tuk-tuk රියදුරෙකුට විවෘත ලිපියක්
හිතවත් ටුක්-ටුක් රියදුරු, අද උදෑසන මට පහර දුන්,
ඔයාට අද කොහොම ද? මම ඔබට මෙම ලිපිය ලියන්නේ, ඔබට සිද්ධිය මතක නැති බව මට වැටහෙන නමුත්. ඔබ රිය පැදවූ විට මගේ විකෘති වූ මුහුණ සහ මගේ උමතු කෑගැසීම ඔබට මග හැරෙන්නට ඇත. මම ඔබට දොස් නොකියමි, ඔබ අපතයෙකුගේ භූමිකාව පරිපූර්ණ කරන විට ඔබ වටා සිදුවන දේ දැකීමට අපහසු බව මට වැටහේ.
මම ඔබ ගැන කතා කිරීමට පෙර, මට මාව හඳුන්වා දෙන්න. මම සාමාන්‍ය කෙනෙක් විතරයි තායිස්, නිදාගන්න කලින් දත් මදින එක වගේ අමුතු අමුතු වැඩ කරන මම දවස ගානේ එළවලු වර්ග තුන පහක් කනවා සමහර වෙලාවට පලතුරුත් කනවා! ඔව්, මම ඔවුන්ගෙන් කෙනෙකි, ඔබ පෙනෙන පරිදි සමාජයට පාහේ තර්ජනයක්.
මගේ මෝඩ අදහස්වලට අනුකූලව, මම සෑම විටම වීදියක එක් පැත්තක සිට අනෙක් පැත්තට යාමට අවශ්‍ය විට පදික මාරුවක් භාවිතා කිරීමට තෝරා ගනිමි. මම දන්නවා, බැංකොක්හි බොහෝ පදික මාරුවීම් ඇත්තේ සැරසිලි සඳහා පමණි, එබැවින් මම අමතර පූර්වාරක්ෂාවන් ගන්නෙමි. නිකම්ම පාර මාරු වෙනවා වෙනුවට, මාර්ග ආලෝකය රතු වන තුරු මම බලා සිටිමි. මම පසුව වමට, දකුණට, ඉහළට, පහළට, මෙම ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත්, ඉක්මන් යාච්ඤාවක් කියමින් අනෙක් පැත්තට වේගයෙන් දිව යනවා.
එදා තමයි මට ඔයාව හම්බුනේ!
එය සිදු වූ ආකාරය මට හරියටම මතකයි, මම පදික වේදිකාවේ සිට පාරට බැස්සේ මගේ හිසට ඉහළින් වායු දූෂණයෙන් උණුසුම් සුළඟක් සමඟිනි. සියලුම මෝටර් රථ රතු එළියෙන් නතර වී ටයිමරය බිංදුවට පැමිණ ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරෙන තෙක් බලා සිටියේය. යතුරුපැදි රැසක්ද ඒ මොහොත එනතුරු බලා සිටි අතර බොහෝ යතුරුපැදිකරුවන් තම ත්‍රෝටල් සමඟ ක්‍රීඩා කළද, අධික ශබ්දයෙන් රිය පැදවීමට තර්ජනය කළද ඒවා තවමත් නතර විය.
එම රැඳී සිටීමේදී බොහෝ දෙනා තම එන්ජින් ක්රියා විරහිත කර තිබූ ඔබේ සෙසු tuk-tuk රියදුරන්ගේ හැසිරීම මම අගය කරමි. ඔවුන්ගේ පරිසර හිතකාමී ස්වභාවය පෙන්වීමට සහ අනෙකුත් සියලුම වායු දූෂණය කරන වාහන සඳහා ආදර්ශයක් ලබා දීම කෙතරම් අපූරු ක්‍රමයක්ද?
එය ඇත්තෙන්ම මායාකාරී දසුනකි. දීප්තිමත් වර්ණ සහිත වාහනවල දුර්ලභ වාද්‍ය වෘන්දයක්, රතු වර්ණය සඳහා සියලු අවබෝධය සහ ධාවනය වන එන්ජින් සමඟින්, සංගීතය වැනි ශබ්දයක්, සමාජ පිළිවෙළ සහ නීතියට අනුකූලව යටින් ඉරි ඉඳියි.
