තායිලන්තයේ සීබ්රා හරස් මාර්ගයක් තරණය කිරීම දළ වශයෙන් සියදිවි නසා ගැනීමකට සමානය. විශේෂයෙන්ම ඔබ ඉදිරියට එන ගමනාගමනය ඔබ වෙනුවෙන් නතර වනු ඇතැයි ඔබ උපකල්පනය කරන්නේ නම්. පහත වීඩියෝවෙන් ඔබට මේ සඳහා තීව්‍ර උදාහරණ ඕනෑ තරම් පෙනෙනු ඇත.
පදිකයෙකු සීබ්රා හරස් මාර්ගයක් භාවිතා කරන විට රියදුරන් සහ යතුරුපැදි නැවැත්විය යුතු බවට තායිලන්තයේ නීතිය පැහැදිලිව තිබුණද එය ප්‍රායෝගිකව සිදු නොවේ. එය මාර්ග නීති පිළිබඳ දුර්වල දැනුම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී විශිෂ්ට නොවන පොලිසියක එකතුවක් වනු ඇත.
Kasetsart විශ්ව විද්‍යාලයේ සිසුන් තායිලන්තයේ පදිකයින් ආරක්ෂිතව තරණය කිරීමට උත්සාහ කරන විට සිදුවන දේ පෙන්වන විනාඩියක වීඩියෝවකින් “Stop by Step” ව්‍යාපාරය දියුණු කරන ලදී. පින්තූර කම්පන සහගත නමුත් අවාසනාවන්ත ලෙස අසාමාන්ය නොවේ.
පදික මාරුවීම් සම්බන්ධයෙන් රියදුරන් දැනුවත් කිරීම සහ ප්රවේශම් වීම මෙම ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරයේ අරමුණයි. මෙම ප්‍රචාරණය Toyota Campus Challenge 2015 හි කොටසකි, එය තොරතුරු හරහා රථවාහන අනතුරු සංඛ්‍යාව අවම කිරීම අරමුණු කරයි. ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තායිලන්තය ලෝකයේ දෙවන වඩාත්ම අනාරක්ෂිත රට බැවින් මෙය අතිශයින් අවශ්‍ය වේ. තායිලන්තයේ දිනකට රිය අනතුරුවලින් පුද්ගලයින් 39 දෙනෙකු මිය යන බව ලෝක සෞඛ්‍ය සංවිධානයේ නවතම වාර්තාවක් පෙන්වා දෙයි. සංසන්දනය සඳහා; නෙදර්ලන්තයේ එය දිනකට පුද්ගලයින් 1,5 කි (මූලාශ්‍රය: SWOV).
වීඩියෝ: පියවරෙන් පියවර නවත්වන්න
වීඩියෝව මෙතනින් බලන්න;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Pffff, මොනතරම් කම්පන සහගත වීඩියෝවක්ද. මම සාමාන්‍යයෙන් තායිලන්තය, තායිලන්තය සහ ඔවුන්ගේ සිරිත් විරිත් පිළිබඳ සෑම දෙයක් ගැනම මෙම බ්ලොග් අඩවියේ ඇති සියලුම කෙඳිරිලි හා මැසිවිලි සමඟ එකඟ නොවෙමි. ඔබ ජීවත් වන රටේ භාෂාව, නීති රීති, සිරිත් විරිත් ආදිය ඉගෙන ගත යුතු බවත් ඔවුන්ගේ දුර්වල ඉංග්‍රීසි ගැන පැමිණිලි නොකළ යුතු බවත් බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් අමතක වේ.
මෙය මා එකඟ වන දෙයකි, මිනිසුන් සීබ්රා හරස් මාර්ග තනිකරම පාරේ සැරසිලි ලෙස භාවිතා කරන අතර නිසැකවම එය අවශ්‍ය/අවශ්‍ය දේ සඳහා නොවන බව අප එහි සිටින විට මට නිතරම අදහසක් තිබුණි. මෙතරම් නිරීක්ෂණශීලී තායි මිනිසෙක් නොවන්නට මා ද මිය යනු ඇත.
තායිලන්තයේ සීබ්රා ක්‍රොසින් යනු සැරසිලි පමණක් බව මම බොහෝ විට මිනිසුන්ට පවසා ඇත්තෙමි
මම මේ ගැන හරියටම කාලෙකට කලින් මගේ Traffic In Thailand කතාවේ ලිව්වා. පළමු ඡේදය හරියටම මේ ගැන ය. සීබ්රා හරස් මාර්ග; ජීවිත තර්ජනය. තායි ගමනාගමනය ලන්දේසි ගමනාගමනයට වඩා හොඳ සහ ආරක්ෂිත බව බොහෝ දෙනෙක් ප්‍රතිචාර වශයෙන් ලියා ඇත. මේ පින්තූර දැක්කට පස්සේ මට නිකං හිරි වැටුණා.
