පතායා නගරයේ ඉතිහාසය
1964 දී පතායා
මේ සතියේ මම කෝපි කඩයක කැපුචිනෝ රස විඳිමින් සිටියදී හදිසියේම පතායාගේ පැරණි ඡායාරූපයක් හෝ එය එවකට හැඳින්වූ පරිදි: තප්පයා ගැන පුදුමයට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පතායා මීට වසර 60 කට පෙර නොතිබුණි. ශ්‍රී රචා සහ සත්තහිප් අතර වෙරළ තීරයේ කුඩා ධීවර ගම්මාන කිහිපයක් පමණක් තිබූ අතර “පතායා” බොක්කෙහි ධීවර පවුල් කිහිපයක් ජීවත් විය.
ඔවුන් මෙහි රැඳී සිටියේ බොක්කෙහි සන්සුන් ජලය සහ ආරක්ෂාව නිසා උතුරු සහ දකුණු හෙඩ්ලන්ඩ් සහ ඔවුන් පිටුපස කඳු වලින් ආරක්ෂා වී ඇත. සමීපතම "අසල්වැසියන්" තවදුරටත් උතුරේ ජීවත් වූ අතර එහිදී ඔවුන් ලුණු නිෂ්පාදනය කළහ (Naa klua = ලුණු ක්ෂේත්‍ර).
මිනිසුන් ගමන් කළේ පයින් හෝ ගොන් කරත්තයෙනි. බැංකොක් - සත්තහිප් මාර්ගය හැරුණු විට නරක මාර්ග තිබුණි. බොක්ක සහ අවට දූපත හොඳ සහ ආරක්ෂිත මසුන් ඇල්ලීම ලබා දුන් නිසා වැඩි පිරිසක් එහි වාසය කිරීමට පැමිණියහ. සෙමින් ගමක් දියුණු විය: ටෆ්‍රයා හෝ තප්පය.
තායිලන්තය බුරුමයෙන් මුදා ගැනීම සඳහා අනුගාමිකයින් සමඟ කඳවුරු බැඳගත් ෆරායා තක්සින් නිසා ප්‍රදේශයට ලබා දී ඇති පොදු නම. 1767 දී අයුත්‍ය රාජධානිය බිඳ වැටීමට පෙර ඔහු ආයුත්තයේ සිට චන්තබුරි වෙත පැමිණියේය.
ගම වර්ධනය වූ අතර මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේම අනන්‍යතාවය අවශ්‍ය වූ බැවින් ඔවුන් පතායා යන නම තෝරා ගත් අතර සෑම වැසි සමයකටම පෙර නිරිත දෙසින් එන තද සුළඟ නිසා ඔවුන් නම් කළහ.
අමුත්තන් කිහිප දෙනෙකු හැර ජීවිතයේ වේගය මන්දගාමී විය, එය නිහඬ විය. නමුත් වැඩි පිරිසක් එම ප්‍රදේශයට පැමිණීමට පටන් ගත් විට, මාළු විකිණීමෙන් සහ අවන්හලක් විවෘත කිරීමෙන් ඔවුන්ට ටිකක් වැඩි මුදලක් උපයා ගත හැකි බව මිනිසුන්ට වැටහුණි. ඒවගේම මිනිස්සු එලියට කෘං තෙප් (බැංකොක්) සති අන්තයේ මෙම සුන්දර බොක්ක නැරඹීමට පටන් ගත්තේය, එකල පැය 3-4 ක ගමනක්.
වියට්නාම් යුද්ධය අතරතුර සහ ඉන් පසුව සහ U-Tapoa ගුවන් තොටුපළ ඉදිකිරීමත් සමඟ ඇමරිකානුවන් පැමිණීමත් සමඟ පමණක් සියල්ල විශාල ලෙස වෙනස් විය. 1964 දී පතායා නගරයට නිල තත්ත්වය ලබා දුන් අතර 1979 දී ටෙසබන් නාකොන් (නගර සභාව = නගර ශාලාව) නගරය සඳහා එහි වගකීම දරයි.
වර්තමාන සංචාරකයින් සංඛ්යාව (2013/2556) ලොව පුරා වසරකට මිලියන 6 ත් 8 ත් අතර ජනතාවක් වේ.
