කාංචනබුරි හි මරණ මංපෙත්

ඩික් කෝගර් විසිනි
පළ කර ඇත සංචාරක කථා
tags: , ,
නොවැම්බර් 25 2019

සාමාන්යයෙන් මගේ කාලය තුළ වුවද ගමන් කිරීමට විසින් තායිලන්තය සාමාන්‍ය සංචාරක ස්ථාන මඟ හැරීමට උත්සාහ කරන්න, අතීතයේ සිට පැරණි මිතුරන් දින දහයක රැඳී සිටීම මට සංචාරය කිරීමට අවශ්‍ය කරයි කාංචනබුරි සෑදීමට: ක්වායි ගඟ.

මට එහි ඇති එකම හොඳ දෙය නම් කාංචනාබුරි සිට නැම්ටොක් දක්වා කිලෝමීටර් පනහක් බුරුමය දෙසට යන දුම්රිය ගමනයි. කුලියට ගත් මෝටර් රථයකින් අපව එහා මෙහා ගෙන ගිය තියා, අපව කන්චනබුරි හි නැවතුම්පොළට ගෙන ගොස් අවසන් ස්ථානයේදී අපව රැගෙන යයි. දුම්රිය ස්ථානය ඉදිරිපිට අත් පත්‍රිකා සහිත මේසයක් ඇති අතර මිත්‍රශීලී මහත්මයෙක් ඔබට ටිකට් පතක මිල එක් පුද්ගලයෙකුට බාට් සියයක් බව පවසයි. දෙපාරක් නොසිතා අපි මේ මුදල ගෙවා දුම්රිය ස්ථානයේ නිලධාරියා අපට පවසන්නේ ඔහු අපට වම් පසින් ඇති දෙවන මැදිරියේ ස්ථාන ලබා දී ඇති බවයි, ඒ පැත්තේ මිටියාවත නිසා ඇති හොඳම ස්ථානය. උද්යෝගිමත් ලෙස, අපි වේදිකාවට යන අතර විවිධ සිහිවටන කුටි විසින් පිළිගනු ලැබේ. යුධ පිටියේ රූපයක් සහිත ප්‍රීතිමත් ටී-ෂර්ට් එකක් මට යමක් සේ පෙනේ, නමුත් මම නැවතී සිටිමි. කිලෝමීටර් පනහක් සඳහා ටිකට් පතක් බාට් විස්සකට වඩා වැඩි නොවිය හැකි බව මට දැන් වැටහෙනවා. පෙනෙන විදිහට අපි රැවටිලා.

වේදිකාව දැන් වික්‍රමාන්විතයන්ගෙන් පිරී ඇති අතර බස් රථ තවමත් මිනිසුන් රැගෙන එයි. පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ගේ පියාට හෝ සීයාට කතා කිරීම නතර කළ නොහැකි දේ දැකීමට අවශ්‍ය ජපන් ජාතිකයින් කැපී පෙනෙන සංඛ්‍යාවක්. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් ඔහුගේ දියණියන් සහ මා සමඟ ඔහුගේ පින්තූරයක් ගැනීමට කැමතියි. ඔහු සිතන්නට ඇත්තේ මගේ පියා යුද සිරකරුවෙකු බවත් නැවතත් සියල්ල යහපත් වනු ඇති බවත්ය. සිනාසෙමින්, මම ඔහුගේ බිරිඳට කැමරාවෙන් ඇයගේ දේ කිරීමට ඉඩ දුන්නෙමි. දුම්රිය සාධාරණ වේලාවට පැමිණේ. Amazing Thailand සම්බන්ධව පැරණි වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජිම නවීන ඩීසල් කරත්තයක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. මිනිසුන් සිය ගණනක් සමහර කරත්තවල සිරවී ඇත, නමුත් දෙවන කරත්තය බාට් පාරිභෝගිකයින් සියයක් සඳහා වෙන් කර ඇත. ඒකෙන් මොනවා හරි හදාගන්නවා. ඇත්තෙන්ම අපට විශිෂ්ට ආසන තිබේ.

