තායිලන්තයේ හිස්වැසුම් පැළඳීම: ප්රධාන ගැටළුව හෝ අතුරු ප්‍රශ්නය?
මම Hua hin හි රැඳී සිටින කාලය තුළ මට ලස්සන යතුරුපැදියකට ප්‍රවේශ විය. මම මෙය Hua Hin හි බාර්/ආපනශාලා Say Cheese හි නව හිමිකරු වන Jeroen වෙතින් කුලියට ගත්තෙමි. කුලී මිල විශිෂ්ට වන අතර යතුරුපැදිය හොඳින් රක්ෂණය කර ඇත (එසේම නොවැදගත් නොවේ).
ජෙරෝන් මගේ බංගලාවට යතුරුපැදිය ඉතා පිළිවෙළකට ලබා දුන් අතර මට ණයට හිස්වැසුම් දෙකක් ලබා දුන්නේය. මෙම හැඳින්වීම මෙම පළකිරීමේ මාතෘකාවට මා ගෙන එයි: හිස්වැසුම්.
මගේ පෙම්වතියට සහ මට හොඳ හෙල්මට් එකක් මිලදී ගැනීමට මම දැනටමත් තීරණය කර තිබුණත්, එතෙක් මට ණය හිස්වැසුම් සඳහා උදව් විය. ඔබම හිස්වැස්මක් මිලදී ගැනීමට හේතුව දෙයාකාරය:
- සනීපාරක්ෂාව (ඔබට පෙර බොහෝ අය කළ හිස්වැසුම් පැළඳීම සිසිල් නොවේ).
- ආරක්ෂාව (අවශ්ය විට හිස් ආවරණයක් හොඳ ආරක්ෂාවක් සැපයිය යුතුය).
සමහර පාඨකයන් නොදන්නවා විය හැක්කේ ඔබට තවමත් හොඳ හිස්වැස්මක් තිබිය හැකි නමුත් එය නිසි ලෙස නොගැලපේ නම්, එහි ආරක්ෂිත බලපෑම බොහෝ දුරට නැති වී යයි. හිස්වැසුම් පිළිබඳ වැඩි විස්තර ඔබට මෙතැනින් කියවිය හැකිය: www.motor.nl/
රැකවරණය හෝ...?
තායිලන්තයේ ඔබට බාට් 200 (යුරෝ 5) සඳහා හිස්වැස්මක් මිලදී ගත හැකිය. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ඔබට පිහිනුම් තොප්පියක් පැළඳිය හැකි බව ඔබට වැටහෙනු ඇත. මෙම 'මුට්ටි' පහසුවෙන් ලිස්සා යයි, වසා දැමීම ද කැඩී යයි. එබැවින් වැටීමක් හෝ ගැටීමකදී සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ. එහෙත් බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයන් සහ ෆරන්ග් එවැනි ලාභ පිටපතක් ධාවනය කරන බව මම දකිමි. මට පුදුමයි, ඔයා එහෙම කරන්නේ ප්‍රදේශයේ හර්මන්ඩාඩ්ට 'සල්ලි' ගෙවන්න ඕනේ නැති වෙන්න දෙයක් ඔලුවේ තියාගන්නද? හදිසි අනතුරකදී පොට්ටනිය කියන දේ ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නැහැ නේද?
සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම තේරීමක් තිබේ. මගේ අම්මා නිතරම කිව්වේ “ඔයා හෙල්මට් එකක් දාගෙන නැත්තම් ඔළුවේ ආරක්ශා කරන්න දෙයක් නැතුව ඇති” කියලා.
මගේ කතාව අවසන් කිරීමට මම බාට් 1.700 කට හොඳ සහ සුදුසු හිස්වැස්මක් මිලදී ගත්තා. තවත් එකක් මගේ පෙම්වතිය සඳහා බාට් 800 ක් වැය වන අතර හොඳින් ගැලපේ. සමහර විට හොඳම විසඳුම නොවේ, නමුත් සම්මත 'භාජනයට' වඩා හොඳ ය.
හිස්වැස්මක් ගැන පාඨකයන් සිතන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට මම කැමතියි. එය ඔබට ප්රධාන දෙයද නැතිනම් අතුරු ප්‍රශ්නයක්ද?
මගේ මතය අනුව, ඔබට ආරක්ෂිත බවක් දැනෙනවා, එබැවින් ඔබ ඒ සඳහා යන්න, දැන් මට කිසිවක් සිදු විය නොහැකි යැයි ඔබ සිතන නිසා, වැරදියි!, තායිලන්තය යුරෝපය නොවේ!, ඔබට මෙහි ඉදිරියෙන් සහ පිටුපසින් ඔබේ ඇස් අවශ්ය නිසා, සමඟ a හෙල්මට් එකක් පැළඳ සිටින විට, අවට දෘශ්‍යතාව වචනාර්ථයෙන් දුර්වලය.
හිස්වැස්මක් නොමැතිව, ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර, ඔබ නිෂ්ක්‍රීයව රිය පැදවීම, ඔබට තවත් බොහෝ දේ පෙනේ, එබැවින් මගේ මතය අනුව එය ආරක්ෂිතයි!
මගේ තරුණ කාලයේ අනිවාර්ය හෙල්මට් එකක් තිබුණේ නැහැ, අපි හැමෝම, අඩුම තරමේ අපි බොහෝ දෙනෙක්, සූප්පු කරන ලද ක්‍රෙඩ්ලර් හෝ සන්ඩප් එකක ඇවිද ගිය අතර, එය සෑම විටම හොඳින් සිදු විය, මම ඒ සුන්දර කාලය සඳහා සැමවිටම ආශා කළෙමි, එයද එකකි. මම තායිලන්තයේ, පළාත් පාලන ආයතනයෙන් (ඉසාන්) හෝ වෙනත් කාර්යබහුල පුද්ගලයින්ගෙන් ඇඟිල්ලක්වත් නොගෙන, ඔබේ මොපෙඩ්, බිත්තිය මත ඇවිදිමින් මෙහි ජීවත් වීමට හේතුව එයයි මම 110cc ඒවා ලෙස හඳුන්වන්නේ, ඔබේ හිසකෙස් (තවමත් ඒවා තිබේ) ගලා යාමට ඉඩ හරින්න විවෘත වාතය, නියමයි...nozem සදහටම ^-^
එය බර යතුරුපැදියක් සම්බන්ධයෙන් නම් මට වෙනස් මතයක් ඇත, එවිට මම ඉහත ලේඛකයා සමඟ එකඟ වෙමි, උදාහරණයක් ලෙස HD හෝ MV Agusta හෝ වෙනත් ඕනෑම බර සන්නාමයක්, ඔබ අධික වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, එය නිසැකවම ආරක්ෂිත වේ. හෙල්මට්, ෆුල්ෆේස් හෙල්මට් එකක් සලකා බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස Arai හෝ වෙනත් Kema අනුමත සන්නාමයක්, නමුත් ඔබට මේවා තායිලන්තයෙන් සොයාගත නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් NL හෝ B වලින් අලුත් එකක් මිල දී ගෙන එය ඔබ සමඟ මෙහි රැගෙන යන්න, මගේ උපදෙසයි.
