Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්‍රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්‍යුත් තැපැල් පුවත් පත්‍රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්‍රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: Khoen, ඔයාට පාරේ වලසුන් වැඩිය පේන්නේ නැද්ද? හාන්ස් විවාහ වී නැත. ඔහුගේ සහකරු මිය ගියහොත් ඇගේ උරුමක්කාරයින්ට උරුම වේ, මම සැක කරමි
- එරික් කුයිපර්ස්: Khoen, මම ඔබ සමඟ එකඟ නොවෙමි. AOW ප්‍රතිලාභය 70% සිට 50% දක්වා යාමේ නිර්ණායකය වන්නේ විවාහය සහ/හෝ සහජීවනයයි. බලන්න
- Pjotter: ඔබ ඇත්තටම තනියම ජීවත් වෙනවා නම්, ෆ්‍රාන්ස්, මම කිසිදු අවදානමක් නොගන්නා අතර ඔබ එහි තනිවම ජීවත් වන බව සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන බවට වග බලා ගන්න. ටා වෙත
- පීටර් ඇල්බ්‍රොන්ඩා: හිතවත් Lung Addie, භූ චුම්භක කුණාටු ගැන ඔබේ ප්‍රතිචාරය මම අවධානයෙන් කියෙව්වා. ඔබේ පාඨයෙන් මම ඔබටත්, මට මෙන්, අ
- ලකුණ: මම තායිලන්තයේ නිදහස් වැඩ ගැන මා වෙනුවෙන් "පර්යේෂණ" කිහිපයක් ද කර ඇත. මාර්ගය වන විට, මම තායිලන්තයේ පදිංචිකරුවෙකි. Voo
- බර්ට් මැතිස්: පීටර් යායි, ඒක පොන්සින් රිසෝට් එක කියලා මම හිතනවා ඔබ අදහස් කළේ?
- ස්ටෙෆාන්: නිවැරදි කිරීම: මූලාශ්රය: The Rudi & Freddie Show! :-) https://shorturl.at/iozS1
- බාට්: මම හිතන්නේ නිල සංඛ්‍යා ප්‍රතික්ෂේප කරන්න බැහැ. එම සංඛ්‍යාලේඛන පැහැදිලිවම පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ පවසන දෙයට වඩා වෙනස් දෙයක්. මම
- විල්: ජපානයේ Poliglu නමින් නව සොයාගැනීමක් උත්සාහ කරන්න. වියදම bht 4000,-
- Arjen: එරික් කියන දේ සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදියි. සහ මේ වගේ දේවල් කියන්න එපා: "නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී එය අවශ්ය නොවේ" නිසා ... ඕනෑම ආකාරයක
- Khoen: ප්‍රශ්නය නම් හාන්ස් තම පෙම්වතියට ඉඩම සහ නිවස පැවරීමෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිද යන්නයි. නඩුව කුමක්ද? නැත
- පෙනහළු ඇඩි: හිතවත් ෆ්‍රෙඩී, ඔබ 'සාර්ථක' විරෝධතාවක් ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් ඉල්ලා සිටී. ඔබට විරෝධතාවක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කුමන පදනමක් මතද?
- ප්රංශ: හරි, නමුත් අපි එකට ජීවත් වෙන්නේ නැහැ, නමුත් මා සමඟ ඇගේ ඇඳුම් එල්ලා තිබේ, ඔව්, ඔවුන් පරීක්ෂා කිරීමට පැමිණි විට, ඔවුන් එය දකිනු ඇත.
- Pjotter: Idd Google නිතිපතා අමුතු පරිවර්තන ලබා දෙයි. අන්තර්ජාල වෙබ් අඩවියට සාපේක්ෂව යෙදුම, උදාහරණයක් ලෙස, අවන්හලක මෙනුවක් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ
- ජෝන් හොක්ස්ට්‍රා: වැඩ බලපත්රයක් නොමැතිව තායිලන්තයේ වැඩ කිරීම සුදුසු නොවේ. ඔබ අසු වුවහොත් ඔබ "ආගමන ඩී
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
පැමිණීම බැංකොක් ගුවන් තොටුපළ
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්‍රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්‍රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්‍රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්‍ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්‍රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්‍රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්‍රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්‍රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්‍රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්‍ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්‍රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » තායිලන්තයෙන් පුවත් » ගුවන් තොටුපළවල ආහාර පානවල මිල ගණන් අහස උසට නැඟීම ගැන විමර්ශනය කිරීමට ප්‍රයුත්ට අවශ්‍යයි
ගුවන් තොටුපළවල ආහාර පානවල මිල ගණන් අහස උසට නැඟීම ගැන විමර්ශනය කිරීමට ප්‍රයුත්ට අවශ්‍යයි
අග්‍රාමාත්‍ය ප්‍රයුත් චාන්-ඕ-චා ස්වර්ණභූමි සහ දොන් මුවැන්ග් ගුවන් තොටුපලවල අධික බිල්පත් පිළිබඳව මගීන්ගෙන් පැමිණිලි කිරීමෙන් පසු ආහාර පාන මිල ගණන් පිළිබඳව පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලෙස ඉල්ලා තිබේ.
