පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම: තායි රියදුරු බලපත්‍ර
මම මෑතකදී තායි රියදුරු බලපත්‍ර දෙකකට නොඅඩු සාඩම්බර හිමිකරු බවට පත් විය. දෙක? ඔව්, තායිලන්තයේ ඔබට එක් එක් වාහන කාණ්ඩය සඳහා වෙනම රියදුරු බලපත්රයක් ලැබේ, එබැවින් මා සතුව දැන් යතුරුපැදියට එකක් සහ මෝටර් රථයට එකක් තිබේ.
මා සතුව වසර 50කට වැඩි කාලයක් යතුරුපැදි සහ මෝටර් රථ යන දෙකටම ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රයක් ඇති අතර, එම පදනම මත මම මේ දක්වා ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් (ජාතික රියදුරු බලපත්රය සමඟ පමණක් වලංගු වන පරිවර්තන ලේඛනයක්) ANWB වෙතින් වරක් ලබාගෙන ඇත. අවුරුද්දක්. මෙය මට තායිලන්තයේ රිය පැදවීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මාස 1 කට වඩා වැඩි නොවේ. ඊට පසු, තායි රියදුරු බලපත්රයක් අවශ්ය වේ. ඒ කියන්නේ ආයෙත් ඩ් රයිවින් ටෙස්ට් එකක් කරන්න ඕන කියන එක නෙවෙයි; තායි රියදුරු බලපත්රය නිකුත් කරනු ලබන්නේ ඔබගේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්‍රයේ පදනම මතය.
ඔබ නිකුත් කරන අධිකාරියට (ප්‍රාදේශීය/ප්‍රාදේශීය ඉඩම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවට) වාර්තා කිරීමට පෙර - චියැං රායි හි මගේ නඩුවේදී - ඔබ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේ ලිපි ලේඛන පිළිවෙලට ඇති බවට සහතික විය යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ආගමන විගමනයෙන් පදිංචිය පිළිබඳ සහතිකයක් ලබාගෙන (මට බාට් 300 ක් වැය වේ) සහ නියමිත වෛද්‍ය සහතිකය වෛද්‍යවරයෙකුගෙන් ලබා ගැනීමයි. මගේ නඩුවේදී, 'පරීක්ෂාව' සමන්විත වූයේ මගේ රුධිර පීඩනය මැනීම, මගේ බර කුමක්ද සහ මගේ උස කුමක්ද සහ මම නිරෝගීද යන්න විමසීමයි. පිරිවැය: බාට් 100. පදිංචිය පිළිබඳ සහතිකය සහ වෛද්‍ය සහතිකය යන දෙකම දින 30කට වඩා පැරණි නොවිය හැක.
ඔබ ඔබේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ පිටපත් (දත්ත පිටුව, මුල් වීසා බලපත්රය, අවසන් වරට අලුත් කිරීම යනාදිය) සහ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය භාර දිය යුතුය. මේ සියල්ල තායි භාෂාවෙන් පමණක් ලබා ගත හැකි අයදුම් පත්‍රයක් සමඟින් - ඒ නිසා මට මගේ සහකරුගේ උදව් අවශ්ය විය. සියලුම කඩදාසි කට්ටල දෙකක්: එකක් යතුරුපැදි බලපත්රය සඳහා සහ එකක් මෝටර් රථ බලපත්රය සඳහා.
