තායිලන්තයේ මෝටර් රථ රක්ෂණය, නිතර අසන ප්‍රශ්න 20

තායිලන්තයේ මෝටර් රථ රක්ෂණය සහ නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ අප පුරුදු වී සිටින දේ අතර වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. පහත දැක්වෙන්නේ නීති රීති සහ එය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමක්.  

1. තායිලන්තයේ කුමන ආකාරයේ මෝටර් රථ රක්ෂණයක් මිලදී ගත හැකිද?

• අනිවාර්ය (CTPL): සෑම මෝටර් රථයකටම රජයෙන් අවශ්‍ය රක්ෂණය. මෙය කායික තුවාල හෝ මරණය (අඩු ආවරණ) පමණක් ආවරණය කරයි. දේපල හානිය ආවරණය නොවේ. පහත සඳහන් රක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිවලින් එකකට අමතරව ඔබට සැම විටම අනිවාර්යය අවශ්‍ය වේ.
• පළමු පන්තියේ රක්ෂණය: මෙය වඩාත් හොඳින් හඳුන්වනු ලබන්නේ සියලුම අවදානම් හෝ සම්පූර්ණ හල් රක්ෂණය ලෙසිනි. පළමු පන්තියේ රක්ෂණයක් මඟින් ඔබේම මෝටර් රථය සඳහා දේපළ හානි, ශාරීරික තුවාල හෝ මරණය, අනතුරු ආවරණය, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ආවරණය, ගින්න, සොරකම් සහ ඇප ඇතුළු පුළුල් ආවරණයක් ලබා දේ.
• තුන්වන පන්තියේ රක්ෂණ: මෙය ලන්දේසි වගකීම් රක්ෂණය හා සැසඳිය හැක. මෙය දේපල හානි සහ තෙවන පාර්ශවීය වෛද්ය වියදම් ආවරණය කරයි. මීට අමතරව, එහි පදිංචිකරුවන් සඳහා වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ආවරණයක් සහ ඇප බැඳුම්කර ද ඇත.
• 3 + 1: 3 වන පන්තියට සමාන වන නමුත් ඔබේම මෝටර් රථයට වන හානිය ද ආවරණය කෙරේ. ඔබට තනි වාහන අනතුරක් සිදුවුවහොත් හෝ අනෙක් මෝටර් රථයේ අනන්‍යතාවය නොදන්නේ නම් මෙම රක්ෂණය ආවරණය නොවේ.
• 2 + 1: මෙම රක්‍ෂණය 3+1 රක්‍ෂණය හා සමානව ආවරණය කරයි, නමුත් ඔබේම මෝටර් රථයේ ගින්න සහ/හෝ සොරකම් කිරීම ද ආවරණය කෙරේ.

යුරෝපයේ සිට අපි බොහෝ විට පුරුදු වී සිටින්නේ මෝටර් රථයක් ටිකක් වයසට ගිය විට, විශේෂයෙන් ඔබට කිසි විටෙකත් හානියක් සිදුවී නොමැති නම්, එය සියලු අවදානම් රක්ෂණය නොකිරීමට ය. කෙසේ වෙතත්, හැකි තාක් කල් තායිලන්තයේ පළමු පන්තියේ රක්ෂණය තබා ගැනීම සුදුසුය. බෙල්ජියමේ සහ නෙදර්ලන්තයේ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් රක්ෂණය කර ඇති බව උපකල්පනය කළ හැකිය. බොහෝ රියදුරන් රක්ෂණය කර නොමැති තායිලන්තය සමඟ එය විශාල වෙනසක් වේ. තෙවන පාර්ශ්වයකට වරදක් සිදුවී ඇති හානිය ඔබට සිදු වුවහොත්, අනෙක් පාර්ශවය රක්ෂණය කර නොමැති නම් සහ මුදල් නොමැති නම්, ඔබ විසින්ම වියදම් සඳහා ගෙවන තායිලන්තයේ තත්වයකට ඔබට පහසුවෙන්ම අවසන් විය හැක. පළමු පන්තියේ රක්ෂණයක් සමඟින්, ඔබේ සමාගම සැමවිටම ඔබේ හානිය සඳහා ගෙවන අතර පසුව මෙය අනෙක් පාර්ශවයෙන් අයකර ගනී. ඒ නිසා ඔබ ඒ ගැන කරදර විය යුතු නැහැ. ඔබට දැන් මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 20 දක්වා පළමු පන්තියේ රක්ෂණය කළ හැකිය.

