තායිලන්තයේ ජීවිතය: අපේ ගමට යන මාර්ගය

ගිය අවුරුද්දේ ඉඳන් පොඩි අයියා අපිව එක්කන් යන්න එනවා තායි රෙස්ටුරන්ට් එකේ පහල මාලයේ. දිගු ගුවන් ගමනේදී මම මගේ අවසන් ආහාරය මඟහරිමි. මට බඩගිනි නැති බව නොවේ, නමුත් පියාසර ආතතිය සහ කැළඹීම, විශේෂයෙන් ගොඩබෑමට පැය 3 කට පෙර සිට (ඉන්දියාවට ඉහළින් බැංකොක් දක්වා) මගේ බඩ මිරිකයි.

ඒ නිසා තමයි අපි දැන් අපේ ගමට වෙන පාරක් පදවන්නේ, එනම් Sa Kaeo හරහා සහ තවදුරටත් Rayong-Chanthaburi හරහා බව මම නොදැක්කා. මට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය වූයේ ඇයි; මෙන්න කතාව.

අපි හැමදාම ‘පරණ ක්‍රමය’ අනුගමනය කරන නිසා මම ඒකට කැමති වුණා. පළමුවැන්න: ඔබට ඉහළින් ගාස්තු අය කිරීමේ මාර්ගය තිබූ අතර, ඔබ බැංකොක් සිට අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 20ක් දක්වා, භූ දර්ශනය හරහා අධික වේගයෙන් ධාවනය කර ඇත. බැංකොක් වල රිය පැදවීමට පුරුදු වී සිටින ඔබ අතර සිටින රසඥයින්ට මම කියන්නට අවශ්‍ය නැත, එකමයි සිට බැංකොක් නගරයෙන් පිටත බසයෙන්, ඔබේ කාලයෙන් තුනෙන් එකක් දැනටමත් ගෙවී ගොස් ඇත. අපි යන බස් වල සමහර වෙලාවට සෙනග වැඩියි තමන්ගෙම සීට් එක ගෙනත් දාල වාඩිවෙන අය.

ෆරං නැති ගමක්

ඔබ Chanthaburi වෙත පැමිණි පසු ඔබට Soidao බොක්ක පසු වන තෙක් 'visarun මාර්ගය', රාජකීය 317 ගත යුතු අතර, පසුව ඔබ අපගේ අභිමානය වන Khao-Soidao දිය ඇලි සිට කිලෝමීටර් කිහිපයක් දුරින් Patong විශාල ගම්මානයට පැමිණේ. මෙය වන සතුන්ගෙන් පිරුණු සංරක්ෂිත ස්වභාව රක්ෂිතයකි, නමුත් අපේ ගමට පෙර ඔබ දකුණට හැරිය යුතු අතර ඔබ අවසන් වන්නේ සිදුරු සහිත මාර්ගයක ය.

මම අවුරුදු දාහතරක් මගේ බිරිඳ සමඟ සතුටින් විවාහ වී අපි ඇගේ ගමට එනවා. ෆරංග්ස් නොමැතිව මෙහි ඉතා නිශ්ශබ්ද වන අතර මම එය එසේ තබා ගැනීමට කැමතියි. Gunter, අනෙක් ජර්මානු ෆලාන්ග් ද එයම කරයි: අපි ගමේ නම සඳහන් නොකරමු. ලැජ්ජාවට නොව, වළවල් වලින් පිරුණු කිලෝමීටර් හතක ප්‍රපාතාකාර වංගු සහිත මාර්ගයට වරක් ඔබ නැග්ගා, ඔබ නැවත කිසිදාක නොඑනු ඇත.

සෑම තැනකම මෙන් මඤ්ඤොක්කා, දූරියන් හෝ උණ පටවාගත් ට්‍රක් රථ අධික ප්‍රමාණයක් ඇත, එවිට ඔබට මාර්ග ඉදිකිරීම් සඳහාද විශාල බරක් ඇත. ඔවුන් අදහස් කරන්නේ නරක ඇස්ෆල්ට් මතට වැටෙන සරල ගලක්, එය මත ධාවනය කිරීමෙන්, කුඩා සිදුරක් සාදා, තවදුරටත් වසා දැමිය නොහැකි සැබෑ ආවාටයක් දක්වා වර්ධනය වන බවයි.

