Koh Chang හි සංචාරක වෙළෙඳපොළ දළ විශ්ලේෂණයක්
ට්‍රැට් සිට කෝ චැං දක්වා පාරු
තායිලන්ත බොක්කෙහි විශාලතම දූපත් වලින් එකක් වුවද, කොහ් චැං සෑම විටම රටේ වෙනත් තැන්වල මහා සංචාරක ව්‍යාපාරයට වඩා පසුගාමී වී ඇත. "C9 Hotelworks" අලෙවිකරණ සමාගමක් Koh Chang Tourism Market Review නමින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මෑත වාර්තාවකින් දිවයින ආකර්ශනීය වන්නේ කුමක් දැයි සොයා බැලීය.
වාර්ෂික සමාලෝචනය 2018
පසුගිය වසරේ සංචාරක හෝටල් 1,2 ක් සහ අනෙකුත් නවාතැන් පහසුකම් කාමර 272 කින් අමුත්තන් මිලියන 7617 ක් පිළිගනු ලැබීය. කාමරවල සාමාන්‍ය පදිංචිය ආසන්න වශයෙන් 65% ක් වූ අතර, අඩු සමය තුළ පදිංචිය 40% ට වඩා අඩු වූ බව සටහන් වේ.
අමුත්තන්
අමුත්තන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් පැමිණෙන්නේ තායිලන්තයෙන් වන අතර, ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස පසුගිය වසර දහය තුළ 60 සහ 70% අතර උච්චාවචනය වී ඇත. විදේශිකයන් අතර, චීන ජාතිකයන් විශාලතම වර්ධනය වන කණ්ඩායම වන අතර අනෙකුත් ඉහළම රටවල් වන්නේ ජර්මනිය, රුසියාව, ස්වීඩනය සහ එංගලන්තයයි.
බාධාවක්
වසර ගණනාවක් පුරා Koh Chang වෙත සංචාරක ව්‍යාපාරය වර්ධනය වී ඇත, නමුත් මහා සංචාරක ව්‍යාපාරයක් නොමැත (තවමත්). විශාල දම්වැලකින් නව හෝටල් තවමත් නොමැත, මන්ද ප්‍රධාන බාධාව නම් දූපතට ගුවන් යානයකින් ප්‍රවේශ විය නොහැකි වීමයි. මිනිසුන් යැපෙන්නේ බැංකොක් එයාර්වේස් සතු ට්‍රැට් කුඩා ගුවන් තොටුපළ මතය. බොහෝ අයවැය ගුවන් සමාගම් තවමත් ට්‍රැට් සොයාගෙන නැත්තේ එබැවිනි. Koh Chang වෙත පැමිණෙන බොහෝ අමුත්තන් ට්‍රැට් වෙත ගොඩබිමට ගමන් කරන අතර එතැන් සිට Koh Chang වෙත තොටුපළෙන් ගමන් කරයි.
අනාගතය
අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේදී මෙය වෙනස් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, මන්ද Koh Chang, Koh Samui, Koh Tao හෝ Koh Pha-ngan වැනි සංචාරකයින් දැකීමට කැමති දේ ලබා දෙයි: හිරු, වැලි, මුහුද සහ විනෝදය.
