සංචාරක ව්‍යාපාරය දිරිගැන්වීම සඳහා චියැං මායි ගුවන් තොටුපළ දවසේ පැය 24 පුරාම විවෘත වේ
(කර්තෘ ණය: Amnat Phutamrong / Shutterstock.com)
නොවැම්බර් 1 වැනිදා සිට චියැං මායි ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ දවසේ පැය 24 පුරාම අඛණ්ඩව ක්‍රියාත්මක වේ. රජය විසින් ආර්ථිකය සුමට ලෙස උත්තේජනය කිරීමට ප්‍රතිචාර වශයෙන් මෙම තීරණය ගෙන ඇති බව ප්‍රවාහන අමාත්‍ය Suriya Jungrungreangkit පැවසීය.
අග්‍රාමාත්‍ය ශ්‍රේත්තා තාවිසින් විසින් සෘජුවම හඳුන්වා දුන් විවෘත වේලාවන් දීර්ඝ කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ වසර අවසානයේ සහ ඉන් ඔබ්බට ඉහළ කන්නයේ අපේක්ෂිත සංචාරක පැමිණීම හේතුවෙන් බව අමාත්‍ය සූරිය පෙන්වා දුන්නේය. චීනය සහ කසකස්තානය වැනි රටවලින් පැමිණෙන අමුත්තන්ට ද අදාළ වීසා නිදහස් කිරීම මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වේ.
තායිලන්තයේ ගුවන් තොටුපළ (AoT) ප්‍රතිපත්තියේ කොටසක් ලෙස, මෙම උතුරු පළාතේ ගුවන් තොටුපළ එහි විවෘත වේලාවන් පෙරවරු 06.00 සිට මධ්‍යම රාත්‍රිය දක්වා විවෘත වේලාවන් නොවැම්බර් 24.00 සිට නොනවතින මෙහෙයුම් ලෙස වෙනස් කරනු ඇත. මෙම වෙනසෙන් පසු පිටත්වන පළමු ගුවන් ගමන තායි වියට්ජෙට් විසින් මෙහෙයවනු ලබන චියැං මායි සිට ජපානයේ ඔසාකා දක්වා සෘජු ගුවන් ගමනක් වනු ඇත. මෙය පළමු දින දහවල් 1 ට පිටත් වේ.
සුදුසු ගුවන් ගමන් මාර්ග සහ කාලසටහන් පිළිබඳව ගුවන් සමාගම් සහ අදාළ අංශ සමඟ උපදෙස් ලබා ගන්නා ලෙස අමාත්‍යවරයා AoT වෙත උපදෙස් දී ඇත. මෙම ගැලපීම් ගුවන් තොටුපලේ පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරුවට (EIA) අනුකූල විය යුතු අතර ප්‍රදේශවාසීන්ට හැකි තරම් අඩු බලපෑමක් ඇති කළ යුතුය. දිගු විවෘත වේලාවන් හේතුවෙන් අවාසි සහගත අය සඳහා සුදුසු වන්දි සැලැස්මක් ද සකස් කෙරේ. මෙම ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් පීඩාවට පත් සියලුම නිවැසියන් සමඟ AoT විසින් මහජන සාක්ෂි විමසීමක් ද සංවිධානය කරන බව අමාත්‍ය සූරිය මහතා පැවසීය.
පළාතේ සංචාරක සහ ආගන්තුක සත්කාර ක්ෂේත්‍රවලට සහාය වීම සඳහා ඔවුන්ගේ සේවා සහ පහසුකම් වැඩිදියුණු කරන ලෙස ඔහු අදාළ අංශ වෙත තවදුරටත් උපදෙස් දුන්නේය.
මෙහෙයුම් වේලාවන් දීර්ඝ කිරීම, පළාතේ සංචාරකයින් සඳහා වන කාල සීමාවන් ඉවත් කිරීමට අදහස් කරන අතරම ගුවන් සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් මාර්ග සහ කාල පරාසයන් සැලසුම් කිරීමේදී වඩාත් නම්‍යශීලී බවක් ලබා දේ.
දැනට ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් 4.800ක් හරහා ගුවන්තොටුපළට දිනකට නරඹන්නන් 20ක් පමණ පැමිණේ. පැය 24 පුරා ක්‍රියාත්මක මෙම සේවාව හඳුන්වාදීමත් සමඟ ජාත්‍යන්තර මගීන් සංඛ්යාව 30% කින් පමණ ඉහළ යනු ඇතැයි රජය අපේක්ෂා කරන බව අමාත්‍ය සූරිය මහතා පවසයි.