නමුත් බොරු ට්‍රොම්බෝනයක් මෙන්, ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් සමඟ වේලාසනින් පයින් ගසමින්, ඔබ කොතැනක හෝ පිටතට පැමිණේ. ඔබේ හදවතේ කෝපයක් සහ කෝපයක් ඔබේ නහර හරහා දිවෙන විට, ඔබ ඔබේ ටුක්-ටුක් මිනීමැරුම් යන්ත්‍රයක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කර ඇත. ඔබ සීබ්‍රා ක්‍රොසින් යන අය දකිනවා, ඔබ රතු එළිය දැක ඔබේ වේගය ටිකක් වැඩි කිරීමට තීරණය කරයි.
ඔබ පසුකර යන විටත්, ඔබ ඇති කළ සුළඟින් මගේ කොණ්ඩය තැනින් තැන හමද්දීත් මට ඔබේ ගඳ සුවඳ දැනෙන්නට විය. මගේ කකුල් තරමක් දිගු වීම මම වාසනාවන්ත විය, එබැවින් ඔබ මා පිටුපසින් ගමන් නොකිරීමට මම නියමිත වේලාවට ප්‍රමාණවත් දුරක් ලබා ගත්තෙමි. එතකොට මට මේ ලිපිය ලියන්න බැරි වුණා.
ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට යන ගමනේ වේගය වැඩි කරනවා වෙනුවට නියමිත වේලාවට නතර වූයේ නම් (සමහරවිට ඔබ අපායට යන ගමනේදී, ඔබ අයත් වන්නේ එය බැවින්), ජීවිතය ඉතා බිඳෙනසුලු විය හැකි බව වටහා ගැනීම ගැන මම ඔබට ස්තූතිවන්ත වෙමි. මම බොහෝ ව්‍යායාම කරන බවත්, සෞඛ්‍ය සම්පන්න ආහාර අනුභව කරන බවත්, මගේ ශරීරය සහ අවයව පවතින තාක් කල් ජීවත් වීමට හැකි වන පරිදි මගේ ජීවිතයේ හොඳ තේරීම් කිරීමට උත්සාහ කරන බවත් මම ඔබට පැවසුවෙමි. දීර්ඝායුෂ සඳහා බාහිර සාධක සියල්ල පාලනය කළ නොහැකි නමුත් කිසියම් පිස්සෙක් මා හරස් මාර්ගයකදී මරා දැමුවහොත් එය ඉතා අවාසනාවන්ත බව මම කාරුණිකව එකතු කරමි.
ඈත අතීතයේ මා දන්නා ඒ නිර්භීත ටුක් ටුක් රියැදුරා අවට ලෝකය ගැන තැකීමක් නොකර රතු එළියක් දල්වාගෙන රිය පැදවූ ඒ නිර්භීත ටුක් ටුක් රියැදුරාගේ කතාව කෙදිනක හෝ මගේ මුණුබුරන්ට පවසන තෙක් මට ඉවසිල්ලක් නැත. නොබෝ දිනකින්ම නොහඳුනන සංචාරකයන් රංචුවක් උස්සාගෙන ඔහු සුපුරුදු ආකාරයෙන් ඔවුන්ව රවටා ගැනීමට වැඩි ඉඩක් තිබුණද, ඔහු තම දරුවන් බේරා ගැනීම සඳහා ගිනිගත් ඔහුගේම නිවස වෙත යමින් සිටියා විය හැකිය.
මොනවා වුනත් ඔබ ජාතික වීරයෙක් ලෙස මතකයේ රැඳෙනු ඇත, නමුත් මගේ අනාගත මුනුබුරු මිනිබිරියන් දැකීමට මට දිගු කලක් ජීවත් වීමට හැකි වන පරිදි ඔබේ රිය පැදවීමේ පුරුදු වල යම් වෙනසක් කරන ලෙස මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි.
