අධිවේගී මාර්ගයේ අවාසනාව (නමුත් ඉක්මනින් ඉවත් නොවේ...)
මේක මට ලේසියෙන් අමතක කරන්න බැරි නත්තලක්. සාදයට පෙර දින මම මගේ මිතුරා වන විලී බ්ලෙසින්ගේ උපන්දිනය සැමරීමට හුවා හින් වෙත ගියෙමි. කළ නොහැකි දවසක්, නමුත් ඔහුගේ පක්ෂය ඒ මත සිදුවනු ඇත වෙරළ සහ මට එය මග හැරීමට අවශ්‍ය නොවීය. බිරිඳ, දරුවා සහ නැන්දම්මා බැංකොක්හි නැවතී සිටියහ. වේගවත් ගමනක්, ඇත්තෙන්ම අවශ්‍ය 'මරණයට ආසන්න අත්දැකීම්' සමඟින්. මගේ යහපත, තායි රියදුරන් මොන කේක් බේකර් ද?
සෝදාගත් සුන්බුන්වලින් තැනූ බීච් බාර් එකේ හිමිකරු පෙරගෙවුම් මුදල සාක්කුවේ දමාගෙන ඇනවුම් කළ බියර් මිලදී ගැනීමට 'අමතක වී' තිබුණද සාදය බලාපොරොත්තු ඉටු කළේය. අවසානයේ සියල්ල හොඳින් සිදු විය. ආහාර විශිෂ්ටයි, සමාගම විනෝදජනක වූ අතර අසල්වැසි බොක්කෙහි ජලය මෙන් බීම නිදහසේ ගලා ගියේය. තායිලන්තය.
මගේ Toyota Fortuner සමඟ ආපසු ගමන, සෙනඟ අනුව, නැවත පැය 2,5 ක් පමණ ගත වේ. සවාරිය 4 සහ 35 හරහා බංගනා දෙසට පිටත වටරවුම දක්වා ගමන් කළේය. ගොඩවල් මත මේ පාරේ බාගයක් යන විට, මම (වේගවත්) දකුණු මංතීරුවේ 120 ට ධාවනය කරමින් සිටියදී හදිසියේම එන්ජිම නතර විය. ඉතින් ඉක්මනින් වම් පැත්තේ හදිසි මංතීරුවට. එන්ජිමක් නොමැතිව, බල සුක්කානම් සහ බල තිරිංග ක්රියා නොකරයි; යම් ශක්තියක් අවශ්‍ය විය (මගේ දුර්වල බිරිඳට මෙය සිදුවී ඇතැයි සිතාගත නොහැක). මා සිටියේ යාබද පොලිස් ස්ථානය සහිත ගාස්තු නිවසකට මීටර් 300 ක් පමණ දුරිනි. කිසිවෙක් පෙනී සිටියේ නැත. වායු සමීකරණ නොමැතිව මෝටර් රථය තුළ එය තරමක් උණුසුම් වන බව මට ඔබට පැවසිය හැකිය. Hua Hin වලින් මම දුඹුරු පාන් පමණක් නොව නැවුම් කකුළුවන්, මාළු සහ මට්ටි ද ගෙනැවිත් තිබුණි. වාසනාවකට මෙන්, සියල්ල අයිස්වලින් පිරුණු සිසිල් පෙට්ටියක විය.
ඊට පස්සේ මීටර් 100ක් එහායින් තියෙන හදිසි දුරකතනයට ගිහින් බලන්න මොකද වෙන්නේ කියලා. කිසිවක් නැත! පිළිතුරක් නැත. ක්‍රියාකරු දිවා ආහාරය ගනිමින් සිටි බව පැවසේ. ඒ නිසා මම හදිසි ඇමතුම් අංක 1543ට කතා කළා. වාහන තදබදය නිසා අනෙක් පැත්ත නොතේරුණා. ඊට පස්සේ පොලිසියට ගිහින් මම අතරමං වෙලා කියලා පෙන්නන්න අතින් පයින් උත්සාහ කළා. බොහෝ අවබෝධය හිස ඔසවයි, නමුත් කුඩා ක්‍රියාවක්. මතක තබා ගන්න: මම සිටගෙන සිටි ස්ථානය අවට අවම වශයෙන් cctv කැමරා පහක් පමණ තිබුණි. නමුත් කිසිවෙකු තිර දෙස නොබලන්නේ නම් ඔවුන්ගෙන් ඇති ප්‍රයෝජනය කුමක්ද? මගේ බිරිඳ දුරකථනයෙන් උදව් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර, මගේ දුරකථන කාඩ්පතද කල් ඉකුත් වීමට ආසන්න බැවින් එය වඩාත් අපහසු විය. ට්‍රැෆික් පව්කාරයන්ට තැන තැන ටිකට් බෙදන්න දුන්න නම් මේ වෙනකොට මට මාසික පඩියක් ගන්න තිබුණා.
