තායිලන්තයෙන් පුවත් - සැප්තැම්බර් 9, 2012

ප්‍රවෘත්ති එළියට තායිලන්තය - සැප්තැම්බර් 9, 2012

ප්‍රවාහන ඇමති සහ නියෝජ්‍ය ඇමති කවදාවත් එකිනෙකාට කතා කරනවාද? Bang Sue-Rangsit මෙට්‍රෝ මාර්ගය ඉදිකිරීම අනවශ්‍ය බව නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා සිකුරාදා පැවසීය. නමුත් සෙනසුරාදා ඔහුගේ ලොක්කා පැවසුවේ ඇත්ත වශයෙන්ම එම ප්‍රවණතාවය දිගටම පවතිනු ඇති බවයි.

ෆායා තායි සිට ඩොන් මුවැන්ග් දක්වා ගුවන් තොටුපළ දුම්රිය සම්බන්ධකයේ සැලසුම්ගත දිගුව බොහෝ දුරට අතිච්ඡාදනය වන බැවින් මාර්ගය අතිරික්ත වනු ඇත. අධ්‍යයනයක් කිරීමට තමන් නියෝග කළ බව නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසීය.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහන අමාත්‍යවරයා ඊයේ ප්‍රකාශ කළේ එම මාර්ගය ඉවත් කිරීමට අමාත්‍යාංශයට අදහසක් නොමැති බවයි. ඉදිකිරීම් දැනටමත් ටෙන්ඩරයට යොමු කර ඇත. ඔහු තම නියෝජ්‍ය අමාත්‍යවරයාගේ ප්‍රකාශය හැඳින්වූයේ 'සාධාරණ නමුත් එය වඩාත් හොඳින් සලකා බැලිය යුතු' බවයි.

– දෙරට අතර දේශසීමාවේ තවත් මුරපොලවල් පිහිටුවීමේ තායිලන්තයේ අදහසට මැලේසියාව සහය දක්වයි. ප්‍රචණ්ඩත්වයෙන් පිරුණු දකුණේ ගැටලු විසඳීමට ද රට සහයෝගයෙන් කටයුතු කරනු ඇත. මැලේසියාවේ අගමැති නජීබ් අබ්දුල් රසාක් විසින් අගමැති යින්ලක් වෙත මේ බව සහතික කර ඇත. රජයේ ප්‍රධානීන් දෙදෙනා ව්ලැඩිවොස්ටොක් හිදී හමු වූ අතර එහිදී ආසියා පැසිෆික් ආර්ථික සහයෝගීතා (ඇපෙක්) රැස්වීමක් පැවැත්විණි.

දකුණේ සටන්කාමීන් තායි ධජ පුළුස්සා මැලේසියානු ධජ දුසිම් ගණනක් එල්ලා අගෝස්තු 31 දිනට දින අටකට පසුව නජීබ්ගේ සහය පිරිනැමීම අහම්බෙන් නොවේ. එදා මැලේසියාව නිදහස ලබා වසර 50කට පෙර; බර්සාටු බෙදුම්වාදී ව්‍යාපාරය ද ආරම්භ විය.

යින්ග්ලක් සහ නජීබ් ද්විත්ව පුරවැසියන්ගේ ප්‍රශ්නය ද ආමන්ත්‍රණය කළහ. ලබන මාසයේ මැලේසියාවේ පැවැත්වෙන ඒකාබද්ධ කොමිෂන් සභා රැස්වීමේදී මෙම විෂය පිළිබඳව සාකච්ඡා කිරීමට එකඟ වී තිබේ.

– දකුණු පළාත් තුනේ ආණ්ඩුකාරවරුන් තෝරා පත් කර ගැනීම සඳහා නියෝජ්‍ය අගමැති චාලර්ම් යුබම්රුන්ග්ගේ යෝජනාව ගැන සඳහන් කරමින් විපක්ෂ නායක අභිසිත් හිස් පොරොන්දු දීමට එරෙහිව අනතුරු ඇඟවීය. "රජය අදහස ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ නම්, එය අතෘප්තියට හේතු විය හැකි අතර නව ගැටුමකට තුඩු දිය හැකිය."