අපි දන්නා පරිදි පතායා එය නැවත පණ ගැන්වූයේ ඇමරිකානුවන් විසින් බව නිරන්තර කටකතාවකි. වියට්නාම් යුද්ධයේදී එය R&R ගමනාන්තයක් වූ බව පැවසේ. එදා පතායා ගැන අසා නොතිබූ වියට්නාම ප්‍රවීණයන් විසින් සංසදවලදී මෙය සෑම පැත්තකින්ම පරස්පර වේ. U-Tapao හි ඇමරිකානු කඳවුරක් තිබුණද, පතායා නිසැකවම R&R ගමනාන්තයක් ලෙස හැඳින්වූයේ නැත; බැංකොක් බොහෝ දුරට එසේ වූ නමුත්, එය සයිගොන් සහ තායිපේ වැනි විකල්පවලට වඩා පසුගාමී විය, එම අවස්ථාවේ දී විනෝදාස්වාදය සහ විනෝදය වැඩි විය.
පුළුල් බඳ සහිත ගුවන් යානා හඳුන්වාදීම සහ ලාභ පියාසර කිරීම පතායා හි සංවර්ධනය සඳහා වඩාත් මූලික වේ. ඕස්ට්‍රේලියානුවන් සහ පසුව ඉංග්‍රීසි ජාතිකයන් 70 ගණන්වල මෙහි 'පුරෝගාමීන්' විය.ඇමරිකානුවන් පැමිණියේ බොහෝ කලකට පසුව සහ ඉතා කුඩා සංඛ්‍යාවකින්.
පතායා ඇමරිකානුවන් විසින් පුනර්ජීවනය කළ බවට කටකතාවක් නොමැත. ප්‍රථම පාරිභෝගිකයින් වූයේ 1965 සිට Sattahip සහ Utapao අසල පිහිටි GIs සහ ප්‍රධාන වශයෙන් පුරා එවකට එහි ජීවත් වූ අයයි.
Utapao සහ Sattahip අතර කුඩා බාර් ගොඩක් (ගැහැණු ළමයින් සමඟ). වඩාත්ම ප්රසිද්ධ ප්රදේශය කිලෝ-10 ලෙස හැඳින්වේ. GI විනෝදාස්වාදය එකල ප්‍රදේශවාසීන්ට තරමක් කටුක වූ අතර හැටේ දශකයේ අග භාගය වන විට එය බොහෝමයක් එක්සත් ජනපද හමුදාවට සීමාවන් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. පසුව ඔවුන් පතායා වෙත ගොස් විනෝද වීමට මන්ත්‍රීවරුන්ට නොහැකි විය. මට නිවැරදිව මතක නම්, පළමු ස්ථානය වීදියේ විශාල නැටුම් ශාලාවක්, ෆැන්ටසි බාර්, පසුව ඇවිදීමේ වීදිය බවට පත් විය.
කොහොම හරි. Utapao සහ Satthip අතර මාර්ගය විනෝදාස්වාදය සඳහා සඳහන් කර ඇත (කිලෝ සිප් හෝ කිලෝ 10) නමුත් ලිපිය ඇත්ත වශයෙන්ම පතායා ගැන වූ අතර මගේ අදහස එයට සම්බන්ධ විය. 1970 දී වියට්නාමයෙන් ඉවත් වීමට පටන් ගත් ඇමරිකානු සොල්දාදුවන්ට පවා 1969 ට පෙර පතායා සැලකිය යුතු ස්ථානයක් නොවීය. 70 ගණන් වලදී, පතායා ප්‍රධාන වශයෙන් පණ ගැන්වූයේ ඕස්ට්‍රේලියානුවන් සහ ඉංග්‍රීසි ජාතිකයන් විසින් නිවාඩුවක් ගත කරන විට මිස ඇමරිකානුවන්, හමුදා හෝ සිවිල් වැසියන් විසින් නොවේ. ඔබ මෙම සටහන කියවා එය ඔබට උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම් එය කියවිය යුතුය. https://forum.thaivisa.com/topic/358302-did-america-create-pattaya/
හිතවත් කීස්, ඔබට පතායා ඉතිහාසය ලැබෙන්නේ කොහෙන්දැයි නොදන්න. මම 1971 සිට 1976 දක්වා නිතිපතා එහි සිටියෙමි, බොහෝ දුරට නිපා ලොජ් හි. බොහෝ අමුත්තන් Utapao හි එක්සත් ජනපද සොල්දාදුවන් විය. ඉංග්‍රීසි ස්වල්පයක් සහ Backpackers හැර, Down Under වෙතින් කිසිවක් පාහේ නැත. (දෙවැන්න නිපා ලොජ් හි රැඳී සිටියේ නැත.) 1975 මැයි සයිගොන් වැටීමෙන් පසු එක්සත් ජනපද හමුදාව උටපාඕ හි රැඳී සිටියේය. එහි සිටියා, එය කළා!!
