ලොයි පළාතේ කේබල් කාර් එකද නැද්ද?

වසර ගණනාවක් පුරා, Loei පළාතේ Phu Kradueng Nature Park හි කේබල් කාර් එකක් තැනීම ගැන කතා කර ඇත. එවිට නරඹන්නන්ට කන්ද මුදුනට යාමට වෙහෙසීමට සිදු නොවේ. Phu Kradueng යනු Loei පළාතේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සන්ධිස්ථානයයි.

1982 සිට මෙම අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතිය ගැන මිනිසුන් කතා කරති. එකල Kasetsart විශ්වවිද්‍යාලය ශක්‍යතා අධ්‍යයනයක් කිරීමට පත් කරන ලදී. අදහස් බෙදී ගියේය; එක් කණ්ඩායමක් ස්වභාවධර්මයට අධික ලෙස බලපානු ඇතැයි බිය වූ අතර අනෙක් අය ව්‍යාපෘතිය රැකියා ප්‍රභවයක් ලෙස සැලකූහ.

2012 දී මෙම සැලැස්ම කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, මෙම ව්‍යාපෘතිය තවදුරටත් අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා සංචාරක සංවිධානයක් වන Dasta වෙත පැවරීය. ඇය පහත යෝජනාව ඉදිරිපත් කළාය. කේබල් මෝටර් රථය ස්වභාවික උද්‍යානයේ ගිනිකොන දෙසින් ඉදිකරනු ලැබේ. මීටර් 4400ක් දිග කේබලයක් තැබීමට කුළුණු හතක් ප්‍රමාණවත් වේ. ඉහළ දුම්රිය ස්ථානය Lang Pae සිට මීටර් 600 ක් බටහිරින් ඉදි කෙරේ. එහිදී, නරඹන්නන්ට මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 1200 ක් පමණ ඉහළින් පිහිටි උද්‍යානයේ සානුව වෙත ළඟා විය හැකිය.

මෙම සැලැස්මට අනුව, කඳු නගින්නන් සඳහා දර්ශනය නරක් නොවන අතර බාධාවක් නොවනු ඇත. විශාල ගස් ඉතිරි වනු ඇත. ගොන්ඩෝලාවලට පුද්ගලයන් 8 දෙනෙකු රැගෙන යා හැකි අතර පැයකට නරඹන්නන් 4000ක් පැමිණේ. Dasta තවත් වාසියක් දුටුවේය. වර්ෂාව නිසා කඳුකර මාර්ගවලට ප්‍රවේශ වීමට නොහැකි වූ පසු, දර්ශනය භුක්ති විඳීමට මිනිසුන්ට තවමත් කන්දට පැමිණිය හැකිය.

එපමණක් නොව, ප්‍රවාහනය කළ යුතු පුද්ගලයින්ගේ පදනම මත, එක රැයකින් රැඳී සිටිය හැකි සංඛ්‍යාව මෙන්ම එක රැයකින් තොරව සංචාරකයින් සංඛ්‍යාවද පරීක්ෂා කළ හැකිය. "කඳු නගින්නන්" විසින් වෙනත් ආකාරයකින් ඉතිරි කරන අපද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය ද කේබල් කාර් භාවිතා කිරීමෙන් අඩු කරනු ඇත (මෙතෙක්, එතරම් හොඳයි). කෙසේ වෙතත්, දැන් එම සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමට රජය එකඟ වී ඇති හෙයින්, අනපේක්ෂිත විරෝධතා තිබේ. මෙම ස්වභාව රක්ෂිතය දැනටමත් ගනුදෙනු කරන විශාල ජනතාවක් පරිසරයට හා ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ සඳහා දැවැන්ත බරක් වනු ඇත.

අපද්‍රව්‍ය එකතු කිරීම සහ ඒවා බැහැර කිරීම දැනටමත් ගැටලුවකි. වාහන තදබදය තවත් බාධාවකි. Dasta ට අනුව, කේබල් මෝටර් රථය ඉදිකිරීම සහ රථවාහන තත්ත්වය පිළිබඳ විශාල උනන්දුව සම්පූර්ණ රථවාහන අවුල් ජාලයකට තුඩු දෙනු ඇත.

මෙම කේබල් කාර් ව්‍යාපෘතිය "නිම නොවන කතාවක්" විය හැකිය. කාලය කියයි.