වැසි සමය

වැස්ස කාලෙට වළවල්, මඩ වගුරුවලින් පිරුණු මේ පාරේ ඇවිදින්න සිද්ධ වෙන ළමයි ගැන ඇත්තටම මට දුකයි. එහිදී ඔවුන් රියදුරු සහ සුක්කානම අතර කිසිදු ආරක්ෂාවක් නොමැතිව මුළු පවුලම පිටුපසින් සහ වඩාත් කුඩාම කුඩා දරුවා සමඟ මොපෙඩ් මත 'ඝෝෂා' කරයි. ඒ වගේම අම්මලා අක්කලා ඇමසන් සීට් එකේ පේලියට දෙතුන් දෙනෙක් ඉන්නවා. ඉන්පසු 'කසයක් වැනි' කැපූ ටයර්වලින් ඔබේ මුහුණට හෝ ඔබේ සිරුරට ඉහළින් වතුර කාන්දුවක් සපයන පසු ගිය ට්‍රක් රථ. හිස්වැසුම් පැළඳ නැත; ඔවුන්ට එකක් නැත, නැතහොත් එය සුක්කානම් රෝදයේ එල්ලී ඇත.

අපේ ගමට යන්න තවත් මාර්ගයක් තියෙනවා. එවිට ඔබට පැටොන්ග්හිම වම් පසින් අතුරු මාර්ගයක් ගත යුතු අතර ඔබ Sa Kaeo හරහා අප වෙත ධාවනය කළහොත්, ඔබ 'වඩා හොඳ' මාර්ගයකට පැමිණෙනු ඇත. ගිය අවුරුද්දෙත් එහෙමයි. එය කිලෝමීටර් 20 ක වංගුවක් වන අතර එය දැනටමත් සිදුරු වලින් පිරී යාමට පටන් ගෙන ඇත.

වැස්සට කරදරයක් නෑ

ගුවන් තොටුපළේ සිට කිලෝමීටර් 100 ක් හැරවීම සඳහා, කලින් මාර්ගයට සාපේක්ෂව, ගමට යාමට කිලෝමීටර 20 ක් සමඟ, මම බාට් 4000 ක ස්ථාවර මිලක් ගෙවමි, එය තරමක් ය. ගණිතය කරන්න: පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල බාට් 38 ක්, ලීටර් 2,5 එන්ජිමක් කිලෝමීටර 15 කට ලීටර් 100 ක් භාවිතා කරයි. නමුත් ඊට පෙර මට මගීන් රැගෙන යාමට නැවතුම් නොමැතිව සැහැල්ලු ගමනක් තිබේ. ඒවගේම මට බස් වලවත් ටැක්සි වලවත් කරන්න බැරි පිටිපස්සේ සීට් එකේ දිගා වෙන්න පුළුවන්.

එය මගේ නිවාඩුව විනාශ කරයිද? නිසැකවම නැත. දින තුනක් නිවසට කොටු කර තැබූ වැස්ස මට ද කරදරයක් නොවේ. Thailandblog වලට ස්තුතිවන්ත වෙන්න මම පියවරුන්ගේ දිනය වෙනුවෙන් 'Bangkok Return' පොත ගත්තා, මම මගේ අවුරුදු හතක් පැරණි MacBook එක මෙතනට ගෙනාවේ එය කඩා වැටෙන තුරු එහි දවස් ගත කිරීමටයි.

ඇත්තටම දිවා ආලෝකයෙන් වෙලාව නියාමනය කරන R319 ට උඩින් කොහේ හරි තියෙන මගේ 'කොකෝන් ගම' ගැන කියන්නට මට අවශ්‍ය වූයේ මෙයයි, එහිදී මා අද උදෑසන හය හමාරට සංගීතය සමඟ ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රවලින් මට අවදි විය. රැජිනගේ උපන්දිනය වෙනුවෙන් (අගෝස්තු 12) ඇය වෙත පිරිනැමීමට පාසල් සිසුන්ට ඒ වන විටත් සුරකින ලද සැටැන්ග් රැගෙන ඒමට සිදුවී ඇත. ඇය ඒවා පුණ්‍ය කටයුතු සඳහා වැය කරයි. එම සහයෝගීතාවය බෙල්ජියමේ ද එසේ වූයේ නම්, නමුත් දැන් මම ඉවත් වෙමි!

ඉදිරිපත් කළා Pratana විසිනි