මම දැන් සියලුම අවශ්‍යතා සපුරා ඇති බව ඒත්තු ගන්වමින්, මම අදාළ කවුන්ටරයට වාර්තා කළෙමි - මගේ තායි සහකරු පරිවර්තකයෙකු ලෙස. රාජකාරියේ නියුතු කාන්තාව මගේ පත්‍රිකා බලලා මගේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය (IDP – International Driving Permit) ඉල්ලුවා. ඒක මගේ ළඟ තිබුණා, නමුත් මේක ඉල්ලුවේ නැහැ කියලා අනිත් අයගෙන් අහලා තිබුණ නිසා මම ඒක කොපි කරලා තිබුණේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, එය මගේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයක් ලෙස ඔවුන්ට අවශ්ය බව පෙනී ගිය අතර, මාව ඡායා පිටපත් යන්ත්‍රයක් වෙත යොමු කරන ලදී. මෙය සංවිධානය කිරීමෙන් පසු, වර්ණ අන්ධභාවය පිළිබඳ පරීක්ෂණයකට භාජනය කිරීම සඳහා අයදුම්කරුවන් පෙළකට සම්බන්ධ වීමට මට සිදු විය. ගැටලුවක් නැත, සහ තායි භාෂාවෙන් වර්ණ සඳහන් කිරීම නිසා පරීක්ෂණයට සහභාගී වූ කාන්තාවන්ගෙන් විශාල සිනහවක් සහ මාපටැඟිල්ලක් ඇති විය.
පසුව මාව 'පර්යන්ත දර්ශනය' සඳහා පරීක්ෂා කරන ලදී: ඔබේ හිස උපාංගයක් තුළ තබාගෙන කෙළින්ම ඉදිරියෙන් බලා, ඔබේ දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ අන්ත දාරවල, වම සහ දකුණට දැල්වෙන වර්ණ නම් කළ යුතුය. පෙනෙන විදිහට වසර ගණනාවක් පුරා පෙනීමේ ක්ෂේත්‍රය 'හැකිලෙන' නිසා මෙය බොහෝ විට වැඩිහිටියන්ට ගැටලු ඇති කරන බව මට වැටහේ.
මීළඟ පියවර: තායි මාර්ග නීති ගැන පැයක (ඉංග්‍රීසි) වීඩියෝවක් නැරඹීම. මෙම නීති දිස්වේ - ඔබ රථවාහන ගමනාගමනයේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව ඔබ අපේක්ෂා කරන දෙයට පටහැනිව - යුරෝපයේ අප දන්නා දේට වඩා වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, තායිලන්තයේ සාමාන්‍ය මාර්ග භාවිත කරන්නා නීතිරීති කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් නොදක්වන අතර, පොලිසිය විසින් අනුකූලතාව ක්‍රියාත්මක කිරීම කිසිසේත්ම සිදු නොවේ.
වීඩියෝව නැරඹීමෙන් පසු, කවුන්ටරය වෙත ආපසු යන්න: බාට් 310 ක් ගෙවා රියදුරු බලපත්‍රයට ඩිජිටල් ලෙස සැකසෙන ඡායාරූප ලබා ගන්න - එබැවින් ඔබට විදේශ ගමන් බලපත්‍ර ඡායාරූප ඔබම ලබා දිය යුතු නැත. විනාඩි කිහිපයකින් මගේ රියදුරු බලපත්‍ර දෙකම මුද්‍රණ යන්ත්‍රයෙන් එළියට ආවා. කෝපි විවේකය ඇතුළුව ගතවන මුළු කාලය පැය 2කට වඩා වැඩිය.
මගේ නව රියදුරු බලපත්‍ර 'තාවකාලික', එනම් තාවකාලික වන අතර වලංගු වන්නේ වසර 2කට පමණි. එවිට ඔබට එම ක්‍රියාපටිපාටිය හරහා නව සහතික ලැබෙනු ඇත, ඒවා වසර 5ක් සඳහා වලංගු වේ. මෙම තාවකාලික ස්වභාවය සීමාවන් කිහිපයක් පනවයි, ඉන් වැදගත්ම දෙය නම්, වසර 5ක බලපත්රය මෙන් නොව, මෙම රියදුරු බලපත්රය සමඟින් ඔබට වෙනත් ASEAN රටවල් 9ක රිය පැදවීමට අවසර නැත. තායිලන්තය ද මෙම පදනම මත ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් නිකුත් නොකරයි.
දැන් යතුරුපැදියක් මිලදී ගන්න!
