ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය
ජෝසප් බෝයි විසිනි
ඇත්තටම මේ සතියේ මට හොඳ කාලයක් නැහැ. තායි පොලිසිය මා ඉලක්ක කරගෙන සිටින බව පෙනේ. දින කිහිපයක් ඇතුළත මාව වාර්තා කරන්න තුන් වතාවක් නතර කළා.
පළමු අත්අඩංගුවට ගැනීමේදී මට දැඩි ලෙස වේග සීමාව ඉක්මවා ගිය බවට චෝදනා එල්ල විය. මෑත සමීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළ පරිදි, මම සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි රියදුරෙකු ලෙස සලකන ඕලන්ද ජාතිකයින්ගෙන් සියයට හැටකට අයත් බව ප්‍රකාශ කිරීමට මට නිසැකවම අවශ්‍ය නැත.
මොප්
මගේම දරුවන් පවා කියා සිටින්නේ මම මොප් එකක් මෙන් පදවන බවයි, නැතහොත් අවම වශයෙන් ඔවුන් මගේ පැදවීමේ කුසලතාව ලෙස හඳුන්වන්නේ එලෙසයි. මයිකල් ෂූමාකර් මගේ පිළිමය යැයි පැවසිය නොහැක, සමහර විට අධිවේගී මාර්ගයේදී මට මැද ඇඟිල්ලක් හෝ අඟක් සහ මා වේගවත් කළ යුතු බවට ලකුණක් පවා ලැබේ. තායි මාර්ග ජාලයේ මගේ රිය පැදවීමේ හැසිරීම එම රටාවෙන් එතරම් අපගමනය නොවනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වේගයෙන් ගමන් කරන ටිකට් පතක් ලැබීම ගෞරවයක් ලෙස සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මගේ ගෞරවනීය හැඟීම, සමහර විට මම අවංකකමේ හැඟීම පැවසිය යුතුය, මතුපිටට පැමිණෙන අතර, ඉල්ලා සිටින බාට් දෙසීයක් ගෙවීමට මම අදහස් නොකරමි.
උද්යෝගිමත් සහ මගේ හොඳම තායි භාෂාවෙන්, මම අවසර ලත් කිලෝමීටර් අසූවකට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කර නොමැති බව නිලධාරියාට ඒත්තු ගැන්වීමට උත්සාහ කරමි. මගේ තර්කයට මිනිසාට කනක් නැති බව පෙනී ගිය විට, මම බර තුවක්කු ඇදගෙන සුදු බොරුවකින් මම ඕලන්ද රාජධානියේ පොලිස් නිලධාරියෙකු බව කෙළින් මුහුණින් කියමි. මිනිසා ආචාර කරන අතර මට ධාවනය කළ හැකිය.
දින දෙකකට පසු එම පත්රයේ පැකට්ටුවක්. නැවත වරක් වේගය ඉක්මවා යාමේ ගෞරවය මා සතු වන අතර නැවතත් මම කිසිදු වරදක් ගැන අවංකවම නොදනිමි. ෆාරාන්ග් කෙනෙකු ලෙස ඔබ එතරම් දැඩි නොවන තායි පොලිස් බලකායට කැමැත්තෙන්ම ගොදුරක් බව දැන් ඔබට හැඟේ. මේ පාරත් ඒ චරිතයම රඟපාලා මාත් එක්ක තරහා මවාගන්න ඕන නෑ. මිශ්රණයක් තුළ තායි සහ ඉංග්‍රීසියෙන් මම මගේ කෝපය බහුල ලෙස පැහැදිලි කරමි. මා ඉතා වේගයෙන් රිය පදවන බව මා ඈත සිට දුටු මිනිසා මගෙන් සහමුලින්ම ගැලවී යන අයුරු සහ මම එයද මහ හඬින් ප්‍රකාශ කළෙමි. පෙනෙන විදිහට මගේ ආක්‍රමණශීලී බව නිසා කම්පනයට පත් වී ඇති නිසා, නැවත ඉල්ලා සිටි බාට් දෙසීයක් නොගෙවා මගේ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට මට අවසර ඇත.
ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය
තුන්වෙනි පාර තමයි චමත්කාරය
Chanthaburi හිදී, සෑම කෙනෙකුටම යා යුතු උගුලක් පොලිසිය මෙවර අටවා ඇත. ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය පෙන්නන්න මේ ෆාරං එක පැත්තට යන්න වෙනවා. මගේ අත්දැකීමට අනුව, එවැනි අමතර රියදුරු බලපත්රයක් මහා විකාරයක් වන අතර අපගේ ANWB සඳහා මූල්‍යකරණයට හොඳ එකතු කිරීමක් පමණි. සම්පූර්ණයෙන්ම යල් පැන ගිය දෙයක්, නමුත් මම වැරදි විය යුතුය. අදාළ නිලධාරියාට මගේ පැරණි තාලයේ නැමුණු ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය පෙන්වන්න, එය හැඟීමක් ඇති කිරීම සඳහා මා සම්පූර්ණයෙන්ම දිග හැරේ.
මිනිහා ඒක එයාගේ සගයා ළඟට අරන් ගිහින් ටික වෙලාවකින් ආපහු එනවා ඒක ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් නෙවෙයි කියලා. ඇත්ත වශයෙන්ම මම මේ ගැන ද දන්නා අතර මෙම නඩුවේ හොඳ උපදෙස් මිල අධිකයි. මම දැන් පොරවට යන බවත් මෙවර ඉල්ලන බාට් 400 ගෙවිය යුතු බවත් මට බොහෝ දුරට එකඟ වී ඇත. එය ඇත්ත වශයෙන්ම ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් සම්බන්ධයෙන් මගේ සියලු විලාපයන් ක්‍රියාත්මක වන බවක් නොපෙනේ.
Redding
මම තවමත් සාකච්ඡා කරමින් සිටින විට, ඔහු ගෙවූ දඩය ගෙවූ බවට සාක්ෂියක් සමඟ තවත් ෆාරංගක් 'ගෙවීම් කුටියෙන්' එළියට එයි. මා සමඟ කතා කරන නියෝජිතයා මිනිසා අමතා, ඔහුගේ ස්වීඩන් රියදුරු බලපත්රය ක්‍රෙඩිට් කාඩ් ආකෘතියෙන් ගෙන, “ජාත්යන්තර නොවේ” යන එකතු කිරීම සමඟ එය මට පෙන්වයි. ඒ මොහොතේ මට අතිශයින්ම පැහැදිලි අදහසක් ලැබෙන අතර ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි බවත් එවැනි කුඩා ආකෘතියේ රියදුරු බලපත්රය ඇත්ත වශයෙන්ම වලංගු වන්නේ යුරෝපයට පමණක් බවත් නියෝජිතයාට එකතු කරමි. ඉන්පසු මගේ මුදල් පසුම්බිය රැගෙන මගේ ක්‍රෙඩිට් කාඩ් මාදිලියේ දුම්රිය දායකත්වය ලබා ගන්න, වාසනාවකට මෙන් එහි මගේ ඡායාරූපයද ඇති අතර එය පෙන්වන්න. "නිලධාරියා මෙම කුඩා ටිකට් පත ස්වීඩන් ජාතික මහතෙකු සතුව ඇති අතර එය යුරෝපයට පමණක් වලංගු වේ, නමුත් මෙම විශාල එක මගේ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයයි".
පෙනෙන විදිහට, ඇත්ත වශයෙන්ම සැකයන් ඇති වීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, ඔහුගේ සගයා සමඟ කෙටි උපදේශනයකින් පසුව, මහත්වරු දෙදෙනාම මට දිගටම කරගෙන යා හැකි බව තීරණය කරති. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට එවැනි ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් නොමැති නම්, ගැටීමකදී ඇතිවිය හැකි ප්‍රතිවිපාක මොනවාදැයි මට දිශානතියට පත් කිරීමට ඉඩ දෙන්න. දැනට, මගේ ස්තුතිය NS වෙත යන අතර ඊළඟ දුම්රිය ප්‍රමාදය ගැන මම මැසිවිලි නොගසමි.
එම රියදුරු බලපත්ර දැන්වීම් උත්පතන වන ආකාරය අපූරුයි... පන්තිය
කොල්ලා, කොල්ලා ඔබේ කතාව කියවන විට සිනහ වෙන්නට සිදු විය .... තායි රියදුරු බලපත්රයක් මිලදී ගන්න, ඒ ගැන සියලු විනෝදය.
