අඳුරු ඉතිහාසයක මාවතේ: මරණය දුම්රිය මාර්ගයේ බැංකොක් - කාංචනබුරි දුම්රිය ගමන (වීඩියෝ)

බැංකොක් සිට කාංචනාබුරි දක්වා දුම්රිය ගමන කලාපයේ ඓතිහාසික හා දර්ශනීය සුන්දරත්වය අත්විඳීමට කැමති සංචාරකයින් සහ ප්‍රදේශවාසීන් සඳහා ජනප්‍රිය මාර්ගයකි. මාර්ගය විශේෂයෙන් ප්රසිද්ධය මරණ දුම්රිය සහ පාලම මතින් ක්වායි ගඟ.

ඔබේ ගමන ආරම්භ කිරීමට, බැංකොක්හි තොන්බුරි දුම්රිය ස්ථානයට යන්න. චාඕ ෆ්‍රායා ගඟේ බටහිර ඉවුරේ පිහිටා ඇති මෙම ස්ථානය කන්චනබුරි වෙත දුම්රිය සඳහා පිටත්වන ස්ථානයයි. මෙම ස්ථානයට බැංකොක්හි විවිධ ප්‍රදේශවලින් කුලී රථ, ටුක්-ටුක් හෝ දේශීය බස් රථ මගින් පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.

කන්චනබුරි වෙත දුම්රිය ගමනට දුම්රිය වර්ගය සහ නිශ්චිත කාලසටහන අනුව පැය තුනක් පමණ ගත වේ. ගමන පුරාම, මගීන්ට තායිලන්තයේ විවිධ භූ දර්ශනය, බැංකොක් නගරයෙන් පිටත සිට ග්‍රාමීය ප්‍රදේශ දක්වා ඔවුන්ගේ කුඹුරු සහ අවසානයේ කන්චනබුරි අවට කඳුකර ප්‍රදේශ දැකගත හැකිය.

මාර්ගය දිගේ, දුම්රිය විවිධ ස්ථාන සහ භූ දර්ශන හරහා ගමන් කරයි, Nakhon Pathom ඇතුළු, ඔබ ප්රසිද්ධ සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ෆ්රා පතොම් චෙඩි ලෝකයේ උසම බෞද්ධ චෛත්‍යය ඔබට දැක ගත හැකිය. ඔබ සමීප වන විට කාංචනබුරි පැමිණෙන විට, භූ දර්ශනය වනාන්තර, කඳු සහ ගංගා මිශ්‍රණයක් බවට පත්වෙමින් මනරම් අත්දැකීමක් ලබා දෙයි.

තවත් ඉඟියක්: ඔබ ගමන් කරන දිශාවේ වම් පැත්තේ වැඩිපුරම දකිනවා.

එක්-මාර්ග පිරිවැය වෙනස් වේ, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් ඉතා දැරිය හැකි මිල පරාසයක පවතී, එය අයවැය සංචාරකයින් සඳහා ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් බවට පත් කරයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම වර්තමාන මිල ගණන් සහ කාලසටහන් සඳහා කල්තියා පරීක්ෂා කිරීම නිර්දේශ කරනුයේ මෙම වාරය සහ අනෙකුත් සාධක අනුව වෙනස් විය හැකි බැවිනි.

කන්චනබුරි වෙත ගිය පසු, සංචාරකයින්ට ක්වායි ගඟ හරහා ඇති සුප්‍රසිද්ධ පාලම ඇතුළු බොහෝ ඓතිහාසික හා ස්වාභාවික දර්ශන නැරඹිය හැකිය. ජෙත් යුද කෞතුකාගාරය සහ එරවාන් ඇල්ල. ඩෙත් දුම්රිය මාර්ගයේ ඛේදජනක ඉතිහාසය සිහිපත් කරමින්, කලාපයේ සුන්දරත්වය භුක්ති විඳිමින්, ගැඹුරු සහ පොහොසත් සංචාරක අත්දැකීමක් සපයයි.