.
Rest and Relaxation (R&R) නිල නොවන බවක් පෙනුනද, එය හමුදා නියෝග සහ රෙගුලාසි මගින් සහය දක්වන විධිමත් සිදුවීමකි. පතායා එක්සත් ජනපද හමුදා නිලධාරීන් සඳහා R&R ගමනාන්තයක් (බලය ලත් ස්ථානය) නොවීය. බැංකොක් කරයි (එසේම: හවායි, සිඩ්නි, හොංකොං, ක්වාලාලම්පූර් (පසුව පෙනැං), මැනිලා, තායිපේ සහ ටෝකියෝ). වියට්නාමයේ ප්‍රවීණයන් පතායා ගැන අල්ප හෝ කිසිවක් දැන නොසිටි බව මෙයින් පැහැදිලි වේ. කෙසේ වෙතත්, පතායා ප්‍රදේශයේ B52 සහ KC135 ස්ථානගත කිරීම නිසා එක්සත් ජනපද හමුදාව (බොහෝ විට ගුවන් හමුදාව) විසින් පතායා අඩු වැඩි වශයෙන් "සිතියම මත තබා" ඇත. අහඹු ලෙස, හවායි විවාහක හමුදා සාමාජිකයන් (ඔවුන්ගේ භාර්යාවන් එහිදී හමු වූ) අතර ජනප්‍රිය විය. බැංකොක් උපාධිධාරීන් අතර ජනප්‍රිය විය. R&R සිඩ්නි සහ හවායි හැර අනෙකුත් සියලුම ගමනාන්ත සඳහා දින 5ක් විය (ගමන් කාලය හේතුවෙන් අමතර දින 2ක්). පැත්තක් ලෙස, R&R නූතන එක්සත් ජනපද හමුදාවේ බොහෝ වෙනස් වී ඇත, බොහෝ සෙබළුන් විවාහ වී දරුවන් සිටින නිසා (වැඩිහිටි, බඳවාගෙන නොමැත). 1996 බොස්නියාවේ, මගේ සොල්දාදුවන්ගෙන් අඩක් පමණ R&R ගෙදර ගෙන ගියේ නැත, මන්ද පිටවීම ඔවුන්ගේ දරුවන්ට තේරුම් ගැනීමට අපහසු වනු ඇත. මෙය බ්‍රිතාන්‍ය සොල්දාදුවන්ට ද අදාළ විය.
මම ඇත්තටම ඔබේ Thailandblog .nl රසවිඳිමි
ඉතා පැහැදිලි සහ තොරතුරු අසාමාන්ය ය!
සහ අද්විතීය.
80 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට මේ දක්වා මම එය අත්විඳින ආකාරය මෙයයි. මෙම පරිහානිය මෙතැන් සිට ආරම්භ වනු ඇත, අර්ධ වශයෙන් ශක්තිමත් ස්නානය සහ සංචාරකයින් සංඛ්යාව අඩු වීම සඳහා ස්තුති වේ. අපි හොඳ කාලය දැන සිටියෙමු! නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස එය අවසන් වී ඇත. නරකයි, නමුත් රට ගැඹුරු අර්බුදයක අවසන් වනු ඇත. හැමෝම දැනටමත් වියට්නාමයට, ලාඕසයට හෝ කාම්බෝජයට යනවා. ඔවුන් ඔවුන්ගේම මස් කපා, ඇය ඉගෙන ගනු ඇත.