මෙම සබැඳියෙන් සම්පූර්ණ වාර්තාව කියවන්න: www.c9hotelworks.com/downloads/koh-chang-tourism-review-2019-07.pdf
මූලාශ්‍රය: C9 Hotelworks වෙතින් ෆේස්බුක් සටහන
කෝ චෑන්ග්ට දිගු කලක් පැවතිය හැකි යැයි ප්‍රාර්ථනා කරමු... සහ Samui & Phuket වගේ යට යන්නේ නැහැ
Koh Chang ට ගුවන් තොටුපළක් නොමැති වීම සහ බෝට්ටුවකින් පමණක් ළඟා විය හැකි වීම බාධාවක් ලෙස මම නොදකිමි, නමුත් අමුත්තන් සංඛ්‍යාව තරමක් පාලනය කර ගැනීමේ ප්‍රධාන වාසියක් විය හැකිය. මේ සුන්දර දිවයිනට මගේ පළමු සංචාරය අඩු වැඩි වශයෙන් අහම්බයක්. පතායා සිට Rayong සහ Chanthaburi හරහා මෝටර් රථයකින් Trat වෙත පැමිණියේය. අපි එහි තොටුපළට යන සලකුණු දුටුවෙමු, සමහර විට මුලින් සඳහන් කළාට වඩා වෙනස් දිශාවකින්, නමුත් පසුව ඒවා විවිධ සමාගම් බව පෙනී ගිය අතර, අපගේ මෝටර් රථය ඇතුළුව හරස් මාර්ගය පිරිවිතර මත කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු. අපි සවස් වරුවේ පැමිණි අතර පුළුල් ආහාර ගැනීමෙන් පසු අපි එක රැයකින් නැවතී සිටීමට තීරණය කළෙමු. එය එතරම් පහසු දෙයක් නොවන බව පෙනී ගියේය, එය අප කිසිසේත් නොසිතූ චීන අලුත් අවුරුදු සති අන්තය වන අතර ඉඩක් නොමැති බව අපට නැවත නැවතත් පැවසිය. ඔව්, සමහර වෙලාවට නේවාසිකාගාරයක, නමුත් අපි ඒකට කැමති වුණේ නැහැ. නමුත් පිටතින් ඉතා සුඛෝපභෝගී ලෙස පෙනෙන නිවාඩු නිකේතනයක එය උත්සාහ කරන්න. අපට එහි සියලු සැරසිලි සහිත අලංකාර බංගලාවක් තිබුණි, නමුත් ඔව්, අපගේ මුදල් පසුම්බියට වඩා මිල අධිකය. එදින තවත් බෝට්ටු නොපැමිණෙන බව මේ වන විට අපි තේරුම් ගෙන සිටි අතර එය අපව දැඩි සාකච්ඡා තත්ත්වයකට පත් කළේය. සියල්ලට පසු, නව අමුත්තන් තවදුරටත් නොපැමිණෙන අතර අපට විශාල වට්ටමක් සහිතව රාත්‍රී 2ක් සඳහා වෙන්කරවා ගැනීමට හැකි විය. එය බොහෝ සේ රස විඳි අතර පසුව කිහිප වතාවක්ම කෝ චං වෙත ආපසු ගියේය. බොහෝ විට අනාගතයේ සිදු නොවනු ඇත, මම එය දැක ඇති අතර වසර ගණනාවක් ගත වන විට මට වෙනත් ප්‍රමුඛතා ඇත.
Koh Chang තවමත් මගේ ප්‍රියතම දූපතයි. තරමක් විශාලයි. මම දැන් 14 වැනි වතාවටත් එහි පැමිණ ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ගුවන් තොටුපළට පැමිණීමෙන් පසු මම Tjomtjien වෙත නාන 250ක් සඳහා ලාභ කුඩා බස් රථයකින් ගමන් කරමි. දිගු ගුවන් ගමනකින් පසු විවේක ගැනීමට හොඳ තැනක්. පතායා අසල. ඊට පස්සේ මම දූපතට යන බෝට්ටුව ඇතුළුව කොහ් චැං වෙත නාන 650 ක් පමණ කුඩා බස් රථයක් සූදානම් කරමි. ගමන් කාලය ආසන්න වශයෙන් පැය 5 කි. මම ෆුකෙට් සහ සමුයි වෙත දිගු කලක් ගොස් නැත. බොහෝ සංචාරක හා මිල අධික වන්න. මම Koh Ph-ngan සහ Koh Tao වෙත යන්නෙමි. ඕනෑවට වඩා සංචාරක ව්‍යාපාරයෙන් තවමත් නරක් වී නැත. Koh