මම එය මගේ උපන් ගම වන ට්‍රැන්ග්හි , BKK හි තවදුරටත් කළ නොහැක්කක් කරන්නෙමි .... හේතුව ; මම ප්‍රංශ රියදුරු බලපත්රයක් හරහා ගමන් කරමි, සහ බා බා බා, එය ලකුණු 12 ක කඩදාසි කැබැල්ලකි, එබැවින් සෑම උල්ලංඝනයක්ම 1 හෝ 2 ක් හෝ, සුසුම්ලමින්, ලකුණු වැඩි වී ඇත.
මම දැන් ඉන්නේ ළදරුවන් බලා ගැනීමේ අදියරේ .... අමතර ලකුණු කිහිපයක් සහ කිසිවක් නොමැති රියදුරු බලපත්රය සහ ප්‍රංශ සමඟ නොමිලේ සහ වසර 3 ක් සඳහා වලංගු වන nix ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය.
ඕලන්දය සකසුරුවම් නේද?
මමත් දැන් මගේ යතුරුපැදි බලපත්රය මිලදී ගැනීමට යනවා, මොකද සමහර වෙලාවට මටත් ඔය 125 cc කූල් දේවල් වලින් මිලදී ගැනීමක් කරන්න ඕන.
වියදම් ගැන මම ඔබව දැනුවත් කරනවා.
ගයිඩෝ
හොඳ කතාව. සමහර වෙලාවට ඒ තායි කොච්චර සරලද. අධ්‍යාපනය නිසැකවම වඩා හොඳ විය හැකිය. පොලිසිය ඔබේ හොඳම මිතුරා, හහ්
ඔබ සීරීමක් 1ක් පමණක් සිදු කළහොත් ඔබ සැකකරුවෙකු ලෙස ගමන් කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.
අනෙක් පාර්ශ්වයද, හානිය ගෙවීමට ඔබට අවම වශයෙන් 1.00.000 Thb පිටුපස ඇති බව ඔප්පු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
ඔබට රක්ෂණ ඔප්පු 1ක් හරහා එම සාක්ෂි තිබේ, ඔබේ රියදුරු බලපත්රය මෙහි වලංගු නොවේ නම් ඔබට ඇත්තටම ගැටළු 1ක් ඇත.
මා සතුව තායි රියදුරු බලපත්රයක් ඇත, නමුත් සෑම විටම අළු බඳුනේ 1 Thb ඇත, එය ඔබේ රියදුරු බලපත්රය එම නියෝජිතයාට භාර දීමට වඩා හොඳය.
මම කිලෝමීටර් 1ක් එලවගෙන එනකොට 190 පාරක් උදව් උනා මගේ ලෝයර් එයාව බලන්න එනවා කියලා මොකද මාව නවත්තපු 3 වෙනි පාර නිසා.
මට දිගටම යාමට අවසර දුන් අතර නැවත ඔහුව දැක නැත.
වැඩි වේලාවක් දකුණු පසින් රිය පැදවීමද ඒවායින් 1ක් හොඳ ය, ඔබ සමඟ නීතිඥ 1 දෙනෙකුගෙන් ප්‍රවේශ පත්‍ර 1ක් පමණක් ඇති බවට වග බලා ගන්න, සිනාසෙමින් ඔබ දැන් ඔවුන්ට කතා කිරීමට යන බව පවසන්න.
මේවාට එරෙහිව ලකුණු කිරීමට ඉඟි 1කි.
කිසිවිටෙක ගැටළු ඇති නොවේ.
මගේ තායි රියදුරු බලපත්රය සෑම විටම නාන 100ක් සහිත ප්ලාස්ටික් අඳුරු ෆෝල්ඩරයක ඇත.
කිසියම් හේතුවක් නිසා මා අත්අඩංගුවට ගනු ලැබුවහොත්, මම ලන්දේසි භාෂාව කතා කරන අතර, මම කුඩා තායි භාෂාව කතා කරන බවත් ඉංග්‍රීසි කතා නොකරන බවත් හඟවන්නෙමි.
බොහෝ අවස්ථාවලදී ඔවුන් යම් ආකාරයක භීතියකට පත් වන අතර ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ සම්මත අත්වැසුම් 100 නානකාමරය වසා දමයි.
හා ඉක්මනින් යන්න දෙන්න.
සෑම විටම එය "විහිළුවක්" සොයා ගන්න
පීටර් බීකේ.
ඉතින් ඒක තමයි අපි මෙතන තියෙන ආතල් එක.
සාමාන්‍යයෙන් සිකුරාදා තමයි එයාලට ඔයාව අල්ලගන්න ඕන (මුදල් බොන්න).
