හිතවත් පාඨකයින්,
මගේ බිරිඳ සහ මම සෑම වසරකම තායිලන්තයේ මාස 8 කට අඩු කාලයක් ගත කරන අතර අනෙක් මාස නෙදර්ලන්තයේ ගත කරන්නෙමු. අපි නෙදර්ලන්තයේ පදිංචිකරුවන් වන අතර එහිදී අපට නිවසක් ඇත. මගේ බිරිඳට ලන්දේසි සහ තායි විදේශ ගමන් බලපත්‍රයක් ඇති බැවින් වීසා බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ. මට සංක්‍රමණ නොවන වීසා බලපත්‍රයක් (විශ්රාම) ඇත, එය මම සෑම වසරකම පෙබරවාරි 5 දින තායිලන්තයේදී දීර්ඝ කර ඇත. මෙතෙක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත.
මට ගැටලුවක් වන්නේ අපි Schiphol හි පිටත්ව යන විටය. අපි Finnair (සාමාන්යයෙන්) හෝ Lufthansa සමඟ පියාසර කළත්, සෑම වසරකම පාහේ එකම සාකච්ඡාව පැන නගී. පිරික්සුම් මේසයේදී, සේවකයා මා සතුව තායිලන්තය සඳහා වීසා බලපත්‍රයක් ඇති බවත්, එය පෙබරවාරි 5 වැනිදා කල් ඉකුත් වන බවත්, ආපසු පියාසැරිය මාර්තු 1 වැනිදා බවත්, සේවකයා නිරන්තරයෙන් 'සොයා ගනී'. "හා ඒකත් බෑ." එය කළ හැකි ය, මන්ද මගේ වීසා බලපත්‍රය පෙබරවාරි 5 වෙනිදා දීර්ඝ කරන බැවිනි. බොහෝ කලින් හෝ පසුව නොවේ. "ඔබට දැන් එය පැවසිය හැකිය, නමුත් අපට මෙතැන් සිට එය පරීක්ෂා කළ නොහැක."
එබැවින් Schiphol හි පිරික්සුම් මේසයේ, මිනිසුන් තායි ආගමන සේවයේ ආසනය ලබා ගනී. 'අධීක්ෂක' කෙනෙක් එන හැම වෙලාවකම, කවුද කියන්නේ මම හරි, එතකොට අපිට දිගටම කරගෙන යන්න පුළුවන් කියලා. වැඩි පිරිසක් මෙම ගැටලුවට මුහුණ දෙනවාද සහ ඔවුන් එය සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද යන්න බැලීමට මම කැමතියි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පිරික්සුම් කාර්ය මණ්ඩලයේ නොදැනුවත්කම වන අතර, එය සැමවිටම අවසානයේ ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් එය සැමවිටම අදහස් කරන්නේ අප සඳහා අපගේ ගමනට ව්‍යාජ ආරම්භයක් වන අතර එය අප කල්තියා බියට පත් වේ.
සුභපැතුම්පත්
ගස්
හාන්ස් පවසයි.
හලෝ ගුස්, ඔබ පියාසර කරන කුමන ගුවන් සමාගම සමඟද, දන්නා ගැටලුවකි
මම වසර 17 ක් තිස්සේ ඉහළට සහ පහළට පියාසර කර ඇති අතර ෂිපෝල් හි සෑම අවස්ථාවකම එකම දේ, වාසනාවකට මෙන් එය සැමවිටම සාර්ථක විය.
හාන්ස්
මේසයේ කාර්ය මණ්ඩලයේ නොදැනුවත්කමට එරෙහිව බොහෝ දේ කළ නොහැක, මම බිය වෙමි.
වාසනාවකට මෙන්, අධීක්ෂකවරුන් සාමාන්යයෙන් වඩා හොඳින් දැනුවත් කර ඇත.
ඔබට බලාපොරොත්තු විය හැක්කේ ඔවුන්ගේ පුහුණුව අතරතුර ඔවුන්ගේ සේවායෝජකයා විසින් මේ පිළිබඳව වඩා හොඳින් දැනුවත් කරනු ඇතැයි පමණි.
මට එකම දේ සිදු වන සෑම අවස්ථාවකම සහ සෑම අවස්ථාවකම සාකච්ඡා කරන අතර අවසානයේ සියල්ල හොඳින් මට මෙය ඇත්තේ ෂිෆෝල්හි පමණි.