2. මගේ මෝටර් රථයේ රක්ෂිත වටිනාකම වත්මන් වටිනාකමට වඩා අඩු ඇයි?

 සෑම පළමු පන්තියේ රක්ෂණ ඔප්පුවකම මැද තීරුවේ ඔබ මෝටර් රථයේ රක්ෂණ වටිනාකම සොයා ගනු ඇත. ඔබේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් නැතිවීම හෝ සොරකම් කිරීමකදී ඔබට ලැබෙන මුදල මෙයයි.

මෙම රක්ෂිත මුදල ඔබේ මෝටර් රථයේ සැබෑ වටිනාකමට වඩා අඩු බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. තායිලන්තයේ, මෝටර් රථය වත්මන් වටිනාකමෙන් උපරිම 80 සිට 85% දක්වා ආවරණය කරයි. මෙයට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ප්‍රකාශිත මුදල ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශනයේ 1 වන දින සහ 364 දින දෙකෙහිදීම ගෙවනු ලැබේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය වසරකට ආසන්න කාලයක් පැරණි වන අතර එම නිසා එය අඩු අගයක් ගනී.

3. මගේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම් මට ආදේශක මෝටර් රථයක් ලැබේද?

සාමාන්යයෙන් ඔබට ආදේශන මෝටර් රථයක් නොලැබේ. කෙසේ වෙතත්, වසර 2 කට පමණ පෙර සිට ඔබට අනෙක් පාර්ශ්වයේ රක්ෂණ සමාගමෙන් "භාවිතා කිරීමේ පාඩුව" ඉල්ලා සිටිය හැක (ගැටුම සම්බන්ධයෙන් අනෙක් පාර්ශ්වය වරදක් කර රක්ෂණය කර ඇති බව උපකල්පනය කරයි). සෙඩාන් රථයක් සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වූ වන්දි මුදල දිනකට බාට් 500 කි.
භාවිතයේ පාඩුව අනෙක් පාර්ශ්වයේ සමාගමෙන් ඔබ විසින්ම සෘජුවම ඉල්ලා සිටිය යුතුය. ප්‍රතිවිරුද්ධ පාර්ශ්වය රක්ෂණය කර නොමැති නම්, ඔබට තවමත් ඔහු/ඇයගෙන් භාවිතයේ පාඩුව ඉල්ලා සිටිය හැක. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ගෙවීමට නොහැකි නම් හෝ අකමැති නම්, එකම ක්රියාමාර්ගය අධිකරණය හරහා ය.

4. බෙදාහරින්නා සහ කොන්ත්‍රාත් ගරාජය අතර වෙනස කුමක්ද?

තායිලන්තයේ ප්‍රතිපත්ති වර්ග 2ක් තිබේ:

1. අලෙවි නියෝජිත ගරාජය මත පදනම් වූ ප්‍රතිපත්තියක්.
   අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය නිල නියෝජිතයා වෙත ගෙන යාමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 5 වන තෙක් අලෙවි නියෝජිත ගරාජයක් සමඟ රක්ෂණය සාමාන්යයෙන් ලබා ගත හැක. මෙම ප්‍රතිපත්තිය කොන්ත්‍රාත් ගරාජයක් සහිත ප්‍රතිපත්තියකට වඩා මිල අධික වන නමුත් එය තවමත් නිර්දේශ කෙරේ. බෙදාහරින්නාගේ ගරාජ සාමාන්‍යයෙන් වඩා හොඳ තත්ත්වයේ ලබා දෙයි, මුල් කොටස් භාවිතා කරයි සහ කොන්ත්‍රාත්තු ගරාජවලට වඩා අලුත්වැඩියා කිරීම් සමඟ වේගවත් වේ.
2. කොන්ත්‍රාත් ගරාජය මත පදනම් වූ ප්‍රතිපත්තියක්.
   මෙම ආකාරයේ ප්‍රතිපත්ති සමඟ මෝටර් රථය නිල අලෙවි නියෝජිතයා වෙත ගෙන යාමට අවසර නැත (ඔබ විසින්ම අමතර වියදම් ගෙවන්නේ නම් මිස). සෑම සමාගමකටම තායිලන්තය පුරා පුළුල් කොන්ත්‍රාත් ගරාජ ජාලයක් ඇත.

 5. ඔබේ නීතිමය රක්ෂණ බැඳීම් මොනවාද?