මූලාශ්රය: බැංකොක් පෝස්ට්
මේ පිළිබඳ විවේචනාත්මක අදහස් කිහිපයක්, මගේ මතය අනුව, මෝඩ තීරණයක්:
- ගුවන් තොටුපළ දිගු කාලයක් විවෘත කිරීමෙන් සංචාරක ව්‍යාපාරය ප්‍රවර්ධනය නොවේ. ඒක බොරුවක් විතරයි. එය හරියට බැංකොක් සිට දුම්රිය වැඩි ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීමෙන් හෝ බැංකොක් සිට මංතීරු 6 ක මාර්ගයක් තැනීමෙන් සංචාරක ව්‍යාපාරය වැඩි වේ යැයි කීම වැනි ය. තම ගුවන් ගමනට හේතුව පැමිණීමේ ගුවන් තොටුපළ දවසේ පැය 24 පුරාම විවෘතව තිබීම බව පවසන සංචාරකයා තවමත් හමු වී නොමැත.
- දැන් පැය 20 ත් 6 ත් අතර ගුවන් ගමන් 24 ක් ඇත. එය 20/18 ක සාමාන්‍යයක් වන අතර එය පැයකට ගුවන් ගමන් 1 කට වඩා වැඩිය!! පැයකට ගුවන් ගමන් දෙකක් සමඟ, ගුවන් තොටුපළ තවදුරටත් විවෘත නොකර එම සංඛ්යාව 40 දක්වා ඉහළ යනු ඇත.
- ගුවන් තොටුපළ අසල ජීවත් වන සියලුම මිනිසුන්ගේ නින්දට බාධා කරන්නේ ඇයි?
– ඔබ මධ්‍යම රාත්‍රියේ චියැං මායි වෙත පැමිණියහොත් ඔබ කුමක් කළ යුතුද? ඒ බැංකොක් හෝ ලන්ඩන් නොවේ.
- මෙම දිගු විවෘත වේලාවේ වියදම් සහ ආදායම් මොනවාද? තව් (දවල් කාලයේද විකිණිය හැකි අතර බොහෝ විට වැඩි මුදලකට) පමණක් නොව සේවකයින් සඳහා විදුලිය සහ රාත්‍රී මුර (ගුවන් තොටුපළෙන් පමණක් නොව ආගමන) ගැනද නොසිතන්න.
හිතවත් ක්රිස්,
මම ඔබ සමඟ බොහෝ දුරට එකඟ වෙමි.
නමුත් සාමාන්‍යයෙන් පැයකට එක ගුවන් ගමනක් යන බවට ඔබ කියන කතාව විකාරයක්.
සත්‍ය අංකය: සාමාන්‍යයෙන් පැයකට ගුවන් ගමන් 5ක්.
පැය 20 කට වැඩි ජාත්‍යන්තර ගුවන් ගමන් 18 ක්, මම කියෙව්වා, එය තවමත් පැයකට පියාසර 1 කට වඩා වැඩි ය.
පළමු ගුවන් යානය 12.30 ට පිටත් වූ බව සඳහන් කරයි, නමුත් එය ජපානය දෙසට 00.30 ට අදහස් වේ. ඊට පස්සේ උදේ 6ට විතර එතනට එනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ජපානයට ඉක්මනින් නොපැමිණෙන පරිදි පිටත් වන ගුවන් ගමන් සඳහා පමණක් ආකර්ෂණීය බව පෙනේ. සංචාරක ගුවන් ගමන් වලට තවමත් සම්මුතියක් ඇති කර ගැනීමට සිදු වී ඇත්තේ ප්‍රමාද වැඩියි යන්නෙන් අදහස් වන්නේ මගීන් තවමත් හෝටල්වල රැඳී නොසිට තායිලන්තයේ සිටීමයි (නෑම හෝ පිරිසිදු ඇඳුම් ගැන සිතන්න).
එම රාත්‍රී ගුවන් ගමන් ගුවන්ගත වන විට සහ/හෝ බොහෝ සංචාරකයින් නවාතැන් ගෙන සිටින නගරයේ සමහර ප්‍රදේශවලට ගොඩබෑමේදී අඩුවෙන් පියාසර කරන බව මම BP හි කමෙන්ට් වලින් කියෙව්වා. දුමාරය සහ නිදි නැති රාත්‍රීන් කැපීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ CM වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු. TIT
Nimmanhaemin හි ආයෝජනය කළ අය සතුටු වනු ඇත 🙂