පැය එකහමාරකට පසු ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් දර්ශනය විය. මිනිසා ඩීසල් පොම්පය සමඟ ඝෝෂා කළ නමුත් මා සහ මෝටර් රථය ගරාජයකට ගෙන යාමට තීරණය කළේය. මට කිව යුතුයි: ඇදගෙන ගිය මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටීම හොඳ අත්දැකීමක් විය. අවසාන වශයෙන්, මම සාමාන්‍යයෙන් 120 ට පසු කරන අවට භූ දර්ශනය දෙස බැලීමට මට කාලය තිබුණි. ඔබ බැංකොක් දුමෙන් යට වී ඇත, නමුත් තවමත් ගම්බද ප්‍රදේශවල.
ගරාජය මඩුවක් බවට පත් විය, නමුත් එහි ඇතුළත හා පිටත දන්නා කාර්මිකයෙකු සමඟ. ඩීසල් ෆිල්ටරය කළු ගූ වලින් හිරවෙලා, ටොයොටා ගරාජ් එක අන්තිම සර්විස් එකේ ෆිල්ටර් එක රිප්ලේස් කරලා නැතුව ඇති, නැත්නම් මම කොහේ හරි අපිරිසිදු ඩීසල් පුරවලා ඇති. නිල ඇදගෙන යාමේ සේවාව නොමිලේ (පුද්ගලික සමාගමකට එය 1500 ට කිරීමට අවශ්‍ය විය) සහ ගරාජය මගෙන් THB 400 ක් අය කළේය. මගේ මාර්ග සැලසුම්කරු සමඟ මට ගෙදර යන මාර්ගය සොයා ගැනීමට හැකි විය. මම එතනට ආවේ පැය තුනක් පරක්කු වෙලා. සමහර විට තායි පාර අයිනේ ආධාරකයක් පිහිටුවීමට කාලය තිබේද?
තායි පාර අයිනේ ආධාර ක්රියා නොකරනු ඇත. එවිට ඔබට කණ්ඩායම් වැඩ සංවිධානය කර ලබා දිය යුතුය. ඔවුන් එය යම් දිනක ඉගෙන ගනු ඇත, නමුත් අපට එය නැවත අත්විඳිය නොහැක.
ඔබේ ආසනයෙන් වැටෙන්න එපා, නමුත් දැනටමත් තායි පාර අයිනේ ආධාර, CWC හෝ CarWorld Club ඇත. එය රටපුරා ජාලයක් ඇති අතර මෙම සංවිධානය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ. අඩවියේ කුඩා අලුත්වැඩියාවන්, ඇදගෙන යාම, අවශ්‍ය නම් නැවත පදිංචි ස්ථානයට මෝටර් රථය ප්‍රවාහනය කිරීම, නොමිලේ ප්‍රතිස්ථාපන මෝටර් රථයක් යනාදිය. මෙය ඇතුළත් නොවන රක්ෂණයක් ලබා ගන්නා පුද්ගලයින්ට අපි බොහෝ විට CWC පිරිනමන්නෙමු. රක්ෂණ සමාගම් ගණනාවක් එකම "මාර්ග අද්දර" සේවාව නොමිලේ ලබා දෙයි.
වයස අවුරුදු 0-9 මෝටර් රථයක් සඳහා CWC අනුපාතය: වසරකට බාට් 1,990 (අවුරුදු 10-15 බාට් 2,990).