Gr, Eddy, nozem සදහටම.
හිතවත් එඩී, සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම මතයක් ඇත, නමුත් තායිලන්තයේ හිස්වැස්මක් නොමැතිව එය එකකට වඩා ආරක්ෂිත වනු ඇත යන කාරණයට මම එකඟ නොවෙමි. මම එවැනි අදහසක් ප්‍රවර්ගයට තබමි: දුම්පානය සෞඛ්‍යයට අහිතකර නොවේ, මන්ද මගේ සීයා දාම දුම් පානය කරන්නෙකු වූ අතර ඔහුට වයස අවුරුදු 86 කි.
'හෙල්මට් එකක් නැති එක ආරක්ෂිතයි' - එඩී, එහෙම හිතුවොත්, කුන් පීටර්ගේ අම්මගේ ප්‍රකාශය අනුව, ඔබට හිස්වැස්මක් අවශ්ය නොවනු ඇත.
එය සැහැල්ලු හෝ බර යතුරුපැදියක් වුවද, එහි වෙනසක් නැත, නැතහොත් ඔබේ හිස අඩු වේගයකින් බලපෑම අවශෝෂණය කර ගැනීමට තරම් ශක්තිමත් යැයි ඔබ සිතනවාද? හොඳයි, මට ඔබට කියන්න පුළුවන්, අවාසනාවකට මගේම අත්දැකීමෙන්, එය එසේ නොවන බව. මීට වසර තුනකට පෙර මම පැයට කිලෝමීටර 25 ක වේගයෙන් මගේ රේසිං බයිසිකලය පදිද්දී වැටුණා. සිදුවීමෙන් ටික වේලාවකට පසු මාව සොයා ගන්නා ලදී - එය දුරස්ථ ස්ථානයක් - ගැඹුරු සිහිසුන් තත්වයක. ඇස්ෆල්ට් එකට වැදුණු මගේ ශරීරයේ පළමු කොටස මගේ හිසයි. වෛද්‍යවරු පසුව මට පැවසුවේ හිස්වැසුම් නොමැතිව මට ජීවත් වීමට නොහැකි වනු ඇති බවයි. හොඳටම පලුදු වෙච්ච හෙල්මට් එක මම තියාගත්තෙ හෙල්මට් නැතුව ආරක්ෂිතයි කියල හිතන අයට ඉඳහිට පෙන්නන්න...
නැහැ, යතුරුපැදියට බයිසිකලයට වඩා වෙනසක් නැහැ - මීට වසර කිහිපයකට පෙර මමත් දශක ගණනාවක් යතුරුපැදි පැදවූ නිසා මමත් ඒ සම්බන්ධයෙන් අත්දැකීමෙන් කතා කරනවා.
හිස්වැස්මක් යනු 'ව්‍යාජ ආරක්ෂාවට' වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය, මන්ද එය ඔබේ ජීවිතය බේරා ගත හැකි බැවිනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය පැළඳගෙන, අනාරක්ෂිත බවක් දැනීමට තරම් ඔබ නුවණැති නම් සහ ඒ අනුව ඔබ ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය/රථවාහන හැසිරීම සකස් කර ගන්නේ නම්, ඔබ කරදරයක් ඉල්ලා සිටී. කෙසේ වෙතත්, එසේ නම්, කුන් පීටර්ගේ මවගේ ප්‍රකාශය තවමත් අදාළ වේ.
@cornelis, එතකොට ලන්දේසි මිනිස්සු ගොඩක් ඉන්නේ මොලයක් නැති (moped) moped එකක පැදගෙන, මට කියන්න එපා ඒ දේවල් පැයට කිලෝමීටර් 25 කින් විතරයි යන්නේ කියලා!, ඒ වගේම හෙල්මට් එකක් එන්න කලින් හොඳ ආරක්ෂාවක් ඇති වෙළඳපොල බොහෝ දෙනෙකුට තම ජීවිත අහිමි වී ඇත්තේ ආරක්ෂිත යැයි සිතූ හිස්වැස්මක් නිසා ය, එම අර්ධ හිස්වැසුම් (විලෙම්පි) ගැන සිතන්න, නැතහොත් බෙල්ලේ තුවාලයක් හෝ ඊටත් වඩා දරුණු ලෙස ජීවිතාන්තය දක්වා ආබාධිත වූ ජෙට් හෙල්මට් ගැන සිතන්න ජීවිත, ඒ ගැන මට කතා කරන්න එපා, සහ වෙනත් දෙයක්, ඔබට ලැප් බෙල්ට් අවශ්‍යතාවය, ඒ වගේ දෙයක් මතක තියාගන්න පුළුවන්. සාමාන්‍යයෙන් MV එකට නැග්ගාම හෙල්මට් එකක් දාගෙන යනවා, ඒත් වයිෆ්ගේ මොපෙඩ් එකෙන් 60 ගණන්වල වගේ කොණ්ඩෙ ගලනවා, ගමේ කවුරුත් ඒ ගැන මොකුත් කියන්නේ නෑ, මොකද මට ගැලපෙන්නේ නෑ.. මතක් කරන්න. ඉතිරියෙන් මම, එය අනුකලනය ලෙස හැඳින්වෙන්නේ නැත, නමුත් අනුකලනය ලෙස හැඳින්වේ, සෑම කෙනෙකුම තමන්ටම වගකිව යුතුය, වාසනාවකට මෙන් මෙහි තායිලන්තයේ සම්මතය, උදාහරණයක් ලෙස ජීවිතය ජීවත් වන නෙදර්ලන්තයේ මෙන් නොවේ, වාසනාවකට, මම නෙදර්ලන්තයේදී මිය ගිය බව මට දැනටමත් දැනුනි , මගේ 2 වන ළමා කාලයේ සිට මම මෙහි එය භුක්ති විඳින්නේ, කොපමණ කාලයක්?, අපි බලමු, මමම ඒ වගකීම දරනවා.