Mvg
Ronny
එය සේවකයාගේ සාධාරණ ප්‍රතිචාරයක් යැයි සිතන්න, ගුවන් සමාගම වගකිව යුතු අතර, ඔවුන්ගේ ලස්සන නිල් ඇස් මත පදනම්ව විශ්වාස කළ හැකි යැයි සිතන තවත් බොහෝ අය සිටිති.
මම හිතන්නේ මේක වැරදි තර්කයක්. තායිලන්තයට පැමිණීමෙන් පසු ඔබට වලංගු වීසා බලපත්‍රයක් තිබේදැයි Schiphol හි සේවකයින් දැනගත යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඔබව නැවත නෙදර්ලන්තයට රැගෙන යාමට ගුවන් සමාගම බැඳී සිටී. එබැවින් පැමිණෙන අවස්ථාවේ වලංගු වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ගුවන් සේවයේ උනන්දුව වේ. ඊට පස්සේ කරන දේ වැදගත් නැහැ. සියල්ලට පසු, ඔබම එයට වගකිව යුතුය. අහඹු ලෙස, ඔබට වීසා නොමැතිව බැංකොක් වෙත පියාසර කළ හැකිය (උපරිම දින 30 ක කාලයක් සඳහා) පසුව වෙනත් රටක ගුවන් තොටුපළකින් පසු කාලයකදී, සමහරවිට බැංකොක් හරහා ආපසු පියාසර කළ හැකිය, එය මාස අටකට පසුව වුවද.
ඔබට තායි ආගමනයෙන් පිටවීමේ/නැවත ඇතුල්වීමේ බලපත්‍රයක්ද ඇත. වැදගත් වන්නේ එපමණයි, ඔබ තායිලන්තයේ නොමැති නම් සහ ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය නොමැති නම් ඔබේ වීසා බලපත්‍රය දීර්ඝ කරන්නේ කීයටද?
ඔහු සෑම වසරකම මාස 8 ක් තායිලන්තයට යන අතර සෑම වසරකම එකම කාලයකදී ඔහු එය කරන බව පෙනේ, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් ඔහු ඔහුගේ වීසා බලපත්‍රය දිගු කරයි පෙබරවාරි 5, පසුව ඔහු තායිලන්තයේ, කියවීමට කරුණකි.
හොඳින්,
නමුත් එවිට ඔබට බැහැ, ඔබේ වීසා බලපත්‍රය කල් ඉකුත් වීමට සති 2කට පෙර පමණක් දීර්ඝ කර ගත හැකි අතර පසුව එය සෑම විටම වලංගු වන්නේ එම දිනයේ සිටයි, එබැවින් පෙබරවාරි 5 (සෑම විටම මට සැප්තැම්බර් 13)
මම සෑම විටම EvaAir ගුවන් ගත කරන්නේ මා විසින්ම වන අතර මට කිසි දිනෙක කිසිදු ගැටළුවක් ඇති වී නැත, එසේම මට පිරික්සුම් මේසයේදී, මම කිසි විටෙකත් කිසිදු ගැටළුවක් නොදකිමි, සමහර විට මෙම ගුවන් යානය උත්සාහ කර බලන්න. මට Guus සහ ඔහුගේ බිරිඳට සමාන අත්දැකීමක් ඇති අතර වසර 15 කට වැඩි කාලයක් වසරකට 3 සිට 4 වතාවක් (මගේ උගුරෙන් පිටවන තුරු) එහා මෙහා පියාසර කරයි.
වාසනාවකට මෙන්, EvaAir සතුව එලයිට් පන්තිය ඇත, එය බොහෝ දේ සපයයි. තවත් දෙයක් සඳහා, එහි ආපසු ටිකට් එකකට යුරෝ 1000, ඔබ වඩාත් සුවපහසු ලෙස පියාසර කරයි.
සුභ පැතුම් ගෙරිට්.
හොඳයි, එසේ නොවේ.
ඔබට සති 4කට පෙර ඔබේ දිගුව ඉල්ලා සිටිය හැක.
තවද ඔබගේ නව දිගුව පැරණි එක කල් ඉකුත් වන දිනයේ ආරම්භ වනු ඇත.
එබැවින් එය සෑම විටම එකම දිනය ලෙස පවතී.
