නැවත පිකප් ට්රක් රථ පැටවීමේදී මගීන්ට පනවා තිබූ තහනම කල් යයි
මෙතැන් සිට පිකප් ට්රක් රථයක පිටුපසින් මගීන් ප්‍රවාහනය කරන රියදුරන්ට ලැබෙන්නේ වාචික අනතුරු ඇඟවීමක් පමණි. සිකුරාදා නියෝජ්‍ය අගමැති විසානු සහ රාජකීය තායි පොලිසිය (RTP), ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව (LTD) සහ අනෙකුත් අදාළ සේවාවන්හි නියෝජිතයින්ගේ රැස්වීමකදී මෙය එකඟ විය.
කෙසේ වෙතත් මින් ඉදිරියට වේග සීමාව ඉක්මවා යාම සහ බීමතින් රිය පැදවීම සම්බන්ධයෙන් පොලිසිය දැඩි ක්‍රියාමාර්ග ගනු ඇති. මීට අමතරව, අනිවාර්ය හෙල්මට් භාවිතය සහ ආසන පටි භාවිතය (පසුපස අසුනේද) පිළිබඳ පරීක්‍ෂණ දැඩි කිරීමට පොලිසිය කටයුතු කරනු ඇත.
skip ban එක ගැන Wittaya කියන්නේ නීතිය වෙනස් කරන්න කලින් තව අධ්‍යයනයක් කරන්න ඕනේ කියලා. ට්රක් රථ ඇඳේ සිටින උපරිම පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව පිළිබඳව තීරණයක් ගෙන නොමැති බව ඔහු පැවසීය. රිය අනතුරු වලදී, රියදුරන් සෑම විටම වගකිව යුතු වන්නේ ඔවුන් ඒ සඳහා සුදුසු නොවන මගී ප්‍රවාහනය සඳහා වාහනයක් භාවිතා කරන බැවිනි. එනම් දැනටමත් තායිලන්තයේ තහනම් කර ඇත.
පැටවීමේ වේදිකාවේ තහනම අප්රේල් 5 සිට ක්රියාත්මක වූ නමුත්, විශේෂයෙන්ම දුප්පත් තායිලන්තයේ විරෝධතාවල පීඩනය යටතේ දිනකට පසුව නැවත වරක් අත්හිටුවන ලදී. උපරිම පුද්ගලයන් හය දෙනෙකු සඳහා යම් ආකාරයක සම්මුතියක් ඇති බව පෙනුනද එයද ප්‍රශ්නයෙන් තොර බව පෙනේ.
මෙම පියවර ගනු ලැබුවේ අන්තර්වාර ව්‍යවස්ථාවේ 44 වැනි වගන්තිය අනුව වන අතර, විත්තයා දැන් පවසන්නේ රජය මුලින්ම මෙම පියවර ජනතාවට වඩා හොඳින් පැහැදිලි කළ යුතුව තිබූ බවයි.
මූලාශ්රය: Bankok Post
යහපත.
ජනගහනයේ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගන්නා සහ 'ආරක්ෂාව' සඳහා වූ බටහිර ආයාචනයට වහාම ප්‍රතිචාර නොදක්වන රජයකි.
ආරක්ෂාවට වඩා ජනගහනයේ අවශ්‍යතා තමන්ට පමණක් නොව ඔබ සහ මා වැනි වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ප්‍රමුඛත්වය දෙන්නේ කවදා සිටද?
Inquisitor ගේ ප්‍රතිචාරයට මම සම්පුර්ණයෙන් සහය දෙනවා, මම හිතන්නේ මිනිහා තායිලන්තයේ ජීවිතයට සම්පුර්ණයෙන්ම අනුගත වෙලා, මෙතන තියෙන ලස්සන කතා කියවන්න, ඒ ඇති.
මම හිතන්නේ මෙහි සිටින බොහෝ බ්ලොග්කරුවන් සති කිහිපයක් නිවාඩුවක් සඳහා තායිලන්තයට පැමිණේ, ඔවුන් වෙරළට ආසන්නව "සියල්ලම" හෝටලයක් වෙන්කරවා ගන්නා ලෙස මම නිර්දේශ කරමි, වීථියක් තරණය නොකර, ඔබට තායි ලෝකයට පිවිසිය හැකිය. මැසිවිලි නඟන්න එපා, අමතක කරන්න එපා තායිලන්තයේ නෙදර්ලන්තයට හෝ බෙල්ජියමට වඩා සියවස් ගණනක් පැරණි ශිෂ්ටාචාරයක් තියෙනවා, ඒ නිසා හැම වෙලාවෙම ඇඟිල්ල උස්සන්න එපා, අපිට අයිතියක් නැහැ.