Nakhon Pattani විශේෂ පරිපාලන ප්‍රදේශය පිහිටුවීම සඳහා එවකට අගමැති Chavalit Tongchaiudh විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද යෝජනාවක් සමඟ Abhisit සැසඳීමක් කළේය. එම අදහස ව්‍යාකූලත්වය වැපිරීමට පමණක් හේතු වූ අතර කිසි විටෙකත් ක්‍රියාත්මක නොවීය. පළාත් තුනම විශේෂ පරිපාලන කලාපයක් බවට පත් කරන බවට මැතිවරණ ව්‍යාපාරයේදී යින්ලක් පොරොන්දු වූ බව පට්ටනියේ විද්‍යාඥයෙක් පෙන්වා දෙයි. "ඒත් මුකුත් වුනේ නෑ."

– ඊයේ රාත්‍රියේ ඛුන් ටැන් කන්දෙන් ගලා ආ ජල ගැලීම් හේතුවෙන් මාර්ගයේ මීටර් 50ක් පමණ දිගින් යුත් පස් අත්තිවාරම සේදී යාමෙන් පසු ලැම්ෆුන්ග් සහ චියැං මායි අතර දුම්රිය ගමනාගමනය අත්හිටුවන ලදී. මීටර් 50ක් ගැඹුරු වළක් තිබුණා. SRT විසින් Lamphun සහ Lampang අතර බස් ධාවනය කරන ලදී. අලුත්වැඩියාව දින 3 ක් ගතවේ. [In Thai Rath යනු ඡායාරූපයකි. අහසත් පොළොවත් අතර රේල් පීලි එල්ලෙන අමුතු දසුනක්.]

– ලැම්පන්ග්, චියැං මායි, නකොන් සවාන්, ටක් සහ සූරින් යන පළාත් අධික වර්ෂාව හේතුවෙන් ගංවතුරට ගොදුරු වී ඇත. tambon Chaeson (Lampang) හි ගම්මාන හයක් සහ පාසලක් ජලයෙන් යට විය. ජලය මීටර් 1,5 සිට 2 දක්වා උසකට ළඟා විය. ගංවතුර අනතුරු ඇඟවීමක් සඳුදා දක්වා පළාත් කිහිපයකට අදාළ වේ.

පසුගිය වසරේ මෙන් ගංවතුර ඇතිවීම ගැන කරදර විය යුතු නැතැයි රාජකීය වාරිමාර්ග දෙපාර්තමේන්තුව පවසයි. භූමිබෝල් සහ සිරිකිට් විශාල ජලාශ අඩක් පිරී ඇති අතර ප්‍රමාණවත් තරම් ජලය ගබඩා කළ හැකිය.

- Koh Samet දූපතේ Khao Laem Ya-Mu ජාතික වනෝද්‍යානයේ නීති විරෝධී ලෙස ඉදිකරන ලද නිවාඩු උද්‍යානවල හිමිකරුවන්ට ජාතික වනෝද්‍යාන, වනජීවී සහ ශාක සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවෙන් මාස දෙකක විවේකයක් ලබා දී ඇත. ඊයේ දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රධානියා විසින් මීටර 100ක් දිග තොටුපළක් (බාට් මිලියන 170ක වියදමක්) ඉදි කිරීම නවතා දැමුවේ දෙපාර්තමේන්තුවෙන් අවසර ඉල්ලා නොතිබූ නිසාය.

ජාතික වනෝද්‍යානයේ නිවාඩු උද්‍යාන හතරක් ඇත. එකක් දැනටමත් කඩා දමා ඇත, අනෙක් ඒවා තවමත් පවතී නමුත් අතහැර දමා ඇත. මුලදී ඒවා අගෝස්තු අග වන විට කඩා දැමිය යුතුව තිබූ නමුත් දැන් ඒවා ඔක්තෝබර් අවසානය දක්වා තිබේ. වැසි සමය නිසා අයිතිකරුවන් මෙය ඉල්ලා සිටියා.