Cornelis විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී
ඒ තායි රියැදුරු බලපත්රය මා ළඟද ඇත, නමුත් එය තවත් ආසියාන් රටවල් 9ක වලංගු බව මා දැන සිටියේ නැත.
මට කුතුහලයක් තියෙනවා මේවා මොන රටවල්ද කියලා.
ASEAN - අග්නිදිග ආසියානු ජාතීන්ගේ සංගමය - තායිලන්තයට අමතරව, පහත සඳහන් සාමාජික රටවල් ඇතුළත් වේ: බෲනායි, කාම්බෝජය, පිලිපීනය, ඉන්දුනීසියාව, ලාඕසය, මැලේසියාව, මියන්මාරය, සිංගප්පූරුව සහ වියට්නාමය
කාම්බෝජයේදී පොලිසිය විසින් නතර කරන ලදී (මිනිසුන් 3). තායි රියැදුරු බලපත්රය හොඳ නැහැ කිව්වා. ඒ මොහොතේ ඔබ බල රහිත ය. ඒ නිසා මට ඩොලර් 20 ක් වැය වූ අතර එය කෙලින්ම ඔවුන්ගේ සාක්කුවලට ගියේය. ඔබ දූෂිත රටවල සිටින විට, නීති සහ නීතිවලට බලපෑමක් නැත.
හිතවත් පීටර්,
එම තායි 'තාවකාලික' රියදුරු බලපත්රය වසර 2කට පමණක් වලංගු වන අතර, කොර්නේලිස්ගේ කතාවෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, වසර 5ක රියදුරු බලපත්රය මෙන් නොව, ඔබට 'අවසර නැත' යන කාරණය ඇතුළු සීමාවන් කිහිපයක් ඇත. අනෙකුත් ආසියාන් රටවල් 9 තුළ, රිය පැදවීම ... කාම්බෝජයේ 'ෆ්රෙඩ්'ගේ ගිණුමද බලන්න 'නතරයි... තායි රියදුරු බලපත්රය හොඳ නැත' ……
හොඳින්,
මේ තායිලන්තය; මගේ නඩුවේදී ඔවුන් මගේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රය දෙස බැලූ අතර මගේ ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය පැත්තකට තල්ලු විය. ඉතිරි අයටද එසේමය.
මට දැන් 6 වෙනි වතාවටත් අවුරුදු 2ක ළමයෙක් ඉන්නවා. ඔබට වසරක වීසා බලපත්රයක් තිබේ නම්, ඔබට වසර 5ක රියදුරු බලපත්රයක් ලැබෙනු ඇත.
නෑ ඒක හරි නෑ. මම තායිලන්තයට අවුරුදු 20ක් එනවා, පසුගිය අවුරුදු දහය මාස 3ක වීසා එකකින්.
මට දැන් අවුරුදු 5ක රියදුරු බලපත්රයක් ඇති අතර එය ලබන වසරේ තවත් අවුරුදු 5ක මාදිලියකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
නමුත් එවිට ඔබට චියං මායි හි ජීවත් විය යුතුය.
මට මෝටර් රථයක් සඳහා වසර 5ක වීසා බලපත්රයක් ලැබුණි, ලැම්පන්ග්හි යතුරුපැදියකටද, මම සාමාන්‍යයෙන් මාස 3ක් එහි යන්නේ සංක්‍රමණ නොවන O වීසා තනි ප්‍රවේශයකින්, එබැවින් වාර්ෂික වීසා බලපත්රයක් නොමැත.
නමුත් ඔබට දැන් වාසියක් ඇත, ඔබෙන් සෑම තැනකම තායි ලෙස අය කරනු ලැබේ, කෞතුකාගාර ආදිය, ඉදිරිපත් කිරීමේදී ඉතා ලාභදායී වේ. ඕනෑම වාසනාවකින්, ඔබට මාසයක් ඇතුළත වියදම් පියවා ගත හැකිය.