තායිලන්තයේ රථවාහන භාවිතය ඔබගේ අයිතිවාසිකම් මත නැගී සිටීම සහ ඔබේ වගකීම් වලට අනුකූල වීම මත පදනම් වූ එකක් නොවේ.
එබැවින් තායිලන්තයේ සීබ්රා හරස් මාර්ග ඉදිකිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අර්ථ විරහිත ය.
මාර්ගය වන විට, තායිලන්ත ජාතිකයන් ගමනාගමනයේදී ඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ බැඳීම් ගැන දැනගෙන ඒ අනුව හැසිරෙනු ඇතැයි මට සිතීමටවත් අවශ්‍ය නැත, මන්ද එවිට ඔබට කාර්යබහුල වූ විට සීබ්රා හරස් මාර්ගයක් නොමැතිව ඕනෑම තැනක ආරක්ෂිතව තරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
තායි ජනතාව මෙහි රථවාහන තදබදයේ හැසිරෙන ආකාරය ඇත්තෙන්ම භයානකයි. නීති රීති තිබේ නම් ඒවාට ගරු කිරීමක් නැත? සමහර වෙලාවට මට හිතෙනවා එයාලට ජීවිතය ගැන කිසිම ගෞරවයක් නෑ කියලා. තවම වයසට නොගිය දරුවන් රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව, රක්ෂණයක් නොමැතිව, හිස්වැස්මක් නොමැතිව, සමහර විට බයිසිකලයක 3ක් හෝ වැඩි ගණනක් සමඟ ගමන් කරයි! වැඩිම උනොත් ඔවුන්ට බාත් 200ක දඩයක් ලැබේවි! කවුද එතකොට දූෂිත නිලධාරීන්ගේ සාක්කුවට හරවලා අතුරුදහන් කරන්නේ! උල්ලංඝණය කළහොත් අධික දඩ මුදල් නිකුත් කිරීමට දේශපාලකයන්ට ධෛර්යයක් තිබිය යුතු අතර බාලවයස්කරුවන් සඳහා මෝපඩ් CC 50 cc ට සීමා කිරීමට ද ධෛර්යයක් තිබිය යුතුය.නමුත් මෙය දැනට මුහුදට ජලය රැගෙන යාමකි...... දැඩි දඩ මුදල් සහ රාජසන්තක කිරීම වාහනය නිශ්චිත කාලයකට පසු හැසිරීම වැඩිදියුණු කරනු ඇත. තායි ගමනාගමනය හේතුවෙන් වසරකට ආසන්න වශයෙන් මරණ 40.000 ක් සිදු වන්නේ හේතුවක් නොමැතිව නොවේ. ඔබ ඔබේ ඇඳට වඩා මෙහේ පාරේ මැරෙන්න ඉඩ තියෙනවා!!!සුභ පැතුම්
ඉහත කී සියල්ල 100% සත්‍ය නමුත් ඔබේ අවධානයට යොමු කිරීමටද කැමැත්තෙමි
වින්දිතයින්ගේ තරමක් "මෝඩ" හැසිරීම සඳහා.
ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු එය ආරක්ෂිතව තරණය කළ හැකිදැයි බැලීමට වම් සහ දකුණ බලන්නේ නැත!
දැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න, ලන්දේසි ක්රම භාවිතා නොකරන්න. එබැවින් මුරණ්ඩු නොවීම සහ ඔවුන්ගේ ටකරන් වාහන සමඟ රියදුරන් කෙරෙහි විශ්වාසය තැබීම තායි රථ වාහන වනාන්තරයේ ජීවත් වීමට හොඳම ක්‍රමයයි. පදික පාලම් ගෙන ඔබ කරන්නේ කුමක්දැයි බලා සිටින්න. මගේ අත්දැකීමට අනුව, ෆරං බොහෝ විට පඩිපෙළෙන් වැටේ.
