තායිලන්තයේ ගුවන්විදුලි ආධුනික බලපත්‍රය: නීති සම්පාදනය (අවසාන)

සියලුම නීති සම්පාදනය මෙන්ම ගුවන්විදුලි නීතිද ඉතා සංකීර්ණ කාරණයකි. ගුවන්විදුලි නීති සම්පාදනය පිළිබඳ නිශ්චිත දෙය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර රටකට විශේෂිත ව්‍යතිරේක සහිතව ලොව පුරා සෑම තැනකම එක හා සමාන වීමයි.

ගුවන්විදුලි සංඥා දේශසීමා බැඳීමක් නොවන බැවින් ශක්තිමත් ගෝලීය ගිවිසුම් අවශ්‍ය විය. VHF-UHF-SHF සංඥා, දුර අනුව, සාමාන්‍යයෙන් ඔප්ටිකල් ක්ෂිතිජයට සීමා වන අතර එබැවින් ජාතික වශයෙන් නියාමනය කළ හැක. අනෙක් අතට, LF සහ HF සංඥා ලොව පුරා පැතිර යා හැකි අතර එබැවින් ගෝලීය මට්ටමින් ද නියාමනය කළ යුතුය. මේ සියල්ල ජිනීවා හි පිහිටි IRU, ජාත්‍යන්තර ගුවන්විදුලි සංගමයේ රැකවරණය යටතේ පවතී. RR1, RR2 (ගුවන්විදුලි නියාමනය) යන හරිත පොත්වල මේ සියල්ල පිළිවෙලට විස්තර කර ඇති අතර ගිහියන්ට තේරුම්ගත නොහැකි තාක්ෂණික භාෂාවකින්. 

භාවිතා කළ හැකි වර්ණාවලිය සීමිත වන අතර එබැවින් සෑම පරිශීලකයෙකුටම ඊතර් තුළ තමාගේම භාවිතා කළ හැකි ස්ථානයක් ලබා ගත යුතුය: නාවික හමුදාව, ගුවන් සේවා, ආරක්ෂක සහ හදිසි සේවා, GSM ක්රියාකරුවන් සහ ඔව්, ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන් ද දැනටමත් ඔවුන්ගේම ස්ථානයක් ලබා ගෙන ඇත. එතරම් සීමිත වර්ණාවලිය. මෙම පවරා ඇති ස්ථාන ඇති වූයේ එසේ නොව, ආධුනික ගුවන් විදුලියේ පැවැත්ම බලධාරීන් විසින් හඳුනාගෙන ඇති වැදගත්කම සහ ප්‍රයෝජනය නිසාය.

තායිලන්තයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, වෘත්තීය ගුවන්විදුලි ගමනාගමනය සම්බන්ධයෙන් මෙම නීති ද අනුගමනය කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ගුවන්විදුලි ආධුනික ක්‍ෂේත්‍රය තුළ, මෙහි නීති සම්පාදනය බොහෝ රටවල අදාළ වන දේට වඩා වෙනස් වේ. තායිලන්තය යුරෝපීය ආයතනයක් වන Post and Telecom හි CEPT/ECPT යුරෝපීය සම්මේලනයේ සාමාජිකයෙකු නොවන අතර වෘත්තීයමය වශයෙන් සහ ආධුනික වශයෙන් ලොව පුරා යුරෝපයේ අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කරයි. සහ තායිලන්තය ද යුරෝපීය ආයතන විසින් නියම කරන ලද ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන් සඳහා සම්මත කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් වෙනත් මහාද්වීප සමඟ උපදේශන සහ ගිවිසුම් ඇතිව, රටින් රටට වෙනම ගිවිසුමක් අවසන් කරන්නේ නම් මිස, ගුවන්විදුලි ආධුනික බලපත්‍ර හුවමාරු කර ගත නොහැක: අන්‍යෝන්‍ය ගිවිසුම . (ඒ ගැන යටින් අත්සන් කර ඇති අය මීට පෙර ලිපියක තවත් පැහැදිලි කිරීමක් කර ඇත)

දැන් තායිලන්තයේ ගුවන් විදුලි ආධුනිකයා සඳහා

ගුවන්විදුලි ආධුනික බලපත්‍රයක් නොමැතිව ගුවන්විදුලි ආධුනික උපකරණ ළඟ තබා ගැනීම සපුරා තහනම්ය. ඔබ ඔත්තුකරුවෙකු හෝ නරක චේතනාවක් ඇති අයෙකු ලෙස සලකනු ලබන බැවින් ඔබ හසු වුවහොත් අපරාධකරුවෙකු ලෙස සලකනු ලැබේ. එබැවින් උපදෙසක්: වලංගු බලපත්‍රයක් නොමැතිව කිසිදු උපකරණයක් ආනයනය නොකරන්න හෝ භාවිතා නොකරන්න. ඔබට ඒවා සමඟ කළ හැකි දේ මගින් ඇති විය හැකි ගැටළු ඉක්මවා යයි.