රාජකීය පෙරහැර ගමන් කිරීම වැනි වෙනත් දේ මම නිසැකවම අත්දැක ඇත්තෙමි.
ඊට පැය 2කට කලින් කොල්ලෝ 1 Thb මේසේ උඩ විස්කි බෝතල් 99ක් දෙන්න බලාගෙන ඉන්නවා.-
ඔවුන් කරන්නේ පෙරහැර ඔවුන්ගේ ආයුධය පසුකර ගිය විට, මම එය රැගෙන අයිතිකරුට විකුණමි.
ඒක නම් ඇත්තටම හිනා යනවා අඩුම තරමේ මගේ බීම කිසිම දෙයක් නැතුව.
එක පාරක් අපිව පොලිසියෙන් නතර කළා. මම හෙල්මට් එකක් දාගෙන ස්කූටරයක පිටිපස්සේ ඉඳගෙන හිටියා. තායි රියැදුරුට හෙල්මට් එකක් තිබුණේ නැහැ. පිරිවැය: 200 Baht.
රියදුරු පැවසුවේ “ඇත්තටම මට එහෙම නෑ! ඒක ගොඩක් වැඩියි. මම ඔබට බාට් 100 ක් දෙන්නම්.
පොලිස් නිලධාරියා සිනහවක් (හෝ ලැජ්ජාවක්) ඇති අතර ඔහුගේ සගයන් දෙස ඔහුගේ ඇස් කොනකින් බැලුවේය.
"ඉක්මනට මට බාට් 100ක් දෙන්න" රියදුරු මට මුමුණමින් මුදල් ලබා දී එන්ජිම පණ ගන්වා ඉක්මනින් අපව එම පොලිස් නිලධාරියාගෙන් ඉවත් කළේය.
මගේ හදවත උගුරේ ගැහෙන්න ගත්තත් මමත් හොඳටම හිනා වුණා.
TIT
තායිලන්තයේ පොලිසිය එතරම් නරක නැත, සාමාන්‍ය අත්අඩංගුවට ගැනීමක් සමඟ ඔබ සාමාන්‍යයෙන් දඩයක් නොමැතිව නෙදර්ලන්ත රියදුරු බලපත්රයක් සමඟ බැස යයි. ඔබ රිය අනතුරකට හෝ නරක අතට හැරෙන තුරු, ඔබ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් නොමැතිව යමෙකුට තුවාල කරන තුරු, ඔබ එල්ලී සිටින අතර, ඔබ නිවැරදියි, සහ ඔබට 15කින් ලබා ගත හැකි ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් සඳහා ඩොලර් 5ක් වියදම් නොකිරීම ගැන ඔබ කනගාටු වනු ඇත. මිනිත්තු. ඒ නිසා කරුණාකර ඥානවන්ත වී මෙම කඩදාසි කැබැල්ල පිළියෙළ කරන්න, විශේෂයෙන් ඔබ තෙත් පුවත්පතක් මෙන් ධාවනය කරන බවට ඔබේ කතාව මම කියවා ඇත්නම් 🙂 සහ ඔබට උපරිම රක්ෂණයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ps පසුගිය සතියේ තායිලන්තයේ කිලෝමීටර් 2000 කට වඩා ධාවනය කර ඇත (නැතහොත් මෝටර් රථයකින් යාත්‍රා කළේය) මම 4 × 4 ක් මගේ අතේ තිබීම ගැන මම ඉතා සතුටු විය, සමහර ස්ථානවල ජලය පාරේ මීටරයකට වඩා වැඩි විය, සහ අනතුරු මම දැකලා තියෙනවා ඇත්තටම ගණන් කරන්න බැරි ඒවා. හානියකින් තොරව මම නැවත පතායා වෙත පැමිණීම ගැන මම සතුටු වෙනවා සහ හිරු නැවතත් බබළයි (අවසාන වශයෙන්)
එහෙනම් ඔයා වාසනාවන්තයි ඩැනී. මාව නැවැත්වූ අවස්ථා (පැහැදිලිවම, පොලිසියට අනුව, මම වැරදි, දකුණේ මංතීරුවේ රිය පැදවීම, මම ඉස්සර කරමින් සිටි අතර එම නිසා දකුණු මංතීරුවේ රිය පැදවීම) මගේ ලන්දේසි හෝ මගේ ජාත්යන්තර හෝ මගේ තායි රියැදුරු නොවේ. බලපත්රය උපකාර විය. ඉසාන්හිදී, THB 300 පිළිගැනීමෙන් පසු, පොලිස් නිලධාරියා ආචාරශීලී ලෙස ඔහුගේ තොප්පියට තට්ටු කර, "ආයුබෝවන්, මගේ ආදරය...." යැයි පැවසීය.