– පාක් බාරා ගැඹුරු මුහුදේ වරායක් ඉදිකිරීම පිළිබඳව අධ්‍යයනය කරමින් සිටින පාර්ලිමේන්තු කමිටුව ඊයේ බැලීමට පැමිණි අතර, එම ඉදිකිරීමට විරුද්ධ වූ උද්ඝෝෂකයින් තුන්සියයක පමණ පිරිසක් පිළිගනු ලැබුවා.

විරුද්ධවාදීන්ට අනුව, වරාය Mu Koh Phetra සමුද්‍ර ජාතික වනෝද්‍යානයේ සමුද්‍ර සත්වයන්ට හානි කරන අතර ධීවර කර්මාන්තයට ද හානි කරයි. කිලෝමීටර් 2 කට වඩා දිග අක්වෙරළ වරායක් සහ රයි 7.400 ක ඉඩම් ගොඩකිරීමක් පාක් බාරා හි සැලසුම් කර ඇත. පාරවල් සහ දුම්රිය මාර්ගයක් පාක් බාරා සොන්ග්ක්ලා වරාය සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතුය.

– Sakon Nakon නියෝජ්‍ය ආණ්ඩුකාර සහ භික්ෂුව Prasi Sakon Kij ඊයේ පන්සලකදී ඝාතනය කර ඇත. ඔහුට පහර දී ගෙල සිරකර මරා දමන ලදී. දොන් සවන් දූපතේ පිහිටි ධර්ම මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා මොහුගේ ක්‍රියාකාරකම්වලට සම්බන්ධයක් ඇතැයි පොලිසිය සැක කරයි. ප්‍රදේශවාසීහු මෙයට තරයේ විරුද්ධ වෙති.

- තවත් පහරක් සහ ධාවනය. ප්‍රවෙට් (බැංකොක්) හි 53 හැවිරිදි රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකුගේ මළ සිරුරක් සොයා ගන්නා ලදී. ඒ ඔහුගේ යතුරුපැදියට මීටර් 10ක් දුරින් වූ අතර එය කොන්ක්‍රීට් බාධකයක ගැටී තිබුණි. ඔහු ඉදිරියෙන් පිකප් ට්‍රක් රථයක් පැදවීමට පටන් ගැනීමත් සමඟ ඔහුට පාලනය කරගත නොහැකි වූ බව පොලිසිය පවසයි.

– Khon Kaen හි කසළ බැරලයක තිබී මාස 9ක් වයසැති බිළිඳෙකුගේ මළ සිරුරක් සොයාගෙන තිබේ. බබා හිටියේ පෙට්ටියක. පොලිසිය දෙමාපියන් සොයනවා.

– අදින් අවසන් වන ලන්ඩනයේ පැරා ඔලිම්පික් උළෙලේදී නැවතත් රන්. ඊයේ පතායා ටැඩ්ටොං මිශ්‍ර ඒකපුද්ගල BC 1 boccia ජයග්‍රහණය කළේය. එය ඔහුගේ දෙවැනි රන් පදක්කම වූ අතර තායිලන්තයේ සිව්වැනි රන් පදක්කම විය.

- එය ඇත්තක් විය හැකිද? බැංකොක් පෝස්ට් වෙත ලිපියක් යවමින්, Matt Balmain ලියා ඇත්තේ ඔහුගේ Ferrari සමඟ මාරාන්තික අනතුරක් සිදු කළ Vorayuth Yovidhya, ඔහු විසින්ම පහර දීම සහ ධාවනය වන ගැටුම වළක්වා ගැනීම සඳහා තමා විසින්ම බිල්ලෙකු සකස් කිරීමට උත්සාහ කළ බවයි.

පුවත්පත මීට පෙර ලියා තිබුනේ පොලිස් පරීක්ෂකවරයෙකු පවුලේ රියදුරුට බලපෑම් කළ බවත්, පසුව භාරකරුවෙකු කැඳවා වරද භාර ගන්නා ලෙසටය. එම පණිවිඩයේ පරීක්ෂකවරයා කියා සිටියේ මුලපිරීම රියදුරුගෙන් ලැබුණු බවයි.