තායි රියදුරු බලපත්රයක් සමඟ තායි ජාතිකයෙකු ලෙස ගෙවීම පිළිගනු නොලැබේ!!! උදාහරණයක් ලෙස, Phi Mai වෙත පිවිසීමේදී ඔබෙන් තායි හැඳුනුම්පතක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත... ඔබට විදේශ ගමන් බලපත්රයක් නොපෙන්වා ඔබේ තායි රියදුරු බලපත්රය සමඟින් පරීක්ෂා කළ හැකිය!!!
තායිලන්තයේ ජාතික ගුවන් යානයකට ඇතුල් වීම!!!
මා සතුව රෝස පැහැති තායි හැඳුනුම්පතක් තිබේ, එය තායිලන්තයේදී ෆාරංගෙකුට ලැබෙන දෙය සහ ඔබට එය පරීක්ෂා කළ නොහැක, මන්ද මම එය Bkk සහ Udon හි උත්සාහ කළ අතර ඔවුන් කීවේ නම් සමාන නොවන බව ඔබ දන්නවා.
ඔබගේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ ඔබගේ නම ලන්දේසි භාෂාවෙන් සහ ඔබගේ තායි හැඳුනුම්පතේ තායි භාෂාවෙන් ඇත.
ඔබ තායි හැඳුනුම්පතක් සඳහා අයදුම් කරන්නේ නම්, ඔබ කහ පොත් පිංච රැගෙන යා යුතු අතර, එහි ඔබේ නම තායි භාෂාවෙන් ඇත...... අඩුම තරමින් මට.
පෙකසු
මෙම තොරතුරු වැරදියි.
සමහර අවස්ථාවලදී ඔබට වට්ටමක් ලබා ගත හැකිය, නමුත් සෑම තැනකම නොවේ.
ආයුබෝවන් හැමෝටම
මට නරක වාසනාවක් ඇත, මට RWD හි සත්‍යතාව පිළිබඳ සහතිකයක් සඳහා ඉල්ලුම් කිරීමට සිදු විය, පසුව මුද්දරයක් ලබා ගැනීමට විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශයට ගොස් හේග් හි තායි තානාපති කාර්යාලයෙන් මුද්දරයක් ලබා ගැනීමට මට සිදු විය. අවසානයේ මට මගේ තායි රියදුරු බලපත්රය, වාසනාවකට මෙන්, ඔබ බරපතල අනතුරක් කළහොත්, ඔවුන් එය අපරාධයක් ලෙස දැකිය හැකිය
පසුගිය වසර අවසානයේ මගේ අත්දැකීම:
immi හි පදිංචිය පිළිබඳ සහතිකය: "ගැටළුවක් නැත සර්, නාන 500ක් කුවිතාන්සියක් නැත". එය නොමිලයේ ලබාදිය යුතු බව හොඳින්ම දන්නා නිසා සිනහවකින් ගෙවමි... විකල්පයක් නොමැතිකමට.
ප්‍රවාහන කාර්යාලය: “සර්ල්ට බැහැ, ඔබ ජාත්‍යන්තර බලපත්රය නීත්‍යානුකූල කර නැත. සහ ඔබ පිටපත් විදේශ ගමන් බලපත්රය නීත්‍යානුකූල කර නොමැත. ඔබ මුලින්ම චියැං මායි හි පිහිටි ජර්ල්මන් තානාපති කාර්යාලයට යන්න සර්"
තරුණියගේ මෙම ඉල්ලීම විකාරයක් පමණක් නොව, ප්‍රදර්ශනය කරන්නියක් බව දැනගත් මම ඇගේ ප්‍රධානියා සමඟ මගේ වාසනාව උරගා බැලීමට තීරණය කරමි. “කුඩා බෙල්ජියම් රටකට”, මිලියන 10 ක ජනතාවකට පමණක් මේ සඳහා චියැං මායි වෙත යා නොහැකි බවත්, බැංකොක්හි බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය නීත්‍යානුකූල නොවන බවත්, එබැවින් මට ආපසු යා යුතු බවත් මිත්‍රශීලී කාන්තාවක් මගේ වචනය පිළිගනී. බෙල්ජියම, කිලෝමීටර් 9600. ප්‍රතිඵලය: "හරි සර්, ඔබට ඉදිරියට යන්න පුළුවන්."