අපි මෙහි අමුත්තන් වන අතර අපි සැමවිටම අමුත්තන් ලෙස සිටිමු, තායිලන්තය පරිපූර්ණත්වයෙන් විශිෂ්ට නොවේ, නමුත් බොහෝ හොඳ මිනිසුන් සිටින සුන්දර රටකි, අපි මෙය අගය කළ යුතුය, තායිලන්තය එලෙසම වේවා.
රෝයි.
රෝයි,
“ආරක්ෂාව” සඳහා වන බටහිර ඇමතුම “අනේ හරිම විලාසිතාමය” යන ප්‍රකාශය අන්‍යෝන්‍ය හැඟීමක් වන අතර එය කිසිවක් මත පදනම් නොවේ. එපමණක් නොව, ආරක්ෂාව ද උපුටා දැක්වීම් වල ඇත, එයින් ඇඟවෙන්නේ එය ඇත්ත වශයෙන්ම ආරක්ෂාව නොවන බවයි. ආරක්ෂාව සහ ඒ ගැන "විලාසිතාගත බටහිර ඇමතුමක්" විය හැකි දේ අතර සම්බන්ධය සම්පූර්ණයෙන්ම මගෙන් ගැලවී යයි. මම හිතන්නේ සෑම තැනකම සෑම කෙනෙකුටම ආරක්ෂිතව ජීවත් වීමට අවශ්‍යයි. එසේම තායිස්.
එබැවින් තායිලන්තයේ බොහෝ වින්දිතයින් සිටීම ඛේදජනක ය, මෙය අවශ්ය නොවේ. මම හිතන්නේ මෙය "විලාසිතාගත බටහිර කෑගැසීමක්" ලෙස හැඳින්වීම සත්‍යය යක්ෂයි! ඔව්, තායි පිරිමි ළමයි සහ ගැහැණු ළමයි, ඔබේ ඇඟිලි සොකට් එකට ඇලවෙන්න! අධිවේගී මාර්ගයට ඇවිදින්න! ආරක්ෂාව යනු කිසිදු පදනමක් නැති මෝඩ බටහිර යෙදුමකි! තායි ශිෂ්ටාචාරය සියවස් ගණනක් පැරණි වන අතර නිව්ටන් සහ ඩාවින් හුදෙක් බටහිර හොර ජාවාරම්කරුවන් වන අතර, ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශයන් සරලව සාදා ඇත.
සහ පසුකර යන විට, ඔබේ දෘෂ්ටිකෝණයට විරුද්ධ අය (එය එයයි, වැඩි සහ අඩු නොවේ!) වසරකට සති කිහිපයක් නිවාඩුවට පැමිණෙන පුද්ගලයින් ලෙස බැහැර කරනු ලැබේ. එසේත් නැතිනම් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබට තර්ක වලින් ඔවුන්ව පරාජය කළ නොහැකි නම්, ඔබ ඔවුන් බටහිර කෙඳිරිගාන්නන් පිරිසක් ලෙස බැහැර කරයි.
මම ඒ ගැන වැඩි වැඩියෙන් සිතන තරමට, ඔබේ ප්‍රතිචාරය නිසා මම වඩාත් කෝපයට පත් වෙමි. අවාසනාවන්ත ලෙස මට "-1" ලබා දිය නොහැක.
අමාත්‍යවරයෙකුට දීර්ඝ කාලීන නීතියක් මුලින්ම ජනතාවට පැහැදිලි කළ යුත්තේ කවදා සිටද?
සෑම කෙනෙකුම නීති රීති දැන සිටිය යුතු නැත.වෙනත් රටකට (තායිලන්තය, ආදිය) සංචාරය කරන විදේශිකයන් ද නීති රීති පිළිබඳව තමන්ව දැනුවත් කළ යුතුය.
තායි ජාතිකයන් නීති දන්නා නමුත් ඒවා කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන අතර ඔවුන්ට සුදුසු යැයි පෙනෙන දේ කරයි. විශේෂයෙන්ම ට්‍රැෆික් එකේ ඒක අවුල්. වසර ගණනාවක් තිස්සේ, මෙම ආකාරයේ උල්ලංඝනය කිරීම් විවිධ හේතූන් මත නිරීක්ෂණය කර නොමැත, දුප්පත් තායි වැනි කම්කරුවන් සහ පවුලේ කණ්ඩායම් ප්‍රවාහනය සඳහා මේ ආකාරයෙන් හැර වෙනත් විසඳුමක් නොමැත. නෙදර්ලන්තයේ, සම්ප්‍රදායික නීතියට ලිඛිත නීතියෙන් සඳහන් වන නීතිය හැර වෙනත් නීතියක් නොමැත. (සාමාන්ය විධිවිධාන පනත). තායිලන්තයේ මෙය නීත්‍යානුකූලව නියාමනය කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි. ජනතාවට මෙයට අනුගත විය හැකි සංක්‍රාන්ති කාලයක් සුදුසුයි. අවසාන වශයෙන්, ඔබට මාර්ග ආරක්ෂාවට බරපතල ලෙස ගරු කිරීමට සහ සාමාන්ය බුද්ධියට මනාප ලබා දීමට අවශ්ය නම්, මෙම වර්ගයේ ප්‍රවාහනය තවදුරටත් සිදු කළ නොහැක.