ලොව පුරා ගුවන්විදුලි ආධුනිකයින්ට පවරා ඇති සමහර ආධුනික සංගීත කණ්ඩායම් තායිලන්තයේ නැත, මන්ද මෙම සංගීත කණ්ඩායම් ආරක්ෂක සේවා හෝ වෙනත් පරිශීලකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම සංඛ්‍යාත කලාපය තවමත් පොලිසිය විසින් භාවිතා කරන බැවින් 430-440MHz (70cm) සම්පූර්ණයෙන්ම තහනම්ය. මෙම සංඛ්‍යාත කලාපය සහිත උපාංගයක් හිමිකර ගැනීම තායිලන්තයේ තහනම් කර ඇත, මන්ද ඔබට එය සමඟ පොලිසියට සවන් දීමට හෝ ඔවුන්ගේ විකාශනවලට බාධා කළ හැකි බැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, 3,5MHz (80m) භාවිතා කළ හැක්කේ තරඟවලදී සහ NTC හි ඉල්ලීම මත පමණි. 80m සංගීත කණ්ඩායම තවමත් පැරණි විකාශන මධ්යස්ථාන විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. දැන් එම සංගීත කණ්ඩායම ගුවන්විදුලි ආධුනිකයින් සඳහා ද්විතීයික පරිශීලකයෙකු ලෙස දැනට වසර කිහිපයක සිට අවසර දී ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ ප්‍රාථමික පරිශීලකයින්ගෙන් මැදිහත්වීම් පිළිගත යුතු නමුත් ඔබ විසින්ම කිසිවක් සිදු කිරීමට ඉඩ නොදෙන බවයි.

භාවිතා කරන බලය අනුව, ලෝකයේ සෙසු රටවලට ද වෙනසක් ඇත. මෙහි බලය HF මත වොට් 100 (+ 3dB) ට සීමා වන අතර මෙය ඉහළ බලතලවලට ඉඩ සලසන විශේෂඥ බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමේ නොහැකියාව නිසා (සියලු ගෞරවයෙන් යුතුව, විශේෂඥ බලපත්‍රයක් ඇත්තේ රජුට පමණි).

බලපත්‍රලාභී ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකු, තම ස්ථාන බලපත්‍රය ගබඩා කර ඇති ස්ථානයට වඩා වෙනස් ස්ථානයක සිට තායිලන්තයේ විකාශනය කිරීමට කැමති (පෙර ලිපිය බලන්න), මෙම තාවකාලික ස්ථානය සඳහා ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් වෙනත් ස්ථාන බලපත්‍රයක් සඳහා ඉල්ලුම් කළ යුතුය. මෙය සමහර දූපත්, ඊනියා IOTA (Aslands On The Air) සක්‍රීය වීම සම්බන්ධ ගැටලුවකි. එවැනි දුම්රිය ස්ථාන බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට ගතවන දිගු කාලය සහ පරිපාලනමය කරදර හේතුවෙන් තායිලන්තයේ DXpedition සංවිධානය කිරීම ප්‍රායෝගිකව කළ නොහැකි තරම්ය.

අක්‍රමිකතා: ආධුනික ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයකින් ආරම්භ වන අක්‍රමිකතාවලදී, ඔහු නොව දෝෂ සහිත උපාංගය තාක්ෂණික වශයෙන් දෝෂ සහිත බව ඔප්පු කළ යුත්තේ ගුවන් විදුලි ආධුනිකයාය. සීඩී ප්ලේයරයක් හෝ ස්ථාවර දුරකථනයක් ගුවන්විදුලි සංඥා ලබා ගැනීමට ඉදිකර නැත. එවැනි උපකරණයක් වැඩ කරන්නේ නම්, පැහැදිලිවම එම උපාංගයේ යම් දෝෂයක් ඇති අතර ගුවන් විදුලි ආධුනිකයේ නොවේ. එබැවින් ලෝකය උඩු යටිකුරු විය. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රූපවාහිනී පිළිගැනීමේ ඇන්ටනා දැනටමත් මෙහි අතුරුදහන් වී ඇත, මන්ද ඒවායේ බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් පිළිගැනීමේ ඇම්ප්ලිෆයර් සමඟ ඒවා සැබවින්ම ආධුනික ගුවන් විදුලි ක්‍රියාකරුට ඇති විශාලතම දුෂ්කරතා මූලාශ්‍රය විය. මාර්ගය වන විට, මේ දේවල් ඔවුන්ට ලැබිය යුතු සියල්ල සහ නොලැබිය යුතු දේ ලබා ගෙන එය ශක්තිමත් කරයි. ඉතින් ඔබ එවැනි දෙයක් අසල ජීවත් නොවී සිටීම හොඳය, මන්ද නීතියට අනුව ගුවන් විදුලි ආධුනිකයා පරාජිතයා ය.

මහත්වරුන්ගේ ගිවිසුම්

ලොව පුරා සිටින ගුවන්විදුලි ආධුනිකයන්ට ද ලිඛිත නීති කිහිපයක් තිබේ:

• දේශපාලනය හෝ ආගම ගැන කතා නැත.
• සංගීතය විකාශනය නොවේ.
• කෙනෙක් “මහත්තයෙක්” වගේ හැසිරෙනවා, අසභ්‍ය වචන පාවිච්චි කරන්නේ නැහැ.
• තෙවන පාර්ශ්ව වෙත කිසිදු පණිවිඩයක් විකාශනය නොවේ. මේ සඳහා ඔබ ආධුනික ස්ථානයක් හැර වෙනත් ක්රම භාවිතා කරයි.
• ගුවන්විදුලි ආධුනිකයෙකු විවිධ මොඩියුලේෂන් ආකෘති සඳහා තූර්ය වාදක කොටස් සම්බන්ධයෙන් පොදුවේ අදාළ වන නීති සහ ගිවිසුම් වලට ගරු කරයි.

පාඨකයාට පෙනෙන පරිදි, ගුවන්විදුලි ආධුනිකත්වය තායිලන්තයේ (වෙනත් තැනක) පුහුණු වීමට පහසුම විනෝදාංශය නොවේ. තටාකයක් හෝ පෙටැන්ක් ක්‍රීඩාවක් කිරීම වඩාත් පහසු ය.

LS Lung Addie HS0ZJF XU7AFU ON4AFU