Trentinian හි වැටීම

Trentinian හි වැටීම

පැරිසියට විදුලි පණිවුඩය

4 පෙබරවාරි 1928 වන දින, සියම් රෙස්ප්හි Nakhon Phanom ඉවුරෙන් ඔබ්බෙන් වූ Trentinian නෞකාවේ පිපිරීමක් සිදු වූ බව නිවේදනය කරමින් හදිසි විදුලි පණිවුඩයක් බර්තොලෝනි මහත්මිය වෙත පැරීසියට පැමිණේ. ලාඕසයේ තකෙක්. අඩුම තරමින් 40 දෙනෙක් මිය ගිය අතර බොහෝ දෙනෙක් තුවාල ලැබූහ; ඒ වනතුරුත් ඇගේ සැමියා සොයාගෙන නැහැ. ඔහු නැවේ සිටි කාර්ය මණ්ඩලයේ අයෙකි.

මීකොං හි වාෂ්ප නැව්

ප්‍රංශ-ලාඕසියානු-සියාමි සමාගමක් විසින් මෙහෙයවන ලද මීකොං හි නිත්‍ය ලයිනර් සේවාවක් පැවති අතර, එය වියන්ටියන් සිට නොංකායි, නකොන් ෆැනොම් සහ සවානාකෙට් වෙත වාෂ්ප නැව් මගින් ලයිනර් සේවාවක් සපයන ලදී, දෙවැන්න තායිලන්තයේ මුක්ඩහාන් ඉදිරිපිට ලාඕසයේ ය. නමුත් පාෂාණ හා නොගැඹුරු නිසා, එම බෝට්ටු ගොඩබිමට ඇදගෙන යාමෙන් තොරව දකුණු ලාඕසය පසුකර යාමට නොහැකි විය. මේ සඳහා මීකොං හි දොන් ඩෙත් සහ දොන් ඛොන් දූපත් අසල චම්පාසක් කලාපයේ (ලාඕසයේ) ඊනියා 'පෝටේජ් දුම්රිය මාර්ගයක්' ඉදිකරන ලදී. ඒ කිලෝමීටර් 10ක් පමණ දිග පටු දුම්රිය මාර්ගයකි.

ප්‍රංශයේ නිෂ්පාදිත වාෂ්ප නැව් සහ තුවක්කු බෝට්ටු මෙලෙස ප්‍රවාහනය කරන ලදී. තුවක්කු බෝට්ටු? තර්ක ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ප්‍රංශය 'තුවක්කු බෝට්ටු' ප්‍රතිපත්තියක් භාවිතා කළේය. ඔවුන් මීකොං හි දැඩි ලෙස පැමිණ සිටියහ. Lagrandière, Ham Luong සහ Massie යන සන්නද්ධ ප්‍රංශ ස්ලූප් මේ ආකාරයෙන් ලාඕසියානු ප්‍රදේශවලට ගෙන එන ලදී.

Trentinians

4 පෙබරවාරි 1928 වන දින Trentinian වාෂ්ප නෞකාව තාකෙක් සහ නකොන් ෆැනොම් වෙත ගමන් කරන මාර්ගයේදී පුපුරා ගියේය. බෝට්ටුව ලාඕසයෙන් පිටත් වී වියන්තියන් දෙසට ඉහළට යමින් තිබුණි. බෝට්ටුවේ බොහෝ භයානක භාණ්ඩ තිබුණා. පසුව පෙට්‍රල් ලීටර් 5.000ක් භාණ්ඩ ලෙස රැගෙන ගොස් ඇති අතර නීතිරීති අනුව අවසර දී ඇත්තේ ලීටර් 3.000ක් පමණක් බවයි. ඊට අමතරව, නැවේ 90% ඇල්කොහොල් සහ ඇසිටිලීන් ටොන් එකක් විය. ඒ සංවෘත, වාතාශ්‍රය නොමැති කාමරයක එකට සිටි අතර ඉතා පුපුරන සුලු මිශ්‍රණයක් නිර්මාණය විය.

පිපිරීමෙන් සම්පූර්ණ අනාවැකිය විනාශ වූ අතර ගින්නෙන් බෝට්ටුවේ කාර්ය මණ්ඩලය ඇතුළු 40 කට වැඩි පිරිසක් මිය ගියහ. ඒ වන විටත් මගීන් සාමකාමීව නිදාගෙන සිටියහ ... කපිතාන් ක්විලිචින් ඇන්ජ් පාදයක් අහිමි වූ අතර කපා ඉවත් කිරීමෙන් පසු රෝහලට ඇතුළත් කර මිය ගියේය. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජික බර්තොලෝනි මහතාගේ දේහය මැයි 26 වන දින දක්වා සොයා ගැනීමට නොහැකි විය.

බෝට්ටුව නැති වුණා.

මූලාශ්ර:

ප්රංශ භාෂාවෙන් නමුත් ඉතා වටිනා: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

ඛොන් දිය ඇලි සහ පාෂාණමය බිම් පසුකරමින්; දුම්රිය මාර්ගයක් හරහා නැව් ප්රවාහනය පිළිබඳ සබැඳිය: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/