ඔබ කෙතරම් ඉක්මනින් ඔබේ ටුක්-ටුක් එක බිත්තියකට ගසන්නේද යන්න පිළිබඳ අවංක කෝපය සහ මනඃකල්පිත සමඟ, මම ඔබට ආචාර කරමි,
සුමති සිවසියම්ෆායිග්
බැංකොක් පෝස්ට් පුවත්පතේ ගුරු අතිරේකයේ කතාවකින් අනුවර්තනය කරන ලදී
හිතවත් ඛාන් සුමති,
භයානක tuk-tuk රියදුරු ගැන මම ඔබ සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟ වුවද, බුදුදහම ආගමක් ලෙස පිළිපදින නිවැරදි මනසක් ඇති තායි ජාතිකයෙකු ලෙස ඔබ මෙතරම් සැලකිලිමත් වන්නේ මන්දැයි මම තවමත් කල්පනා කරමි. සියල්ලට පසු, ඔබ ඔබේ ජීවිතයේ බොහෝ තම්බෝ වාදනය කර ඇත්නම්, ඔබට ඊළඟ ජීවිතයේදී වඩා හොඳ ජීවියෙකු ලෙස නැවත මේ පොළොවට පැමිණිය හැකි බව ඔබට තවමත් ඒත්තු ගැන්විය යුතුය.
සාමාන්‍ය තායි ජාතිකයන් රථවාහන තදබදයේ හැසිරෙන බැවින්, මම තවමත් එම මතයේ සිටිමි, අද පවා, මට තායං සිට බීකේකේ දක්වා කුඩා වෑන් රථයකින් යාමට සිදු වූ විට, රියදුරු ඊළඟ ජීවිතය ගැන පමණක් නොව එහි මගීන් ගැනද සිතනු ඇතැයි මම නැවත බලාපොරොත්තු වෙමි.
ඔව්..... ඔබට tuktuk නියමුවන් සහ tuktuk ගුවන් නියමුවන් ඇත. සමහරක් දේශීය මාෆියාවේ බලපෑම යටතේ, අනෙක් අය පැහැදිලිවම එසේ නොවේ. ඔබ සුප්‍රසිද්ධ සංචාරක ස්ථාන වෙත ගියහොත්, ඔබට බොහෝ විට අඩු අවංක ගුවන් නියමුවන් (තායි සඳහා සීබ්‍රා අසල නතර වීමට කාලය නොමැති) මුණගැසෙනු ඇත. එය සොරකමකි. එවැනි කරත්තයක වාඩි වී සිටින තායි ජාතිකයෙකු මම නොදකිමි.
bkk හි එය komoi tuktuk සමඟ බාට් 100 සිට 200 දක්වා වන අතර, එම ගමනම කුලී රථයකින් බාට් 40ක් භුක්ති විඳිය හැකිය.
සංචාරක නොවන ස්ථානවල එක් වරක් tuktuk ගන්න, එහි සංචාරය සඳහා බාට් 30 ක් හෝ සමහර විට බාට් 20 ක් පමණ වේ. වරක් පැය කිහිපයක් සඳහා tuk-tuk මගින් මාරු විය. මිල 60 නාන. මම පරණ ලොක්කාට දවල්ට සංග්‍රහ කළා.
සාර්ථකත්වය
සාප්පු සංකීර්ණවලදී ඔබට සමහර විට සිල්ලර බඩු තොගයක් සමඟ මිනිසුන් රැගෙන යාමට ටුක්ටුක් 10 ක් පමණ බලා සිටිනු දැකිය හැකිය. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් තායිලන්ත ජාතිකයන් එය භාවිතා කරයි.
මට ගිය සතියේ ගසක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් විකුණන්නාට බෙදා හැරීමක් නොතිබුණි, එබැවින් ටුක්ටුක් පහසු ය, නමුත් එකක් එනතුරු විනාඩි 10 ක් බලා සිටීමෙන් පසුව මම එය අත්හැරියෙමි.
මමත් මෑතකදී දොරක් මිලදී ගත්තා, මට එය tuktuk මගින් ලබා දීමට සිදු විය, රියදුරුට විශාල රේඩියෝවක් එහි තිබූ අතර ඔබට එය ඉතා හයියෙන් ඇසෙනු ඇත. මම හිතුවේ ඒක විහිළුවක් කියලා. කුලී රථයකින් 200 ක් වැය වන ගමනක් සඳහා බාට් 70 කි.
ඒවා කුලී රථයකට වඩා මිල අධික වන තාක් කල්, මම tuktuks වර්ජනය කරමි. එවිට මම වායු සමීකරණ සහ මා වටා ආරක්ෂිත මෝටර් රථයකට කැමතියි. එම කුලී රථ සෑම විටම අලුත් ලෙස පෙනෙන පරිදි තීන්ත ආලේප කරයි. සමහර තායි ජාතිකයන් අලුත් කුලී රථයක් එනතුරු බලා සිටින අතර එතරම් පැරණි බැරලයක වාඩි වීමට අවශ්‍ය නැත, ඒ නිසාය.