නීතියෙන් අවශ්‍ය එකම රක්ෂණය වන්නේ CTPL (අනිවාර්‍ය තෙවන පාර්ශවීය වගකීම) වේ. සෙඩාන් රථයක් සඳහා වාර්ෂික වාරිකය බාට් 645.21 කි. ලාභදායී වුවද, මෙම රක්ෂණය සාපේක්ෂව අඩු මුදලකින් පමණක් ශාරීරික තුවාල/මරණය ආවරණය කරයි. දේපල හානි - ඔබේම මෝටර් රථය හෝ වෙනත් කෙනෙකුගේ වුවද - ආවරණය නොකෙරේ.
පළමු, දෙවන, තෙවන පන්තිය, 2 + 1 වැනි අනෙකුත් සියලුම රක්ෂණ විකල්ප ස්වේච්ඡා වේ.
ඔබට දඩයක් නොගෙවනු ඇතත්, CTPL සමඟ පමණක් ධාවනය කිරීම සුදුසු නොවේ.

6. මම තායිලන්තයේ හිමිකම් ප්‍රසාද දීමනා (NCB) උපයා ගන්නවාද?

සාමාන්‍යයෙන්, NCB ව්‍යුහය පහත පරිදි වේ:
වසර 1 කට පසු: 20%
වසර 2 කට පසු: 30%
වසර 3 කට පසු: 40%
වසර 4 කට පසු: 50%

සටහන 1: NCB ගණනය කරනු ලබන්නේ මූලික වාරිකය මත පමණි. මුළු වාරිකය විවිධ සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර NCB එක් එක් සංරචකය මත පියවා නැත.

සටහන 2: අපට හුරුපුරුදු දේට පටහැනිව, මෙහි NCB අයිති වාහනයට මිස රියදුරුට නොවේ. ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා විට, ඔබ 0% NCB සමඟ නැවත ආරම්භ කරනු ඇත (NCB සිට වෙනත් මෝටර් රථයකට මාරු කිරීම විශේෂ තත්වයන් යටතේ පමණි).

7. මම මගේ වාරිකය අඩු කරන්නේ කෙසේද?

1. අලෙවි නියෝජිත ගරාජයේ සිට කොන්ත්‍රාත් ගරාජයට මාරු වීම.
2. අවදානමක් ගැනීමෙනි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේම හානිය සඳහා බාට් 5,000 ක අඩු කිරීමක්, ගෙවීමට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබ ගැටීම සඳහා වරදක් කර ඇත්නම් පමණි.
3. "නම් කරන ලද රියදුරන්" මත පදනම් වූ ප්රතිපත්තියක් ගැනීමෙන්. ප්‍රතිපත්තියට උපරිම නම් 2ක් ඇතුළත් කළ හැක. මෙය වාරිකය අඩු කරයි. ඔබ පසුව එක් වරක් මෝටර් රථය ණයට ලබා දී ණය ගැනුම්කරු (ප්‍රතිපත්තියේ නොමැති) හානියක් සිදුවුවහොත්, මෝටර් රථය තවමත් රක්ෂණය කර ඇති නමුත් බාට් 6,000 ක අඩු කිරීමක් අදාළ වේ.
4. Dashcam ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට බොහෝ අවස්ථාවලදී 5 සිට 10% දක්වා වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය.

8. මටම බාට් 1,000ක් ගෙවිය යුත්තේ කෙසේද?

ඔබට අඩු කළ නොහැකි පළමු පන්තියේ රක්ෂණයක් ඇති නමුත් ඔබට තවමත් බාට් 1,000ක් ගෙවීමට ඉල්ලා සිටිනු ඇත. අනන්‍යතාවය නොදන්නා වෙනත් මෝටර් රථයකින් ඔබට හානි සිදුවුවහොත් මෙය සිදුවිය හැක. එවැනි අවස්ථාවක, තායිලන්තයේ නීතිමය රීතිය වන්නේ ඔබ විසින්ම බාට් 1,000 ක් ගෙවිය යුතු බවයි. එබැවින් ඔබ නවතා ඇති මෝටර් රථය වෙත ආපසු ගොස් සටහනක් තැබීමකින් තොරව යමෙකු එය තුළට පදවා ඇති බව දුටුවහොත්, ඔබ විසින්ම බෝල්ඩ් එකකට පහර දුන් බව සමාගමට වාර්තා කිරීම සලකා බැලීම වටී.

9. ප්‍රතිපක්ෂ ආවරණය වෙනස් වී තිබේද?