හායි මැතිව්, හුවා හින් වල ස්කූටරයක් පදින එකට ඉන්ෂුවරන්ස් ගන්නෙ කොහෙන්ද.. මම හුවා හින් වල මාස 2කට කුලියට ස්කූටරයක් පදින්න යනවා, එත් එතන හොඳ ඉන්ෂුවරන්ස් එකක් තියෙනවද දන්නෙ නෑ. මම තායි බ්ලොගයේ හෝ විද්‍යුත් තැපෑලෙන් මේ ගැන තොරතුරු කිහිපයක් ලබා ගැනීමට කැමතියි ([විද්‍යුත් ආරක්‍ෂිත]) bvd
එය තායිලන්ත බ්ලොග් අඩවියේ දමනු ඇත, අනෙක් අයටද එයින් ප්‍රයෝජන ලැබෙනු ඇත.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඔබ කුලියට ගන්නා සෑම ස්කූටරයකම නීත්‍යානුකූලව අවශ්‍ය රක්ෂණය (අනිවාර්ය) ඇති බව ඔබට උපකල්පනය කළ හැක. ස්කූටරයේ ස්ටිකරයේ අවසාන දිනයේ සිට ඔබට මෙය දැක ගත හැකිය. මෙම ස්ටිකරය මාර්ග බදු ගෙවා ඇති බවට සාක්ෂියකි, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මෙය රක්ෂණය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත, මන්ද ඔබට රක්ෂණ ඔප්පුව පෙන්විය හැකි නම් පමණක් මාර්ග බදු ගෙවිය හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම අනිවාර්ය රක්ෂණය ආවරණය කරන්නේ ඉතා සුළු ප්‍රමාණයකි, තෙවන පාර්ශවයන්ගේ ශාරීරික තුවාල හෝ මරණය පමණක් වන අතර, පසුව පවා ආවරණය කරන ලද ප්‍රමාණය තවමත් බෙහෙවින් අඩුය. තෙවන පාර්ශ්ව දේපලවලට හානි (ඔබ හැප්පුණු මෝටර් රථයක් වැනි) සහ ඔබේම ස්කූටරයට හානි ආවරණය නොකෙරේ.
මෙය හොඳ තෙවන පාර්ශවයක් හෝ පළමු පන්තියේ (සියලු අවදානම්) රක්ෂණයක් සහිත පුද්ගලික පුද්ගලයෙකුට අතිරේකව රක්ෂණය කළ හැකි නමුත් අවාසනාවකට කුලියට ගත් ස්කූටර් සඳහා නොවේ. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එබැවින් ඔබට කළ යුත්තේ අනිවාර්ය රක්ෂණය පමණි.
මේ සඳහා වලංගු MOTOR රියදුරු බලපත්‍රයක් ද ඔබ සතුව තිබිය යුතු බව මතක තබා ගන්න. සහ වලංගු වන්නේ ජාත්‍යන්තර (ANWB වෙතින් ලබා ගත හැකි) හෝ තායි රියදුරු බලපත්‍රයයි. එබැවින් ඔබේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්‍රය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ.
ඔබ Hua Hin වෙත යනවාද: ප්‍රවේශම් වන්න, ඔවුන් මෑතකදී මෙහි මත්පැන් පරීක්ෂාවන් හඳුන්වා දී ඇත. තවද, Hua Hin හි ඔබ රියදුරෙකු ලෙස හිස්වැස්මක් පැළඳීමට බලාපොරොත්තු වන නමුත් මගියෙකු ලෙස නොවේ. එය කෙසේ දැයි මම වරක් නිලධාරියෙකුගෙන් ඇසුවෙමි, ඔහුගේ පැහැදිලි කිරීම වූයේ රියදුරු සුක්කානම අල්ලා ගත යුතු නමුත් මගියාට ඔහුගේ හිස ආරක්ෂා කර ගැනීමට ඔහුගේ දෑත් නිදහස් බවයි.
Hua Hin හි හොඳ කාලයක් ගත කරන්න!
මෙම තොරතුරු සහ ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයට ඔබට බොහෝම ස්තූතියි. මා ජනවාරි 7 වන දින බැවින් ඔබ ඕලන්දයේ සිට ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට විශේෂ කැමැත්තක් තිබේදැයි මම නොදනිමි. 2011 Hua Hin හි ඔබට විශේෂ කැමැත්තක් ඇත්නම්, මට එය ඔබ වෙනුවෙන් ගත හැකිය, තොරතුරු කික් සඳහා නැවතත් ස්තූතියි ( [විද්‍යුත් ආරක්‍ෂිත] )