Cornelis විස්තර කළ පරිදි පරීක්ෂණ දළ වශයෙන් සිදු විය. කෙසේ වෙතත්, චිත්රපටය තායි භාෂාවෙන් විය. ප්‍රක්ෂේපණ කාමරයේ සිටි එකම ෆාරංග් මමයි. පැමිණ සිටි තායිලන්ත ජාතිකයන් කිසිවෙක් චිත්රපටය නැරඹුවේ නැත. ඔවුන් එකිනෙකා සමඟ කතාබස් කරමින් හෝ ඔවුන්ගේ ජංගම දුරකථන සමඟ කාර්යබහුල විය.
දින භාගයකින් මට කාර් සහ යතුරුපැදි සඳහා තායි රියදුරු බලපත්රය ලැබුණි.
ලස්සන කතාව මාර්ක්.
විශේෂයෙන් ඔබ බෙල්ජියම් ජාතිකයෙකු බවත් චියංමායි හි ජර්මානු තානාපති කාර්යාලයක් නොමැති බවත් ඔබ පෙන්වා දුන් නිසා.
ඇත්ත වශයෙන්ම, Chiangmai හි කිසිසේත්ම තානාපති කාර්යාල නොමැත, නමුත් කොන්සල් කාර්යාල කිහිපයක් තිබේ.
එවැනි අය ඔබව විවාදාත්මක ලෙස පරීක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කරන විට මම නිතරම මට සවන් දෙන්නෙමි.
මෙන්න තායිලන්තයේ රජයේ සේවකයන් සමඟ, ඔබ බිය විය යුතු නැත, එසේ නොමැතිනම් ඔබට කොහේවත් නොලැබෙනු ඇත.
Jan Beute.
ඔබ විසින්ම 'පදිංචිය පිළිබඳ සහතික' 2ක් ඉල්ලා සිටියාද? මට අවශ්ය වූයේ එකක් පමණි, ඊට අමතරව 2 වන රියදුරු බලපත්රය සඳහා පිටපතක්.
මාර්ගය වන විට, මෙම සහතිකය සඳහා ස්ථාවර ගාස්තුවක් නොමැති බව මට වැටහේ. ඔබටත් එම බාට් 1000 සඳහා රිසිට්පතක් නොලැබුණාද?
ඔබට මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි බලපත්රයක් අවශ්ය නම් මුල් පදිංචි සහතික දෙකක් නිකුත් කිරීම මෙහි සාමාන්‍ය දෙයක් බව පෙනේ. මට මේක හරිම අමුතුයි කියලා හිතුන නිසා මම ඒ ගැන හොයලා බැලුවත් ආගමන විගමන දෙපාර්තමේන්තුවෙන් සහ ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තුමේන්තුවෙන් එකම තහවුරු කිරීමක් ලැබුණා. චැං වත්තන ආගමන (බැංකොක්) හි බාට් 200 බැගින් වැය වේ. මමත් කුවිතාන්සියක් ඉල්ලුවා, ලැබුණේ නැහැ.
චියැං රායි හි, පිටපත් දෙකක් ප්‍රමාණවත් වූ අතර, මා සමඟ ඉදිරිපත් කළ මුල් පිටපත මට ආපසු ලැබුණි. මෙය වෛද්‍ය සහතිකයට ද අදාළ වේ - මගේ මතය අනුව වෛද්‍යවරයාට ඔබේ සෞඛ්‍යය දෙවරක් සහතික කිරීමට සිදු වුවහොත් එය ටිකක් අමුතු දෙයක් වනු ඇත.
