witaya ratanasirikulchai / Shutterstock.com
සියලුම දුම්රිය සේවා බැංකොක්හි නවතම Bang Sue Grand Station වෙත මාරු කෙරෙන මෙම වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී Hua Lamphong මධ්‍යම දුම්රිය ස්ථානය වසා දැමීමට දුම්රිය සේවක සංගමය විරුද්ධ වේ.
ප්‍රාන්ත දුම්රිය සේවක සංගමය Hua Lamphong වසා දැමීමට විරුද්ධ වන්නේ එය මගීන් දහස් ගණනකට බලපාන බැවිනි.
ප්‍රවාහන අමාත්‍ය සක්සයම් වෙත ලිපියක් යවමින් සභාපති සුවිත් ලියා ඇත්තේ මගීන්ට සිදුවන බලපෑම අවම කිරීම සඳහා සමහර දුම්රිය මාර්ග නඩත්තු කරන ලෙස තමා ඉල්ලා සිටින බවයි. පැරණි දුම්රිය ස්ථානය වසා දැමීම ප්රධාන වශයෙන් බලපානු ඇත්තේ Hua Lamphong වෙත ලාභ දුම්රිය සේවාවක් මත යැපෙන බටහිර තදාසන්න ප්‍රදේශවල පදිංචිකරුවන්ටයි. තායිලන්තයේ නැඟෙනහිර දෙසට යන දුම්රිය ස්ථාන මාරු කිරීමේ ස්ථානයක් ලෙසද භාවිතා කරයි.
SRT වාණිජ කටයුතු සඳහා භාවිතා කළ හැකි සංස්කෘතික හා ඓතිහාසික වටිනාකමක් මෙම දුම්රිය ස්ථානයට ඇති බව Suwit පෙන්වා දෙයි.
SRT ආණ්ඩුකාර නිරූජ් සමහර මගීන්ට පීඩාවට පත්වන බව පිළිගනී, නමුත් ඔහු පවසන්නේ බලපෑමට වන්දි ගෙවීමට සැලසුම් සකස් කරමින් සිටින බවයි. නිරුජ්ට අනුව, දිනකට Makassan සිට Hua Lamphong දක්වා ගමන් කරන තුන්දහසක් මගීන් මෙම පියවරෙන් පීඩා විඳිති. SRT ඔවුන් සඳහා විශේෂ ෂටල් බස් රථ භාවිතා කළ හැකි බව ඔහු පවසයි. මීට අමතරව, සැම්සන් දුම්රිය ස්ථානය වැනි නගර ස්ථාන අවට ප්‍රදේශය සංවර්ධනය කිරීමේ සැලැස්මක් SRT අධ්‍යයනය කරමින් සිටී. Hua Lamphong පසුව දුම්රිය ඩිපෝවක් සහ නඩත්තු ස්ථානයක් ලෙස තාවකාලිකව භාවිතා කරනු ඇත.
තායි දුම්රිය සේවය (SRT) වසර 105 ක් පැරණි දුම්රිය ස්ථානය සමඟ අවසානයේ කිරීමට සැලසුම් කරන්නේ කුමක් දැයි නොදනී. මෙම ස්ථානය දුම්රිය කෞතුකාගාරයක් ලෙස ඉදිරියට ගෙන යාමට සැලසුම් කිරීම ගැන මීට පෙරද කතාබහට ලක්විය.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
තායිලන්තයේ වෘත්තීය සමිති ඇති බව කියවීමෙන් මම සතුටු වෙමි. තායිලන්තයේ සාමාන්‍යයෙන් තරමක් අත්තනෝමතික ආණ්ඩු පවතින අතර ඔවුන් ස්ථිර වෘත්තීය සමිතිවලට කැමති නැත. Hua Lompong ව්‍යාපාරයේ තබා ගත හැකිද යන්න වෙනම කාරණයකි.
