ෆි සුවා සමුට් බලකොටුව, අබලන් වූ ඉතිහාසයේ කොටසකි
(Amnat Phutamrong / Shutterstock.com)
මට විවේක කාලයක් ලැබෙන විට මම තවමත් සිතන්නේ එය තනිව හෝ නැත ගවේෂණය කිරීම වටී. වසර 30කට පසුව වුවද බැංකොක් සහ ඒ අවට දැකීමට ප්‍රමාණවත් (වඩා වැඩි) ඉතිරිව ඇත. සමහර විට එය අපගේ සංචාරක ඒජන්සිය සඳහා නව සංචාරයක් සඳහා ද්රව්ය ද සපයයි!
සමුත් ප්‍රකාන් පළාත ප්‍රපදඑන්ග් හි පරිපාලන මධ්‍යස්ථානයක් සමඟ ආයුත්තය යුගයේදී ආරම්භ කරන ලදී. එය සියම් වරාය පමණක් නොව, බැංකොක් වෙත පිවිසුම් දොරටුව ද වූ අතර එම නිසා බලකොටු, දිය අගල් සහ නගර පවුරු වලින් සුරක්ෂිත විය. චාඕ ෆ්‍රායා ගඟ දෙපස බලකොටු හයක් ඉදිකර ඇත. මුල් බලකොටු හයෙන්, ඇත්තේ දෙකක් පමණි: ෆි සුවා සමුට් සහ ෆ්‍රා චුලචොම්ක්ලාඕ, සම්පූර්ණ යුධ නැව් ස්මාරකයක් තිබීම සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධයි!
Phi Sua Samut බලකොටුව පිහිටා ඇත්තේ Wat Phra Samut Chedi ට නුදුරින් පිහිටි දූපතක වන අතර 2009 දී පදික පාලමක් ඉදිකිරීම ඇතුළුව බලකොටුව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට සංචාරක සැලැස්මක් තිබුණි, සියල්ල නැරඹීමට හොඳ හේතුවක් විය.
පසුගිය ඉරිදා අපි Paknam වෙත ගොස්, Phra Samut Chedi වෙත තොටුපළ රැගෙන ගොස් අවසන් වීමට ආසන්නව තිබූ පදික පාලම දෙසට ගමන් කළෙමු. හිතවත් තායි ජාතිකයෙක් අපිට ශක්තිමත් පාලමෙන් එගොඩ වෙන්න අවසර දුන්නා. යාත්‍රා සේවය දැනටමත් නවතා දමා ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබූ බැවින් මෙය පරිපූර්ණ විය.
(Amnat Phutamrong / Shutterstock.com)
දිවයිනට පැමිණි පසු, අපි කඩොලාන හරහා උස් කොන්ක්‍රීට් ඇවිදීමේ මාර්ගයක පාළු වූ ප්‍රධාන දොරටුවට ගියෙමු. අපට හමුවූයේ මිත්‍රශීලී දේශීය බල්ලෙක්, සතුටින් අපව 'මඟපෙන්වූ', ඇත්ත වශයෙන්ම අපට අපටම තැනක් තිබුණි. අවාසනාවකට - වසර 6 කට පසු පාලම බොහෝ දුරට අවසන් වී ඇත - ප්‍රදර්ශන ඉඩ ප්‍රදර්ශන සඳහා යම් යම් කාර්යයන් හැරුණු විට බලකොටුවේ ඉතිරි කොටස ඉතා අබලන් ය.
තාප්පයකට උඩින් රිංගා ගිය ලී ලෑලි හරහා නැගීම ඔබට ප්‍රශ්නයක් නොවන්නේ නම් කාලතුවක්කු තුනක් (1884 සිට!) පරීක්ෂා කළ හැක. කඩොලාන මංපෙත්වල අනෙකුත් කොටස් දිරාපත් වෙමින් හෝ තැනින් තැන කඩා වැටී ඇත. කෙටියෙන් කිවහොත්, ලැජ්ජාවකි, මන්ද කඩොලාන හරහා ඇවිදීම වෙනම අත්දැකීමක් වන අතර ඉතිහාසය ගැන ටිකක් සැලකිලිමත් වන ඕනෑම කෙනෙකුට බලකොටුව නිසැකවම සිත්ගන්නා සුළුය.