මගේ පැරණි ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රය තවමත් කැන්වස් වර්ගයක මුද්‍රණය කරන ලද කඩදාසි කැබැල්ලකින් සහ රෝස පැහැයෙන් යුත් කඩදාසියකින් සමන්විත වූයේ මීට වසර 13 කට පෙරය.
පසුව මට මෙය තායි රියදුරු බලපත්‍රයට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මාරු කිරීමට හැකි විය, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මගේ ලන්දේසි විදේශ ගමන් බලපත්රය විශ්‍රාම දිගු මුද්දරයක් සහ මගේ කහ පැහැති ටැම්බියන්බාන් පොත් පිංචක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසුවය.
රියදුරු බලපත්‍ර දෙකම මුලින් වසරක් වලංගු වූ අතර පසුව මෙය වසර 2ක් බවට පත් වූ අතර කඩදාසි තායි රියදුරු බලපත්‍ර දෙකෙහි ගුණාත්මක භාවය එකල එතරම් වටිනාකමක් නොතිබූ අතර ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමටද පහසු විය.
මම පසුව දේශීය ඡායාරූප ශිල්පියා විසින් ඒවා සෘජුවම ප්ලාස්ටික් කර ඇත.
දැන් එය සෑම වසර 5 කට වරක් වන අතර ඔබට ඡායාරූපයක් සහිත නිසි රියදුරු බලපත්රයක් ලැබේ.
මම මෙහි ජීවත් වූ වසර ගණනාව තුළ, දිගුව සම්බන්ධයෙන් මට කිසි විටෙකත් ගැටළු ඇති නොවීය.
නමුත් එක් දෙයක් ස්ථිරයි: මුළු තායි රියදුරු බලපත්රය ලබා ගැනීමට යමෙකු කළ යුතු දේ ඔබ දකින විට එය කිසිවක් අදහස් නොවේ.
මගේ සැමියා සහ පසුව මගේ සුළු පුතා සහ සුළු පුතා ඔවුන්ගේ රියදුරු බලපත්රය ලබා ගන්නා විට මම එහි සිටියෙමි.
එබැවින් ඊට පෙර මනා රියදුරු පුහුණුවක් ලබා ගත යුතු කාලය එළඹ ඇත.
එය නිසැකවම යතුරුපැදි සඳහා අදාළ වේ, මන්ද 105cc Honda Wafe හෝ 135 cc Honda PCX පැදීම 400 kg 1690 cc හාර්ලි රෝඩ්කින් පැදීම හා සමාන නොවේ.
තායි යතුරුපැදි බලපත්රය සමඟින් ඔබට සියලුම යතුරුපැදි පැදවිය හැකි අතර එමඟින් ඇති වන සියලුම ප්‍රතිවිපාක ඇත.
නෙදර්ලන්තයේ දැනටමත් යතුරුපැදි සඳහා කාණ්ඩ 3ක් ඇත, ඉහළම සහ බරම කාණ්ඩය නිශ්චිත අවම වයස් සීමාවකට පවා යටත් වේ (වයස අවුරුදු 21 යැයි විශ්වාස කෙරේ).
Jan Beute.
අලුත් කිරීම සඳහා ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් ද රැගෙන යා යුතුද?
මීට පෙර නිකුත් කරන ලද තායි රියදුරු බලපත්රය දිගු කිරීම සඳහා පදනම වේ. ඔබට තවමත් වලංගු ලන්දේසි රියදුරු බලපත්රයක් තිබේද සහ/හෝ එම අවස්ථාවේදී ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් පෙන්විය හැකිද යන්න තවදුරටත් වැදගත් නොවේ.
“ඊළඟ පියවර: තායි මාර්ග නීති ගැන පැයක (ඉංග්‍රීසි) වීඩියෝවක් නැරඹීම. මෙම නීති දිස්වේ - ඔබ රථවාහන ගමනාගමනයේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව ඔබ අපේක්ෂා කරන දෙයට පටහැනිව - යුරෝපයේ අප දන්නා දේට වඩා වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, තායිලන්තයේ සාමාන්‍ය මාර්ග භාවිත කරන්නා නීතිරීති කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් නොදක්වන අතර පොලිසිය විසින් අනුකූලතාව ක්‍රියාත්මක කරන්නේ නැති තරම්ය.