Chang මෙතරම් ආකර්ෂණීය වන්නේ කුමක් ද? ඇත්තටම හැම දෙයක්ම. අහස උසට හෝටල් නැත, ඔබට කොපමණ උසකින් ගොඩනගා ගත හැකිද යන්න පිළිබඳ ඉදිකිරීම් සීමා තිබේ. ලස්සන සුදු වෙරළ. විශිෂ්ට ආහාර සහ තවමත් මිළ අඩුයි. නිසැකවම සුදු වැලි වෙරළේ වෙරළ තීරයේ සාපේක්ෂව ලාභ බාබකියු ද වේ. සහ Moe krataa (කොරියානු බාබකියු මුලින්) ඔබට අවශ්‍ය ප්‍රමාණය බාත් 199 කට පමණක් අනුභව කරයි. ලස්සන ඩිස්කෝ එකක්. බොහෝ විනෝදාස්වාදය, ජීවිත සංගීත කණ්ඩායම්. ඔබ ඔබේ මාර්ගය දන්නේ නම් සාපේක්ෂව ලාභ සාප්පු සවාරි. ලස්සන දිය ඇලි. දකුනු තොටුපළේ සිට දවස පුරා බෝට්ටුවෙන් කුඩා මුදලකට ඉතා හොඳ ස්නෝකර්ලිං ආහාර ඇතුළුව නාන 600 ක් මාළු ගොඩක් සහ පිරිසිදු ජලය සහිත සුන්දර දූපත් දක්වා. තොටුපළේම විශිෂ්ට දැරිය හැකි මාළු අවන්හල් ද ඇත, බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. නාන 500 සිට නවාතැන් තවමත් සෑම තැනකම සොයාගත හැකිය. විශේෂයෙන් ඔබ අන්තර්ජාලයෙන් වෙන්කරවා ගන්නේ නම් ඔබට විශාල වට්ටම් ලැබේ. මම අවසන් වරට කොහ් චැං හි සිටියදී මම පොල් වෙරළේ සිටියෙමි. නානකාමර 700කට පමණක් වායුසමීකරණය සහිත මුහුදට ඉහළින් පිහිටි බංගලාව. කේවල් කිරීමට සිදු විය. එය අඩු සමයක් වූ අතර සංචාරකයින් කිහිප දෙනෙකු පමණක් සිටි හිස් වෙරළක් ඇතුළුව බංගලා උද්‍යානය අපටම තිබුණි. එහි ඇති මාර්ග ගැන සැලකිලිමත් වන්න, ඔබ මොපෙඩ් එකෙන් තොටුපළට යන විට ඒවා ඉතා වංගු වේ. විශේෂයෙන් මෑතදී වර්ෂාවක් ඇති වුවහොත්, මාර්ග මතුපිට ඇති සියලුම තෙල් ඉහළට පාවෙන අතර එබැවින් අතිශයින්ම ලිස්සන සුළු වේ, එබැවින් නිසැකවම අඳුරේ ධාවනය නොකරන්න. මහ වැස්සකට පසු දින 1ක් ඇතුළත මෝපඩ් පදවන්නන් අනතුරට පත් වූ අවස්ථා 4ක් මම දුටුවෙමි.ඔවුන්ට නැවතත් කළ යුතුව ඇත්තේ මුළු දිවයිනම වටේ ධාවනය කළ හැකි මාර්ගය කිලෝමීටර 4ක් සම්පූර්ණ කිරීමයි. දැන් මාර්ගය තවමත් අවසන් අන්තයක් වන අතර ඔබට දිවයිනේ අනෙක් පැත්තේ මාර්ගය ගවේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට ආපසු ධාවනය කළ යුතුය. එය කිසිසේත්ම සංචාරක නොවන අතර සුන්දර ධීවර ගම්මානයකින් අවසන් වේ. Koh Chang සිට ඔබට දින කිහිපයක් සඳහා Koh Mak සහ Koh Kood වෙත පහසුවෙන් බෝට්ටුව රැගෙන යා හැකිය. ඒ වගේම ලස්සන දූපත් සහ තරමක් මිල අඩුයි. යාත්රා කිරීම පැය කිහිපයක් පමණි (කාලගුණය හොඳ නම්). කාලගුණය ඉතා අයහපත් නම් සමහර විට බෝට්ටු යන්නේ නැත. කෙටියෙන් කිවහොත්: Koh Chang තවමත් මහා සංචාරක ව්‍යාපාරයෙන් නිදහස් සහ ලාභයි. එය දිගු කලක් එසේ පවතිනු ඇතැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි. දැන් මම ඒ ගැන ලියන නිසා නැවතත් තායිලන්තයට ටිකට් එකක් වෙන්කරවා ගැනීමට කාලයයි. සම්පූර්ණයෙන්ම විවේක ගන්න.
Koh Chang යනු සුන්දර ස්වභාවයක්, සුන්දර වෙරළ තීරයන් සහ බොහෝ නිවාඩු නිකේතන සහිත සුන්දර දිවයිනකි. අපි මීට වසර කීපයකට පෙර එහි ගිය අතර නැවත යාමට අවශ්‍ය විය. නමුත් එය ජනප්‍රිය සංචාරක ගමනාන්තයක් නොවූවත්, හෝටල් සහ නිවාඩු නිකේතන තරමක් ඉහළ මිලක් අය කිරීමට සමත් වේ. මම හිතන්නේ එතනට යන ගමන තමයි නියම ප්‍රශ්නය මිස නවාතැන් මිල ගණන්. අපගේ මතය අනුව, එක රැයකින් රැඳී සිටීම සඳහා සාධාරණ මිල ගණන් අය කරන තවත් සුන්දර ගමනාන්ත ඕනෑ තරම් තිබේ.
තායිලන්ත බොක්කෙහි විශාලතම දූපත් වලින් එකක් වුවද, කොහ් චැං සෑම විටම රටේ වෙනත් තැන්වල මහා සංචාරක ව්‍යාපාරයට වඩා පසුගාමී වී ඇත.
Koh Chang යනු විශාලතම දූපත් වලින් එකක් විය හැකි නමුත්, සංචාරකයින් සඳහා සැබවින්ම වාසයට සුදුසු වන්නේ දිවයිනේ ඉතා කුඩා කොටසක් පමණි! දිවයිනේ වෙරළ තීරයේ ආසන්න වශයෙන් මීටර් 100 ක තීරුවක් පමණක් වාසයට සුදුසු වේ. ඉතිරිය ප්‍රවේශ විය නොහැකි උස් කඳු පමණි. එපමණක්ද නොව, මෙම තීරුවෙන් අඩක් පමණක් ආකර්ෂණීය වේ. වෙරළවල් තියෙනවා. දිවයිනේ අනෙක් පැත්ත, තීරුවෙන් අඩක් පමණ වෙරළ තීරයක් නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, Koh Hang යනු තායිලන්තයේ විශාලතම දූපත් වලින් එකක් නොවේ !!
ඒ බාධාව දිගු කලක් පවතිනු ඇත... දිවයිනට ගුවන් යානා නැත, මහා සංචාරක ව්‍යාපාරය එපා! එය දිවයිනේ වැසියන්ට හිතකර නොවේ. මහා සංචාරක ව්‍යාපාරයක් තිබේ නම්, (මගේ මතය අනුව) රටේ වෙනත් ප්‍රදේශවල බොහෝ තායි ජාතිකයින්ට ද එයින් ප්‍රතිලාභ ලැබෙනු ඇත. අනික ලොකු හෝටල් ආවම එයාලගේ සංචාරකයන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගන්නෙ එයාලට විතරයි.
සමහර කඩ මුදලාලි කෙනෙක්ට තව ටිකක් වැඩිපුර හම්බ වෙන්න පුළුවන්, ඒත් හැමෝටම එහෙම වෙයිද කියලා මට නම් සැකයි. තවද තවමත් දිවයිනට නිවාඩුවක් ගත කරන මිනිසුන්ට එහි යාම ඊටත් වඩා අඩු ආකර්ෂණයක් බවට පත්වේ.