Eddy, nozem සදහටම.
ආරක්ෂක බලධාරීන් විසින් අනුමත කරන ලද හිස්වැසුමකින් හෝ සම්පූර්ණ සහතිකයක් කිසිදා ලබා දිය නොහැක, ආදරණීය Eddy de nozem, නමුත් හදිසි අනතුරකින් පසු ඔබට නැවත ආහාර ගැනීමට ඉගෙන ගැනීමට සිදුවන '3 වන ළමා කාලයක්' ඔබට නොලැබේ යැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු. කුඩා දරුවෙකු මෙන් පෝෂණය කරන්න, ඔබට ඩයපර් වල වැතිරීමට සිදු වන පරිදි ඔබේ වැසිකිලි පුහුණුව අහිමි වී ඇත, ඔබට තවදුරටත් ඇවිදීමට අපහසුය, මන්ද යටි ශරීරය සහ මොළය අතර සන්නිවේදනය බරපතල ලෙස කඩාකප්පල් වී ඇති අතර පහළ ශරීරයට නම් නොකළ ශරීර කොටසක් ද ඇතුළත් වේ ...
අවාසනාවකට, තායිලන්තයේ සිදු නොවූ අනතුරකින් පසුව, නමුත් කාරණයේ බරපතලකම අඩු නොවන, මේ ආකාරයෙන් ජීවිතය දිගටම කරගෙන යාමට සිදු වූ අයෙකු මම දනිමි.
ඉහත කී දේ සිදු වන්නේ මෝපඩ් සහ යතුරුපැදි ධාවකයින්ට පමණක් නොව අවදානම හැකිතාක් සීමා කළ හැකි බවත්, කුඩා කොනක දී අනතුරක් සිදු විය හැකි බවත්, සුප්‍රසිද්ධ ක්ලිෂේ පවසන නමුත්, එය නොඅඩු කටුක යථාර්ථයක් විය හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. .
එඩී කියන දේ බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් අමුතු දෙයක් නොවේ. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
මෙම අධ්‍යයනය බයිසිකල් හිස්වැසුම් ගැන සැලකිලිමත් වන නමුත් අර්ධ වශයෙන් මෝපෙඩ් හිස්වැසුම් සඳහාද අදාළ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, යමක් සිදු වුවහොත්, ඔබ හිස්වැසුම් නොමැතිව වඩා හොඳ ය. හෙල්මට් භාවිතය අධෛර්යමත් කිරීමට තරම් දුර යාමට මට නිසැකවම අවශ්ය නැත. නමුත් පැහැදිලි දර්ශනයක් ද වැදගත් වන අතර, මිනිසුන් හිස්වැස්මක් පැළඳ සිටින විට රියදුරන් පෙනෙන පරිදි වෙනස් ලෙස හැසිරෙන බව දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි.
හිතවත් එඩී.
හොඳ හෙල්මට් එකක් පැළඳීම ඇත්තෙන්ම ප්රධාන ප්‍රශ්නයක්.
ඒ වගේම තායිලන්තයේ.
හොඳ හිස්වැසුම් සඳහා තායිලන්තයේ බාට් 10000 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ.
සහ ප්‍රසිද්ධ විශාල පාපැදි අලෙවිකරුවන්ගෙන් ලබා ගත හැකිය.
කිලෝමීටර් 80ක් පහලට බැස්සොත් Honda Dream එකකද Harley Davidson එකකද පැදගෙන ගියත් කමක් නෑ.
ඔබේ හිස තායි ඇස්ෆල්ට් හෝ කොන්ක්‍රීට් සමඟ දැන හඳුනා ගත් විට, හොඳ හිස්වැස්මක් සැබවින්ම එහි අරමුණ ඉටු කළ හැකිය.
මගේ ප්‍රදේශයේ බොහෝ මරණ (විශේෂයෙන් තරුණයින්) බොහෝ විට මෝපඩ් අනතුරු වේ.
මරණයට හේතුව හිස් කබල සමඟ.
දිවි ගලවා ගැනීමෙන් පසු, සමහරුන් රෝද පුටුවක නැඟී සිටින අතර පසුගාමී පුද්ගලයෙකුගේ පෙනුමක් ඇත.
Jan Beute
මම තායිලන්තයේ මිලදී ගත් ෆුල් ෆේස් හෙල්මට්, XL, 61-62 සෙ.මී., එය මගේ විශාල හිසට ඉහළින් තැබිය යුතුය, මන්ද මට විශාල හිසක් ඇති නිසා මිස එහි බොහෝ දේ ඇති නිසා පමණක් නොවේ, මට ඇත්තේ විශාල හිසක් පමණි. . අනික ඔය හෙල්මට් එක මගේ ඔළුවේ තියෙන්නේ යතුරුපැදියට ටික දුරක් පයින් ගියත්.
කාර් එකේ සීට් බෙල්ට් එක වගේම ඒකත් මගේ රිය පැදවීමේ කොටසක්. මට අනතුරු 3ක් වෙලා තියෙනවා, එකක් බරපතලයි, ඒ දේ නැත්නම් මම මේ වෙනකොට මැරිලා. නිසි ඇඳුම් පැළඳුම් නොමැතිව සමහර ස්ථානවල සම බද්ධ කිරීමෙන් බේරෙන්නේ නැත, බර සපත්තු නොමැතිව, වානේ ටෝ කැප් එක හරහා ඇඟිලිවල බරපතල තුවාල ඇති නිසා දැන් එක් පාදයක් අතුරුදහන් විය.
මාර්ගය වන විට, එම අනතුරු වලින් පසු හෙල්මට් එක ඉරිතැලීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන ලද අතර ඒවා තිබුණේ නැත.