නෙදර්ලන්තයේ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් වලංගු වන්නේ වසර 1කට පමණි. ජර්මනියේ ඔබට එම මිලටම වසර 3ක වලංගුභාවයක් ලැබේ. මම දන්න මෙහේ නෙදර්ලන්ත ජාතිකයෙක් එයාගේ අම්මගේ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය අරගෙන අවුරුදු 10කට වැඩි කාලයක් එයාව බලන්න එනවා. ඔහු පින්තූරය පමණක් වෙනස් කරයි ...
පාර දිහා බැලුවම තායිලන්තයේ හොඳ වැඩසටහන් කරන්න පුළුවන්.තායි ජාතිකයන්ටම කාර් එකක් එලවන්න බැහැ, ඔවුන් මට කමිකේස් නියමුවන්.නමුත් හරි, නීතිය නීතියයි, ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් තායිලන්තයේ ප්‍රමාණවත් වීම ගැන මම සතුටු වෙනවා.
මගේ ඒ ප්‍රතිචාරය ඇවිත් දැන් ටික කාලයක් ගතවෙලා, ඒ නිසා දැන් ඒක ඇත්ත නෙවෙයි.... රියදුරු බලපත්රය ගත්ත එක මට කියපු දේ ඇත්තටම ඉවරයි...
මම තායි රියදුරු බලපත්රය සඳහා පරීක්‍ෂණය පිළිවෙලට කළ යුතුයි.
ඔබ ඔබේම මෝටර් රථයකින් මෙහි ධාවනය කරන්නේ නම් එය නිර්දේශ කෙරේ, ඔබ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් සමඟ 75% දක්වා ආවරණය / රක්ෂණය කර ඇති බව පෙනේ.
එබැවින් ඔබ දිනපතා පාරේ සිටින්නේ නම් තායි කඩදාසි අත්‍යවශ්‍ය වේ.
පාලනයන් අනුව; සතියකට 6 වතාවක් නැවතුණා.
මගේ මෝටර් රථයේ ජනේලවල අඳුරු පටලයක් ඇති නිසා, රෝදය පිටුපස විදේශිකයෙකු සිටින බව ඔබට පිටතින් නොපෙනේ.
නිර්දේශිත .
පොලිසිය බටහිර ජාතිකයෙකු සූදානම් නැති බව දකින අතර සංකීර්ණ කරදරයක් ලෙස හැඟෙන්නේ නැත, එබැවින් කරුණාකර ධාවනය කරන්න.
මාර්ගය වන විට, මම මගේ ප්‍රංශ ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රය අධ්‍යාපන රාජ්‍ය ලේකම්ගේ නාම පත්‍රය සමඟ පෙන්වමි, ඔබට ප්‍රශ්න කිසිවක් නොලැබේ ... මම මගේ තායි සහතිකය අතේ තබාගෙන එය පෙන්වන්නේ ගැටීමකදී පමණි, ඒ නිසා කඩදාසි රාජසන්තක කළ නොහැක ...
මම බැංකොක් සිට මා රිම් වෙත යන අතරමගදී වේග සීමාවක් සඳහන් කර නොමැති බවත් මම දුටුවෙමි, එබැවින් ඔව් ඔබ රිය පැදවූ නමුත් ඔබ නොකරන්නේ කුමක්ද?
හාන්ස් බොස් දකුණු පසින් රිය පැදවීම ගැන ලියා ඇති පරිදි, මම එය ද සහ පසුකර නොයමි, මන්ද මන්දගාමි මංතීරුව බොහෝ විට මාර්ගයේ විශාල වලවල් වලින් කැඩී ඇත.
මාර්ගය වන විට ලන්දේසි භාෂාවෙන් වළක් යනු කුමක්ද?
ඔබට යුරෝපීය රිය පැදවීමේ හැසිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කළ යුතුය,
සහ තායි මෙන් රිය පදවන්න, දකුණට සහ වමට අභිබවා ගොස් ඉරා දමයි.
එවිට පමණක් ඔබ විවේක ගන්න, යුරෝපීය රිය පැදවීම ඔබ නැවත යුරෝපයේ සිදු කරයි.