මේසයක සිටින අය එක් එක් රටවල සංක්‍රමණ නීති ගැන සියල්ල දැන ගනු ඇතැයි ඔබට අපේක්ෂා කළ නොහැක.
වසරකට වරක් එය සමඟ ජීවත් වීමට ඉගෙන ගන්න.
මම වසරකට තුන් වතාවක් තායිලන්තයේ සිට නෙදර්ලන්තයට පියාසර කරනවා. මම ජීවත් වෙන්නේ තායිලන්තයේ. මම ආපසු යන විට මට සෑම විටම Schiphol හි තායි වීසා බලපත්‍රය අදාළ ගුවන් සමාගමට පෙන්විය යුතුය. මට නම් එච්චර වැඩක් නෑ. ඔවුන් කරන්නේ ඔවුන්ගේ කාර්යය පමණයි. එසේ නොමැතිනම් අදාළ රටෙන් ඉහළ දඩ මුදලක් ලබා ගත හැකි දැයි ගුවන් සමාගම් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
ඒ ගැන ඉදිරිය බලා සිටීම ඔබට සිතාගත හැකිද? සමහර විට ඔබට ඔබේ ටිකට්පත වෙන්කරවා ගැනීමෙන් පසු ගුවන් සමාගම අමතා ලිඛිතව / විද්‍යුත් තැපෑලෙන් ඔබට මේ ආකාරයෙන් බාධාවකින් තොරව තායිලන්තයට සංචාරය ආරම්භ කිරීමට අවසර ඇති බව තහවුරු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිය හැක. වාසනාව!
හිතවත් ටියුන්, වැරදි වැටහීම. මම තායිලන්තයේ සිටින විට මගේ වීසා බලපත්‍රය දීර්ඝ කරනු ඇත (එබැවින් නෙදර්ලන්තයෙන් නොවේ). ගැටලුව වන්නේ නෙදර්ලන්තයට ආපසු පියාසර කරන දිනය සෑම විටම මගේ වීසා බලපත්‍රයේ කල් ඉකුත්වන දිනයට වඩා ප්‍රමාද වීමයි.
මට ඒක කලින් වෙනස් කරන්න බෑ.
ක්‍රියා පටිපාටියම පැහැදිලිය, කළමනාකරුවෙකු සම්බන්ධ වන තුරු, Schiphol හි එකම ඔව්-නැත සාකච්ඡාව නැවත නැවත කිරීම කරදරකාරී ය.
ඉතා කරදරකාරී සහ පෙනෙන විදිහට ඔබට ඒ ගැන කිසිවක් කළ නොහැක.
සමහර විට වීසා කාල සීමාව තුළ ආපසු පැමිණීමේ දිනය ඇතුළත් ටිකට් පතක් මිලදී ගන්නද? ඉන්පසු තායිලන්තයේ ආපසු පැමිණීමේ දිනය පසුව අපේක්ෂිත ආපසු පැමිණීමේ දිනයට වෙනස් වී තිබේද?
ප්‍රවේශ පත්‍රයේ නිවැරදි වලංගු කාල සීමාවක් තිබිය යුතුය. ඔබ EVA සමඟ පියාසර කරන්නේ නම්, මම හිතන්නේ ඔබට තවමත් අඩු වියදමකින් තොරව හෝ වෙනස් විය හැකිය.
පසුගිය වසර 40+ පුරාවට මම එහාට මෙහාට ගිය වාර 10 තුළ, එය කිසි විටෙක විමසා නැත. තාම බැලුවෙවත් නෑ. මම හැම විටම පාහේ KLM පියාසර කරමි.
එකම ගැටලුවකට මුහුණ දී තිබේ නම්, බොහෝ විට, සාමාන්යයෙන් බ්‍රසල්ස් හෝ හැම්බර්ග් හරහා, කිසි විටෙකත් එහි කිසිදු ගැටළුවක් නොතිබූ ෂිෆෝල් හරහා පියාසර නොකරන්න, සෑම විටම නැවත ඇතුල්වීමේ බලපත්‍රයක් මත, එක්-මාර්ග ප්‍රවේශ පත්‍රයකින් ආපසු පියාසර කරන්න.
මේ ළඟදී මම හිතුවා මටත් ඔය ප්‍රශ්නෙම තියෙනවා කියලා, මගේ විශ්රාම වීසා එක තායිලන්තයට ඇවිත් දවස් 2කින් ඉවරයි.