මට නම් මෝටර් සයිකලයේ හෙල්මට් එකයි කාර් එකේ සීට් බෙල්ට් එකයි නිශ්චලයි. මගේ බිරිඳ සහ හදා වඩා ගත් පුතා යතුරුපැදියේ යන්නේ නැහැ, ඒ දේ ඔවුන්ගේ හිස මත තබා ආරක්ෂිතව තබා ගන්නේ නම් මිස. එය 'ටිකට්' සමඟ සම්බන්ධයක් නැත, නමුත් ඔබේම ආරක්ෂාව සඳහා විනය සමඟ.
Eddy ලියන විදියට හෙල්මට් එක දාපු view එක හොද නැත්තම් ඔයාට වෙන visor එකක්, clear visor එකක් ගන්න පුළුවන් ඒවගේ දේවල් ඒ තරම් මිල අධික නෑ.
නැහැ, මට ඒ දේ ඒකේ කොටසක්.
මම එයට එකඟ නොවුණත් එඩීගේ සිතුවිල්ල මට තේරෙනවා. හෙල්මට් නොදාපු නිසා මම මීට වඩා නොසැලකිලිමත්ව වාහන පදවන්න යන්නේ නැහැ.
මා සතුව "ආරක්ෂිත" හෙල්මට් එකක්ද නැත, නමුත් මම නිතරම පැළඳ සිටින්නේ සම්පූර්ණ මුහුණු ආවරණයක් සහිත හෙල්මට් එකක්. අනතුරකදී, හෙල්මට් එක මට එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නොවුනත්, එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී එය මට විශාල ප්‍රයෝජනයක් වනු ඇත.
මම සාමාන්‍යයෙන් පැයට කිලෝමීටර 80 ක් සහ සමහර විට 100 ක් ධාවනය කරනවා. ඒ වගේම අපේ ගෙදර ඉඳන් හුවා හින් සහ ආපසු යන හැම ගමනකදීම මට අනතුරු කිහිපයක් තියෙනවා... සමහර වෙලාවට ඒ ගල්, සමහර වෙලාවට සන්නාහ සන්නද්ධ කෘමීන්, ඒ වගේම අඳුරේ එල්ලෙන පහත් අත්තක් පවා. .. සමහර විට හෙල්මට් එකට වැදුණු පහර මගේ හිසට එල්ල වූ පහරට වඩා දරුණු ලෙස පෙනුණත්, හෙල්මට් එකක් නොතිබුණා නම් මම අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් බිමට වැටෙන්න තිබුණා.
හිරු බැස යෑමෙන් ටික වේලාවකට පසු හයට පමණ ඔබේ යතුරුපැදිය හිස්වැසුම් නොමැතිව ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න. කට වහගෙන හිටියෙ නැත්තං ආයෙ රෑ කෑම කන්න ඕනෙ නෑ.
අනතුරක් යනු අන්තයකි, නමුත් අවට පියාසර කරන සෑම දෙයකටම එරෙහිව දෛනික ආරක්ෂාව පමණක් මට හිස්වැස්මක් පැළඳීමට ප්‍රමාණවත් හේතුවකි.
මම උද්යෝගිමත් බයිසිකල් පදින්නෙක් වන අතර තායිලන්තයේ සැතපුම් ගණනාවක් මෙහි කරන්නෙමි. ඔබ හිස්වැස්මක් පැළඳ සිටියත් නැතත්: ඔබ කිසිවිටෙක ගමනාගමනයේදී ආරක්ෂිත නොවේ; සෑම විනෝද චාරිකාවකටම යම් අවදානමක් ඇත. හිස්වැසුම් පැළඳීම හිසට බරපතල තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි. "කාන්තා බයිසිකලයක්" හෝ බර යතුරුපැදියක් මත හිස්වැසුම් පැළඳීම අතර වෙනසක් කිරීම තේරුමක් නැත, අවදානම් දෙකම සමාන වේ. මම කියන්නේ ලේඩි බයික් කියලා මම හඳුන්වන සැහැල්ලු බයිසිකල් බර වැඩි යතුරුපැදිවලට වඩා භයානකයි කියලා. ඔය 125CC ලේඩි බයික් වල ස්පීඩ් එක මොකක්ද කියලා දැක්කම හොඳටම තේරේවි. ඔවුන් පැයට කිලෝමීටර 100 ක පමණ වේගයකට ළඟා වේ. තිරිංග පද්ධතිය, බර, රාමුව, ටයර් ඔබට ගැඹුරට තිරිංග කිරීමට සිදුවුවහොත් එවැනි වේගයන්ට ඔරොත්තු නොදේ. එම කුඩා යතුරුපැදිවලින් මෙතරම් අනතුරු සිදු වන්නේ ඇයි? මක්නිසාද යත් කිසි දිනක නිවසේ යතුරුපැදියක් නොපැමිණෙන බොහෝ සංචාරකයින් කිසිදු ආකාරයක දැනුමක් හෝ ආරක්ෂාවක් නොමැතිව පාපැදිවලින් මෙහි සංචාරය කරති. මම කියන්නේ: කෙටි, මන්දගාමී ගමනක් සඳහා වුවද, සෑම විටම හිස්වැසුම් පැළඳ ගන්න. හොඳ හිස්වැස්මක් අඩු වේගයකින් ආරක්ෂාව සපයයි. ඔබ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් තාප්පයකට පහර දුන්නොත්, ඔබව ආරක්ෂා කිරීමට කිසිවක් නැත.
පෙනහළු ඇඩි
ඔබ "කාන්තා බයිසිකලයක්" සමඟ පැයට කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, ඔබට තවදුරටත් හිස්වැස්මක් පැළඳීමට අවශ්ය නැත. අනතුරකදී ප්‍රතිඵලය එසේමය. ලස්සන කොල්ලෙක් බේරුනොත්.
එය අනතුරක් සිදුවන්නේ කෙසේද, ඔබ අවසන් වන්නේ කෙසේද සහ කුමක් එරෙහිවද යන්න මත රඳා පවතී. හිස්වැසුම් පළඳින්නෙකුට සෑම විටම යම් ආරක්ෂාවක් ඇත. එය දිවි ගලවා ගැනීම හෝ නොකිරීම අතර වෙනස විය හැකිය. ඒ සඳහා ඔබ "ලස්සන කොල්ලෙක්" විය යුතු නැත.
මෙහිදී ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම හිස්වැසුම් පැළඳිය යුතුය, ඉතා අවශ්ය වේ
මගේ 6 හැවිරිදි මුණුපුරාට හෙල්මට් එකක් පැළඳීමට අවශ්ය නම් මටත් එකක් තිබේ.