2020 මැද භාගය වන තෙක්, ප්‍රතිවිරුද්ධ පාර්ශවයේ මරණය සඳහා ඉහළ ආවරණ ප්‍රමාණයක් බොහෝ විට සොයා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඉහළ මුදල් ප්‍රායෝගිකව කිසි විටෙකත් ගෙවා නොමැත. මරණයකදී ගෙවිය යුතු මුදල සෑම විටම සමාගම සහ ළඟම ඥාතීන් අතර සාකච්ඡා වලදී තීරණය විය. මෙය පසුගිය වසරේ මැද භාගයේදී වෙනස් වූ අතර OIC (තායි රක්ෂණ නියාමකයා) විසින් එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ප්‍රතිපත්ති ප්‍රකාශනයේ සඳහන් මුදල සමාගම් විසින් ගෙවිය යුතු වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සියලුම සමාගම් පාහේ රක්‍ෂණ මුදල් අඩු කළේය. දැන් එක් පුද්ගලයෙකුට බාට් 500,000 ක් සම්මත වී ඇත. ආවරණ මුදල වැඩි කිරීම කුඩා අමතර වියදමකින් බොහෝ විට කළ හැකිය. එය නිර්දේශ කෙරේ: බාට් 500,000 ඇත්ත වශයෙන්ම තරමක් අඩු ය.

10. මගේම මෝටර් රථයේ ගමන් කරන්නන් රක්ෂණය කර ඇත්තේ කෙසේද?

සෑම ප්‍රතිපත්තියකම ඔබ තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ශාරීරික තුවාල/මරණ සඳහා ආවරණය දකිනු ඇත, නමුත් තමන්ගේම මෝටර් රථයේ රියදුරු සහ මගීන් සඳහා වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ද ආවරණය වනු ඇත. අවසාන කණ්ඩායම සඳහා ආවරණය සාමාන්‍යයෙන් අඩුය (උදාහරණයක් ලෙස, තුන්වන පාර්ශ්වයන්ගේ වෛද්‍ය වියදම් සඳහා ආවරණය බොහෝ විට අවම වශයෙන් බාට් 100,000 ක් වන විට එක් පුද්ගලයෙකුට උපරිම වශයෙන් බාට් 500,000). ඔබ ඔබේම පවුලේ අය නොවන මගීන් රැගෙන එන්නේ නම්, ඔවුන් ඉහළ තෙවන පාර්ශවීය ආවරණයකින් ආවරණය වේ. ඔබ අධ්‍යක්ෂකවරයෙකු සහ සමීප පවුලක් ලෙස පහත ආවරණය යටතට වැටේ.

11. Bailbond ආවරණය කරන්නේ ඇයි?

 තායිලන්තයේ යමෙක් රිය අනතුරකින් මිය ගියහොත් හෝ ඔහුට/ඇයට දින 20ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමට නොහැකි වන අයුරින් තුවාල වුවහොත් එය ඉබේම අපරාධ ක්‍රියාවක් බවට පත් වේ. එසේ වුවහොත් පොලිසිය එය නිල වශයෙන් අධිකරණයට ඉදිරිපත් කළ යුතුය. න්‍යායාත්මකව කිවහොත්, ගුවන් ගමන් අවදානමක් ගැන බියක් ඇති වුවහොත් පොලිසියටද ඔබව එම අවස්ථාවේදී රඳවා ගත හැකිය. මෙහෙම උනොත් කොම්පැනියේ කෙනෙක් ඇවිත් ඇප ගෙවනවා. මෙය ඉතා න්‍යායික ආවරණයක් වන අතර එය ප්‍රායෝගිකව කිසිදා සිදු නොවන බැවිනි.

12. මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමේදී මා අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?

කුලී රථ සඳහා විශේෂ කුලී රක්ෂණයක් තිබිය යුතුය. විශේෂයෙන්ම බොහෝ කුඩා ඉඩම් හිමියන් මෙය ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සලකන්නේ නැත. එමනිසා, සෑම විටම රක්ෂණ ඔප්පුව ඉල්ලා සිටින්න. ප්රතිපත්තියේ පතුලේ ලියා ඇති දේ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පහත රූපයේ දැක්වෙන පෙළක් ඔබට පෙනෙන්නේ නම්, මෙය කුලී රක්ෂණයක් නොවන බව ඔබට උපකල්පනය කළ හැකිය.

එහි ප්‍රතිවිපාකයක් වන්නේ හානියක් සිදුවුවහොත් සමාගම ආවරණය නොකිරීමයි.
ඔබ මෙහි "කුලියට/කුලියට" හෝ "වාණිජ්‍ය භාවිතය සඳහා" වැනි නියමයන් දකින්නේ නම්, එය සාමාන්‍යයෙන් හරි ය.