ඔබ එකම සිංහයා යැයි සිතීම විහිළුවක්. ඔබ ද ලියන්නේ 'අපි හොඳ කාලය දැන සිටියෙමු' යනුවෙනි. අපි ලියෝ කවුද? යුරෝවට සාපේක්ෂව බාට් හි විනිමය අනුපාතය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මට තවමත් මතකයි පසුගිය සියවසේ අනූව දශකයේ අග භාගයේදී, මම පළමු වරට තායිලන්තයට නිවාඩුවක් ගත කරන විට, ඔබට බාට් 14 ක් පමණ ලැබුණි. ගිල්ඩරයක්. එබැවින් දැනට පවතින විනිමය අනුපාතිකය බාට් 31ක් වන අතර, දැන් යුරෝවට බාට් 34ක් පමණ පරිවර්තනය කර ඇත. මෑත වසරවලදී ඔබට ඔබේ යුරෝ සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු මුදලක් ලැබෙන බව ඇත්ත වශයෙන්ම සත්‍ය වන අතර එය තායිලන්තයට යන යුරෝපීය නිවාඩු ගත කරන්නන් සංඛ්‍යාවට නිසැකවම බලපානු ඇත. ඇත්තම කිව්වොත් මටම ඒ ගැන දුක් වෙන්න බෑ. මහා සංචාරක ව්‍යාපාරය සාමාන්යයෙන් දැනටමත් පුරවා ඇති සාක්කු පුරවා ගන්නා අතර දේශීය ජනගහනයට සැලකිය යුතු මිල වැඩිවීමකට මුහුණ දීමට සිදු වන අතර ඔවුන්ගේ ආදායම යන්තම් වැඩි වේ. ඔබ සතුව ඇති බව පෙනෙන අනාවැකිමය දීමනාව මට අඩුය, නමුත් රට ගැඹුරු අර්බුදයක අවසන් වනු ඇතැයි මට දැඩි සැකයක් ඇති අතර එම ශක්තිමත් බාත්ට අනුකූල නොවේ. මෙම ලෝක ගෝලයේ අසංඛ්‍යාත සිංහ රාශියකින් එක් අයෙකුගෙන් සුබ පැතුම්.
1977 1 ගිල්ඩර් 10 බාට්
1980 1 ගිල්ඩර් 6.35 බාට්
1992 1 ගිල්ඩර් 18 බාට්
බාට් එක කලෙක ඉතා මිල අධික බව ප්‍රසිද්ධියට පත් විය, නමුත් 90 දශකයේ එය දැනටමත් බාට් 18 ක් විය, මම මුදල් පුවරුවේ ඡායාරූපයක් ගත් නිසා මට එය ඔප්පු කළ හැකිය, නමුත් ඔබට ටීබී හි ඡායාරූපයක් උඩුගත කළ නොහැක, නමුත් ද ඇත. අන්තර්ජාලයේ කොතැනක හෝ ප්‍රස්ථාරයක් සොයා ගත හැක.
ඉතින් 18 දී බාට් 1992 ක්, පසුව මිල ගණන් ගණනය කරන්න, එවිට මිල ගණන් 50% ක් අඩු හෝ ඊටත් වඩා වැඩි බව මම තක්සේරු කරමි (ලේඩි 300 බාට්) එවිට තායිලන්තය දැන් ඉතා මිල අධික බව ගණනය කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. සැ.යු. ඒ 1992 දැයි මට විශ්වාස නැත, එවිට මට එම ඡායාරූපය බැලීමට සිදු විය, නමුත් එය 90 දශකයේ මුල් භාගයේ විය.
එබැවින් යුරෝ සඳහා බාට් 34 දැන් ගිල්ඩර් විනිමය අනුපාතිකය සඳහා වෙන කවරදාටත් වඩා අඩුය. දැන් අපිටත් කලින් බාට් 55ක් තිබුණා කියලා ගොරවන්න යන්න එපා, මම දැන් කතා කරන්නේ 2019 ගැන මම මුල ඉඳන්ම යුරෝවට විරුද්ධයි, මොනතරම් විනාශයක්ද!
එතකොට අද තායිලන්තයේ ෆරංග් හිතකර නොවන ක්‍රියා සේරම සහ නිගමනය තමයි ඉස්සර තායිලන්තය මීට වඩා ගුණයකින් හොඳයි, තායිලන්තයෙන් ඉවරයි, ඒ කියන්නේ පරණ තායිලන්තය දන්න ෆරන්ග්ට, පළවෙනි වතාවට ආවොත් මොකුත් නෑ. සංසන්දනය කිරීමට සහ පසුව එය ඉතා ප්රසන්න වනු ඇත.
එබැවින් විශේෂයෙන් පළපුරුදු ෆාරංග් සඳහා මෙය නරක කාලයකි. ඔව් මම දන්නවා දැනටත් ඒකට ආදරය කරන අයත් ඉන්නවා, එයාලටත් සුභ දවසක් ප්‍රාර්ථනා කරනවා.