මොකද මෙහෙ ඉන්න තායිලන්ත ජාතිකයෝ හෙල්මට් නැතුව ඉස්සරහින් ඉන්න ළමයි ගැන බලන්නේ නැහැ.
ළමයින් ද මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අසුනේ, මම සමහර විට කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමි.
ඔවුන් කිසිදු අනතුරක් නොදකින අතර ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට රිය පැදවිය නොහැක
සෑම විටම ආරක්ෂිත නොවූවත්, හිස්වැසුම් තවමත් ඔබේ ජීවිතය බේරා ගත හැකිය.
හොඳ හෙල්මට් එකකට පින්සිද්ධ වෙන්න ඇක්සිඩන්ට් වෙලා ඔළුවට තුවාලයක් වුනේ නෑ.. හෙල්මට් එක විසික් කරලා අලුත් එකක් ගත්තා.ඒ වගේම තායි නෝ හෙල්මට් එක, මැහුම් 17යි. හැබැයි මෙතනදි ඇත්තටම පරිස්සම් වෙන්න ඕනේ, ඉස්කෝලේ ළමයිනුත් ඔය යතුරුපැදි වල යනව 4 දෙනෙක් උඩ, මාර්ග නීති දන්නේ නෑ, ඉස්කෝලේ උගන්නන්නේ නැති එක දුකයි.
රක්ෂණය වලංගුද යන්න පිළිබඳවද දැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු යැයි මම සිතමි. තායිලන්තයේ මොපෙඩ් සහ ස්කූටර නෙදර්ලන්තයේ යතුරුපැදි (50CC හෝ ඊට වැඩි) ලෙස සැලකේ. එබැවින්, ඔබට නෙදර්ලන්තයේ (සංචාරක) රක්ෂණයක් තිබේ නම්, එවැනි වාහනයක් පැදවීමට ඔබට අවසර නැත. තායිලන්තයේ රක්ෂණය සමඟ, මෙය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේදැයි මම නොදනිමි...
විශේෂයෙන්ම විදේශිකයෙකු ලෙස ඔබට තායි යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් තිබිය යුතුය.
රක්ෂණය නොගෙවීම සඳහා පළමු නිදහසට කරුණ.
පොලිසියට හෙල්මට් එක වැදගත් වෙන්නේ තමන්ගේ ආදායම වැඩි කරගන්න විතරයි.
වාසනාවකට මෙන්, මම දකිනවා විශ්වවිද්‍යාල අසල පොලිසිය සිසුන් හිස්වැසුම් පැළඳ සිටීද යන්න පරීක්ෂා කරයි.
හොඳ හෙල්මට් එකක් තව අවුරුදු 50කින් ලැබෙයි... ඒ වගේම පරිණාමයේ ප්‍රශ්නයක්.
මම වසර ගණනාවක් තායිලන්තයේ හෙල්මට් රහිත යතුරුපැදි ධාවකයෙක් වී ඇත, නමුත් වසර කිහිපයක් මම නැවත කිසි දිනෙක එය නොකළ අතර මම හොඳ හිස්වැස්මක් පවා මිලදී ගත්තෙමි. මා මෙන්ම ඔබත් රක්ෂණ ව්‍යාපාරයේ යෙදී සිටින්නේ නම්, හිස්වැස්මක් නොමැතිව රිය පැදවීමේ ප්‍රතිවිපාක පිළිබඳ උදාහරණ නිරන්තරයෙන් ඉදිරිපත් කෙරේ. මරණ, ස්ථිර මොළයේ හානි, ඔබ එය නම් කරන්න. අතක් කකුලක් කැඩීම එක දෙයකි, නමුත් ඔබට අමතර මොළයක් නැත.
ඒවගේම මෙතන තියෙන ලාභ භාජන ඇත්තටම ගොඩක් උදව් කරන්නේ නැහැ. බාට් දහස් ගණනක් සඳහා ඔබට බොහෝ දුක් කරදර වළක්වා ගත හැකිය.
මගේ සිතට තදින්ම කාවැදුණු නමුත් පුදුමයට කරුණක් නොවේ, යතුරුපැදි කුලී රථ ඉතා ස්වල්පයක් මගියා සඳහා හිස්වැස්මක් රැගෙන යාමයි. එයාලට එහෙම එකක් තියෙනවා නම් මම හැමදාම ඒක දානවා.
එවැනි හිස්වැස්මක් අනතුරු වලින් ඔබව ආරක්ෂා නොකරයි, නමුත් එය ඇතැම් තුවාල වළක්වා ගැනීමට හෝ සීමා කිරීමට උපකාරී වේ.
මගියාට හෙල්මට් නැත්තම් මම ඒ ගැන සද්දයක් දාන්න යන්නේ නැහැ. ජීවිතය අවදානම් රහිත එකක් නොවන අතර යතුරුපැදි කුලී රථ රියදුරන් සාමාන්‍යයෙන් ඉතා අවධානයෙන් සහ ආරක්ෂිතව රිය පදවන බව මම සිතමි.
ඔබ යතුරුපැදියකින් සංචාරය කිරීමට යන්නේ නම්, ගුණාත්මක හිස්වැසුමක් සහ ඇඳුමක් පැළඳීම ඥානවන්ත ය. නමුත් මෙහිදීද යමෙකුට අවදානම් කිරා මැන බැලීමේ නිදහස තිබිය යුතු අතර සමහර විට ඔවුන් යනු කුමක්ද යන්න සඳහා ප්‍රශස්ත ආරක්ෂණ පියවරයන් අත්හැරිය යුතුය.
ප්රධාන කාරණය!
මම හිතන්නේ යම් දෙයක් වචනානුසාරයෙන් සහ සංකේතාත්මකව නොසලකා හරිනවා, මගේ මතය අනුව, ඔබ හිස්වැසුම් පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, ඔබ රක්ෂණය කර නොමැති අතර, නෙදර්ලන්තයේ මෙන්, ඔබට ගෙවනු නොලැබේ.
හිතවත් විම්,
තායිලන්තයේ රක්ෂණ නීති මොනවාදැයි මම නොදනිමි, නමුත් මම යුරෝපයේ දනිමි. රජය විසින් නියම කරන ලද රක්ෂණයේ පදනම 'නීතිමය වගකීම' වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ඔබේ වරදින් වෙනත් කෙනෙකුට කරන හානියයි. එවැනි අවස්ථාවක, හානිය සෑම විටම වින්දිතයාට ගෙවනු ලැබේ.