13. සමාගමෙන් කෙනෙක් හැප්පෙන්න එනවද?

හදිසි අනතුරකදී, වහාම රක්ෂණ සමාගමේ හදිසි අංකය ඇමතීම වඩාත් සුදුසුය. පසුව සමාගම ගැටුමේ ස්ථානයට "මිනින්දෝරුවෙක්" යවයි. මිනින්දෝරුවරයා ලේඛන කටයුතු සම්පාදනය කරයි, අවශ්‍ය නම් මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමට කටයුතු කරයි සහ පොලිසිය සමඟ සම්බන්ධතා ගැන සැලකිලිමත් වේ.

සියලුම සමාගම් පාහේ මෙම කාර්යය "නීති කාර්යාල" වෙත ලබා දෙන බව දැන ගැනීම වැදගත්ය. ගැටුමක් සමාගමේ හදිසි මධ්‍යස්ථානයට වාර්තා වුවහොත්, ඔවුන් ඇමතීමට වඩාත් සුදුසු නීති කාර්යාලය කුමක්දැයි ඔවුන් දකින අතර ඔවුන් එම ස්ථානයට යමෙකු යවනු ඇත.

තායිලන්තය මේ සම්බන්ධයෙන් නෙදර්ලන්තයට වඩා හොඳින් සංවිධානය වී ඇති බවක් තිබියදීත්, මිනින්දෝරුවරයාගේ මැදිහත්වීම බොහෝ විට පැමිණිලිවලට තුඩු දෙයි. මේ පිළිබඳ වඩාත් පොදු පැමිණිලි:

• මිනින්දෝරුවරයා ඉංග්‍රීසි කතා කරන්නේ නැහැ.
  ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බොහෝ විට සිදු වේ. යම් දෙයක් සම්බන්ධීකරණය කිරීමට අවශ්ය නම්, හදිසි මධ්යස්ථානය බොහෝ විට දුරකථන පරිවර්තකයෙකු ලෙස ක්රියා කරයි.
• මිනින්දෝරු ස්ථානයට පැමිණීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ.
  විශේෂයෙන්ම කාලගුණය නරක අතට හැරෙන විට සහ එකවර ගැටුම් වැඩි වන විට මෙය නිතිපතා සිදු වේ. නීති කාර්යාලයක සියලුම මිනින්දෝරුවන් දැනටමත් වාඩිලාගෙන සිටී නම්, පොරොත්තු කාලය පැයක් දක්වා විය හැකිය.

14. කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මට මෝටර් රථයකින් ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන යා හැකිද?

සෑම සමාජයක්ම මේ සම්බන්ධයෙන් විවිධ ආකාරයෙන් කටයුතු කරයි. ඔබට ටෝබාර් එකක් සවි කිරීමට සහ මෝටර් රථයකින් ට්‍රේලරයක් ඇදීමට අවශ්‍ය නම්, මෙයට අවසර තිබේදැයි පළමුව ඔබේ අතරමැදියාගෙන් විමසන්න. ට්‍රේලරයක් ඇදගෙන ගියහොත් තවදුරටත් කිසිවක් ආවරණය නොකරන සමාගම් ගණනාවක් තිබේ.

15. මම මාර්ග බදු ගෙවන්නේ නම් මට අනිවාර්යය මිලදී ගත හැකිද?

අනිවාර්ය ලබා දෙන සමාගම් දුසිම් ගණනක් ඇත. මේවා ප්‍රවාහන කාර්යාලවල ද පිරිනමනු ලැබේ. දැනටමත් අතිරේක රක්ෂණයක් ඇති අය ඇතුළු බොහෝ අය මාර්ග බදු ගෙවන විට අනිවාර්ය රක්ෂණයක් මිලදී ගැනීමට තෝරා ගනී. ආවරණය සහ වාරිකය සෑම තැනකම එක හා සමාන බැවින් එයම ගැටලුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට අමතර (උදාහරණයක් ලෙස පළමු පන්තියේ) රක්ෂණයක් ඇති එකම සමාගම සමඟ අනිවාර්ය රක්ෂණය ගැනීම නුවණට හුරුය.
මෙයට හේතුව අතිරේක රක්ෂණය ආවරණය කිරීම ආරම්භ වන්නේ අනිවාර්ය සීමාවට පැමිණි පසුව පමණි. යමෙක් ගැටුමක් නිසා රෝහල් ගත කර ඇති අතර බිල බාට් 400,000 ක් යැයි සිතමු. පළමු බාට් 80,000 අනිවාර්ය සමාජය විසින් ගෙවනු ලැබේ. එම සීමාවට ළඟා වූ විට පමණක් සීමාව දක්වා ආවරණය වන අමතර රක්ෂණ කික් එක දිගටම පවතිනු ඇත. ඔබට විවිධ වාහකයන් 2 ක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවුවහොත් එවැනි අවස්ථාවන්හිදී එය සංකීර්ණ විය හැකි බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. එබැවින් ඔබට අමතර රක්ෂණයක් ඇති සමාගම සමඟම අනිවාර්යය කරන්න.