සෑම රටකටම ගමනාගමනය සඳහා තමන්ගේම ලිඛිත සහ නොලියූ කේත ඇත. මේවා ඔබ උපන් රටේ කේතයන්ට අනුරූප විය යුතු බව ස්ථාවරය පවතී. එවිට ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබ අමන හැසිරීම් වලට වැරදිකරු වීමට අවස්ථාවක් තිබේ. වාහන තදබදය තුළ මිනිසුන් හැසිරිය යුතු ආකාරය ඔබ හොඳින්ම දන්නා බව ඔබ උපකල්පනය කරන නිසා.
දේවල් වැරදී ගිය අවස්ථා එකතුවක් වීඩියෝවේ දැක්වේ. "Stop by Step" ව්‍යාපාරයක් ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවිටෙක අතිරික්ත නොවේ. නියත වශයෙන්ම මා ජීවත් වන සහ සැබෑ ඒකාබද්ධතාවය ඉහළම ප්‍රමුඛතාවය නොවන රටක නොවේ.
තායිලන්තය යනු ගමනාගමනයේ නොලියූ කේත රාශියක් ඇති රටකි.
මට නම් මේවා ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීම සැමවිටම වික්‍රමාන්විතයකි. ස්වයංක්‍රීය නියමු මත ගමනාගමනයට සහභාගී වීම තායිලන්තයේ විකල්පයක් නොවේ.
විශේෂයෙන් ඔබ වාහන තදබදයට එරෙහිව ධාවනය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්. ඔව්, තායිලන්තයේ ද එය කළ හැකිය. අවට පොලිසිය නොමැති විට ඔබ එය කිරීමට වග බලා ගන්න.
ප්‍රාදේශීය රථවාහන බලාත්මක කිරීමේ නිලධාරීන්ගේ කාලසටහන ඔබ හුරුපුරුදු නම්, ඔබට මෙය සැලකිල්ලට ගත හැකිය.
හිස්වැසුම් නොමැතිව රිය පැදවීම කාර්යාල වේලාවෙන් පිටත ද කළ හැකිය. 🙂
කාර්යබහුල නමුත් මන්දගාමී ගමනාගමනය තරණය කිරීම කිසිදු පැකිලීමකින් තොරව කළ යුතුය.
සැක නොකර සිටීමෙන් මා අදහස් කරන්නේ මරණයට පිළිකුලක් ඇතිව ඉදිරියට එන රථවාහන ඉදිරිපිට ඔබම වීසි කිරීම නොවේ.
තායි ගමනාගමනය තුළ "අපේක්ෂාව" තෑග්ග අත්යවශ්ය වේ. සමහර විට අපි එය අපගේ අධි-නියාමනය කරන ලද රට තුළ ඉගෙන ගෙන ඇති අතර බහු කාර්යයන් කිරීමට ඇති අපගේ හැකියාව ගැන අපට ආඩම්බර විය හැකි යැයි සිතමු.
එවිට Taise රථවාහන මෙය පරීක්ෂා කිරීමට කදිම අවස්ථාවක් ලබා දෙයි.
ඔබ ඉහත අදහස් බොහොමයක් කියවන්නේ නම්, ඔබ තායි රථවාහන තත්ත්වය පිළිබඳ නිරන්තර ආරක්ෂාව රේඛා අතර කියවනු ඇත, එය සරලව වෙනස් නොවේ. මරණ සංඛ්‍යාව අනුව සෑම වසරකම 2 වන ස්ථානයට පත්වන තත්ත්වයක් යහපත් විය නොහැකි අතර එය කඩිනමින් වැඩිදියුණු කළ යුතුය.විශේෂයෙන් වර්තමාන තත්ත්වය තුළ තම ජීවිතයට හෝ සෞඛ්‍යයට ආදරය කරන සෑම කෙනෙකුම පුරුදු වූ විට වෙනස් ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීමට බැඳී සිටී. මව් රට. නමුත් අප පැමිණෙන්නේ අධික ලෙස නියාමනය කරන ලද රටකින් බවත්, ලන්දේසි ක්රම ආදිය මෙහි යෙදිය නොහැකි නිසා පදිකයා පමණක් මෝඩයෙක් බවත්, යමෙකු සැමවිටම අන් අයට යමක් ඉගැන්වීමට උත්සාහ කරන තාක් කල්, නියත විකාරය ඇත්තෙන්ම විකාරයකි. පොහොසත් අත්දැකීම් ලෙස හැඳින්වේ, අනෙක් අතට, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ජාත්‍යන්තර මාර්ග නීති සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති සෑම දෙයක්ම පාහේ පිළිගනී. රථවාහන ගමනාගමනයට පමණක් අවශ්‍ය නීති හා රෙගුලාසි නොමැතිව ලෝකයේ ලස්සනම රටකට පවා ක්‍රියා කළ නොහැක.