මූලික: මම ජීවත් වන්නේ තායිලන්තයේ, එබැවින් තායිලන්තයේ සහ යුරෝපයේ සිට තායිලන්තයට මගේ ප්‍රවේශ පත්‍රය මිලදී ගැනීම මගේ ආපසු ගුවන් යානයයි, එබැවින් තායිලන්තයේ සිට යුරෝපයට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් පෙන්විය නොහැක.
මම Schiphol වෙත හෝ සිට පියාසර කිරීමට කැමති නැති නිසා යුරෝපය ගැන දිගටම කතා කරන්න.
ඒ නිසා BRU සිට BKK දක්වා Thaiairways සමඟ ආපසු ටිකට් පතක් තිබුණා.
මගේ 'නඩුව' ගැන මට විශ්වාසයක් නොතිබූ නිසා, මම මුලින් බ්‍රසල්ස්හි තායියාර්ට කතා කළ නමුත් ඔවුන්ට මට නිශ්චිත පිළිතුරක් දීමට නොහැකි විය.
ඉන්පසු හේග් හි තායි තානාපති කාර්යාලයේ වෙබ් අඩවිය දෙස බලා අනුමාන කරන්න: ඔබ ආපසු ගුවන් ටිකට් පතක් පෙන්විය යුතු නැති බව එහි පැහැදිලිව සඳහන් කර ඇත.
එබැවින් මෙම පණිවිඩයේ පිටපතක් සාදා, එය පිරික්සුම් මේසයේ පෙන්වීමට හැකි විය.
ඒත් ඒ ගැන ඇහුවෙවත් නැති නිසා ප්රශ්නය විසඳුනා.
ඔබේ වාසියට එය භාවිතා කරන්න.
මා සතුව තායි/බිරිඳ වීසා බලපත්‍රයක් ඇත, මා අවසන් වරට ෂිපෝල් හැර ගිය විට සේවකයෙකු කිසි දිනක ඒ ගැන අසා නොතිබුණි, මෙය ඇයට ලැජ්ජාවක් යැයි පවසා වහාම රේගුවට ගොස් මගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රය කිසිදු ප්‍රකාශයකින් තොරව ආපසු ලබා ගත්තේය.
හැම අවුරුද්දෙම මම වීසා නැතුව මාස 3ක් යනව, මම කවුන්ටරේ ගාව නිතරම කියනවා මම තායිලන්තයේ ඉන්නේ නැහැ, මම කාම්බෝජය සහ පිලිපීනය කරනවා, ඊට පස්සේ මම හරස් පාරක් කරනවා.
මටත් මේක තියෙනවා, නමුත් විශ්රාම වීසා එකකින් නෙවෙයි, සංචාරක වීසා ඔන් ඇරියම් එකකින්.
මගේ පිටවීමේ වේලාව දින 20 සංචාරක වීසා බලපත්‍රයට වඩා දින 30ක් ප්‍රමාද වන ප්‍රවේශ පත්‍රයක් මා සතුව ඇත, මන්ද මම සෑම විටම තායිලන්තයේ සිට ගමනක් ගොස් නැවත පැමිණ තවත් දින 30ක් ලබා ගන්නා බැවිනි.
මම තායිලන්තයේ මෙම ප්‍රවේශ පත්‍රය වෙන් කරවා ගන්නේ මම එහි සිටින විට සහ සෑම විටම එකම හඳුනාගත හැකි ප්‍රශ්න .... එවිට ඔබ දින 30කට වඩා වැඩි කාලයක් රැඳී සිටින්න.
පිරික්සුම් මේසයක් නැහැ, මම ඒ අතරේ වෙන රටකට යනවා.
ඔවුන් මෙය නොතේරෙන අතර ඔබ එය සමඟ ජීවත් විය යුතු බව එකඟ වෙති. එය සෑම අවස්ථාවකදීම කරදරකාරී ය, නමුත් ඔබ තායිලන්තයට ආපසු යන විට මෙය බොහෝ වන්දි ගෙවයි.