අවසාන වාක්‍යය, මිනිසුන් එය ගණන් ගන්නේ නැත. පැයක් පමණ වීඩියෝවක් නැරඹීමෙන් පසු, ඔබ දැන් මාර්ග නීති සියල්ල දන්නවාද? ඔවුන්ට කොහොමත් වැඩි පාඩම් නොලැබෙන අතර විභාගයක් යනු බොහෝ දෙනෙකුට වල් අනුමානයකි. ඔවුන් අසමත් වුවහොත්, 'පාස්' සඳහා බාට් 500 ක් ද ගනු ලැබේ.
නෙදර්ලන්තයේ රියදුරු පරීක්ෂණයක් සඳහා ඔබට පැය කීයක් න්‍යාය සහ පුහුණුවීම් අවශ්‍යද? එහිදී බොහෝ දෙනෙක් අසමත් වන අතර එය නෙදර්ලන්තයේ මාෆියාවක් බවත් ඔවුන්ට අවශ්ය වන්නේ කිහිප වතාවක්ම අසාර්ථක වීමෙන් ඔබේ සාක්කුවෙන් මුදල් ලබා ගැනීමට පමණක් බවත් මිනිසුන් දැනටමත් මුමුණමින් සිටිති.
මම හිතන්නේ තව පාඩම් තිබුනා නම් මෙහි බොහෝ අනුකූලතාවයක් ඇති වනු ඇත, නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට එය දරාගත නොහැක, එබැවින් අනාගතයේදී තායිලන්තයේ මාර්ගවල වැඩි වෙනසක් සිදු නොවනු ඇත. මගේ මතය අනුව, අනිවාර්ය පාඩම් යනු රථවාහන පිළිබඳ දැනුවත්භාවය වැඩි කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ක්රමයකි...
පතායා හි තුන්වන පරීක්ෂණයක් තිබේ, මම දැනටමත් විදේශිකයන් කිහිප දෙනෙකු අතරමං වී සිටිනු දැක ඇත්තෙමි. මෙය ගැඹුර සංජානන පරීක්ෂණයට අදාළ වේ. ඔබ ස්ථාවර පින් එකක් සහිත පෙට්ටියක් දෙසට මීටර් පහක් පමණ දුර සිට බලන අතර පාලක පැනලයකින් ඔබට එකම උසකින් පින් දෙකක් තැබිය යුතුය. (අසාර්ථක) උත්සාහ තුනකින් පසුව, ඔවුන්ගේ අයදුම්පත්රය නතර කරන ලදී. නැවත උත්සාහ කිරීම සඳහා ඔවුන්ට පසුදා ආපසු පැමිණීමට සිදු විය. බලපෑමට ලක් වූ අය සඳහා හොඳ කණ්නාඩි නිර්දේශ කරනු ලැබේ. වානේ ස්නායු, සෑම කෙනෙකුම ඔබ දෙස බලා සිටින නිසාත්, එය කණ්ඩායම් සිදුවීමක් නිසාත්, නොවැදගත් නොවේ. ඊට අමතරව, මගේ කහ නිවස පොතේ පිටපතක් සහ මගේ තායි හැඳුනුම්පත රැගෙන ඒමට මා කළ තර්කයද අගය නොකළේය. රියදුරු බලපත්‍ර දෙකක් සඳහා ආගමන විගමනයෙන් පදිංචි සහතිකයක් ඉදිරිපත් කිරීම අවශ්ය විය. මේ මුළු දෙයෙහිම ඇති හාස්‍යජනක බව මා විස්මයට පත් කිරීම නතර නොකරයි. පුදුම තායිලන්තය ඔබ සිතා බැලිය යුතුය.