යන්තම් විනාඩි පහකට පසු - අපි සාර්ථකව පාලම තරණය කළෙමු - මම කලින් එළිමහනේ සෙල්ලම් කරමින් සිටිනු දුටු කුඩා පිරිමි ළමයෙකු පසුකර යයි. ඔහු ප්‍රීතියෙන් “නිදහස්” යැයි කෑගසමින් කෝපි රෝල් දෙකක් සහිත ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියක් සුඛෝපභෝගී මගීන් අතට දෙයි. මම ඔහුට නොමසුරුව ස්තූතිවන්ත වෙමි. ටික වෙලාවකින් ඔහු විශාල ප්ලාස්ටික් බෑගයක් සමඟ හිස් පෙට්ටි රැගෙන යාමට පැමිණේ. මම පෙට්ටිය භාර දී "නිදහස්" කෑගසමි. දැන් ඒක තවත් කඩන්න බෑ. එයා එන හැම වෙලාවකම මට පිරුණු හිනාවක් එනවා. ඔහු විහිදුවන කරුණාවෙන් මගේ මිතුරන් ද ස්පර්ශ වේ.

දෙවන පිරිමි ළමයෙක් ඔහුගේ පෙනුම පෙන්වයි. ඔහු සීතල කෝලා සේවය කරයි. ඔහුට පසු වහාම තුන්වැන්නා පැමිණේ. ඔහු උනන්දුවෙන් පිදුරු දිගු කරයි. සෑම විටම ත්යාගශීලී සිනහවක්. දුම්රිය ගමනක් කෙතරම් සැහැල්ලුවක් විය හැකිද? පළමු මිටියාවතට පෙර, අංක එක නැවතත් පැමිණේ, දැන් සිසිල් කළ වතුර බෝතලයක් සමඟ. තුන්වැන්නා පැහැදිලිවම පිදුරු ගැන විශේෂීකරණය කරයි, මන්ද ඔහු ඒවා ඉතා උනන්දුවෙන් අතට දෙන බැවිනි. අතරමගදී, විවිධ ස්ථානවලට සෙනඟ පිරුණු බස් රථ ගොඩ වූ නමුත් වාසනාවකට මෙන් ඔවුන්ට අපගේ සුඛෝපභෝගී මැදිරියට ඇතුළු වීම ප්‍රතික්ෂේප වේ. එපමණක්ද නොව, ඔවුන්ට සුහදශීලී පිරිමි ළමයින් නොමැත. බාට් කීපයකට එය කළ නොහැක.

මිටියාවතෙන් පස්සේ ඒ මිනිස්සු ආයෙත් බැහැලා බස් එකේ යනවා. අපගේ ප්‍රවේශපත්‍ර අලෙවි කළ දුම්රිය ස්ථානයේ නිලධාරියාගෙන් අපට නිල පෙනුමක් සහිත පත්‍රිකාවක් ලැබෙන්නේ අප මේ භයානක ගමන සාර්ථකව නිම කළ බව පෙන්වමිනි. පිදුරු සැපයුම්කරුට ඊටත් වඩා දෙයක් කළ හැකි බව දැන් පෙනෙන නිසා මෙම පත්‍රය නැමිය යුතු නැති තරම් නිල ය. ඔහු නිලධාරියා පසුපස ගොස් රබර් පටි බෙදා දෙයි. අවසානයේ අපි පටක ලබා ගනිමු. සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට විවෘත කළ නොහැකි සුප්‍රසිද්ධ ප්ලාස්ටික් බෑග්වල ස්වභාවිකව ඇසුරුම් කර ඇත. කරදර නැහැ. ආපහු එන ගමන් මම එක කොල්ලෙක් නවත්තලා උදව් ඉල්ලනවා. ඔහු දක්ෂ ලෙස බෑගය විවෘත කරන අතර නැවතත් මට ඔහුගේ ආකර්ශනීය "නිදහස්" ඇසේ.

සියලු සංචාර අවසන් වේ. ඒක වෙනස් කරන්න කාටවත් බෑ. අපි NamTok එකෙන් බහිනකොට තියා බලාගෙන ඉන්නවා. ඊළඟ වතාවේ මම අනිවාර්යයෙන්ම නැවතත් සුඛෝපභෝගී දුම්රිය ගමනක් යනවා. මම තායිලන්තයේ ජීවත් වන්නේ ඇයි කියා මගේ මිතුරන්ට දැන් තේරෙනවා.