ජීවිතයට අනතුරුදායක යතුරුපැදියක් මිල දී ගන්න එපා...
ඔබට යතුරුපැදි බලපත්රයක් ද අවශ්‍ය වේ ... ජාත්යන්තර හෝ තායි ...
රියදුරු බලපත්ර,
හිරිහැරයෙන් මිදීමට මා සතුව තායිලන්තයේ යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ සඳහා රියදුරු බලපත්ර තිබේ
ගෙනාවා. කේක් කෑල්ලක්.
මගේ බිරිඳ නෙදර්ලන්තයට පැමිණෙන අතර ඇයට ජාත්යන්තර තායි රියදුරු බලපත්රයක් තිබේ
දායක නොවන්න.
එය හරියටම අපේ හා සමාන නම් මගේ පුදුමයට කරුණක් නැත.
සුප්‍රසිද්ධ අළු පිටපත ... මේ සමඟ ඇය NL හරහා නිහඬව සංචාරය කරන අතර එය මෙහි වලංගුද නැද්ද යන්න කිසිවෙකුට පැවසිය නොහැක ... ..
ඔබත් මෙහි එක් පුදුමයකින් තවත් පුදුමයකට වැටේ....
ෆ්රෑන්ක්
මටත් මගේ රියදුරු බලපත්රය මෙහි කිරීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් මට අවම වශයෙන් වාර්ෂික වීසා බලපත්‍රයක්වත් තිබිය යුතු බව පැවසුවා, ඒ ගැන කුමක් කිව හැකිද?
නිවැරදි. ඔබට සංචාරක වීසා බලපත්රයක් මත රියදුරු බලපත්රයක් නොලැබේ. අවම වශයෙන් Imm-O නොවන හෝ විශ්‍රාම වීසා බලපත්රයක්.
ගා නාර් http://www.khaosanroad.com ඔබගේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය පෙන්වන්න // සහ එදිනම සවස ඔබට තවමත් තායි රියදුරු බලපත්රයක් තිබේ!
Khaosan පාරේ බලපත්ර සාප්පු කිහිපයක් තිබේ.
ආයුබෝවන් කියන්න, නමුත් ඔබට ව්‍යාජ තායි රියදුරු බලපත්රයක් තිබේ. එහෙම අහු උනොත් ටර්නිප්ස් ඉවරයි. ඒක නරක උපදෙසක්.
22 මාර්තු 2010 මෙම ලිපියට මගේ ආධුනිකයන්ගේ ප්‍රතිචාරයක් මම දුටුවෙමි.
ඇත්තටම දැන් විකිණීමට රියදුරු බලපත්ර නැත........
සෑම දෙයක්ම නීතිරීති හරහා පමණක් වන අතර, මම මගේ වසරක බලපත්රය වසර 5ක රියදුරු බලපත්රයක් බවට පරිවර්තනය කළෙමි.
ඉතින් ඔව් ප්‍රබන්ධ මෙතන ලොකු වටයක් කරනවා.
NB ; ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් සමඟ රිය පැදවීම; මෙහි බොහෝ රක්ෂණ සමාගම් ඔබට තායි රියදුරු බලපත්රයක් නොමැති නම් සියයට සියයක් ආවරණයක් ලබා නොදේ...
තායිලන්තයේ කෙටි කාලීන රැඳී සිටීම සඳහා (නිවාඩු, ව්‍යාපාරික චාරිකාව) සඳහා තායිලන්තයේ ජාත්‍යන්තරයක් අවශ්‍ය නොවේ, පොලිසිය කුමක් කීවත්. කෙසේ වෙතත්, වලංගු ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රයක් හෝ වලංගු තායි රියදුරු බලපත්රයක් අවශ්‍ය වේ. ඔබ තායිලන්තයේ මාස 6කට වඩා වැඩි කාලයක් සිටින්නේ නම්, තායි රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීම නුවණට හුරුය. සරල ක්රියා පටිපාටිය, අඩු පිරිවැය. පළමු වරට එය වසර 1 ක් සඳහා වලංගු වේ, අලුත් කිරීම වසර 5 කින්.
@ ස්තූතියි මාර්ටින්, මෙම පැහැදිලි කිරීම සහ ලිපිය යැවීම සඳහා!
මාර්ටින්ගේ ප්‍රකාශයන් පදනම් වන්නේ කුමක් ද යන්න දැන ගැනීමට මම එම ලිපිය ද කියවීමට කැමැත්තෙමි.