තායිලන්තයේ වාර්ෂික මෝටර් රථ පරීක්ෂාව
මෙම වසරේ මෝටර් රථයේ වාර්ෂික පරීක්ෂාව සිදු කිරීමට නැවත වරක් කාලය පැමිණ තිබේ. වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ නමුත් කාර්යබහුලම ස්ථානය වන්නේ පතායා හි රීජන්ට් පාසල අසල ගොඩබිම් ප්‍රවාහන කාර්යාලයයි. රථවාහන විභාග ද එහි සිදු වේ.
කෙසේ වෙතත්, පතායා හි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළ යුතු ස්ථාන කිහිපයක් තිබේ.ප්‍රසිද්ධ පරීක්ෂණ ලකුණෙන් හඳුනාගත හැකිය. ඔවුන් කරන ක්‍රියාවන් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම විශාල වචනයකි. රෝලර් බංකුවක තිරිංග පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ, ආලෝකය මෙන්ම දිශා දර්ශක ද පරීක්ෂා කරනු ලබන අතර මම වෙනත් කිසිදු ක්‍රියාකාරකමක් නිරීක්ෂණය කර නොමැත.
එකල මට මෙහිදී මග හැරුණු යතුරුපැදියේ වායු විමෝචන පරීක්ෂණයක් මෙන්ම නලාව පරීක්ෂා කිරීමද සිදු විය. දැන්, 200 Baht පරීක්ෂණ පිරිවැය සඳහා බොහෝ දේ අපේක්ෂා කළ නොහැක, නමුත් එය මාර්ග ආරක්ෂාවේ කොටසක් ලෙස ගණන් ගනී.
ඉන්වොයිසියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අයිතම කිහිපයක් තිබේ. සඳහන් කර ඇති පරිදි, පරීක්ෂණ පිරිවැය බාට් 200 ක්, අනිවාර්ය රාජ්‍ය රක්ෂණය බාට් 646 ක් සහ කවුළුව සඳහා නව වාර්ෂික විග්නෙට් එකක් සැපයීම පමණි. කාර් පොත බාට් 1.444 සහ අවසානයේ ශ්‍රම වැටුප බාට් 150 යාවත්කාලීන කිරීම. වසරක් සඳහා ඔබ මාර්ග බදු සහ රක්ෂණය සඳහා බාට් 2440 ක් පමණක් ධාවනය කරයි. මෙය දොර හතරේ මගී මෝටර් රථ Honda Accord සඳහා අදාළ වේ. විවිධ අනුවාදවල පික්-අප් සඳහා විවිධ ගාස්තු අදාළ වන ආකාරයටම, දොර දෙකේ මෝටර් රථවලට වෙනස් ගාස්තුවක් ඇත.
අතිරේක අතිරේක රක්ෂණයක් ලබා ගැනීම නුවණට හුරුය. එය බොහෝ ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය. සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් සඳහා වසරකට බාට් 3.000 ත් 4.000 ත් අතර වාරිකයක් සඳහා, කෙනෙකුට එය අත්හැරිය යුතු නැත.
මම මේ අවුරුද්දේ විමෝචන පරීක්ෂණයක් කළා.
හායි Lodewijck, මට කියන්න පතායා කොහෙද?
මට මෝටර් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට මා දන්නේ කෙසේද?
[විද්‍යුත් ආරක්‍ෂිත]
අවුරුදු 8 ට වඩා පැරණි මෝටර් රථ පරීක්ෂා කළ යුතුය.
මම නිතරම හිතුවේ එය 7 සහ ඊට වැඩි බවයි.
යතුරුපැදි, මොපෙඩ් සහ ස්කූටර් සඳහා, අවුරුදු 5 සහ ඊට වැඩි අය අදාළ වේ. .
නැත්නම් මම වැරදිද.
Jan Beute.