නමුත් පසුව ලැබුණු පණිවිඩයක නැවතත් සඳහන් වූයේ පරීක්ෂකවරයා මුලින් රියදුරු/භාරකරු අත්අඩංගුවට ගත් බවයි. කාගෙවත් බලපෑම ගැන වචනයක්වත් නෑ. ඒ සියල්ල ඉතා ව්‍යාකූල හා පරස්පර විරෝධී ය.

ආර්ථික පුවත්

- දෙවන කාර්තුවේදී විරැකියාව සියයට 0,92 දක්වා හෝ 360.000 දක්වා ඉහළ ගියේය. පළමු කාර්තුවේදී පුද්ගලයන් 260.000 (සියයට 0,66) රැකියා විරහිත විය. වත්මන් රැකියා විරහිත සංඛ්‍යාවෙන් සියයට 42,2කට විශ්වවිද්‍යාල උපාධියක් ඇත.

සැප්තැම්බර් 8 වන දින එහි කතුවැකියේ Bangkok Post සඳහන් කරන්නේ මෙම උපාධිධාරීන් බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ විශේෂීකරණය ශ්‍රම වෙළඳපොලේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති නිසා රැකියාවක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර බවයි. එපමණක් නොව, බොහෝ සාමාන්‍ය රැකියා සඳහා අවශ්‍ය බැවින් ඔවුන්ගේ ඩිප්ලෝමාව අවප්‍රමාණය වී ඇති බව ඔවුන් සොයා ගනී. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ සමහර සේවා යෝජකයින්ට සාම්ප්‍රදායික අධ්‍යාපන සුදුසුකම් පිළිබඳ විශ්වාසය නැති වී යාමට පටන් ගෙන ඇති බවයි.

ශ්‍රමික ශ්‍රමයේ දක්ෂ ශිල්පීන් සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතින බව පුවත්පත ලියා ඇත, නමුත් වෘත්තීය සිසුන් වැඩි ප්‍රමාණයක් තම අධ්‍යයන කටයුතු අතහැර ව්‍යාපාර පරිපාලනය වැනි සුදු කරපටි ක්ෂේත්‍රයක උපාධියක් සොයමින් සිටිති. ගණිතය, පරිගණක විද්‍යාව සහ තායි සහ ඉංග්‍රීසි භාෂා ගුරුවරුන් සඳහා ද ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී.

අධ්‍යාපනයේ ඵලදායී වෘත්තීය මාර්ගෝපදේශනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතු බව පුවත්පත විශ්වාස කරයි.

– කාංචනාබුරි පළාතේ ඉඩම් මිල ඉහළ යමින් පවතී, විශේෂයෙන් මියන්මාරයේ සැලසුම් කර ඇති ඩවේයි කාර්මික වතුයායට ආසන්නතම බාන් ෆු නම්රොන් හි. අනාගත ලාභ අවස්ථා වලින් ආකර්ෂණය වූ ආයෝජකයින්, දැන් පෙරට වඩා දස ගුණයකින් මිල අධික ඉඩම් මිලදී ගනී. 1 රයි සඳහා, ඉලක්කම් හයේ මුදලක් ඉක්මනින් ගෙවනු ලැබේ.

සුචින් ජියෙන්ජිට්ලර්ට්, ක්වායි ගඟේ නියෝජ්‍ය අධ්‍යක්ෂ හෝටල්, ඉඩම් හිමිකම පිළිබඳ ගැටළු දැනටමත් පුරෝකථනය කරයි, බොහෝ බිම් කොටස් සඳහා නීතිමය ලියකියවිලි අතුරුදහන් වී ඇති නිසා හෝ ඉඩම් හමුදාවට හෝ භාණ්ඩාගාර දෙපාර්තමේන්තුවට අයත් වේ. නීතිවිරෝධී වනාන්තර ඉඩම් පරිහරණයට ගෙන ඇති සහ අයිතිය සම්බන්ධයෙන් දරුණු ආරවුල් පවතින වැන්ග් නාම් කියෝ දිස්ත්‍රික්කයේ (නඛොන් රට්චසිමා) තත්ත්වය සමඟ ඔහු සංසන්දනය කරයි.