16. මෝටර් රථ රක්ෂණය සඳහා අවලංගු කිරීමේ කාල සීමාව කුමක්ද?

 නැත. තායිලන්තයේ, රීතිය අදාළ වේ: නොගෙවීම අලුත් කිරීම නොවේ. ඔබට අලුත් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, ඔබට කිසිවක් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. ඔබට කලින් අවලංගු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, එයද කළ හැකිය. සාමාන්‍ය නියමයන් සහ කොන්දේසි අනුව ආපසු ගෙවීමේ කාලසටහනට අනුව සමාගම ඔබට ප්‍රතිපූරණය කරනු ඇත. මෙය සමානුපාතික නොවන නමුත් ඉතිරි කාල සීමාවෙන් ආසන්න වශයෙන් 75% කි.

17. පණුවන් නිසා සිදුවන හානිය ආවරණය කර තිබේද?

ඔබට පළමු පන්තියේ රක්ෂණයක් තිබේ නම් සහ, උදාහරණයක් ලෙස, මීයන් කේබල් හරහා හපන්නේ නම්, එය සරලව ආවරණය වේ. ඔබට අඩු කළ හැකි නම්, එය අදාළ වේ.

18. තායිලන්තයේ අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

අවාසනාවකට යුරෝපයේ සිට අප පුරුදු වී සිටිනවාට වඩා දිගු. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ - මට ප්‍රවේශම් වීමට ඉඩ දෙන්න - සැලසුම් කිරීමේ වෙනස් ක්‍රමයක්. ඊට අමතරව, එය යම් යම් කාලවලදී (වැසි සමය ගැන සිතන්න) සරලව කාර්ය බහුල වේ.
අමතර කොටස් බෙදා හැරීමට ද වැඩි කාලයක් ගත විය හැක. ඔබේ මෝටර් රථය තවමත් ධාවනය කළ හැකි නම්, සියලුම කොටස් පවතින තෙක් මෝටර් රථය ගෙන නොයන බවට ගරාජය සමඟ එකඟ වන අතර වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කිරීමට ඔවුන්ට කාලය තිබේ.

19. ඔබේ මෝටර් රථය සම්පූර්ණ අලාභයක් වන්නේ කවදාද?

අළුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය ඔබේ රක්ෂණ ඔප්පුවේ දක්වා ඇති පරිදි රක්ෂිත වටිනාකමෙන් 70% ඉක්මවන්නේ නම්, මෝටර් රථය සම්පූර්ණ අලාභයක් ලෙස ප්‍රකාශ කරනු ලැබේ. එවිට ඔබට ප්‍රතිපත්තියේ දක්වා ඇති මුදල ලැබෙනු ඇත. සුන්බුන් පසුව සමාගමේ දේපළ බවට පත් වේ.

20. මට අමතර උපාංග සම රක්ෂණය කළ හැකිද?

බාට් 20,000 සඳහා උපාංග පළමු පන්තියේ රක්ෂණ ඔප්පුවකට ඇතුළත් කර ඇති බව අඩු හෝ වැඩි ප්‍රමිතියකි. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම මිල අධික උපාංග තිබේ නම්, ඒවා ආවරණය කිරීම සඳහා ඒවා වෙන වෙනම සඳහන් කළ යුතුය.

ඔබට මිල ගණන් වර්ග කිරීම සහ සංසන්දනය කිරීමේ කරදර අවශ්‍ය නැතිනම්, කරුණාකර අප අමතන්න www.ainsure.net/nl-index.html. ඔබ කෙලින්ම සමාගමට ගියත් අප හරහා ගියත් වාරික සෑම විටම සමාන වේ. AA තුළ සේවය කරන ලන්දේසි පුද්ගලයින් 6 දෙනෙකු සමඟ, මෙම කාර්යය ඔබගේ අතින් ඉවත් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු.