Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- බර්බොඩ්: ලස්සන කතාව ලිවන් සහ බොහෝ ආකාරවලින් හඳුනාගත හැකිය. මෑත වසරවලදී මම දකුණේ බොලොවෙන් සානුවෙන් කෝපි පානය කළෙමි
- ජෝස් වර්බ්‍රග්: හිතවත් KeesP, Chiang Mai හි වීසා කාර්යාලයේ විස්තර සැපයිය හැකිද? කලින්ම ස්තූතියි
- රුඩොල්ෆ්: Khon Kaen සිට Udon Thani දක්වා දුර කිලෝමීටර 113 කි. ඒ සඳහා ඔබට HSL හෝ ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය නොවේ. ඔබට එය එකකින් කළ හැකිය
- ක්රිස්: එය දීර්ඝ කාලීනව සිතා බැලිය යුතු කරුණකි: - පෙට්‍රල් මිල ඉදිරි 20 දක්වා අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත.
- ඇට්ලස් වෑන් පෆලන්: ඉසන් ලස්සන තරුණියක් වගේ, ක්ලවුසෝ, ඇය යනවා, එවැනිම අවබෝධයක් ගායනා කළා. එය අසල ඇවිදීමට අපූරුයි, එම්
- ක්රිස්: පොහොසත් ප්‍රභූ? එම දුම්රිය ප්‍රවේශපත්‍රය ගුවන් ටිකට් පතකට සමාන හෝ අඩු නම් (සියලු අමතර පාරිසරික බදු නිසා).
- එරික් කුයිපර්ස්: ආගමන සහ රේගුව කොහේ හරි ඇතුලට ගිහින් ආයෙත් එලියට බහින්න වෙනවා, ඒ නිසා මම Nongkhai සහ Thanaleng නැවතුම් ස්ථානවල බලාපොරොත්තු වෙනවා. අර තියෙන්නේ
- Freddy: එවිට අවාසනාවන්ත ලෙස දුම්රිය ගමනක් රසවත් කරන වෙළෙන්දන්ගේ අවසානය වනු ඇත...
- රොබ් වී.: ඒකයි මට ඇත්තටම ඕන වුනේ Khon Kaenව මගේ බීරමැට් එකේ තියාගන්න, කෝච්චිය අඩුම තරමේ කිලෝමීටර් 300ක් වත් සම්පූර්ණ නැවතුමක් ගන්න නම්.
- රිචඩ් ජේ: සමාවෙන්න, එරික්. “සැකසීම...
- රුඩොල්ෆ්: දුප්පත්ම අය ඇත්ත වශයෙන්ම මිටියාවතෙන් එළියට එන්නේ ඉතා සෙමින් - අවම වශයෙන් මම ජීවත් වන ගමේ. සහ මුදල් සාමාන්යයෙන් පැමිණේ
- Sander: තායිලන්තයේ ද අවසානයේ 'ගුවන් යානය වෙනුවට දුම්රිය ගන්න' යැයි කියන බලවේග ක්රියාත්මක වනු ඇත. ඉතින් ඕ
- රොබ් වී.: ලයිවන්, කෝපි ස්නෝබ් කෙනෙකු ලෙස සහ ඔහුගේ වාසගමට හිස නමා, මුලින්ම බැදපු බෝංචි සමඟ කෝපි කෝප්පයකට පෙළඹේවිද?
- ජොනී බීජී: පහසුම ක්‍රමය නම් වෙඩි තැබීමයි, නමුත් එවිට ඔබ මුළු ප්‍රජාවම ඔබ වටා සහ සමාජීය කාලවලදී ලබා ගනී.
- කුක් වෙන්න: හෙලෝ හෙන්ක්, එය ජොම්ටියන් බීච් හි ඇත. ඔබට Dvalee හෝටලයක් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. එතැන් සිට දකුණට සියයක් පමණ වේ. ඔයා කළ යුතුයි
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්‍රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » පසුබිම » මහාමාර්ග 7 හි ගාස්තු කුටි: බැංකොක් සිට පතායා දක්වා රිය පැදවීම සඳහා ගාස්තුවක් අය කෙරේ.
මහාමාර්ග 7 හි ගාස්තු කුටි: බැංකොක් සිට පතායා දක්වා රිය පැදවීම සඳහා ගාස්තුවක් අය කෙරේ.
මහාමාර්ග දෙපාර්තමේන්තුව විසින් චොන්බුරි හි නව ගාස්තු ගේට්ටු ගණනාවක් විවෘත කර ඇත. මේවා Baan Bung, Bangpra, Nongkam, Pong සහ Pattaya අවට පිහිටා ඇත. ඒවා 19 අප්‍රේල් 2018 සිට භාවිතයට ගැනේ.
බැංකොක් සිට පතායා දක්වා කිලෝමීටර 126 ක ගමනක් සඳහා බාට් 105 ක් වැය වේ. කිලෝමීටරයකට බාට් එකකට වඩා අඩුය. චොන්බුරි හි ප්‍රදේශවාසීන්ට තවමත් සමාන්තර මාර්ග භාවිතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ගාස්තු අය කිරීමේ මාර්ගයට වඩා හොඳ මාර්ග මතුපිටක්, වඩා හොඳ ජලාපවහන පද්ධතියක්, ආලෝකය, හරස් මාර්ග අඩු කිරීම සහ පැය 24 පුරා නිරීක්ෂණ පහසුකම් ඇත.
කෙසේ වෙතත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් කාර්ය මණ්ඩලයක් සිටිය යුතුය. සේවක සේවිකාවන් 200කට අදාළ දැන්වීම් සඳහා මෙතෙක් ලැබී ඇත්තේ අඩු ප්‍රතිචාරයක්. වැඩ මුර 3 කින් සිදු කරනු ලැබේ, සෑම පැය 8 කටම සහ ඉපැයීම් 8.690 Baht වේ, දීමනා සහ නිවසට ප්‍රවාහනය හැර. පළමු සේවාව උදෑසන 6 ට ආරම්භ වේ.
වාහන ලක්ෂ 300.000ක් මෙම ගාස්තු මාර්ගය භාවිත කරනු ඇතැයි දෙපාර්තමේන්තුව අපේක්ෂා කරයි.
අවසාන වාක්‍යයේ මෙය නව ක්‍රමයක් බව යෝජනාව ඉදිරිපත් කර ඇත, නමුත් සත්‍යයෙන් ඔබ්බට කිසිවක් විය නොහැක. එය BKK චොන්බුරි අධිවේගී මාර්ග අංකය පමණි. 7 මෙහි ගැටලුව වන්නේ, මෑත වසරවලදී චොන්බුරි නගරයට දකුණින් බොහෝ වැඩ කටයුතු සිදු කර ඇති අතර, සමහර ගාස්තු ගේට්ටු දැන් ප්‍රධාන මාර්ගයේ සිට බෑවුම් සහිත සහ ඉන් පිටත බෑවුම් වෙත ගෙන ගොස් ඇත. ගාස්තු වැඩි වන බවත් මම කියෙව්වා; බැංකොක් සිට Ban Bueng / Chonburi දක්වා එය එසේ නොවේ, මන්ද ඔබ තවමත් ඒ සඳහා ගෙවන්නේ එකම දෙයකි, නමුත් දැන් පතායා වෙත යාම තරමක් මිල අධික විය හැකිය. ඊට වඩා අඩුවෙන් බියර් බොන්න හෝ වන්දි ගෙවීමට බාර් කාන්තාවන් සමඟ වට්ටමක් සාකච්ඡා කරන්න.
නව මාර්ගයක් පිළිබඳ යෝජනාවට හේතු විය හැකි දේ මගෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලවී යයි.
නව ටෝල් ගේට්ටු සවිකිරීම ගැන පැහැදිලි කතාබහක්!
‘බැංකොක් සිට පතායා දක්වා ගමන් ගාස්තු අය කෙරේ’ යන මාතෘකාවෙන් තරමක් දුරට හැඟෙන්නේ මෙය මෙතෙක් සිදු නොවූ බවයි.
'ටෝල් පාරට හොඳ යනාදිය ඇත...' මාර්ගය තවම නොමැති බව යෝජනා කරයි.
එපමණක් නොව, දැනට පවතින මාර්ගයක් කොපමණ පිරිසක් භාවිතා කරන්නේද යන්න ඔබට සරලව මැනිය හැකිය, එය Baht ගාස්තු කිහිපයකින් විශාල ලෙස වෙනස් නොවනු ඇත, එබැවින් ගාස්තු මාර්ගය භාවිතා කරන වාහන සංඛ්‍යාව පිළිබඳව දෙපාර්තමේන්තුව අපේක්ෂාවක් ප්‍රකාශ කිරීම ද ඇති බව යෝජනා කරයි හිරු යට අලුත් දෙයක්.
මේක අලුත් ක්‍රමයක් කියලා යෝජනාවක් එන බවක් මම කොහෙවත් දකින්නේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, මාර්ග මතුපිට සහ ආලෝකයේ බොහෝ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කර ඇත. ඇත්තටම අලුත් දේ තමයි පිටවීමේ දොරටු!
3 හරහා ගාස්තුව ඉතා මිල අධික වුවහොත් නොමිලේ වන අතර Jomtien සිට Subvarnahbumi දක්වා විනාඩි 15ක් වැය වේ. ඒ වගේම ඔබට යමක් පෙනෙනවා.
වෙනත් විකල්පය වන්නේ දුම්රියෙන් හෝ බසයෙන් 🙂
පතායා-බැංකොක් වෙත / සිට සවාරියක් සඳහා බාට් 1200 සිට 1600 දක්වා ප්‍රමාණයකින්, බාට් 105 ක අමතර වියදම් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉක්මවා යා හැකිය.
තවත් අභ්‍යන්තර ඉඟියක්: ඇවිදීම ඊටත් වඩා ලාභදායී වේ.
පසුගිය සෙනසුරාදා මම චොන් බුරි සිට පතායා දක්වා රිය පැදවූවෙමි. මට චොන් බුරි හි පිවිසුමෙන් ටිකට් පතක් ලැබුණි, චොන් බුරි අසල පැරණි ගෙවීම් කුටි දැනටමත් බොහෝ දුරට කඩා දමා ඇත. නොං ප්‍රූ පිටවීමේදී මට බාට් 2 ක් ගෙවීමට සිදු විය, එය මට ද ගෙවීමට සිදු විය. Chon Buri හි ගෙවීමට සිදු වේ, නමුත් මෙය ගෙවීම් කුටි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වන පරීක්ෂණයක් බව පෙනී යයි.
මාර්ගය වන විට, ඔබ සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපලේ සිට පතායා දක්වා ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබ දිගටම රිය පැදවූයේ නම්, චොන් බුරි දක්වා පළමු කොටස සඳහා ගාස්තුවක් ද ගෙවනු ඇත, නමුත් ඔබ මෙම මාර්ගයෙන් පතායා වෙත ගියහොත්, ඔබට අවම වශයෙන් පැය 1 ක් ගතවනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයට වඩා විනාඩි 7ක් වැඩිය.