තායිලන්තයට යන ජපන් සංචාරකයින් සඳහා වන වෙබ් අඩවියක, බාට් 40 ක් වැය විය යුතු කුඩා ජල බෝතලයක මිල පිළිබඳ වාර්තා පළ විය.
ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, ගුවන් තොටුපළවල ආහාර පානවල මිල ගණන් ඇත්ත වශයෙන්ම මගීන් ප්‍රකාශ කරන පරිදි ඉතා වැඩිද යන්න අගමැතිවරයාට දැන ගැනීමට අවශ්‍යයි. එසේ නම් ඉහළ මිලට හේතුව සොයා බලා ආහාර පාන මිල සාධාරණ බවට බලධාරීන් සහතික විය යුතුය. මෙමගින් රටේ ප්‍රතිරූපයට හානි වේ යැයි ඔහු බිය වන බැවින් ක්‍රියාකරුවන් ආහාර පාන ඉහළ මිලට විකුණා මගීන්ගෙන් ප්‍රයෝජන ගන්නවාට ඔහු කැමති නැත.
මූලාශ්රය: තායි PBS
ලොව පුරා ගුවන් තොටුපලවල ආහාර පාන සඳහා මිල ගණන් ඉහළ ය. බොහෝ දුරට ගුවන් තොටුපලක අවන්හලක්/කෝපි කඩයක් හෝ සාප්පුවක් පවත්වාගෙන යාමට ගෙවිය යුතු විශාල මුදල් ප්‍රමාණය නිසා. ඔවුන් ගුවන් තොටුපල ක්‍රියාකරුවෙකුගේ ආදායමේ ඉතා වැදගත් කොටසකි. මෙම පිරිවැය මිල ගණන් වලින් පිළිබිඹු වන බව නොකියයි.
අගමැති කෙනෙක්ගේ වැඩක් නෑ වගේ - මිනිහාට ඇති ඇත්ත ප්‍රශ්න.......
උදාහරණයක් ලෙස, Schiphol හි ඇති මුදල පිළිබඳ අදහසක් ලබා දීම සඳහා (මෙය තායිලන්තයේ ව්‍යුහාත්මකව වෙනස් නොවනු ඇත): 2016 දී, Schiphol විසින් 'ගුවන් සයිඩ්' සාප්පු සහ ආහාර සැපයීම සඳහා සහන වශයෙන් යුරෝ මිලියන 143 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් එකතු කරන ලදී - Schiphol Plaza නොමැතිව. එවැනි සහනයක් ක්‍රියාත්මක වීමේ අයිතිය ලබා දෙයි, අවශ්ය ඉඩ ප්‍රමාණය කුලියට අමතරව.. ව්‍යවසායකයෙකු එය ආපසු උපයන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එම පිරිවැය මිල ගණන්වලට ඇතුළත් කිරීමෙන්. එහිම වරදක් නැත: වෙළඳපල බලවේග, සැපයුම සහ ඉල්ලුම යනාදිය.
නැවතත්, තායි ගුවන් තොටුපළ සම්බන්ධයෙන් එය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවනු ඇත. ගුවන් තොටුපළක් ද අවම වශයෙන් ලාභදායී ලෙස ක්‍රියා කිරීමට හැකි වීමට උත්සාහ කරයි - නිදසුනක් වශයෙන්, සහනවල මිල අඩකින් අඩු වුවහොත්, ගොඩබෑමේ ගාස්තු වැඩි කිරීම වැනි වෙනත් තැනක මුදල් සොයා ගත යුතුය. මේ නිසා ප්‍රවේශපත්‍ර මිල ඉහළ ගියහොත් ඒ ගැන මැසිවිලි නැඟෙනු නියතය.
http://www.jaarverslagschiphol.nl/pdfondemand/printpdf?docId=144715&nodes=148529
40 thb = € 1,10 8)7
එවැනි සාප්පුවක කුලිය කොපමණ දැයි ඔහුට මුලින්ම විමර්ශනය කළ හැකිය.
