උතුරු තායිලන්තයේ සුන්දරත්වය සොයා ගන්න (3 කොටස සහ නිගමනය)

උතුර තායිලන්තයේ සුන්දරම ප්‍රදේශවලින් එකක් වන අතර විශේෂයෙන්ම Mae Sot, Mae Hong Song සහ Pai අවට ප්‍රදේශය. Chiang Mai සිට Pai හරහා Mae Hong Son දක්වා කෙස් කටු වංගු 1095කට වඩා වැඩි 1800 මාර්ගය අනිවාර්ය වේ. මාර්ගය එක් දිනකින් ධාවනය කළ හැකි නමුත්, සියලු සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන සහ අලංකාර දර්ශන සමත් වනු ඇත.

3 වන කොටස සහ නිගමනය

පායි හි තවත් රාත්‍රියකට පසු මම 1095 මා හොං සොන් වෙත ගමන් කළෙමි. ඔබට එම නගරය ආසන්නයේ ඇති සියලුම දර්ශන නැරඹීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ ඒ සඳහා අවම වශයෙන් දින පහක්වත් වෙන් කළ යුතුය. හැකි දේ; Wat Phra That Doi Kong Mu, ලස්සන සුදු පන්සලක්. සුතොංපේ පාලම, සශ්‍රීක හරිත කුඹුරු අතර ලී පාලමකි. තාම් ලොට් ගුහාව, අතිවිශිෂ්ට ලස්සන ගුහාවක්, නමුත් ඉතා සංචාරක, නමුත් සංචාරය කිරීම වටී.

කුසගින්නෙන් පෙළෙන මසුන් දහස් ගණනක් පිහිනන ස්ඵටික පැහැදිලි ගංගා සහිත මාළු ගුහාව.

සුන්දර දසුන් සහිත කඳුකරයේ උස් වූ යුන් ලායි දර්ශන ස්ථානය. උණු දිය උල්පත් කිහිපයක්, දිය ඇලි සහ දිගු ගෙල ගම්මාන තුනක්. ඒවායින් එකක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකින් ප්‍රවේශ විය නොහැක. අනෙක් දෙක ඉතා සංචාරකයි. ඔබට බෝට්ටුවකින් එකක් වෙත ළඟා විය හැකි අතර අනෙක මෝටර් රථයෙන් නොගැඹුරු ගංගා නවයක් හරහා ගමන් කළ යුතුය. ත්‍රාසජනක ලෙස පෙනෙන නමුත් මෝටර් රථයකින් හෝ මොපෙඩ් මගින් කිරීමට පහසුය.

කඳුකර වැසියන්. ඔවුන් ප්‍රධාන වශයෙන් බුරුමය සහ ලාඕසයෙන් පැමිණෙන අතර පසුගිය සියවසේ සිට උතුරෙන් තායිලන්තයට ඇතුළු වී ඇත. ඒවායින් සමහරක් වන්නේ Akha, Lisu, Karen සහ Hmong ය.

කඳුකර ගම්මාන නැරඹීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ, නමුත් මේවා සොයා ගැනීම පහසු නැත. දේශීය සංචාරක ආයතනයක් හරහා එවැනි සංචාරයක් වෙන්කරවා ගැනීම වඩා හොඳය.

චයිනා සිටි වෙත සංචාරය කිරීම අනිවාර්ය වේ. චීන ජාතිකයන් වාසය කරන මෙම ගම්මානය කඳුකරයේ ගැඹුරින් පිහිටා ඇත. සවාරිය උස් කඳු හරහා සහ සමහර විට පටු, නමුත් ගමන් කළ හැකි මාර්ග ඔස්සේ කඳු ගම්මානයට ගමන් කරයි. ඊට පෙර ඔබට පහසුවෙන් සහ නිදහසේ ප්‍රවේශ විය හැකි දකුණු පසින් දිය ඇල්ලක් පසුකර යන්න.
සමහර S-හැරීම්වලදී අං භාවිතා කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. ඔබ කුඩා ගම්මාන, කුඹුරුවල සුන්දර දසුන් සහ පුළුල් තේ වතු පසුකරයි.