Dawei ව්‍යාපෘතිය ව්‍යාපාරිකයින් සහ විදේශිකයන් ආකර්ෂණය කර ගන්නා නිසා මධ්‍යම මට්ටමේ සහ තරු 5 හෝටල් සඳහා ඉල්ලුමක් පවතිනු ඇතැයි සුචින් අපේක්ෂා කරයි. දැනට කාංචනබුරි හි හෝටල් කාමර සංඛ්‍යාව 10.000 ක් වන අතර, එයින් තරු 10 හෝටල්වල ඇත්තේ සියයට 5 ක් පමණි. Dawei හි හෝටල් හතක් ඇත, නමුත් කාමර සාමාන්‍යයෙන් දෙගුණයක් මිල අධිකය.

කාංචනාබුරි හි සංචාරක ප්‍රවර්ධන සංගමයේ සභාපති සොන්ග්වුට් සීල්ඩන්චන් ද තායි හෝටල් හිමියන් සඳහා අවස්ථා දකී, නමුත් පළමු වසර පහ තුළ පමණි. එම කාලයෙන් පසු ඉල්ලුමට සරිලන ප්‍රමාණවත් තරම් සුඛෝපභෝගී හෝටල් මියන්මාරයේ ඇත. "අපි යථාර්ථවාදී විය යුතු අතර ඒ සඳහා සූදානම් විය යුතුයි."

Dawei ව්‍යාපෘතියට වර්ග කිලෝමීටර් 647ක කර්මාන්තපුරයක් සහ ගැඹුරු මුහුදේ වරායක් ඇතුළත් වේ. එය මියන්මාරය සහ තායිලන්තය එක්ව සංවර්ධනය කරන අතර Nonthaburi හි Bang Bua Thong සමඟ අධිවේගී මාර්ග සම්බන්ධතාවයක් ඇත.

- රාජ්‍ය තෙල් පිරිපහදු සහ ගෑස් පිරවුම්හල් ක්‍රියාකරු Bangchak Petroleum Plc විසින් ගෘහ නිර්මාණ පීඨ දහතුනකට බාට් 80.000 බැගින් සූර්ය පැනල සහිත ආදර්ශ නිවාස සැලසුම් කිරීමට හෝ පවතින නිවාස පැනල් වලින් සන්නද්ධ කිරීමට තෑගි කර ඇත. Bangchak දැනටමත් Ayutthaya හි සූර්ය බලශක්ති ගොවිපලවල සම්බන්ධ වී ඇති අතර ජෛව ඉන්ධන අලෙවි කරන එකම එක වන නිසා පුදුම විය යුතු පියවරක් නොවේ.

නිවාස වලට අමතරව, කිලෝවොට් 2 සිට 3 දක්වා සපයන සූර්ය පැනල සහිත නේවාසික සිල්ලර දේපල, හෝටල් සහ සහාධිපත්‍ය සඳහා ද සැලසුම් කළ හැකිය.

සැලසුම වාණිජමය වශයෙන් ශක්‍ය විය යුතුය, හොඳ පෙනුමක් සහ තායි නිවර්තන කලාපයට ඔරොත්තු දිය යුතුය දේශගුණය. නව නිවාස සඳහා උපරිම වශයෙන් බාට් මිලියන 2 සිට 3 දක්වා වැය විය යුතුය, අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය බාට් 800.000 නොඉක්මවිය යුතුය.

දැනට, ස්වභාවික ගෑස් සහ ගල් අඟුරු වලින් විදුලිය සඳහා 6 ට සාපේක්ෂව සූර්ය බලශක්තියේ kWh සඳහා බාට් 3,70 ක් වැය වේ. ඉදිරි වසරවලදී සූර්ය බලශක්තිය අඩක් ලාභදායී වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

- සිල්ලර බඩු දාම තුනක් ඒකාබද්ධව ඉදිරි වසරවලදී ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල නව වෙළඳසැල් 1.100 ක් විවෘත කරනු ඇත.

සුප්‍රසිද්ධ 7-Eleven හි CP All Plc ඉදිරි වසර 10 තුළ PTT ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල වෙළඳසැල් 400 ක් විවෘත කරනු ඇත. මීට අමතරව, ව්‍යාපෘති සංවර්ධක LPN Development Plc වෙතින් සියලුම නව සහාධිපත්‍ය ව්‍යාපෘති සඳහා ශාඛාවක් ඇත. පහක් දැනටමත් විවෘතයි. සමාගම චීනයේ එක් කලාපයක ගබඩා පිහිටුවීමට අවසර ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වේ.

Tops Supermarket හි ක්‍රියාකරු වන Central Food Retail Co, Caltex මධ්‍යස්ථානවල Tops Daily mini supermarkets 100ක් සැලසුම් කර ඇත. ඉදිරි වසර 5 සඳහා ඒවා ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.

Big C Supercenter Plc Bangchak දුම්රිය ස්ථාන වල Mini Big Cs 300ක් සැලසුම් කරයි. බැංකොක්හි හතරක් දැනටමත් විවෘත කර ඇති අතර තවත් පහක් මේ වසරේ අනුගමනය කරනු ඇත. නිෂ්පාදන 4.300 ක පරාසයකින් යුත් වෙළඳසැල්, මෝටර් රථ හිමියන් පමණක් නොව ප්‍රදේශවාසීන් ද ඉලක්ක කර ඇත.

– 2015 දී ආසියාන් ආර්ථික ප්‍රජාව බලාත්මක වන විට සීනි ආනයන ගාස්තු අඩු කරන ලෙස කර්මාන්ත අමාත්‍යාංශය ඉන්දුනීසියාවෙන් සහ පිලිපීනයෙන් ඉල්ලා සිටී. තීරු බදු අඩු කිරීම කල් දැමීමටත් සීනි ‘සංවේදී’ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීමටත් රටවල් දෙකම යෝජනා කර ඇත.

එය තායිලන්තයට නරක වනු ඇත, මන්ද තායිලන්තයේ සීනි අපනයනයෙන් සියයට 40 ක් කලාපයට යන බැවිනි. තායිලන්තය ලොව දෙවන විශාලතම සීනි අපනයනකරු වන අතර ASEAN හි එකම ශුද්ධ අපනයනකරු වේ.

– BMW හට සිය 250 cc යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය තායිලන්තයේ සංකේන්ද්‍රණය කිරීමට අවශ්‍ය බව අමාත්‍ය Pongsvas Svasti (කර්මාන්ත) පවසයි. සමාගමම අදහස් දක්වන්නේ නැත. බර එන්ජින් සඳහා නිෂ්පාදන මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස රට ප්‍රවර්ධනය කිරීමට අවශ්‍ය ආයෝජන මණ්ඩලයට (BOI) සැලැස්ම හොඳින් ගැලපේ.

"ගෝලීය වශයෙන්, 250cc යතුරුපැදි වේගයෙන් වර්ධනය වන අතර, 500cc යතුරුපැදි සඳහා වෙළඳපල මිල අධික බැවින් හැකිලෙමින් පවතී," BoI හි මහලේකම් Atchaka Sibunruang පැවසීය. 250 cc නිෂ්පාදනය BMW 500 cc කලින් ලැබුණු ආකාරයටම BoI සහාය සඳහා සුදුසුකම් ලබයි. BMW දැනටමත් Rayong හි මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ කම්හලක් ඇත.

Triumph සහ Ducati තායිලන්තයේ වසරකට 67.000 500 cc යතුරුපැදි ඒකාබද්ධ ධාරිතාවක් ඇත; 380.000 250 cc යතුරුපැදි වල Honda සහ Kawasaki. බොහෝමයක් අපනයනය කෙරේ.

www.dickvanderlugt.nl - මූලාශ්‍රය: බැංකොක් පෝස්ට්