සුභ පැතුම් KhunKarel
හිතවත් කරෙල්, ඔබ ලියන්නේ 1977 දී ඔබට ගිල්ඩරයක් සඳහා බාට් 10 ක් සහ 1980 දී 6,35 ක් ලැබුණු බවයි. පසුව ඔබගේ ප්‍රතිචාරයේ දී ඔබ නිගමනය කරන්නේ (වත්මන් විනිමය අනුපාතිකයට අනුව) යුරෝ එකකට බාට් 34ක් ගිල්ඩර් මුදල් අනුපාතිකය සඳහා මෙතෙක් ලබා ගත් ප්‍රමාණයට වඩා අඩු බවයි. ඉතින් ඒක හරි නෑ. 23/2/1917 දින Thailandblog හි බාට් හි විනිමය අනුපාතය පිළිබඳ පාඨක ප්‍රශ්නයක් විය. ජූස්ට් ජැන්සන් ප්‍රතිචාර දක්වමින් පවසන්නේ 80 ගණන්වල ඔහුට ගිල්ඩර් 1ක් සඳහා බාට් 13,65ක් ලැබුණු බවත්, 2දී කීස් 1989ට ඔහුගේ ගිල්ඩර් සඳහා බාට් 12ක් ලැබුණු බවත්, එවකට තායිලන්තයේ ස්ථානගතව සිටි හැරී බ්‍ර.ට 1994දී එක් ගිල්ඩරයක් සඳහා බාට් 13ක් ලැබුණු බවත්ය. සියල්ල තායි බාටට සාපේක්ෂව වත්මන් විනිමය අනුපාතයට වඩා අඩුවෙන් පරිවර්තනය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම තායිලන්තයේ මිල මට්ටම, නෙදර්ලන්තයේ සහ ලෝකයේ සෙසු රටවල මෙන්, 1992 ට සාපේක්ෂව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් එය වැටුප් සඳහා ද අදාළ වේ, විශේෂයෙන් නෙදර්ලන්තයේ, අවාසනාවකට බොහෝ විශ්‍රාම වැටුප් ඒ සම්බන්ධයෙන් පසුගාමී වී ඇත. පසුගිය වසර 10. නමුත් තායිලන්තයේ සෑම දෙයක්ම ඉතා මිල අධික වී ඇති බව පැවසීම අතිශයෝක්තියක් යැයි මම සිතමි, සමහර විට එය බාට් 300 ක කාන්තාවකට සත්‍ය විය හැකිය, නමුත් මම නොදනිමි, මගේ මතය අනුව එය ප්‍රබල උදාහරණයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම මම දන්නේ නැහැ ඔබ සියලු ෆාරංග් හිතකාමී නොවන ක්‍රියාවන් අතර, සමහර විට TM 30 පෝරමය වටා ඇති විචලනයන් අතරින් ශ්‍රේණිගත කරන්නේ කුමක්ද? දින 90කට වඩා අඩු කාලයක් තායිලන්තයේ රැඳී සිටින නිවාඩු ගත කරන්නන්ට එයට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. ඔබ ප්‍රකාශ කරන්නේ මෙය 'පරිපුරුදු' ෆාරංග් සඳහා අපල කාලයක් බවත් තායිලන්තය අවසන් බවත්ය. එයට හේතුව ශක්තිමත් බාත්ද? ඔබේ පැත්තෙන් කොතරම් අඳුරුද. තායිලන්තය තවමත් ජනප්‍රියයි, මිලියන සංඛ්‍යාත සංචාරකයින් සමඟ පමණක් නොව යුරෝපයේ ශීත ඍතු සංචාරකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් සිටින අතර බැංකොක් සංචාරය කිරීමට හොඳම නගර 10 අතර වේ. සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළ කඩාවැටෙන්නේ නිකම්ම නොවේ. සමහර අය නෙදර්ලන්තයේ ද අතීතය රොමැන්ටිස් කරති; 'හොඳ පැරණි දිනවල' සෑම දෙයක්ම වඩා හොඳ විය. මට දැන් ඇත්තේ මගේ හමුදා සේවය ගැන හොඳ මතකයක් පමණි, නමුත් මා සේවයේ යෙදී සිටි මාස 18 තුළ මට බොහෝ විට දැඩි කලකිරීමක් ඇති වූ අතර මම ඉරිදා සවස බැරැක්කයට ගියේ දැඩි අකමැත්තෙනි. මම තවමත් තායිලන්තයේ මගේ නිවාඩු කාලය තුළ ඉතා හොඳ කාලයක් ගත කරනවා, මටත් සුබ දවසක් ප්‍රාර්ථනා කිරීම ගැන ඔබ සතුටුයි. මම ඔයාටත් කරනවා.
හිතවත් ලියෝ, ඔබ වඩා හොඳින් කියවිය යුතුය!
80 ගනන් සහ 1989 සහ 1994 මම කතා කරන වසර නොවේ, මම 1980 සහ 1992 ගැන කතා කරමි, එබැවින් යුරෝවට වඩා ගිල්ඩර් සඳහා ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩිය, මට එය සෑදීමට හේතුවක් නැත. බාට් 18 බොහෝ විට පිටසක්වල විය හැකි බව, පසුව 17.80, 17.75, 17.60 යනාදිය.
මම මගේ තායි බිරිඳ සමඟ 1979 නොවැම්බර් සිට 1980 මාර්තු දක්වා තායිලන්තයේ සිටියෙමි, එවිට ගිල්ඩර් 1 = 6.35 ක විනිමය අනුපාතයක් තිබුණි, මම බැංකුවේ 6.35 ට මුදල් හුවමාරු කළ පැරණි ඉතිරිකිරීමේ බැංකු පොත පවා මා සතුව ඇත, පසුව නැවත හුවමාරු කර ගත්හ. එවිට වඩා හොඳ අනුපාතයක් තිබුණත් තවමත් ඉතා අඩුයි, එම කාලසීමාව සැබවින්ම ව්යතිරේකයක් යැයි මම සැක කරමි.
බාට් 300 ක් සඳහා වන එම සහකාරිය, මගේ මතය අනුව, මිල මට්ටම පිළිබඳ ඉතා හොඳ ඇඟවීමකි, මම ආර්ථික විද්‍යාඥයෙක් නොවෙමි, නමුත් යම් යම් සේවාවන් සඳහා මිනිසුන් භාවිතා කරන ඇතැම් ප්‍රමිතීන් සහ ප්‍රමාණයන්ගෙන් ඔබට බොහෝ දේ පැවසිය හැකිය. හොඳ දෙයක් මම මේකට අකමැති සියලුම දෙනා ගණන් ගත්තේ නැහැ, Brrrrrrrrrrrr!!! නවතම කටකතා වලට අනුව තායිලන්තයේ ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ 🙂 මේ සඳහා මගේ exuus, නමුත් ඔබව සතුටු කිරීමට මට තවත් කිහිපයක් තිබේ, විශාල බියර් බෝතලයක් 25 බාට්, කෝක් 5 බාට් බෝතලයක්. වතුර ස්කූටරයක් කුලියට ගන්න පැය 1 බාට් 100, කෙළ මත සම්පූර්ණ කුකුල් මස් බාට් 50-60, ෆ්‍රයිඩ් රයිස් බඳුනක් බාට් 10.
BKK සිට පතායා දක්වා ජනේල නොමැති රතු බසය (bor knor sor) මම විශ්වාස කරන්නේ බාට් 10ක් හෝ 20ක් වැනි දෙයක්
මට පෙනෙන්නේ එය එදා 50% ලාබ බව ප්‍රකාශ කිරීමෙන් මම වැරැද්දක් කර ඇති බවයි, එය 75% සිට 150% දක්වා ඕනෑම දෙයක් විය යුතුය, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට යුරෝ 70 කට බාට් 80 - 1 ක් පමණ තිබිය යුතු බවයි.
ලියෝ ඔබ මෙතරම් හොඳ කාලයක් ගත කිරීම ගැන මම ඔබ ගැන සතුටු වෙමි, නමුත් මම දැන් තායිලන්තය ගැන සිතන විට ඇත්තෙන්ම මම ඉතා අඳුරු වෙමි, මන්ද තායිලන්තය ඔබේ ජානවල පවතිනු ඇත, එය ඔබේ කොටසක් බවට පත්වනු ඇත, එවිට ඔබට හිරිහැර කළහොත් හොඳ හේතු නොමැතිව, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ සතුටු නොවනු ඇත, එබැවින් පසුගිය වසරේ සිට මට සංක්‍රමණ නොවන වීසා බලපත්‍රයක් නොලැබෙනු ඇත, මන්ද මම දැන් මුලින්ම විශ්‍රාමික විය යුතුය (අවුරුදු 67) ඔබ බැංකුවේ මුදල් ඇති බව, ඔවුන් නොදනී ගණන් ගන්නේ නැහැ. කිසිවෙකු සතුටු නොකරන තවත් විශිෂ්ට නව නීතියක්.
ඔබ සන්ධ්‍යාවක් සඳහා TB හොඳින් යනවා, එවිට බොහෝ මිනිසුන් මේ මොහොතේ අඳුරු වී ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, ප්‍රයුත්ගේ පාලන තන්ත්‍රය තවදුරටත් ෆාරාන්ග් පලවා හැරීමට කුමක් සිතිය යුතු දැයි නොදනී, ඔබ එසේ නොකිරීම සතුටක්. ඇති බව දුක් විඳිනවා.