චයිනා සිටි යනු සම්පූර්ණයෙන්ම චීන ක්‍රමයට ඉදිකරන ලද ගම්මානයක් වන අතර ඔබට සියලු වර්ගවල තේ රස විඳිය හැකිය. වියළි පලතුරු විශාල පරාසයක් ඇති අතර කලාපීය වයින් පවා පිරිනමනු ලැබේ.

Monk City වැනි ප්‍රදේශයේ සංචාරය කිරීමට තවත් කඳුකර ගම්මාන තිබේ. අවාසනාවකට, මාර්ගය සඳහන් කර නැත හෝ කිසිසේත්ම සඳහන් කර නැත, නමුත් අවශ්‍ය නම් මට GPS ඛණ්ඩාංක ලබා දිය හැක.

මට ඔබ සමඟ තවත් එක් වික්‍රමාන්විතයක් බෙදා ගැනීමට අවශ්‍යයි. Mae Hong Son සිට 1095 මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ඔබට 35 වෙත කිලෝමීටර 1226 ක් පමණ ගිය පසු වමට හැරිය හැක. මෙම මාර්ගය මියන්මාර දේශ සීමාවට එරෙහිව කිලෝමීටර් 25 ක් පමණ ගිය පසු අවසන් වේ. මේ ප්‍රදේශයේ මට අවාසනාවන්ත ලෙස කිසිදා හමු නොවූ ගුහා කිහිපයක් තිබේ. ඒ Pha Phueak ගුහාව සහ Mae La Na ගුහාවයි. දෙවැන්න, තොරතුරු වලට අනුව, ආසියාවේ දිගම වේ.

තායිලන්තයේ, සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන සාමාන්‍යයෙන් හොඳින් සලකුණු කර ඇත, නමුත් සමහර විට ඔබට පසු විපරම් සලකුණු මග හැරෙන්නේ ඒවා නොමැති නිසා ය. මම දැනටමත් 1226 හතර වතාවක් මායිම දක්වා පවා ධාවනය කර ඇත, නමුත් නිෂ්ඵල විය. කිලෝමීටර් 10ක් පමණ ගිය පසු ඇවිදින වේගයෙන් පමණක් ධාවනය කළ හැකි තරමට මාර්ගය අබලන්ය. කිලෝමීටර් 20 ක් පමණ ගිය පසු ඔබ ඉතා උපක්‍රමශීලී චෙක් පොයින්ට් එකකට පැමිණේ. ඔයා ලේසියෙන් පාස් වෙන්නේ නෑ, එයාලා ඔයාගේ ඇඟේ කමිසය කලින්ම අහනවා, ඒ විතරක් නෙවෙයි, කාටවත් නොතේරෙන භාෂාවකින්.

පිටවීමේ ස්ථානයට පැමිණීමේදී මට සැකයක් ඇති විය, මම නැවත උත්සාහ කළ යුතුද? මගේ නව සිතියම පෙන්නුම් කළේ Mae Lana ගුහාව දකුණු පසින් අඩක් පමණ වන බවයි. පෙළ සමඟ පිටවීමේ ලකුණ; MAELANA ගුහාව සහ ආසියාවේ දිගම ගුහාව වන අතර එය තීරණාත්මක සාධකය විය, එබැවින් තවත් උත්සාහ කරන්න.

පස්වෙනි වතාවටත් මීදුමට නොයෑමට, මම ගමකට අඩක් පමණ දකුණට හැරුනෙමි, නිසැකවම, එහි අකුරු සහිත ඊතලයක් විය; ගුහාව. සෙමින් ඉහළ යන මාර්ගය පටු වූ අතර වර්ෂාපතනය සහ හරිත නිධි වලින් සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑවේය. නැවතත් මම එකම සංචාරකයා වූ අතර එය සිතීමට ආහාර ලබා දුන්නේය.

හදිස්සියේම පාරක් තව දුරටත් පාරක් නොවීම හෝ සූදුව මත ගඟක් හරහා යාමට සිදු වීමත්, වර්ෂා සමය නිසා දැන් මා එනතුරු බලා සිටින්නේ කුමක්ද යන්නත් මට වඩාත් සිදු විය.