අනතුරු ඇඟවීමක් මිලදී ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? බාට් 50?
රජය කළ යුතුව තිබුණේ ට්රක් ඇඳේ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීම තහනම් කිරීම බලාත්මක කිරීම සහ වාචිකව ප්‍රකාශ කිරීම සහ ඒ සමඟම බාට් මිලියන 4 කට වඩා වැඩි නාමාවලි වටිනාකමක් ඇති සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථය බව ඔප්පු කළ යුතු ව්‍යාපාරයක් ප්‍රකාශයට පත් කිරීමයි. සම්පුර්ණයෙන්ම (කොටස් වශයෙන් නොව) ආනයනය කර ඇති අතර, එම බද්ද එයට ගෙවා ඇති අතර අදාළ මෝටර් රථයට මුදල් යෙදවූ ආකාරය.
බඩු ඇඳේ සිටින මගීන් සඳහා අනතුරු ඇඟවීමක් මිලදී ගන්නේ ඇයි? කොහොමත් පරීක්‍ෂණයක් නැහැ.
පැටවීමේ වේදිකාවේ මිනිසුන් ප්‍රවාහනය කිරීමේ තහනම බලාත්මක කිරීමේ ප්‍රතිවිපාකය වන්නේ (දුප්පත්) විශාල කණ්ඩායම් සහ ව්‍යවසායකයින් පිරිවැය දැරීමයි. එවිට වැටුප් හා මිල ඉහළ යා යුතුය.
පැටවීමේ වේදිකාවේ (සීමිත සංඛ්‍යාවක්) පුද්ගලයින් සිටින වාහන සඳහා සංක්‍රාන්ති පියවරක් ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 ක් ලෙස රජය විසින් නියම කිරීම හොඳ අදහසක් යැයි මම සිතමි.
නමුත් සෑම විටම සහ ලෝකයේ සෑම තැනකම මෙන්, නීති සහ රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම බලාත්මක කිරීම සහ අල්ලා ගැනීමේ අවස්ථාව මත රඳා පවතී.
ගෙන්වන ලද හෝ කොටස් වශයෙන් නොමැති සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සඳහා ගෙවන ලද හෝ නොගෙවූ බදු මෙම මාතෘකාවට සම්බන්ධ වන්නේ කුමක්දැයි මට නොතේරේ. (4M ฿ සඳහා, ඔබට TH හි සුඛෝපභෝගී දොරවල් 5-පිකප් ට්රක් රථ 4ක් මිලදී ගත හැකි යැයි මම සිතුවෙමි.)
මේ සඳහා නොගැලපෙන වාහනයක මගී ප්‍රවාහනය සඳහා දැනටමත් නීතිමය තහනමක් පවතිද්දී, අතුරු ව්‍යවස්ථාවේ 44 වැනි වගන්තිය පදනම් කරගෙන තහනමක් හඳුන්වා දීම නිසැකව ම ආධුනික බවක් පෙනේ.
සීමාවන් හඳුන්වා දීම හොඳ දෙයක් ලෙස මට පෙනේ, නමුත් ඒවා ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සංක්‍රාන්ති කාල පරිච්ඡේදයක් සමඟ සම්බන්ධ විය යුතු අතර එමඟින් මිනිසුන්ට නව නීතිවලට ප්‍රතිචාර දැක්විය හැකිය.
නිකොබී
මගේ නැන්දම්මාට සුබ ආරංචියක්, දැන් ඇයට ට්රක් ඇඳට ආපසු යා හැකිය, මැක්ස් එක ඉදිරිපිට වායු සමීකරණ මැක්ස් දමා ඇති නැන්දම්මා සමඟ වඩා හොඳයි, ඇයට එය දරාගත නොහැකි විය!
සෙමින් නමුත් නිසැකවම, ප්‍රධාන විසඳුම පවතින නීති වැඩි වශයෙන් පාලනය කිරීම සහ අඩු නීති රීති ගොඩගැසීම බව මිනිසුන් සොයා ගනිමින් සිටිති.
පින්වත්නි, මොන විහිළුවක්ද. එය තරු වල ලියා ඇත.