පිරික්සුම් මේසය නිවස, ගස සහ සතා වේ
එහි සිට ආපසු පැමිණීම සඳහා සම්පූර්ණ රැඳී සිටීම සඳහා නිවැරදි වීසා බලපත්‍රයක් සඳහා පිටත්වීමේදී තීරුබදු පරීක්ෂා කිරීම මගේ මතය අනුව ගුවන් සමාගම සතුය. ගමනාන්තයට පැමිණීමෙන් පසු යමක් වැරදුනහොත්, පිටුවහල් කිරීමේ වියදම් සඳහා ඔවුන් ගෙවනු ඇත. ඉතින් ඒක තමයි ගැටලුවේ පදනම. ඇත්ත වශයෙන්ම සියලුම චෙක්පත් කාර්ය මණ්ඩලයට "ලස්සන නිල් ඇස් මත" මෙම දැඩි රීතියෙන් බැහැර වීමට බලය නැත. ඉතින් ඉරි වැඩි කෙනෙක් මේකට එකඟ වෙන්න ඕන. (තවමත් ගුවන් සේවා අවදානම ඇත්තෙන්ම).
නමුත් ක්‍රිස්ටියන් වෝල්කියර්ස් යන ඔබේ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට නිදහසට කරුණක් ඇතිව, ඔබ කවදා හෝ එක පැත්තකට ප්‍රවේශ පත්‍රයක් ගැනීමට සිතා/උත්සාහ කර තිබේද? ඉන්පසු තායිලන්තයෙන් ආපසු ප්‍රවේශපත්‍ර ගන්නද? එතකොට පරීක්ෂක රාජකාරිය තියෙන්නේ තායිලන්තයේ. නමුත් NL සඳහා වීසා අවශ්‍ය නොවන නිසා එය ගැටළුවක් නොවේ. එබැවින් NL/EU රේගු වලදී ගැටළු නොමැත. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ NL හි වැඩි කාලයක් රැඳී සිටින බවට "බිය" නැත. තවද ඔබට එහි වාර්ෂික පිරිවැයෙන් 2/3ක් දිරවා ගැනීමට TH වෙත නැවත පැමිණීමට අවශ්‍ය වීම සතුටක්, ඇත්තෙන්ම :-)
අමතක කරන්න එපා, තායිලන්තයේ ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගැනීම යුරෝපයට වඩා මිල අධිකයි, ඕනෑම ගුවන් ගමනක් සඳහා, සංසන්දනය කරන්න, මම එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ කරමින් සිටිමි, මගේ පුතාට සහ දුවට තායි ගුවන් මාර්ග සමඟ බෙල්ජියමේ සිට මා වෙත පැමිණිය හැකිය 580 පමණ යුරෝ, එය ඔබව තායිලන්තයෙන් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය.
නෙදර්ලන්තයේ ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න
තායිලන්තය නෙදර්ලන්තයට සහ පසුව නෙදර්ලන්තයේ සිට තායිලන්තයට!
එය සාමාන්යයෙන් කළ නොහැක්කකි.
Schiphol හි සිටින සියලුම සේවකයින් මට තේරෙන්නේ නැත. වසරින් වසර, වසරින් වසර, වීසා බලපත්‍රයක් ගැන වද වීම, නැවත නැවතත් සාකච්ඡාවට යාම, අවසානයේ තම කාර්ය මණ්ඩලයට බර අඩු කර ගැනීමට සිදුවන අධීක්ෂකවරයෙකු සැමවිටම සම්බන්ධ විය යුතුය, ඔවුන් සියල්ලෝම පුහුණුවේදී එය වැරදි ලෙස ඉගෙන නොගනු ඇත, නමුත් තවමත් , කෙනෙක් ඉගෙන ගන්නෙත් කරලා, ඔයා කියයි, මේක එක පාරක් අතේ තිබ්බ, තම ප්‍රධානියා විසින් නිවැරදිව පෙන්වා දුන් සේවකයෙක්, ඒකේ වරදක් නැත්නම් කොහොමත් නවතිනවා...
තවද මම එතරම් ස්ථීර නොවන අතර සේවකයා විශ්වාස කරන්නේ නම් සහ නීතිරීතිවලට අනුකූලව ඔහුගේ/ඇයගේ උපදෙස් පිළිපදින්නේ නම්, මම පැයකට පසුව භාවිත නොකළ ප්‍රවේශපත්‍ර රැගෙන නිවසට පැමිණේවිද?
මේ පිස්සුව පවත්වාගෙන යන්නේ කවුද?
සමහරවිට ඔන්ලයින් චෙක්-ඉන් විකල්පයක්ද?