මම ග්‍රින්ගෝ සමඟ එකඟ වෙමි, පදිකයින් කිසිවෙකු ගමනාගමනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ නැත. දකුණු පසින් යතුරුපැදියේ ගැටුණු පුද්ගලයෙක් වමට බලා සිටියේය. ඒක මෝටර් රථ රියදුරන්ට නොමිලේ පාස් එකක් නෙවෙයි... සීබ්රා ක්‍රොසින් එකක වේගය අඩු කරලා බලන්න...
නමුත් මම තියෝ හුවා හින් සමඟ එකඟ නොවෙමි..., ඔහු මෙහි "එළවීම වඩා ආරක්ෂිත" යැයි සිතන අයගේ මතය සන්දර්භයෙන් බැහැර කරයි. මම ද, සියලු අන්තරායන් නොතකා, නෙදර්ලන්තයට වඩා මෙහි රිය පැදවීමට කැමති අයගෙන් කෙනෙකි.
මෙන්න ඔබට අනතුරුදායක අවස්ථාවන් තිබේ, ඔබට නිවැරදි ආකාරයෙන් ප්‍රතික්‍රියා කිරීමෙන් පමණක් වළක්වා ගත හැකිය: තියුණු ලෙස තිරිංග, වේගවත් කිරීම, දකුණට වඩා වමට අභිබවා යාම, ගමනාගමනයට එරෙහිව රිය පැදවීම ... ඒ සියල්ල තත්වය මත රඳා පවතී. මෙහිදී ඔබ දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
නෙදර්ලන්තයේ ඔබ ද දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, නමුත් එහිදී ඔබට නීති 100% ක් සෑම විටම ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය පුද්ගලයින් සමඟ වැඩි සම්බන්ධයක් ඇති බැවිනි. නෙදර්ලන්තයේ නීති සම්පාදනය, පොලිසිය - ඔබ කැමති නම් - මිනිසුන් මෙම නීති රීති පිළිපදින බව සහතික කිරීම සඳහා දඩ මුදල් සහිත ත්‍රස්තවාදී පාලනයක් ද භාවිතා කරයි. නෙදර්ලන්තයේ පොලිසියට මම නිතරම බයයි. එවිට මම සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරනවාදැයි මට සැකයක් ඇති වේ. මගේ කාර් එකේ ලයිට් හරිද? මම ඉගෙන ගත් පරිදි සෑම දෙයක්ම කරනවාද? මම වැඩි වෙලාවක් පාරේ වම් පැත්තේ වාහන පදවන්නේ නැද්ද... මම කිලෝමීටර 1ක් වේගයෙන් පදවන්නේ නැද්ද?
සෑම විටම මම නැවතුම් ලකුණක නතර වී මගේ හිස පැහැදිලිව වමට සහ දකුණට සහ ආපසු වමට හරවන්න (හෝ අනෙක් අතට?)…
නෙදර්ලන්තයේ රිය පැදවීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ: ඔබේම තීරණ, නීති රීති සහ ඔබ පිළිපැදිය යුතු තවත් නීති දහසක් නොගැනීමයි.
තායිලන්තයේ රිය පැදවීම යනු සෑම දිශාවකටම නිරන්තරයෙන් බලා සිටීම සහ සෑම දෙයක්ම අපේක්ෂා කිරීමයි. අනිත් අය හොඳින් කරයි කියලා කවදාවත් හිතන්න එපා. එය කිහිප වතාවක් හොඳින් සිදු වේ, නමුත් අනපේක්ෂිත ලෙස වැරදියි.
සහ: ඔබ නෙදර්ලන්තයේ මෙන් රිය පදවන්න එපා... තත්වයන්ට අනුගත වන්න...