පතායා ක්ලැන්ග් හි පැති වීදියක, දකුණු පසින් සුඛුම්විට්‍රෝඩ් සිට, සහ ජොම්ටීන් හි, තෙප්පසිට්‍රෝඩ් හි අතුරු වීදියක, 2 වන අත් වෙළඳපොළට යාබදව.
මෙම පරීක්ෂණ ස්ථානය පතායා දකුණ සහ පතායා ක්ලැන්ග් (මධ්‍යම) අතර වම් පසින් සෝයි 44 හි පිහිටා ඇත.
මෝටර් රථයේ ජනේලයේ ස්ටිකරයේ දැක්වෙන්නේ 2561 වර්ෂයයි
මෝටර් බයිසිකලය එය ද කොහේ හරි පෙනෙන්නට තිබිය යුතුය.
ඊට පහළින් ඇත්තේ පරීක්ෂා කළ යුතු දිනයයි
මගේ නඩුවේ 12 ก.ค.(ජූලි 12)
තෙප්පරසිට් පාර, සෝයි 15 සහ දකුණු පසින් මීටර් 100 ට පසු ඇතුල් වන්න
එම රාජ්‍ය රක්ෂණය ආවරණය කරන්නේ කුමක් දැයි අදහසක් තිබේද?
https://www.aainsure.net/insurance_faqs_thailand.html
අනිවාර්ය මෝටර්රථ රක්ෂණය ආවරණය වන්නේ මාර්ගයේ විපතට පත් වූවන්ගේ ශාරීරික තුවාල පමණි. දේපල හානිය ඇතුළත් නොවේ. ආවරණය පහත පරිදි බෙදා ඇත:
මූලික පාඩුව:
1. වෛද්‍ය ආවරණය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 30,000.
2. PA ප්රතිලාභය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 35,000.
3. මරණ ප්රතිලාභය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 35,000.
4. ප්‍රතිකාරයෙන් පසු මරණය හෝ ආබාධිතභාවය සිදුවුවහොත් වෛද්‍ය ආවරණය සහ මරණ ප්රතිලාභය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 65,000.
මූලික පාඩුව ඉක්මවන පාඩුව:
1. වෛද්‍ය ආවරණය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 80,000.
2. මරණය/සම්පූර්ණ ස්ථිර ආබාධිත ප්රතිලාභය = පුද්ගලයෙකුට බාට් 300,000.
3. ආබාධිත ප්රතිලාභය = පුද්ගලයෙකුට 200,000 - 300,000 Baht.
මම හිතන්නේ නෑ 200Bath එකේ මිල නිසා ලයිට් එකයි බ්‍රේක් එකයි එකට වඩා පාලනය කරන්න බෑ.
සවිස්තරාත්මක හා පුළුල් පරීක්ෂාවක් සිදු වුවහොත්, බොහෝ දෙනෙකුට ඔවුන්ගේ පැරණි වාහනය ධාවනය කිරීමට තවදුරටත් ඉඩ නොලැබේ.
හදිසියේම වාතය ඉතා පිරිසිදු වන අතර, පොදු රථවාහන, බයිසිකල් සහ පදික මාර්ගවල අධික බරක්
මම අයිති කරගෙන ධාවනය කරන්නේ තවමත් අනුමත වෙමින් පවතින අවුරුදු 30ක් පැරණි මලකඩ බාල්දියක් තුළය. මම මගේ රක්ෂණය (අනිවාර්ය) ඉල්ලූ විට මට කිව්වා මම එහි එහා මෙහා යන තාක් මෝටර් රථය අනුමත කරන බව. තායිලන්තයට දීර්ඝායුෂ ලැබේවා. හූ යාහ්!!
සහ බොහෝ අය රැකියා විරහිතයි!
බැංකොක්හි කුලී රථ භාවිතා කළ හැක්කේ වසර 7 කට පමණි.
ආලෝක පාලනය ????? ඉදිරිපස රතු ආලෝකය තවදුරටත් ව්යතිරේකයක් නොවේ.