13 ප්‍රතිචාර "කාංචනබුරි හි මරණ මංපෙත"

  1. theos දක්වා කියයි

    මම 1976 දී එහි සිටියෙමි. මට විලිස් ජීප් රථයක් හිමි වූ අතර මගේ බිරිඳ සමඟ BKK සිට එහි පැදවීය. වලවල් සහ වළවල් වලින් පිරුණු මාර්ගයක් (එවකට) සහ කාංචනබුරි හි හොඳ හෝටලයක් සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. හෝටලයක් සොයා ගත්තාද? රාත්‍රියකට බාට් 100 බැගින්, සෙවන සහිත රූප රාත්‍රියේ ඇවිද ගොස් කෙටි කාලීන හෝටලයක් බවට පත් විය. උදේ මම යුද සුසාන භූමියේ සොහොන්වලට ගොස් මියගිය සෙබළුන්ට ගෞරව කළා. ඒ වන විටත් එය බොහෝ ලන්දේසි සොල්දාදුවන් සිටින ඉතා හොඳින් නඩත්තු කරන ලද සුසාන භූමියක් විය. අපි ක්වායි හරහා පාලම දෙස බලන විට එහි තිබුණේ ඔරිජිනල් එන්ජිමක් සහ ඔබට එගොඩ වීමට අවසර නොදුන් පාලම පමණි. ඊට පස්සේ අපි බෝට්ටුවකින් ගුහා කිහිපයකට ගියා, ඒ පාලමේ ඉදිකිරීම් සඳහා යුද සිරකරුවෙකු ලෙස එහි සේවය කළ වැඩිහිටි තායි ජාතිකයෙකු සමඟ. වන්දනා ගමනක් යන්න ඇවිත් ටිකක් හැඟුම්බර වුණා. ඉන්පසු BKK වෙත ආපසු.

  2. මල්ලව පොර දක්වා කියයි

    විශේෂයෙන්ම ඔබ කුඩා කාලයේ Bridge over the River Kwai චිත්‍රපටය නරඹා ඇත්නම් (මට නම් මෙය 1962 දී) නැරඹිය යුතුමයි. කෞතුකාගාරය ලස්සනට සකසා ඇත. බෙහෙවින් නිර්දේශිතයි. දෙසැම්බර් 5, දිවංගත රජුගේ උපන්දිනය සහ අහම්බෙන් මගේ උපන්දිනයද, පාලම අසල අපූරු සංදර්ශනයක් සහ දැවැන්ත ගිනිකෙළි සංදර්ශනයක්.

  3. හෙන්රි දක්වා කියයි

    පාලම ව්‍යාජ ය, ඔබට ඔබේම ප්‍රවාහනයක් තිබේ නම්, නාම් ටොක් වෙත ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය, එබැවින් ඔබට ඇවිදීමට කාලය තිබේ. ඔබට පැමිණෙන දුම්රියේ අලංකාර පින්තූර ද ගත හැකිය.
    නමුත් නිරපේක්ෂ නිර්දේශය වන්නේ Hell Fire සමත් වීමයි. එතකොටයි තේරෙන්නේ යුද සිරකරුවන් කොච්චර දුක් වින්දද කියලා. එය ඔබව ඉතා නිහඬ කරයි.

  4. ඩැනී දක්වා කියයි

    හෙන්රි, ඒ පාලම ව්‍යාජ එකක් නොවේ. මෙය සැබවින්ම යුද සිරකරුවන් විසින් සාදන ලදී. කෙසේ වෙතත් බෝම්බ ප්‍රහාරයකින් පාලමට දැඩි හානි සිදුවී ඇත. ජපන් මුදල් (Goedmakertje) සමඟ යුද්ධයෙන් පසු කැපී පෙනෙන සෘජුකෝණාස්රාකාර කොටස් දෙකක් ප්රතිස්ථාපනය විය. මුල් කොටස් අර්ධ වෘත්තාකාර පාලම් කොටස් වේ.

    පැහැදිලිවම මෙය චිත්‍රපටයේ දකින පාලමට සමාන නොවේ. චිත්‍රපටයේ සෑම දෙයක්ම පාහේ මනඃකල්පිත මත පදනම් වේ (ජපන් සහ විශේෂයෙන් කොරියානු සොල්දාදුවන්ගේ ම්ලේච්ඡ ප්‍රචණ්ඩත්වය හැර).

    මාර්ගය වන විට, ගල් / ලෝහ පාලමට සමාන්තරව ලී පාලමක් විය. බොහෝ විට ඔබට අන්තර්ජාලයේ එවැනි ඡායාරූප සොයාගත හැකිය.