ගමන වෙනස් කරන අලුත් ආණ්ඩුවක් එයි කියලා මම බලාපොරොත්තු වුණා, නමුත් අවාසනාවට ඉස්සර වගේ නූල් අදින්නෙත් ඒ කල්ලියමයි.
හැමෝටම සුභ පැතුම්, KhunKarel
හිතවත් කරෙල්, ඔබ ඇත්තටම ලියන්නේ: 1977 1 ගිල්ඩර් 10 බාට් සහ 1980 1 ගිල්ඩර් 6.35 බාට්.
මම මීට වඩා හොඳින් කියවිය යුතු බවට ඔබේ අදහස මට තේරෙන්නේ නැත. 1992 දී ඔබට බාට් 18 ක් ලැබුණු බව මම උපකල්පනය කරමි, නමුත් 1989 සහ 1994 දී විනිමය අනුපාතය අඩු වනු ඇතැයි එයින් අදහස් නොවේ. විනිමය අනුපාතිකය තරමක් ප්‍රචණ්ඩ ලෙස උච්චාවචනය වේ, මීට වසර 10 කට පමණ පෙර ඔබට යුරෝ සඳහා බාට් 52.50 ක් ලැබුණි, නමුත් 2014 අවසානයේ එය වර්තමාන අනුපාතය වන 34 සිට 34.50 දක්වා පහත වැටී පසුව 41 දී බාට් 2015 දක්වා ඉහළ ගියේය. ඔබේ උපකල්පනය මම ඔබ හෝ වෙනත් අයෙකු සහකාරියකගේ සේවය භාවිතා කිරීම වැරදි බව මම බියට පත් වෙමි. Brrrrrrrrrr මගේ කටින් එන එක ඔයාට ඇහෙන්නේ නැහැ සමාව ඉල්ලන එක අනවශ්‍යයි, මම ඒකට ප්‍රබල උදාහරණයක් කිව්වේ නැත්තේ බාට් 300 ක සොච්චම් සඳහා භාවිතා කළේ කුමන සේවාවන්ද යන්න අපැහැදිලි නිසා, මගේ මතය අනුව, සහ ඊට අමතරව පැහැදිලි නැති බව. මේ සඳහා අනුපාතය පැවතීම සහ පවතී. තායිලන්තයේ රජය ෆාරාන්ග් එලවා දැමීමට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කරන බවත්, මම එයින් පීඩා විඳින්නේ නැති එක ලොකු දෙයක් යැයි ඔබ සිතන බවත් ඔබ ලියන්න. මම එහි පැමිණෙන්නේ නිවාඩුවට පමණක් බවත් ඒ නිසා එහි වාසය නොකරන බවත්, ඒ නිසා මගේ නිවාඩු කාලය තුළ කිසිවක් මට බාධා නොකරන බවත් ඔබ කියවා ඇති. ඔබට තවදුරටත් සංක්‍රමණ නොවන වීසා බලපත්‍රයක් ලබා ගත නොහැකි වීම ඔබට මහත් කරදරයකි. යම් ස්ථාවර නීති තිබේද, තායිලන්ඩ්බ්ලොග් හි ප්‍රවීණයෙකු වන රොනී ඔබට උපදෙස් දීමට හැකි වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අඳුරු මිනිසුන් සොයමින් තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවිය හරහා හෑරීමට මට සන්ධ්‍යාවක් ගත කිරීමට අවශ්‍ය නැත. මානසික අවපීඩනයට හේතු වනු ඇත, නමුත් මම දැනටමත් තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවිය දිනපතා කියවන අතර තායිලන්තයේ විවිධ ආගමන කාර්යාල වෙත පැමිණෙන අමුත්තන්ගෙන් ධනාත්මක පණිවිඩ බොහොමයක් දකිමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැනට පවතින ශක්තිමත් බාට් නිසා බොහෝ විශ්‍රාමිකයන් තායිලන්තයේ අරගල කරන බවත් ඊට අමතරව ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට පසුගිය වසර 10 තුළ විශ්‍රාම වැටුප් සුචිගත කර නොමැති බවත් මට වැටහේ. නමුත් ඇත්තෙන්ම ඔබට ඒකට ප්‍රයුත්ට දොස් කියන්න බැහැ. පොදුවේ ගත් කල, එය ඔබට කිසිසේත් උදව් නොකරන අතර එය කිසිවක් විසඳන්නේ නැති නිසා අඳුරු සිතුවිලි ඔබ පිටුපසින් තැබිය හැකි යැයි මම ඔබෙන් බලාපොරොත්තු වෙමි.
විය යුතුය: 1989 සහ 1994 දී අනුපාතය අඩු නොවන බව ඇඟවෙන්නේ නැත.
හොඳයි, පතායා ගැන පැරණි චිත්‍රපට, මම තවමත් දන්නා පරිදි, 1974 සිට! දැනට වසර 45කට පෙර…
සංචාරක ප්රවාහය ආරම්භ වූ කාලය. බැංකොක් සිට පතායා දක්වා ධාවනයට පැය 4-5ක් පමණ ගත වූ අතර, දිවා ආහාරය තනි මංතීරුවක සහ අර්ධ වශයෙන් තාර දැමූ මාර්ගයක් ද ඇතුළුව…
මා නැවතී සිටි වෙරළ පාරේ "ද රීජන්ට් පතායා" ඇතුළු පතායා හි පළමු විශාල සුඛෝපභෝගී හෝටල් ඉදිකරන ලදි (තවමත් 1979 සිට චිත්‍රපටයේ).
සහ බොහෝ දුරින්, මධ්‍යයේ, පළමු කුළුණ වන රාජකීය ප්‍රපාතය පිහිටා ඇත.
වෙරළ ලස්සන හා පුළුල් විය. නමුත් ඒ වන විටත්, පතායා බොහෝ කැමැත්තෙන් සිටින ගැහැණු ළමයින් (සහ පිරිමි ළමයින්) සමඟ පිපිරෙමින් සිටියේය... වෙරළ තීරය ආලෝකයෙන් තොර වූ අතර, සංචාරකයන්ගෙන් සහ ප්‍රදේශවාසීන්ගෙන් ඇයට හෝ ඔහුගේ සේවාවන් පිරිනමමින් කාර්යබහුල විය... එබැවින් බොහෝ වෙනස් වී නැත.
එහි වාසි සහ අවාසි සමඟින් එය දැන් බොහෝ සෙයින්, වඩාත් මනරම්, වඩා පුළුල් සහ සංචාරක ආකර්ෂණයක් බවට පත්ව ඇත.
මම දැන් අවුරුදු 11 ක් ජොම්ටියන් හි ජීවත් වන අතර සෑම දිනකම මෙහි විනෝද වන්න!
වීඩියෝවේ මගේ ඇසට හසු වූ දේ. මිනිත්තු 7.24:2019 ට දැනටමත් කුඩා කොට කලිසමකින් සහ සුදු සපත්තු වලින් සැරසී සිටින කාන්තාවක්. ඔබට ඇයව XNUMX දී මේ ආකාරයෙන් ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය, විලාසිතා කිසිවක් වෙනස් කළේ නැත.
හැත්තෑව දශකයේදී අපේ පියාගේ ඉඩම් හිමියාගේ සති අන්තයේ නිවස භාවිතා කිරීමට අපට අවසර ලැබුණි. ඒ ජොම්ටියන් හි සීගල් ගම්මානයේ ය. ඔබට උදේ ආහාරය ගත හැකි නූඩ්ල්ස් තැනක් තිබූ නිසා මගේ තායි සුළු සහෝදරයා සමඟ මම රෝයල් ක්ලිෆ් පතුලේ අවසානය දක්වා බයිසිකල් පැද ගියෙමි. ඒ හැර ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවක් නොතිබූ අතර ඔබට සැබවින්ම 'නගරයට' යාමට සිදු විය. ඒ වන විට එය තවමත් ගමක් වූ අතර ජොම්ටියන්හි යන අතරමගදී ඔබට කිසිවෙකු හමු වූයේ නැත. එය ඉතා ඉක්මනින් සිදු වූ අතර 80 ගණන් වලදී ඔබ හතු පිපෙන්නාක් මෙන් සියලු වර්ගවල හෝටල් බිහි වූ පසු ජොම්ටියන්ව තවදුරටත් හඳුනා ගත්තේ නැත. හොඳයි, මට මතකයි Samit14 (පසුව 90) සඳහා වැය වන්නේ 8 Thb පමණි :), ගිල්ඩරයකට වඩා අඩුවෙන්, නෙදර්ලන්තයේ ශිෂ්‍යයෙකු ලෙස මම දැනටමත් Samsom පැකට්ටුවක් සඳහා 2,50 ගෙවා ඇත! #ගිය වෙලාවල්