ඔබේම හානිය සඳහා ඔබ සියලු අවදානම් රක්ෂණයක් ලබා ගත යුතුය. මෙම සියලු අවදානම් රක්ෂණයට කොන්දේසි අමුණා තිබිය හැක. මෙම කොන්දේසි සපුරා නොමැති නම්, රක්ෂණකරු ඔබේම හානි ගෙවීම ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය. හිස්වැසුම් පැළඳ නොසිටීම ඔබේම අලාභ නොගෙවීමට හේතු විය හැක. නමුත් එය අන් අයට සිදුවන හානිය සඳහා 'නීතිමය වගකීම් රක්ෂණයෙන්' වෙන්ව පවතී.
ආයුබෝවන් හැමෝටම,
වැරදිලා නැත්තම් හෙල්මට් එක අනිවාර්යයි නේද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට , අත්‍යවශ්‍ය, ද්විතියික හෝ අවශ්‍යතාවය ඇසිය හැකි අතර, එය සෑම කෙනෙකුටම අවශ්‍යතාවයක් විය යුතුය.
හෙල්මට් එකකින් ඔබට වෙනත් ගමනාගමනය ගැන දුර්වල දර්ශනයක් ඇති බව පවසන හෝ ආරක්ෂාවට වඩා තම කොණ්ඩා මෝස්තරයේ හැඩය වැදගත් යැයි සලකන හෝ හිස්වැස්මක් නොතිබුණි, ඔවුන්ගේ මතය අනුව ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම කළ නොහැකි යැයි පවසන අය නිසැකවම ඔබ සතුව ඇත. අවදානම බැහැර කරන්න.. etc..
මේ සියල්ල ඔබ යම් දෙයක් යුක්තිසහගත කිරීමට උත්සාහ කරන නිදහසට කරුණු වේ, එය හොඳින් ගැලපෙන හිස්වැස්මක් සමඟ ආරක්ෂිත වේ.
හිස්වැස්මක් නොමැතිව ගමන් කරන කෙනෙකු තමන්ව වැඩි අවදානමකට ලක් කරයි, බොහෝ විට වැඩි රක්ෂණ පිරිවැයක් සහ ඔවුන්ගේ ජීවිත කාලය පුරාම මෙම පුද්ගලයා රැකබලා ගත යුතු පවුලේ සාමාජිකයින්ට ප්‍රජාවට වියදම් කරයි.
ආරක්ෂක රියදුරෙකුගේ මගියෙකු ලෙස වුවද, විශේෂයෙන් තායිලන්තයේ, වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් පාරේ සිටින දේ දකින විට සහතිකයක් නොමැත.
හිතවත් පීටර්:
මහා ඛරසම්[ඉසාන්] හි මගේ හිටපු පෙම්වතිය ඇයට එහි හිස්වැස්මක් අවශ්ය යැයි සිතුවේ නැත. ඇය ඒ සියල්ල හොඳින් දැන සිටියාය! අපගේ දෛනික වෙළඳපොල සංචාරයේ දින තුනකට පසු, අපිව එකම රථවාහන ආලෝකයේ සහ එකම නිලධාරියා අසල 3 වතාවක් නවත්වා, ප්රධාන කාර්යාලයේ ගෙවිය යුතු නාන 200 කට දඩ නියම කරන ලදී, අවශ්ය පොරොත්තු කාලය එහි විය. දවස් 3ක් රඳවාගෙන ඉඳලා, කරදරයෙන් මිදෙන්න මම බාත් 400 බැගින් හෙල්මට් දෙකක් ගත්තා. නිලධාරියා දැනටමත් මගේ නම දැන සිටියාද/හෙලෝ William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
මම හිතන්නේ නැහැ තායිලන්තය ඔය පිහිනුම් තොප්පිය වගේ ආකෘතිවලින් ආරක්ෂිත වෙලා කියලා. පිහිනුම් තොප්පියක් සහිතව හෝ රහිතව මිනිසුන් වඩාත් සෙමින් හා ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන්නේ නම් එය ආරක්ෂාවට වඩා හොඳය. මේ සම්බන්ධයෙන් එඩීගේ අදහසට මම අනුකම්පා කරමි.
යථාර්ථය නම්, බොහෝ තායිලන්ත ජාතිකයින්ට බාට් (ය) දහසක් සහිත හිස්වැසුම් සඳහා මුදල් නොමැති බවයි. එබැවින් හිස්වැස්මක් පැළඳීමේ වගකීම යථාර්ථවාදී නොවන අතර, එපමනක් නොව, යම් අර්ථයකින් විකෘති වේ. සියල්ලට පසු, මිනිසුන්ට අනාරක්ෂිත "පිහිනුම් තොප්පි" (හෝ තේ මුදල්) සඳහා මුදල් වියදම් කිරීමට බල කෙරෙයි.
යතුරුපැදියක ඔබට ඇත්තේ එක් ගරාවැටෙන කලාපයක් පමණක් වන අතර ඒ ඔබ හිස සිට දෙපතුල දක්වාය!
බුද්ධිමත්ව එම හිස්වැස්ම පළඳින්න. කොට කලිසමක් ඇඳලා කමිසයක් ඇඳගෙන ඉන්න නිසා අමු තාර වගේ ඉන්න එක ප්‍රසන්න නොවුනත් හරියයි. නමුත් ඔබේ මොළයට වන හානිය ටිකක් බරපතළයි!
මගේ සහකරුවා සහ මම මීට වසර දෙකකට පෙර නෙදර්ලන්තයේ අපගේ නිවාඩු දිනයේදී සරල හිස්වැසුම් මිලදී ගෙන ඒවා අප සමඟ රැගෙන ගියෙමු. ඒවා නැවත තායිලන්තයේ විකිණීමේ අදහසින්. ඒක හරිගියේ නෑ, යතුරුපැදි කුලියට දෙන කඩේ සිවිලිම හෙල්මට් වලින් පිරිලා. අපි පළමුවැන්නා නොවීය. දැන් ඔවුන් සිටින්නේ චාන් චැං මායි හි අපගේ මහල් නිවාස හිමියා ළඟය. අපේ ඊළඟ ගමනට සූදානම්. හරි ලස්සන හැඟීමක්
හෙල්මට් එක ඇතුව හෝ නැතිව, හෙල්මට් එකක් පැළඳීම අධික යැයි සිතීමේ ප්‍රතිවිපාක දකින විට.