"මරණ දුම්රිය" ඉතිහාසය

"මරණ දුම්රිය", නිල වශයෙන් බුරුම-සියම් දුම්රිය ලෙස හැඳින්වේ, එය කිලෝමීටර් 415 ක් දිග දුම්රිය මාර්ගයක් වන අතර එය ඉදිකරන ලදි. WWII තායිලන්තයේ බෑන් පොං සහ බුරුමයේ (දැන් මියන්මාරයේ) තන්බියුසායට් අතර ඉදිකරන ලද්දකි. දුම්රිය මාර්ගයේ අරමුණ වූයේ බුරුමයේ මිත්‍ර පාක්ෂිකයින්ට එරෙහිව සටන් කරන ජපන් හමුදාවන්ට සැපයීමයි.

ඩෙත් දුම්රිය මාර්ගය කුප්‍රකට කළේ එය ඉදිකිරීම පිටුපස ඇති ඛේදජනක ඉතිහාසයයි:

• බලහත්කාරයෙන් වැඩ කිරීම: ජපන් ආක්‍රමණිකයින් විසින් අතිශය කටුක සහ අමානුෂික තත්වයන් යටතේ දුම්රිය සේවය සඳහා යුද සිරකරුවන් 60.000කට අධික පිරිසක් (ප්‍රධාන වශයෙන් බ්‍රිතාන්‍ය, ඕස්ට්‍රේලියානුවන්, ඇමරිකානුවන් සහ ලන්දේසි) සහ තවත් 180.000කට අධික ආසියානු කම්කරුවන් (ප්‍රධාන වශයෙන් මැලේ, දෙමළ, බුරුම සහ වෙනත්) යොදා ගත්හ.
• දැඩි කොන්දේසි: කම්කරුවන් කොලරාව, බෙරීබෙරි, අතීසාරය සහ මැලේරියාව, මන්දපෝෂණය සහ ජපන් ආරක්ෂකයින් විසින් කෲර ලෙස අපයෝජනය කිරීම වැනි රෝගවලට මුහුණ දුන්හ. ප්‍රමාණවත් මෙවලම් හෝ උපකරණ නොමැතිව ඝන වනාන්තරයේ වැඩ කිරීම, පාලම් ඉදිකිරීම සහ ගල් කැණීම බොහෝ දෙනෙකුට ශ්‍රමය දරාගත නොහැකි විය.
• ඉහළ මරණ අනුපාත: අමානුෂික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් යුද හමුදා සෙබළුන් 12.000කට වැඩි පිරිසක් සහ ආසියානු කම්කරුවන් දස දහස් ගණනින් මිය ගිය බව ගණන් බලා ඇත. "මරණ දුම්රිය" යන අන්වර්ථ නාමය පැමිණෙන්නේ මෙතැනිනි.
• ක්වායි ගඟ හරහා පාලම: මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ වඩාත් ප්රසිද්ධ කොටසක් වන්නේ තායිලන්තයේ කාංචනාබුරි හි ක්වායි ගඟ හරහා ඇති පාලමයි. මෙම පාලම පොත් සහ සුප්රසිද්ධ චිත්රපටය "The Bridge on the River Kwai" විෂය වී ඇත.

වර්තමානයේ බැංකොක් සිට කාංචනබුරි දක්වා මාර්ගය ජනප්‍රිය සංචාරක මාර්ගයකි. බොහෝ සංචාරකයින් කන්චනබුරි වෙත පැමිණෙන්නේ ක්වායි ගඟ හරහා පාලම නැරඹීමට සහ JEATH යුධ කෞතුකාගාරය සහ යුද සුසාන භූමි නැරඹීමට ය. මෙම ගමන තායි ගම්බද ප්‍රදේශ සහ අවට සොබාදහමේ ආකර්ෂණීය දසුන් ඉදිරිපත් කරයි, සිත් ඇදගන්නාසුළු හා දුක්ඛිත ඉතිහාසයක් තිබියදීත් එය සුන්දර දුම්රිය ගමනකි.

වීඩියෝ: ඩෙත් දුම්රිය මාර්ගයේ දුම්රිය 🇹🇭 බැංකොක් සිට කාංචනබුරි දක්වා

වීඩියෝව මෙතැනින් බලන්න: