ 800 කට වඩා අඩුවෙන් වෙන්කරවා ගත නොහැකි වූ අතර 2019 දී එය දැනටමත් යුරෝ 950 ක් විය)
එබැවින් අඩු සැපයුමක් හේතුවෙන් පවුල් සමඟ සිටින පුද්ගලයින් දැන් අවාසනාවන්තයි, තනිවම හෝ 1 හවුල්කරුවෙකු සමඟ ගමන් කරන සහ ලෝකයේ සෑම විටම සිටින පුද්ගලයින් වාසනාවන්ත විය හැකිය.
වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, වැඩි සැපයුමක් තිබේ නම්, වෙළඳපොළ සෑම විටම නිවැරදි ය.
සුභ පැතුම්,
එමියෙල්
නොවැම්බර් 23 එමිරේට්ස් පිටත්වීමේදී වෙන්කරවා ගැනීම ජනවාරි 21 ආපසු අප්‍රේල් 19 864€ මාර්තු මාසයේදී මම 487€ ගෙව්වෙමි
අපි ජනවාරි 7 වෙනිදා ඊවා එක්ක සති 6ක් යනවා, අපි එක්කෙනෙකුට යුරෝ 815ක් ගෙවලා තියෙනවා, ඒ මනුස්සයට බඩු කිලෝ 46ක් අරන් යන්න පුළුවන්, ඒ නිසා මම හිතන්නේ ඒක නරක නැහැ.