දැනට, Phuchan අනිවාර්යයෙන්ම මෙය ඉදිරිපත් නොකරනු ඇත, නමුත් අනාගතයේදී කවුද දන්නේ? පදික පාලම නිල වශයෙන් විවෘත කිරීමෙන් පසු බලකොටුවේ ඉතිරි කොටස් සහ ඇවිදීමේ මංතීරු පිළිසකර කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
මම නිතරම බයිසිකලයෙන් යන පාක්නාම් වල බෝට්ටුව ඔබ ගත්තොත්, ඔබට ගඟ දිගේ තොටුපළට යා හැකිය.
සහ මාර්ගයේ අවසානය දක්වා දකුණට හැරෙන්න. රේස් බයිසිකලයෙන් පැය භාගයක්. ඔබට එහි පන්සලක් තිබේ
1600 සිට අලංකාර මෙවලම් සහිත කෞතුකාගාරයක් සමඟ සහ ඔබ ඔබට ලැබෙන භාෂාව ප්‍රගුණ කළහොත්
හාමුදුරුවන්ගෙන් ලස්සන පැහැදිලි කිරීමක්. ඊට ප්‍රතිඋපකාර වශයෙන් ඔබට පන්සලට යා යුතු අතර, සිත්ගන්නා සුළුය
ලස්සන චිත්ර. මෙම කෞතුකාගාරය ප්‍රදේශවාසීන් පවා දුර්වල ලෙස දන්නා බව මට හැඟුණි.
බොහෝ නැරඹීමේ සතුට
"මුල් බලකොටු හයෙන් පවතින්නේ දෙකක් පමණි:"
මම "අඩුම තරමින් තුනක්" කියමි, මන්ද ඔබ සතුව ෆ්‍රා සමුට් චේඩි දිස්ත්‍රික්කයේ, චාඕ ෆ්‍රායා නදියේ දකුණු ඉවුරේ පාක් ක්ලොන්ග් බංග් ප්ලැකොට් උප දිස්ත්‍රික්කයේ, ඛොන්ග් ක්‍රාෆාන් බලකොටුවේ (නොබිඳිය හැකි බලකොටුව) නටබුන් තිබේ. බං ප්ලා කොට් චැනල්. එය 1834 සිට පැවත එන මෙම නටඹුන් වන අතර එය 1987 අප්‍රේල් මාසයේදී ෂෙල් හි ලන්දේසි කණ්ඩායමක් විසින් VOC ගබඩාව 'ඇම්ස්ටර්ඩෑම්' ලෙස සලකනු ලැබීය.
https://so06.tci-thaijo.org/index.php/pub_jss/article/view/158165
පාලම සහ ජලය දිගේ ඇවිදීමේ මාර්ගය දැන් (2022) සූදානම් කර ඇති අතර දැනටමත් දිරාපත් වෙමින් පවතී. පැය කිහිපයක් ඔබට විනෝදාස්වාදය ලබා දිය හැකි ලස්සන ගමනක්. කුඩා පිරිමි ළමයින් මඟ පෙන්වන්නන් ලෙස ගමන් කරයි, නමුත් ඉතිහාසය ගැන එතරම් දන්නේ නැත. නමුත් අන්තර්ජාලයෙන් සොයා ගැනීමට යමක් තිබේ.
ප්‍රංශ යුධ නැව පිළිබඳ කතාව විශේෂයෙන් ලස්සනයි, එය බලකොටු පසුකර මහා මාලිගාවට නොසැලී තැම්බූ අතර තායි රජුගෙන් කාම්බෝජය සහ ලාඕසය බලහත්කාරයෙන් ගෙන ගියේය.
තායි සොල්දාදුවන්ට ඒවා හැසිරවීමට නොහැකි වීම සහ ඩෙන්මාර්ක උපදේශකයන් භාෂාව කතා නොකළ නිසා "අතුරුදහන් වූ තුවක්කු" ක්‍රියා විරහිත විය. https://en.wikipedia.org/wiki/Paknam_incident
වඩදිය බාදියකදී, මඩ මතින් "ඇවිදින්නට" හැකි පෙනහළු මාළු වර්ගයක් වන මඩ මසුන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඔබට දැක ගත හැකිය.
කඩොලාන මුල් අතර හැමතැනම ඇති කුණු ප්‍රමාණය භයානකයි.
ඔබට මෙය රසවත් යැයි හැඟේ නම්, චූලචොම්ක්ලාඕ බලකොටුව ද කදිම ගමනකි.