    සංචාරක දුම්රිය ගමනට අමතරව, ඉතිරිය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. සුසාන භූමි, කෞතුකාගාර (පාලම ළඟ ඇති එක නොවේ), Wan Pho පාලම (යුද සිරකරුවන් විසින් ඉදිකරන ලද ලී පලංචියක් සහිත පාලම) සහ නිසැකවම Hellfire Pass.

    උද්යෝගිමත් අය සඳහා, මෙම දුම්රිය ගැන විශිෂ්ට චිත්රපට දෙකක් තිබේ:
    - සියලු යුද්ධවල අවසානය
    - දුම්රිය මිනිසා

  5. flep දක්වා කියයි

    පාලම සැබෑ ය, ලී වලින් සාදන ලද මුල් පිටපත නොවේ.
    දැන් ඉන්න එක එන්නේ ඉන්දුනීසියාවෙන්.

    • ඩැනී දක්වා කියයි

      ඉන්දුනීසියාවෙන් (ජපානයෙන් ගෙවන ලද) කෙළින් කෑලි දෙක පමණි. ඉතිරිය ඇත්ත වශයෙන්ම මුල් ය

    • ඩැනී දක්වා කියයි

      පොඩි වැරදීමක්. මුල් පාලම ජපානය විසින් ජාවා වෙතින් යුද්ධයේදී ලබා ගන්නා ලදී. යුද්ධයෙන් පසු ජපානය විසින් අයිතීන් ගෙවා ස්ථාපනය කරන ලදී:

      https://www.seat61.com/Bridge-on-the-River-Kwai.htm

  6. RonnyLatPhrao දක්වා කියයි

    යකඩ පාලම ඇත්ත වශයෙන්ම සැබෑ ය, නමුත් මීටර් 200 ක් දුරින් ලී පාලමක් ද විය.
    මෙහිදී ඔබට අවශ්‍ය පැහැදිලි කිරීම් සහිත පාලම් දෙකේම ඡායාරූපයක් දැක ගත හැකිය

    http://www.diggerhistory.info/pages-battles/ww2/kwai.htm

  7. හර්බට් දක්වා කියයි

    මෙම චිත්‍රපටය ශ්‍රී ලංකාවේදී මිස කාංචනබුරි හි රූගත කර නැත

  8. ජැක් දක්වා කියයි

    ඊයේ නොවැම්බර් 24 වෙනිදා මම දුම්රියෙන් නැම් ටොක් වෙත ගියා. නාන 100ක් ගෙව්වා. මම හිතන්නේ මිත්‍රශීලී කට්ටියට සති අන්තයේ නිවාඩුවක් තිබුණා. සියලුම ආහාර පාන සඳහා ගෙවිය යුතු විය!

    • කතාව දක්වා කියයි

      තායි ජාතිකයෙකු සඳහා ගාස්තු BT 100 ක් වන අතර ඔබට නොමිලේ ආහාර පාන අවශ්‍ය නම් සංචාරකයෙකු සඳහා BT 300 කි. ඔබ සංචාරය සම්පූර්ණ කළ බවට සහතිකයක් ද ඔබට ලැබෙනු ඇත.

  9. විම් දක්වා කියයි

    පාලමේ රේල් පීලි බෙල්ජියමේ සාදා ඇත, එනම් Cocceril Sambre!

  10. ඇන්ටොයින් දක්වා කියයි

    පසුගිය සතියේ මම Nam Tok සිට Kanchanaburi දක්වා රිය පැදවූ අතර, නාන 320 ක් (පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකු) ගෙවීමට සිදු වූ අතර මට අවශ්‍ය තැන වාඩි විය හැකි විය, මිල සරලවම නඩත්තු කළ හැකි මිල විය.


අදහස් දක්වන්න

Thailandblog.nl කුකීස් භාවිතා කරයි

කුකීස් වලට ස්තුතිවන්ත වන්නට අපගේ වෙබ් අඩවිය වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මේ ආකාරයෙන් අපට ඔබේ සැකසීම් මතක තබා ගැනීමට, ඔබට පුද්ගලික දීමනාවක් කිරීමට සහ ඔබ වෙබ් අඩවියේ ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපට උදවු කළ හැක. තව දුරටත් කියවන්න

ඔව්, මට හොඳ වෙබ් අඩවියක් අවශ්‍යයි