නමුත් ටැක්සි වෑන් සහ සාමාන්‍ය කුලී රථ සමඟ සසඳන විට ටුක්-ටුක් වල ධාවන විලාසය එතරම් නරක නැත.යතුරුපැදි කුලී රථය එය සම්පූර්ණයෙන්ම වර්ණවත් කරයි, එබැවින් මම එය කිසි විටෙකත් ගෙන නැත, එබැවින් මම පයින් යන්නෙමි.
හොඳයි උදොන්තානියේ ඔබට 20ක් 30ක් නාන්න ටුක් ටුක් නැහැ. අවම වශයෙන් බාට් 100 ක් සහ සවස් වරුවේ බාට් 300 ක් දක්වා BKK ට වඩා මිල අධිකය
මම කවදාවත් උදොන්තානියේ නාන 40කට වඩා ගෙව්වේ නැහැ. අන්තිම බස් නැවතුම් පොළවල්වල ඔවුන් නාන 100ක් ඉල්ලනවා, නමුත් ඔබ මීටර් 100ක් ඉදිරියට ගියොත් ඔබ එම නාන 40ට යනවා. නමුත් ඔබේ ගමනේ මිලට එකඟ වන්න. පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකු සඳහා ඔබ නාන 50ක් හෝ 60ක් ගෙවයි.
ඔබෙන් නාන 100ක් ඉල්ලුවොත් දිගටම ඇවිදින්න. ඊලඟ එකා ඔබට අමතා ගැටලුව තේරුම් ගෙන ඔබ එම නාන 40 ගෙවයි. ඒ 300ට මම Udon වල ටැක්සියක් කතා කරනවා.
මගේ පුදුමය නැති වුණා විතරයි. සෑම සතියකම Udon Thani වෙත එන්න, සෑම සවාරියකම පාහේ මට බාට් 50 ක් වැය වේ, සමහර විට අපි හතර දෙනෙක් සිටිති. කවදාවත් 100ක් හෝ 300ක් ගෙව්වේ නැහැ. විනෝද මධ්‍යස්ථානවල පාන්දර 1 ට ටුක් ටුක් පවා තවදුරටත් අසන්නේ නැත.
මම නත්තලේදී තවමත් Udon හි සිටියෙමි, රාත්‍රී වේලාවන්හිදී tuk-tuk කිහිප වතාවක් භාවිතා කළ අතර බාට් 50 කට වඩා ගෙවා නැත. ඔබ ඉහත අනෙක් කමෙන්ට් කියෙව්වොත්, ඔබ ඇත්තටම කරන්නේ වැරදි දෙයක්....
සමහර විට ඔබේම මාතෘකාවක් සඳහා අදහසක් විය හැකිය: (තායි සහ/හෝ ෆරාන්ග් සඳහා) ජනප්‍රිය ස්ථාන ගණනාවක (කෘංතෙප්, පතායා, …) ටුක්ටුක් සහ/හෝ නාන බස් රථයක් සඳහා දළ වශයෙන් කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
කෙටි ගමනකින් පසු ඔබ බොහෝ විට වීදියක ආරම්භයේ සිට ගෙවන මුදලට වඩා අඩු මුදලක් ගෙවන බව ද මම දුටුවෙමි. මම පතායා වල ඉඳලා ටික දවසක් වෙනවා, නමුත් මමයි මගේ පෙම්වතියයි Holiday Inn හෝටලේ ඉඳන් boulevard එකේ (Walking Street) අනිත් පැත්තට යනකොට බාත් 2×20=40 (??) ගානක් ගියා. මීටර 100ක් විතර ගිහින් පාර ඉවර වෙන්න ටිකක් කලින් එලියට බැස්සොත් බාගයක් ගෙවනවා. නමුත් සාධාරණ මිල ගණන් මොනවාද යන්න ඔබට (ඉතා) යමක් හුරුපුරුදු නැතිනම් (ඉතා) ලුහුබැඳීම සමහර විට අපහසු වේ, එබැවින් විවිධ ජනප්‍රිය ස්ථාන සහ දුර සඳහා එවැනි දළ විශ්ලේෂණයක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. මම හිතන්නේ ඔබ ගැඹුරට හාරා බැලුවහොත් ඔබට මෙම බ්ලොග් අඩවියේ යමක් සොයාගත හැකිය, නමුත් තවමත්.