එසේත් නැතිනම් ඔහුට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි නැවතීමක් කළ හැකිය ...
මම ප්‍රමාද වී පිටත්ව ගිය අතර මිල ගණන් තරමක් ඉහළ බව සොයා ගත් නමුත් (වසා ඇති) ගුවන් තොටුපලේ සෑම දෙයක්ම මිල අධික බව මම දනිමි.
350 thb එහි වියළි පලතුරු මල්ලක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය විය!
නමුත් Mac හෝ KFC රටේ ඕනෑම තැනක මෙන් මිල අධික විය.
අග්‍රාමාත්‍ය ප්‍රයුත් චාන්-ඕ-චා මෙය තේරුම් ගත යුතු බව, ක්ෂණික ආහාර අවන්හලක් නෙදර්ලන්තයට වඩා මිල අධික වන්නේ කෙසේද?
ගුවන් තොටුපළේ ඇති Mac, KFC, BurgerKing, ආදිය ඇත්තෙන්ම වෙනත් තැන්වලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය. සල්ලි මාරු කරනවා වගේ.
ප්‍රයුත් මේ ගැන අවධානය යොමු කරන එක හොඳයි... ගුවන් තොටුපලේ 600% දක්වා වැඩි මිල ගණන් ඇත්තටම ගොඩක් දුරයි... මම කතා කරන්නේ කෑම බීම ගැන විතරයි.
ගුවන් තොටුපළ රජය සතුද? එවිට අගමැතිනියට සම්බන්ධ විය හැකිය, විශේෂයෙන් ඇය මිනිසුන්ට ගෙවිය යුතු කුලිය ද සැලකිල්ලට ගනී නම්. සහ මගීන්ට වාසිදායක ලෙස ගැලපීමට ඉඩ නොදිය යුත්තේ ඇයි?
හිතවත් සහෝදර සංචාරකයිනි,
ගුවන් තොටුපළවල මිල ගණන් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව එක් වරක් යන කාරණය නිසාය
රේගුව හරහා කොහෙවත් යන්න බැහැ.ඒක නම් මහා අපචාරයක් වගේ.
ඒ විවිධ විවේකාගාර භාවිත කළ නොහැකි සාමාන්‍ය ජනතාවටය
මෙය සෑම තැනකම සිදුවන බව මම දනිමි, නමුත් මට එය සම්පූර්ණයෙන්ම පහත දැමිය නොහැක.
මෙය ජපානයේ පමණක් නොව වැඩි වශයෙන් සාකච්ඡා වේ.
සුභ ගමනක් වේවා.
තියෝ
මේකෙන් රටේ ප්‍රතිරූපයට හානියක් වෙයි කියලා හිතනවා නම්, ඊට වඩා විශාල හානියක් වෙන නීති රජය දැනටමත් පනවා තිබෙනවා, වෙරළේ වෙරළ පුටු සහ කුඩ තහනම් කිරීම ගැන සිතන්න !!!
සුවර්ණභූමි ගුවන් තොටුපළේ ආහාර ශාලාවක් ද ඇත: සාමාන්‍ය මිල ගණන් යටතේ විවිධ වර්ගයේ උණුසුම්/සීතල කෑම වර්ග සහිත බොහෝ නැවතුම්පොළවල් විකිණීමට ඇත. පතායා සහ හුවා හින් සඳහා බස්රථ පිටත් වන මහලේ දක්නට ලැබේ.
ඒක හරි, ඒ තමයි මැජික් ෆුඩ් පොයින්ට් එක, බිම් මහල, ඊට පස්සේ පාරේ ඉඳන් ටර්මිනල් එක පැත්තට බලනකොට මධ්‍යයේ ටිකක් දකුණට.
https://www.thailandblog.nl/eten-drinken/goedkoop-eten-bangkok-airport-video/
Suvarnhabhumi ගුවන් තොටුපලේ අනෙකුත් අවන්හල් සහ සාප්පු මිල අධික වීම ලෝකයේ අනෙකුත් බොහෝ ප්‍රධාන ගුවන් තොටුපලවලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ.
එය හරි, නමුත් එය ගුවන් තොටුපළේම නොවේ, මම අදහස් කළේ ටර්මිනලයේදී, ඒ සඳහා ඔබ මුලින්ම සියලු බීම භාර දිය යුතු අතර ආරක්ෂාවෙන් පසුව ඔබට එය නැවත මිල අධික ලෙස මිලදී ගත හැකිය.