තායිලන්තයේ විශ්‍රාම සුවය ලබන්නට යමින් සිටි අඳුරන අයෙක් ඔහුගේ මොපෙඩ් රිය අනතුරකට ලක්වුණේ අහම්බෙන්. එය හරස් අශ්වයෙකු සම්බන්ධයෙනි.
ඔහුගේ හිස් කබලෙන් අඩක් කුඩු වී මාස කිහිපයක් කෝමා තත්ත්වයෙන් පසුවිය. ඔහු යන්තම් දෂ්ට කිරීමට නොහැකි වූ අතර මිය ගියේය.
මම කියන්නේ අඩුම තරමේ හෙල්මට් එකක් දාගෙන ඉන්න එක, මොකක් හරි දේකට වඩා හොඳ දෙයක් නෙවෙයි.
උපපරිපාලක: රිසිට්පත් ප්‍රාග්ධනීකරණය කර තිබේද?
ප්‍රතිචාර සියල්ල කියවූ පසු ෆරංගක් ලෙස මෙයට යමක් එකතු කිරීමට කැමැත්තෙමි.
මම Ubon Ratchantani හි ජීවත් වෙමි, පොලිස් කාන්තාවක් සමඟ විවාහ වී සිටිමි, එහි සගයන් 100ක් හෝ වැඩි ගණනක් දනිමි. සමහර විට Ubon හි ප්‍රසිද්ධ ස්ථානවල වැටලීම් සිදුකරන අතර පළමු පියවර වන්නේ යතුරුපැදිය ඔබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමයි. ඔළුවේ හෙල්මට් එක තියෙනවද කියලා පොලිසිය නිතරම පරීක්ෂා කරලා අනතුරු ඇඟවීමක් කරලා පැනලා යන එක ඇත්තටම එහෙම දෙයක් නෙවෙයි.
හිස්වැසුම් පැළඳීම ඇතුළුව ජනගහනය විසින් නීති රීති නොසලකා හරින බැවින් තායිලන්තයේ ක්‍රියා කිරීමේ නිදහස ඕනෑවට වඩා තිබේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, හෙල්මට් නොපැළඳීම සඳහා දඩ නිකුත් කරනු ලැබේ, නමුත් පොලිස් නිලධාරියෙකු නැවතුම් ලකුණ නොසලකා හැරියහොත් ඔහු කිසි විටෙකත් යතුරුපැදියක් පසුපස හඹා නොයනු ඇත. පොලිසිය මාර්ග නීති තමන් විසින්ම ක්‍රියාත්මක නොකරන තාක් කල්, තායි ජනගහනය පවතින නීති නොසලකා හරිනු ඇත. තායිලන්තයේ නිදහස ඉතා ඉහළ අගයක් ගනී.
මීට මාස 16 කට පෙර මා පෞද්ගලිකව මගේ බිරිඳගේ යතුරුපැදියක රිය අනතුරකට ලක්ව රතු එළියක් දැල්වූ තායි කාන්තාවක් නිසා අතක් කැඩී, වළලුකර දෙගුණයක් කැඩීම සහ සීරීම් ගණනාවක් ඇති වූ අතර, වගකිව යුතු කාන්තාව හාවා මෙන් පැන ගියේය. . වාසනාවකට මෙන්, මම හිස්වැසුම් පැළඳ සිටියෙමි, එසේ නොමැතිනම් හානිය මතක නැත. ඒ නිසා යතුරුපැදිකරුවන් හෙල්මට් පළඳිනවා.
මෙයට හේතුව තායිලන්තයේ ගමනාගමනය පිස්සු වන අතර මම සමහර විට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම නිතරම සිතන්නේ ඔවුන් පාරේ වෙනුවට පොළේ කාර්යබහුල බවයි. එබැවින් මාර්ග ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් තායිලන්තයට තව බොහෝ දුර යා යුතු බව මගේ අදහසයි. ඔව්, නෙදර්ලන්තයේ බොහෝ නීති තිබේ, මම කියන්නට ඕනෑවට වඩා, නමුත් මෙහි තායිලන්තයේ මාර්ග ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් කිසිදු නීති රීති වලට වඩා හොඳ නීති තිබේ.
ඊට පස්සේ ආයේ මාව මෝටර් බයිසිකලේක දැක්කේ නෑ, මම කාර් එකක් ගත්තා, මම මෙතනට ගොඩක් කැමතියි.
Hendrik.Ubon ratchantani
හරි..., ඔබේ ප්‍රකාශය මට ඒත්තු ගැන්වී ඇත, සියලුම ප්‍රතිචාර කියවීමෙන් පසු, විශේෂයෙන් මම ඊයේ රාත්‍රියේ මගේ තායි බිරිඳ සමඟ කළ සාකච්ඡාවෙන් පසුව, මෙතැන් සිට තායිලන්තයේ මගේ මොපඩ් එකේ මගේ හිස්වැස්ම පැළඳීමට මම තීරණය කළෙමි.
නමුත් දැන්, අද උදේ පාන්දරම, මගේ බිරිඳ සාප්පු සවාරි යාම සඳහා ගමට එයි, ඇගේ 110cc මොපෙඩ් සමඟ, මතක තබා ගන්න ... ඇගේ හිස්වැස්ම නොමැතිව!, මට මොලේ නැතිව තේරෙනවා, ඔබට තේරෙනවාද?
සිනාසෙන්න, එඩී, ඇය සිතන්නේ ඔබ එය පැළඳිය යුතු අතර පසුව එය නොමැතිව රිය පැදවීමයි.
මාර්ගය වන විට, ඔබගේ පෙර දායකත්වයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්: මමත් ඔබට තවමත් හිස්වැස්මක් පැළඳීමට අවශ්ය නොවූ විට දැනටමත් යතුරුපැදි පැදවූ පරම්පරාවේ වෙමි. මගේ පළමු පිටපතේ ඇලුමිනියම් පිටත කවචයක් තිබුණා - ඔබ ඔබේ මාපටැඟිල්ලෙන් දතක් තද කළා - ඇතුළත කිරළ තට්ටුවක්. ආරක්ෂිත වටිනාකම, අද දැනුමෙන් පෙනෙන, බොහෝ විට ශුන්‍ය වුවත් - මට මතක ඇති පරිදි - ඔබට එය සමඟ බොහෝ ආරක්ෂිත බවක් දැනුනි. සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම දැන් එය දනිමි.