@B.Elg,
එහි ඇති දේ ගැන ඔබ පුදුමයට පත් වනු ඇත, නමුත් එය NL හෝ BE (වාමාංශික) අවශ්‍යතා සඳහා සේවය නොකරන නිසා එය කිසිසේත් කතා නොකරයි. අර්බුදයේ ආරම්භයේ දී තවමත් ආහාර බෙදා හැරීමේ ස්ථාන තිබූ නමුත් ඒවා තවදුරටත් බැංකොක්හි නොපෙනේ. තත්ත්වය යහපත් වී තිබේද? මිනිස්සු බඩගින්නේ ඉන්නවද?
මිනිසුන් දැන් අලුත් දේට අනුවර්තනය වී ඇති අතර අවශ්‍ය අයට හෝ නැති අයට සහ රජය විසින් සංවිධානය කරන සෑම දෙයකටම නොමිලේ මුදල් තිබේ.
මගේ මිතුරන් වන Rob V. සහ Tino බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ මූල්‍ය වේදනාව අඩු කිරීමට රජය කරන දේ ගැන මට තවත් පැවසිය හැකිය.
පහත සබැඳියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති හේතු ගණනාවක් නිසා තායිලන්තයේ වෘත්තීය සමිති සාපේක්ෂව බල රහිත ය. අතුරුදන් කිරීම්, මිනීමැරුම් සිදුවෙනවා.
කෙසේ වෙතත්, මෙය දුම්රිය වැනි රාජ්‍ය සමාගම්වල වෘත්තීය සමිතිවලට අදාළ නොවේ. ඔවුන් හැම විටම පාහේ පවතින පාලනයට සහය දෙන නිසා ඔවුන් සුරතල් වෙති.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/vakbonden-in-thailand-en-de-verdwijning-van-thanong-pho-arn/
කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් සහ සෑම විටම ඉතා හොඳින් දැනුවත් දුම්රිය නායකයින්ට අනුව, පැහැදිලි ගැටළුවක් තිබේ: එම පැරණි දුම්රිය වල වසා ඇති වැසිකිලි නොමැති අතර, මෙම නවතම දුම්රිය ස්ථානයේ වසා ඇති වැසිකිලි සහිත දුම්රිය පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 'සම්භාව්‍ය' දුම්රියවලට තවමත් HLP සේවය කිරීමට සිදුව ඇත.
SRT සතුව ඇත්තේ පැරණි තාලයේ දුම්රිය පමණක් වන අතර, එය සාමාන්‍යයෙන් චලනය වන එළිමහන් කෞතුකාගාරයක් ලෙස හැඳින්වීමට හේතුවක් නොමැතිව නොවේ.
TH හි, දුම්රිය, රජයම, තැපැල් සේවය වැනි සියලුම රජයේ සේවාවන්හි වෘත්තීය සමිති විශේෂයෙන් ශක්තිමත් වේ. අවාසනාවකට/නැත්නම්? බොහෝ විට ප්රගතිය මත ප්රධාන තිරිංග ලෙස සැලකේ. සියලුම නවෝත්පාදනයන් පාහේ රඳවා තබා ඇත - යම් අවස්ථාවක රැකියා අහිමි විය හැකිය.
එය සංස්කෘතික/වාණිජ්‍ය ආයතනයක් බවට පත් කිරීමට දැනටමත් සැලසුම් කර ඇත. සහ දුම්රිය කෞතුකාගාරයක්.
එය වසර 100 කට වඩා පැරණි, නව-පුනරුදයේ හා විචිත්‍රවත් ගොඩනැගිලිවලින් එකකි.
එය නිසැකවම ඉරා දමා නොව ආදරයෙන් සලකනු ලැබේ.
එය දිගටම පැවතුනහොත් දහස් ගණනක් මිනිසුන් තම ව්‍යාපාරය කරගෙන යනු ඇත.
මගීන් අනිවාර්යයෙන්ම තම සේවා ස්ථානයට පැමිණෙනු ඇත.