කණගාටුයි, නමුත් මට ඔබේ තර්කය තරමක් විකෘති වී ඇත. මක්නිසාද යත් ඔබේ අදහසට අනුව එය සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ: ඔබේ මෝටර් රථය ආලෝකය සම්බන්ධයෙන් පිළිවෙලට තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකු මෙන් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම, මෝටර් රථයක් එනවාදැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මංසන්ධියක නතර කිරීම/තිරිංග දැමීම දකුණේ සිට, ආදිය ආදිය ආදිය නෙදර්ලන්තයේ. මාර්ගය වන විට, කිලෝමීටර 1 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම සඳහා ඔබට කිසි විටෙකත් දඩයක් නොලැබෙනු ඇත, අවම වශයෙන් 5 ක් තිබිය යුතුය. සහ "භීෂණ පාලනය" යනු කුමක්ද?එහෙත් ඔබේ තර්කයට අනුව, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම, රථවාහන වලට එරෙහිව යාම, මංසන්ධිවල නතර නොවීම සාමාන්‍ය දෙයකි..ඉතින් ඔබටත් සාමාන්‍ය දෙයක් වනු ඇත. සීබ්රා ක්‍රොසින් එකක....තවමත්. තායිලන්තයේ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ අමුතු රථවාහන හැසිරීම් නිසා ඔබේ ආදරණීයයන් කිසිවකු කිසිදා මිය නොයන බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි, සහ මම අවංකවම අදහස් කරමි ... මෙම රිය පැදවීමේ හැසිරීම 100% ක් වන අතර එය නෙදර්ලන්තයේ යැයි මම සැක කරමි. . එය ඔබ කරන තරම් නරක නැත.
මට කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ...
මට සංසන්දනය කළ හැකිද? ගෙදර යන ගමන් නෙදර්ලන්තයේ මට සීබ්රා ක්‍රොසින් එකක් තරණය කරන්න වුනා... කාර් 10න් දෙකක් නැවැත්තුවා. නෙදර්ලන්තයේ! ඉතින් ඒකද අපේ මානසිකත්වය?
තායිලන්තයේ ද එය නැවැත්විය යුතු බව ඇත්ත වශයෙන්ම මම එකඟ වෙමි. ඒ වගේම මෙතන ඉන්න අය මාර්ග නීති ගැන ටිකක් වැඩිපුර දැනගෙන හිටියා.
නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම: මම හිතන්නේ අපේ මාර්ග නීති අතිශයෝක්තියට නංවා ඇත. වාහන තදබදයක් නැති පාරක, පළල්, ගෙවල් නැති පාරක, මම පැයට කිලෝමීටර් 80ක් පැදෙව්වා. නමුත් පාර නිල වශයෙන් ගොඩනැගුණු ප්‍රදේශයක නිසා ඔබට අවසර ලැබුණේ 50 ක් පමණි. මම එය නොදැක්කත් පොලිසියෙන් නැවැත්තුවා. යුරෝ 250ක දඩයක්. ඒ වගේම මම ටිකක් වේගයෙන් එළෙව්වා නම් මගේ රියදුරු බලපත්‍රයත් රාජසන්තක වෙන්න තිබුණා.
මම කියන්නේ නැහැ තායිලන්තයේ මිනිස්සු හොඳට වාහන පදවනවා කියලා. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව. නමුත් ඔබට ජීවත් වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට හැකිතාක් දුරදක්නා නුවණින් අනුවර්තනය වී රිය පැදවිය යුතුය, නැතහොත් වඩා හොඳින් කිවහොත් අපේක්ෂාව. ඊයේ මම ප්‍රන්බුරි සිට හුවා හින් දක්වා පෙත්කාසෙම් පාරේ ධාවනය කළෙමි. තායිලන්තයේ දිගම මාර්ගයේ කිලෝමීටර 20 ක් පමණ. මෑතක් වන තුරු මෙය මංතීරු දෙකක් පමණි. මාර්ගය දැන් විවිධ ස්ථානවල පුළුල් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්: මම Honda PCX පදින්නෙමි, එබැවින් එය සුමට ස්කූටරයකි. මට ඉඩ ඇති තාක් මගේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 80 කි. එතකොට මට ඉස්සරහ පාරේ කාර් දහයක් විතර යනවා. අංක එක පැයට කිලෝමීටර 75 ක් පමණ ධාවනය කරයි, අවම වශයෙන් මට වඩා මදක් අඩුය. අනෙක් මෝටර් රථ නවය පළමු මෝටර් රථයේ වේගයටම බම්පර් සිට බම්පර් ධාවනය කරයි. එවැනි අවස්ථාවක ඔබ කරන්නේ කුමක්ද? එක් අයෙක් පමණක් වරදක් කළහොත්, වහාම මා සමඟ ගොඩගැසී ඇති බවට අවදානමක් ඇතිව මම දිගටම පසුපසින් ධාවනය කරනවාද, නැතහොත් මම වේගවත් කර මුළු පේළියම පසුකර ධාවනය කරනවාද? හරිද? අමතක කරන්න... තදබදය වැඩියි. එකම විකල්පය වමයි. සෙමින් පදවන්නද? එවිට ඔබට පිටුපසින් මෝටර් රථ සහ වෙනත් වාහන තිබේ, ඒවා මා පසුපස රෝදයේ වාඩි වී ඇත.