මම පෞද්ගලිකව එඩී සමඟ එකඟ වෙමි. හෙල්මට් එකක් පැළඳීමෙන් යම් ආකාරයක ව්‍යාජ ආරක්ෂාවක් ඇති වේ. බාට් 200 ක බඳුනක් සරලව ශුන්‍ය ආරක්ෂාවක් සපයයි, නමුත් සමහරුන්ට එය ආරක්ෂිත යැයි හැඟේ. යුරෝපීය ෆුල්ෆේස් හෙල්මට් හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය හිස පමණක් ආරක්ෂා කරයි. මටත් පේනවා ඇඟේ ගොඩක් තුවාල. ආදර්ශ පාඨය වන්නේ සන්සුන්ව, සන්සුන්ව සහ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීමයි. අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ මාර්ග භාවිතා කරන්නන් මෙය පිළිපදින්නේ නැත.
සුභ පැතුම්, ෆෙඩෝර්
LOS හි මෝටර්සායි සාමාන්‍යයෙන් 110 සහ 150 cc එන්ජින් ධාරිතාවක් ඇත.
EU හි (එසේ තවමත් NL සහ BE) ඔබට 1cc හෝ 125kW (11hp) හෝ උපරිම 15kW දක්වා යතුරුපැදියක් සමඟ A0.1 රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්ය වේ.
එබැවින් ඔබේ 125cc එන්ජිමට උපරිම 110kW (11hp) බලයක් තිබේ නම් අවම වශයෙන් 15kg බර විය යුතුය.
කිලෝවකට 35 kW (47 hp) හෝ උපරිම 0.2 kW යතුරුපැදියක් සඳහා, ඔබට A2 යතුරුපැදි බලපත්‍රයක් අවශ්ය වේ.
එබැවින් ඔබේ එන්ජිමට උපරිම 175kW (35hp) තිබේ නම් අවම වශයෙන් 47kg බර විය යුතුය.
ඔබේ යතුරුපැදිය ඊටත් වඩා බලවත් සහ/හෝ බර වැඩි නම්, ඔබට A රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්ය වේ.
රිය අනතුරකින් පසු, ධාවනය වන වාහනය සඳහා අවශ්ය රියදුරු බලපත්‍රය ඔබ සතුව නොමැති නම්, රක්ෂණකරුවෙකුට වලංගු රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැතිව රිය පැදවීම මත සැමවිටම විශ්වාසය තැබිය හැකිය. මෙම පදනම මත, රක්ෂණකරුට හානිය හිමිකම් ප්රතික්ෂේප කළ හැකිය.
සියල්ල හොඳින් සිදුවුවහොත්, ඔබගේ ජාතික සහ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය ඔබට ඇති රියදුරු බලපත්‍ර/හඳුනාගැනීම් වර්ගම පෙන්වනු ඇත.
ප්‍රායෝගිකව, යුරෝපා සංගමයේ සංචාරකයින්ගේ සිංහ කොටස LOS හි වලංගු රියදුරු බලපත්‍රයක්/හඳුනාගැනීමක් නොමැතිව මෝටර් සයිලරයක් සමඟ ධාවනය කරයි. ඔවුන්ට රියදුරු බලපත්‍රයක්/හඳුනාගැනීමක් A1, A2 හෝ A ඇත්තේ කලාතුරකිනි.
රීතිය සනාථ කරන ව්‍යතිරේක සමඟ මම දනිමි. ඇත්ත වශයෙන්ම වාහනයට ගැලපෙන තායි රියදුරු බලපත්‍රයක් හිමි අයට ගැටලුවක් නැත.
ස්තූතියි මාර්ක්, ඔබ පරිපූර්ණ පැහැදිලි කිරීමක් ලබා දී ඇත, නමුත් මම එම තොරතුරු නොදැන සිටි බව පිළිගත යුතුය. එවැනි “මෝපෙඩ්” සඳහා ඔබට රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්ය දැයි මම නිතරම කල්පනා කළෙමි. මගේ A/B/E රියදුරු බලපත්‍රය වසර 40කට වැඩි කාලයක් මා සතුව ඇති අතර ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් සියලුම යතුරුපැදි/යතුරුපැදි පැදවීමට අවසර ඇත. කෙසේ වෙතත්, මම තවදුරටත් එය නොකරමි, මන්ද මම බර යතුරුපැදියකට (උකුලේ සැත්කම් හේතුවෙන්) ඉතා අස්ථායී වී ඇති බැවිනි.
අවසාන පේළියේ, තායිලන්තය නෙදර්ලන්තය සමඟ ගිවිසුමක් ඇති කර ගෙන ඇත (මම අප අතර සිටින බෙල්ජියම් ජාතිකයින් සඳහා මම නොදනිමි) එබැවින් ඔබේ ලන්දේසි මොපෙඩ් හෝ යතුරුපැදි බලපත්‍රය (ඔබට තිබේ නම්) තායිගේ මොටෝබයික් රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට වගකිව යුතු පුද්ගලයා වෙත ගෙන යන්න. සතයක් මත විසිල් කරන්න, ... හොඳ හිස්වැස්මක් පළඳින්න! එවිට ඔබට කිසිදු කරදරයකින් තොරව තායිලන්තයේ මොප් කළ හැකිය.
එඩී.
මම වසර ගණනාවක් තායිලන්තයේ සැහැල්ලු යතුරුපැදි ධාවනය කර ඇති අතර හෙල්මට් අවශ්‍යතාවයක් නොතිබුණි.
මට දැන් එකක් තියෙනවා ඒක අනිවාර්ය නිසා දඩ ගෙවන්න හිතෙන්නේ නැති නිසා. මම හිතන්නේ එය දුගඳයි සහ බාට් 1 සඳහා එකක් තිබේ, එය උඩු යටිකුරු මල් පෝච්චියකි. මම සෝයිස් එකේ එලෙව්වොත් ඒක නිවෙනවා, අපිරිසිදු දෙයක්. ඒ ගැන කවුරු මොනවා හිතුවත් මට වැඩක් නැහැ.