Schiphol හි සොසේජස් රෝල් එකක් යුරෝ 4.95 ට කොහොමද. හෝ ගිල්ඩර් 11 ක්. පාන් සමග පෆ් පේස්ට්රි සහ මිශ්ර අඹරන ලද මස් කෑල්ලක් සඳහා. තායි භෝජන සංග්‍රහයක මිල බාට් 200ක් වන තාක්, අපට සුවර්ණභූමි ගැන පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත.
කවදා හෝ Schiphol හි වතුර බෝතලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍යද? දැන් එහි මිල € 2,40 (THB 80) බව මට මතකයි. තවද ඔබට වඩා ලස්සන ගුවන් තොටුපලක් වන සුවර්ණභූමිට වඩා අවුල් සහගත Schiphol හිදී (බෝතලයේ කුලියට ගත් කවරය හරහා) ඔබට බොහෝ අඩු මුදලක් ලැබෙනු ඇත.
Prayut Schiphol ගැන නොවේ, එබැවින් අනෙකුත් ගුවන් තොටුපළ සමඟ සැසඳීම එතරම් තේරුමක් නැත.
ඒ ජපනුන්ට තමන්ගෙම ගුවන් තොටුපලේදී ගෙවන්න වෙන මිල ගණන් ගැන මොකද හිතෙන්නේ? ඔබට ඒ ගැන ඔවුන් ඇසෙන්නේ නැත.
Prayut මෙය විමර්ශනය කළ විට, ක්‍රියාකරුවන්ට වඩා වැඩි පිරිවැයක් ඇති බව ඔවුන් සොයා ගනී. මෙය ඔවුන්ගේ මිල ගණන් වලින් ගණනය කර කීස් අවසන් වේ. වීදි වෙළෙන්දෙකුට සාමාන්‍ය ස්ථානයක මාසික කුලිය බාට් 1000 ක් ගෙවීමට සිදුවුවහොත්, ඔහුට අවම වශයෙන් ගුවන්තොටුපළේදී 20000 ක් ගෙවිය යුතුය. ගිහින් මුලින්ම ඒක ආපහු උපයන්න. ඔබ බොහෝ පර්යේෂණ කිරීමට අවශ්ය නැත
තව දුරටත් කිසිවකු කිසිවක් මිලදී නොගන්නේ නම්, මිල ඉබේම අඩු වනු ඇත, නමුත් ඔව්, විකුණුම් සිදු කරන තාක් කල්, කිසිවක් සිදු නොවේ.
සැපයුම සහ ඉල්ලුම.
ඒ මිල අඩු වෙන්නේ නැහැ. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව. මිනිසුන් අඩුවෙන් විකුණන්නේ නම්, ඔවුන්ට තවමත් අඩු පිරිවැටුමකින් වියදම් ගෙවීමට සිදුවේ. නැත්තම් මේ මිනිස්සුන්ට වියදමක් නෑ කියල වෙලාවකට හිතුනද.
ගුවන් තොටුපලේ බලපත්‍රය, කුලිය, විදුලිය, වැටුප්, සමාජ ආරක්ෂණය, සමහරවිට බදු. මෙම වියදම් ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම මසකම නැවත පැමිණේ, බොහෝ හෝ අඩු විකුණුම් සමඟ. ඊට අමතරව, යුරෝපයට පියාසර කිරීමේ මිල සඳහා බාට් 40 කුමක්ද? තවද, නළ ජලය වැනි දෙයක් ද තිබේ. හිස් බෝතලයක් ගෙනැවිත්, ආරක්ෂාවෙන් පසු එයට වතුර පුරවා, හේයි, ඔබට නොමිලේ පානයක් තිබේ.
දින කීපයකට පෙර මම උද්‍යානයක පිවිසුමේදී ඇති තරම් කමෙන්ට් කියෙව්වා, මසුරු මිනිසුන් ගැන, බාට් 100ක මිල වෙනසක්.
විසඳුම් 2 ක් ඇත:
* ඔබ එහි යාමට පෙර ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත ඔබේ බීම / ආහාර මිලදී ගන්න
*කිසිම දෙයක් මිලට නොගෙන හැමෝම වසර 1ක් වර්ජනය කරනවා.
සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වනු ඇතැයි මම සිතමි. මේ මොහොතේ මෙන්, මාර්ගය වන විට. (කරුණාකර ඒ ගැන සිතන්න)
මිස්ටර් ප්‍රායූත්ට ඉඩ දෙන්න, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන මිනිසුන්ට කුලියට ගෙවිය යුතු දේ පළමුව බලන්න.