මම නෙදර්ලන්තයේදීත් එයම කළා නම්, මට දඩයක් නියම වන බව මට විශ්වාසයි.
මංසන්ධියක නතර වීම, නමුත් ඔබ මාර්ගය දන්නා තැන ඔබ අපේක්ෂා කළ යුතු දේ දනී. නමුත්... නැවතුම් ලකුණකදී ඔබ ඔබේ රෝද නැවැත්විය යුතුය. ඔබ එය නොකරන්නේ නම්, ඔබට දඩයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. මාර්ගය පැහැදිලිව තිබියදීත්.
නැවතත්: තායිලන්තයේ මිනිසුන් වඩා හොඳින් රිය පදවන බව මම නොකියමි. දුර සිට නොවේ. නමුත් නෙදර්ලන්තයේ රිය පැදවීම මට නිතරම අපහසුයි. පනවන ලද සියලුම වේග සීමාවන් පිළිපැදීමට. සමහර විට මාර්ගයක් කාර්යබහුල වන අතර ඔබට වේගයෙන් රිය පැදවිය නොහැක, තවත් විටෙක එම මාර්ගයේම කාර්යබහුල නොවන අතර ඔබට වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකිය. නමුත් SIGN එකක් තිබෙන නිසා ඔබට එය කිරීමට අවසර නැති අතර විශේෂයෙන්ම වාහන තදබදය අඩු තැන් වලදී ඔබ පරීක්ෂා කිරීමට බලාපොරොත්තු විය හැකි අතර ඔබට දඩ මුදලක් අය කෙරේ. මක්නිසාද යත් යමෙකු ඔබට ඉදිරියෙන් රිය පැදවීම, පාරට හෝ වෙනත් හේතුවක් නිසා හෝ සරලව: නීතිය යනු නීතියයි. ඒ වෙලාවේ මගේ උඩ දඩය වගේම කාටවත් අනතුරක් නොකර 80ක් එලවන්න තිබුණා.
මෙන්න තායිලන්තයේ මම තත්වයන්ට අනුවර්තනය වෙමි, නමුත් සෑම විටම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගෙන් හැකිතාක් දුරට සිටීමට උත්සාහ කරමි. ඔවුන් භයානක සහභාගිවන්නන් වන අතර ඔවුන් මා අසල සිටීමට මට අවශ්‍ය නැත.
සීබ්රා එකක නතර වීම ගැන: ඔවුන් එය කළා නම් හොඳයි, නමුත් තායිලන්තයේ ඔවුන් එය කරන්නේ නැහැ. මටත් හිතෙන්නෙ මිනිස්සු එහෙම නොකරන එක භයානකයි කියල. රථවාහන ආලෝකය තවමත් උපකාර කළ හැක. නමුත් පදිකයෙකු ලෙස ඔබත් එය අපේක්ෂා කරන තරමට ඔබේ ජීවිතය ගැන අවදියෙන් සිටිය යුතුය. එබැවින් හරස් කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. මේ අය කළා වගේ නිකන් අන්ධව තරණය කරන්න එපා. මම මෙය නිතරම දකිනවා හුවා හින්, මාකට් ගම්මානයේ... විශේෂයෙන්ම සංචාරකයන් අවධානයෙන් තොරව පාරට බැස තමන්වම අනතුරේ හෙළයි. සීබ්රා ක්‍රොසින් එකක් තියෙන නිසා. එතකොට මට හිතෙනවා ඒ මිනිස්සුන්ගෙ මනසින් අයින් වෙලාද කියලා. තායිලන්තයේ මේ ගැන දැනුවත් වීමක් නැති තාක් ඔබ දෙගුණයක් පරිස්සම් විය යුතුය.
තායි අධිවේගී මාර්ග කේතය අපගේ මෙන්ම හොඳයි, ගැටලුව ඇත්තේ කේතය නොදන්නා හෝ එය නොසලකා හරින තායිලන්ත ජාතිකයින්ගේ වගකීම් විරහිත හැසිරීම සමඟය.සී බ්‍රැඩ් පාත් ඇත්තෙන්ම වීදි සිතුවම් වේ. යුරෝපයේ සිටිනවා, ඔබ ගැන හොඳින් බලාගන්න යන්න මෙහි ආදර්ශ පාඨයයි!