ඊටත් වඩා කලිසම් එකම රෙද්දකින්.
“පරීක්ෂකවරයාගේ” එම ප්‍රතිචාරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල... පෙර සති අන්තයේ එවැනි ට්රක් රථයක් තුළ අහිංසක 12 හැවිරිදි දරුවෙකු මිය ගියේය. තවමත් රෝදයේ සිටි පියා තෙත් පාර මතුපිට වේගයෙන් ධාවනය කළේය. එයද ආරක්ෂාව සඳහා වූ විලාසිතාමය බටහිර කැඳවීමක්ද?
තායිලන්තයේ මිනිසුන්ට වැට් බද්ද සියයට 1 කින් වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, මුළු රටම වහාම උඩු යටිකුරු කර දිනක් ඇතුළත එය අවලංගු කරනු ඇත. එය ඉතිරිව ඇත්තේ 7% කි. දැන් පික්-අප් වලත් එහෙමයි. කිසිවක් වෙනස් නොවේ, අවධානය යොමු කරන්න.
මේකටත් විසදුමක් නෑ, ඔය ඉදිකිරීම් කාරයෝ ඔක්කොම ටැක්සි එකක නැත්තං බස් එකේ එනවද? විපතට පත් වූ සියලු දෙනා ගැන කණගාටුයි.
තායි ජාතිකයෙකු සැමවිටම නීති රීති නොසලකා හරින බව මෙහි ජීවත් වන අප තේරුම් ගත යුතුය. මිනිස්සු ඕන දෙයක් කරනවා විතරයි.
එම පික්-අප් මගී ප්‍රවාහනය සඳහා අනුගත කරන්න.
පෙරළීමකදී ආසන පටි සහ නිසි රෝල් බාර් සහිත පිටුපස අනිවාර්ය බංකු.
ආසන පටිවලට වඩා මගීන් නැත, නමුත් එය ඇත්ත වශයෙන්ම දැනටමත් පවතින නීතියකි.
මෙම රථවාහන නීතිය 1979 සිට ආරම්භ වේ. රජය දැන් ක්රියාත්මක කිරීම කල් දැමීමක් යෝජනා කරයි. තාවකාලික නීතියක් ලෙස වේග සීමාවක් බලාත්මක කිරීමෙන් පළමුව ආරම්භ කරන්න! උදාහරණයක් ලෙස: මෙම පිකප් ට්රක් සහ බීම පාලක සඳහා අධිවේගී මාර්ගවල කිලෝමීටර් 50ක් ඉදිකළ ප්‍රදේශවල කිලෝමීටර් 80ක්! එමගින් බොහෝ අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.
මගී ප්‍රවාහනයෙන් පසු ඉවත් කළ හැකි ආසන සවිකිරීමෙන් ආරම්භ කළ හැකි අතර, ඉවත් කළ හැකි විනිවිද පෙනෙන ගෝලාකාරයක් ද තැනිය හැකිය. මෙය වඩාත් ආරක්ෂිත වනු ඇත.
සමහර විට මම එය ඕනෑවට වඩා සරල කරයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම ආසන පටි පැළඳිය යුතුය.
ආසන පටි පැළඳ නොසිටින අයට දඩ සහ රියදුරුට දෙවරක් දඩ නියම කෙරේ.
මොකද එයාට ආරක්‍ෂක හේතූන් මත දේවල් ගැන අවධානයෙන් ඉන්න වෙනවා.
පහසු විය හැකි විට එය දුෂ්කර කරන්නේ ඇයි.
පිටිපස්සේ ඉඳගෙන ඉන්න අය එළියට විසි කරන්නේ නැහැ, මේක සංක්‍රාන්ති වැඩපිළිවෙළක් විදියට දකිනවා.
Mvg රොබ්
ගිය සෙනසුරාදා අපි ටුවරිං ලොකු බයික් එකේ පැය දෙකක් වටේ ගියා.
දවල්ට තියෙන රස්නය නිසා මම මේක නිතර කරනවා.
උදේ පාන්දර හයට පමණ ආරම්භ කරන්න.
මම මිනිසුන්ගෙන් පිරුණු බොහෝ පිකප් පසුකර ගියෙමි.
මැස්ඩා පවුලක් වුවද, බොහෝ කලක සිට මෙහි සිටි බ්ලොග්කරුවන් නිසැකවම දන්නා කරුණකි.
එය සම්පූර්ණයෙන්ම බුරුම ජාතිකයන්ගෙන් පිරී තිබුණි.
මේ කාලයේ ඔබ පොලිස් හෝ පොලිස් වාහන කීයක් ජැන් දැක තිබේද?
ශුන්ය ලක්ෂ්යය බිංදුව .
Jan Beute.