තායිලන්තයේ, අධික වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් අනතුරුදායක මාර්ග සහ සංචාරක ආකර්ෂණ ස්ථාන සමහර විට බාධකයක් මගින් වසා ඇත. ඔව්, දැන් බාධකයක්. එහි සිටි තායි ජාතිකයන් පැවසුවේ Mae La Na ගුහාව වසා දමා ඇති නමුත් සංචාරය කිරීමට තවමත් හැකි බවයි. බාත් 300ක් ගෙවීමෙන් පසු ඔහු මඟ පෙන්වන්නෙකු ලෙස මා සමඟ මොපෙඩ් මගින් ඉදිරි ගමනට පැමිණියේය.

මුලදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැති නමුත් හදිසියේම තියුණු වංගුවකදී සුපිරි තියුණු කෙස් කළඹක් සහිත වංගු ගණනාවක් සමඟ මාර්ගය දැඩි ලෙස ගිලී ගියේය. මම හිතන්නේ අවම වශයෙන් අංශක 35ක හැරීම්, මට තවදුරටත් දරාගත නොහැකි තරමට දැඩි හා තද විය. මම මාර්ග ගැන සැලකිලිමත් වන දේට පුරුදු වී සිටිමි, නමුත් එය තරමක් හොඳ දෙයක් විය. මම නැවතී ආපසු හැරවීමට අවශ්ය වූ නමුත් මට නොහැකි විය. එකම විකල්පය වූයේ පහළට යන මාර්ගය අනුගමනය කිරීමයි.

මගේ මාර්ගෝපදේශකයාගේ මඟපෙන්වීම අනුව, මම දෙපස විශාල ප්‍රපාත සහිත වංගු හරහා ඇඹරුණෙමි, සමහර ඒවා මුළු මාර්ගයම කඩා වැටී තිබුණි. මගේ මෝටර් රථයට අශ්වබල විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් මා එනතුරු බලා සිටීමේ මාර්ගයක් ද විය. ඒ ලිස්සන පාසි තට්ටුවක් සහිත ප්‍රපාතාකාර කොටස්වල පාර මතුපිට කඳු නැගීමේදී මට කිසියම් ග්‍රහණයක් ලබාදේ යැයි මට සිතාගත නොහැකි විය. මගේ මාර්ගෝපදේශය නොසැලකිලිමත් විය, එය කළ හැකි විය.
මට ප්‍රධාන ලාම්පුවක් සවි කර අපි මීටර් 500 ක් දිග ගුහාව ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත්තෙමු. ඇත්තෙන්ම අපූරුයි, මගේ මඟ පෙන්වන්නා නිවසේ සිටි දරුවෙකි.

නමුත් මම ඒ වන විටත් මගේ මනසේ නැවත පැමිණෙමින් සිටි අතර ඇත්ත වශයෙන්ම තවදුරටත් එයට කැමති නොවීය. එමනිසා, ඔහුගේ බොහෝ පැහැදිලි කිරීම් දිගු කලක් මා පසුකර ගියේය.
අපි ආපසු ගමන ආරම්භ කිරීමට පෙර, මගේ මාර්ගෝපදේශකයා සති කිහිපයකට පෙර ජර්මානු ජාතිකයෙකු වැටී සිටි ස්ථානය අපට පෙන්වා දුන්නේය. හොඳයි, එයද එකතු කළ හැකිය. මගේ මාර්ගෝපදේශකයා කලින් වංගු ගවේෂණය කර පසුව හැකි උපරිම වේගයෙන් ධාවනය කරන ලෙස උපදෙස් දුන්නේය. අඩු වේගයකින් මගේ ටයර් මාර්ග මතුපිට ග්‍රහණය නැති වී යයි. සැහැල්ලුවෙන් මම බාධකයට ළඟා වූ නමුත් ඔවුන් තවදුරටත් මා එහි දකින්නේ නැත.

එම ගුහාවෙන් වැළකී සිටින ලෙස මම සෑම කෙනෙකුටම උපදෙස් දෙමි. එය මෝටර් රථයකින් පමණක් ළඟා විය හැකි අතර වැසි සමයේදී සැබෑ බිහිසුණු මාර්ගයකි.

නැවතත් පතායාහිදී මට බොහෝ අත්දැකීම් සහිත වික්‍රමාන්විත ගමනක් දෙස ආපසු හැරී බැලිය හැකිය. මම සුන්දර ස්වභාවය, කඳුකර ජනතාව සමඟ සම්බන්ධතා සහ සෑම විටම රසවත් තායි ආහාර පිසීම භුක්ති වින්දා.

හාන්ස් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී