පාඨක ප්රශ්නය: තායිලන්තයේ පොදු ප්රවාහන ආරක්ෂිත වී තිබේද?

මා සතුව අංක සූදානම් නැත, නමුත් වසරකට (මාරාන්තික) අනතුරු සංඛ්‍යාව තවමත් සමාන යැයි මම සැක කරමි.
මගේ අත්දැකීම නම් මිනිසුන් සිතන්නේ මාර්ග සලකුණු තනිකරම විසිතුරු ඒවා බවත්, මංතීරු ගණන තීරණය වන්නේ මාර්ගයේ පළල සහ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ පළල අනුව බවයි.
බස් රියදුරන් සැබෑ රියදුරන් ලෙස හැසිරේ: හැකි ඉක්මනින් අවසන් ස්ථානයට පැමිණේ.
ඔවුන් විශාල හා බර නිසා, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් එයින් ඉවත් වේ.
මාර්ග මතුපිට දුර්වල තත්ත්වය (සිදුරු සහ ගැටිති) මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සැරිසැරීමෙන් අද්දැකීම් අඩු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විස්මයට පත් කරයි.

ඔබට පෙර මෝටර් රථයක් හෝ යතුරුපැදියක් / ස්කූටරයක් ​​+ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය B resp. A පාරේ යනවා, රථවාහන හැසිරීම ඉතා ප්රවේශමෙන් අධ්යයනය කරන්න.
ඔවුන් TH හි M රියදුරු බලපත්‍ර කාණ්ඩය නොදනී (සිලින්ඩර ධාරිතාව 50cc ට අඩු මොපෙඩ්/ස්කූටර්).

රක්ෂණය තවත් අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණකි.
(පාහේ?) සියලුම සංචාරක රක්‍ෂණ ප්‍රතිපත්ති සමඟින් (කුලී) වාහනයක් පැදවීමේදී සිදුවන හානිය සහ/හෝ වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ඔබ ආවරණය නොකෙරේ.
කුලියට ගැනීමේදී ඔබට හොඳ හානි/සෞඛ්‍ය රක්‍ෂණ ආවරණයක් ද ලැබෙන බවට වග බලා ගන්න.

ආයුබෝවන්, ග්‍රීන්වුඩ් හරහා දිගු දුරක් සඳහා රියදුරු සමඟ වෑන් රථයක් සකස් කිරීමේදී අපට ඉතා හොඳ අත්දැකීම් තිබේ. මේ අය ඉතා ශිෂ්ට සම්පන්නව රිය පදවනවා.
ශේෂය මත ටිකක් වැඩි මුදලක් වැය වේ, නමුත් ආහාර ගැනීමට සහ වැසිකිළියට යාමට නියමිත වේලාවට නිහඬව රිය පදවන්න.
එසේම රජයේ බස් රථද, ඔවුන්ද නිශ්ශබ්දව ධාවනය කරයි, ඉතිරිය …….
Kao sanroad හි කාර්යාල හරහා ඔබට වෙන්කරවා ගත හැකි දිගු දුර සඳහා බස් රථ, උදාහරණයක් ලෙස, රතු ගොනෙකු සමඟ පැය 12 සිට 16 දක්වා රෝදය පිටුපස ආරක්ෂිතව බඩගා යා හැකි kamikaze ගුවන් නියමුවන් වේ, අපි අප විසින්ම අත්විඳ ඇත!
වාසනාව සහ විනෝද වන්න!