මට බ්‍රේක් ටෙස්ට් එක ගැන කියන්න අමතක වුනා, ඒකත් වැදගත්. තත්පරයක් ඇතුළත ඔබේ පාදය ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ සිට තිරිංග පැඩලය වෙත ගෙන යන්න.
IDP සමඟ, ලන්දේසි රියදුරු බලපත්‍රයේ මෙම පරිවර්තනය අවශ්ය නොවේ.
ඒක හරි, කහ පොත් පිංච හෝ වැඩ බලපත්රය හෝ පදිංචිය පිළිබඳ සහතිකය.
ඉතින් හැමතැනම මොකුත් කරන්නේ 'උන්' නෙවෙයි 'ඔයා' කියලයි පේන්නේ. ඔබට පහසුවෙන්ම කළ හැකි දෙයකට බාට් 6,000 (දූෂණයට දායක වීම) ගෙවන්නේ මන්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත.
මම තායිලන්තයේ හොඳ ස්ථානයකට පැමිණීම වාසනාවන්තයි, එනම් Phen / Udon Thani වලට නුදුරින්, ගොඩබිම් ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ කාර්යාලයක් ද ඇත, ඔවුන් එහි මිත්‍රශීලී, වේගවත් සහ නිවැරදි ය. .
කොර්නේලිස් ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි මගේ පළමු රියදුරු බලපත්රය ලබා ගත්තා, මගේ (කාර් + යතුරුපැදි) රියදුරු බලපත්‍ර දෙක වසර 5 දක්වා අලුත් කිරීමේදී මගේ තායි හැඳුනුම්පත + කහ පොත, පැරණි රියදුරු බලපත්රය ඉදිරිපත් කළ පමණින් ෆෙන්හිදී එය ඉතා පහසු විය. තුළ, එම ස්ථානයේම නව ඡායාරූපය, සහ විනාඩි 20 ක් ඇතුළත මම නැවතත් පිටත සිටියෙමි.
ඉඟිය!, ඔබ අලුත් කිරීමට යන්නේ නම්, ඔබගේ තායිලන්ත රියදුරු බලපත්‍රයේ සඳහන් ඔබගේ උපන්දිනයෙන් පසුව මෙය කරන්න, ඔවුන් රියදුරු බලපත්රය වසර 5කට සහ + ඔබගේ උපන් දිනය දක්වා දීර්ඝ කරයි, එවිට ඔබට වාසනාවක් ලැබෙනු ඇත. වසර 6ක දිගුවක්.
මම Cornelis වැනි මගේ රියදුරු බලපත්‍ර ද ලබා ගත්තෙමි, මීට වසර 10 කට පෙර එය දැන් වඩා ටිකක් පහසු විය.
ඔව්, ඒක සම්පුර්ණයෙන්ම හරි රෝයි, ඔයා ලියන දේ තමයි මම Udon එකේ Aek Udon හොස්පිට්ල් යට තියෙන ඔෆිස් එකේ ඒක කරන්නේ කොහොමද කියලා සහ ඔව් මගේ කාර් රියදුරු බලපත්රය අවුරුදු 6ක් සහ මගේ ස්කූටරය අවුරුදු 5ක් තියෙනවා මගේ උපන්දිනේට ඒක ගත්ත නිසා. එම අවස්ථාවේ දි. මගේ උපන්දිනයෙන් පසු එය අලුත් කළ යුතු ඊළඟ වතාවේදී එය කරන්නෙමි, එවිට මට මගේ ස්කූටර් රියදුරු බලපත්රය වසර 6 කට ලබා ගත හැකිය.
මම දැනටමත් එය දෙවරක් දිගු කර ඇති අතර කිසි විටෙකත් කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවීය, නමුත් මම කිසි විටෙකත් මිනිත්තු 2 ක් ඇතුළත පිටත නොසිටිමි, මන්ද ඔබ එම වීඩියෝව පැයක වීඩියෝව නැරඹිය යුතු බැවිනි, මම විනාඩි 20 කට පසු පිටත සිටිමි.
පේකාසු