මම අවුරුදු ගණනකින් චෙක් ඉන් ඩෙස්ක් එකක හිටගෙන නැහැ.
මෙහි නිවැරදි පිළිතුර මෙයදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මම මගේ බිරිඳ සමඟ බැංකොක් සිට බ්‍රසල්ස් දක්වා Aeroflot සමඟ පියාසර කළෙමි. මම ඒ කාලේ ජීවත් වුණේ සීලන්තයේ නිසා බ්‍රසල්ස් ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වලට වඩා හොඳයි.
ෂෙන්ගන් වීසා බලපත්‍රය ක්වාලාලම්පූර් හි නිකුත් කර ඇති නිසාත්, බ්‍රසල්ස් අවසාන ගමනාන්තය ලෙස අපි මොස්කව්හි නැවතීමක් කළ නිසාත් මොනතරම් කලබලයක් ඇති වූවාද, ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. සුපිරි වීසර් 1ක් ප්‍රමාණවත් නොවීය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් තොටුපලවල සිටින සියලුම දෙනා එකම “භාෂාව” එකවර කතා කරන්නේ නම්, එය විශාල වෙනසක් ඇති කරයි, ඔබ දන්නවා.
Corretje නිසැකවම වැරදියි, නැතහොත් තෝරාගත් මතකයකි. මම තවම වසර 50+ TH වෙත ළඟා වී නැතත්, නමුත් 30+ සහ අවම වශයෙන් විවිධ ගුවන් සේවා 30ක් සහ විවිධ ප්‍රශ්න/වීසා බලපත්‍රය බලන්න හෝ වැඩිදුර නීති ගැන දැන ගන්න. පුහුණුව ගැන පැමිණිලි කරන්නන් සියල්ලෝම: මෙම "ගැටළුව" සඳහා කිසිවෙක් නොමැති තරම්ය - මිනිසුන්ට යා හැකි රටවල් 180+ ඇති අතර සෑම රටකටම තමන්ගේම නීති ඇත, ඒවා ද නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ (උදා: කටාරය මෑතකදී අපට ඇතුල් වීමට අවසර දී ඇත. වීසා ).
සෑම ගුවන් තොටුපලකම ඇති වන මෙම ගැටලුවට ගෝලීය විසඳුමක් තිබේ; TIM, හෝ TIMatic (ස්වයංක්‍රීය මුදුව නිසා). සංචාරක තොරතුරු අත්පොත. එහිදී ඔබට එම රටවල් 180+ සඳහා ඇතුළත් වීමේ නීති සියල්ල සොයාගත හැකිය-සහ සම්භවය ඇති රට අනුවද බිඳ දමනු ලැබේ-වෙනත් නීති TH හි අපට අදාළ වේ, උදාහරණයක් ලෙස සංචිතය (EU!) හෝ ඉන්දියානු, ආදිය. සහ ඒ මගේ වැඩ කරන ජීවිතයේදී මට මුහුණ දීමට සිදු වූ සෑම සංචාරක පුහුණුවක්ම පාහේ හඳුන්වා දීමට දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇත.
නමුත්: හිතවත් තායිලන්ත උද්‍යෝගිමත් අය, එම ආදරණීය රට නිශ්චිත නීති සම්පාදනය සහ ඇතුල් වූ පසු ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීම යන දෙකෙහිම නොපැහැදිලි ලෙස කුප්‍රකට ලෙස විශ්වාස කළ නොහැකි තරම් ලිහිල් බව ඔබ දනී - අනෙක් සියලුම රටවලට පැහැදිලිව සන්නිවේදනය කිරීම හෝ ලිඛිතව. සහ සියලු දෙනා දන්නා පරිදි: ප්රායෝගික යථාර්ථය කඩදාසි යථාර්ථයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය.
මාර්ගය වන විට: ගමනාගමනයකදී එය තවමත් නැවත පරීක්ෂා කළ හැකි අතර BKK වෙත පියාසර 2 සඳහා ගොඩවීම පවා ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය.
මගේ වීසා බලපත්‍රය සෑම විටම පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර ඔබගේද වීසා බලපත්‍රය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ඔබගේ ආපසු පියාසැරිය දින 30කට වඩා ප්‍රමාද නම්, ඔවුන් ඔබට වීසා බලපත්‍රයක් තිබේදැයි සෑම විටම පරීක්ෂා කරයි.