Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- RonnyLatYa: හැකි නම්, මම ද රාත්රියේ රිය පැදවීමෙන් වැළකී සිටිමි. මේ සඳහා හේතු දැනටමත් ඉහත අදහස් දැක්වීම් වලින් දක්වා ඇත
- RonnyLatYa: මම කසාද බැඳලා අවුරුදු 20ක්, ඊට කලින් අවුරුදු 6ක් මගේ වයිෆ් එක්ක හිටියා... ඒ නිසා ඒවා පවතින නිසා ඒවා ගන්න තව ටිකක් කල් යනවා.
- ආරම්භක_පියා: ස්තුතියි මචන්. මම ඔබ හා සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද?
- ආරම්භක_පියා: හෙන්ක්, ඔබට එය නොතේරෙන එක හොඳයි, නමුත් මවාපෑමට උත්සාහ නොකරන්න. මම මේ පෝස්ට් එක යැව්වේ උපදෙස් ගන්න
- රඩි: ඔබ කියන දේ මම හඳුනමි. සමහර විට මෙම බ්ලොග් අඩවියේ බොහෝ පාඨකයින්. ඔබට සැමවිටම අවශ්ය වන්නේ අන් අයට සහ පසුව යහපත කිරීමට ය
- හෙන්ක්: “ලොකු කොල්ලන්ගෙන්” කාර් එකක් කුලියට ගත්තත් ජාත්යන්තර රියදුරු බලපත්රයක් ඉල්ලන්නේ නැහැ. මෑතකදී මට තිබේ
- Ger Korat: ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ දෙනෙකුට සැලකිය යුතු අඩු ආදායමක් ලැබෙනු ඇත. යෝජිත ප්රමාණ විකාර, නව මධ්යම පන්තියකි
- ආරම්භක_පියා: ස්තූතියි, අවංකවම!
- හෙන්ක්: ඔව්, හලෝ, ඒක තමයි ඔයාම කිව්වේ: “පවුලේ අය එක්ක හොඳ වචනයක් කතා කරන්න බැහැ, මොකද මම විවාහ වෙලා ඉන්නේ, ඒ නිසා විතරයි.
- මතියස් යන දෙදෙනා: SiamTom, සෑම කෙනෙකුම තමන් විසින්ම තීරණය කළ යුතු මුදල කොපමණ මුදලක් දොරවල් සහ ජනෙල්වලින් ඉවතට විසි කළ යුතුද යන්න. ඔබ ගෙවන මුදල
- හෙන්ක්: රාත්රියේ රිය පැදවීම? කවදාවත්! ඔබට ලයිට් නැති වාහන ප්රමාද වැඩියි, මාර්ග මතුපිට සිදුරු ඔබට නොපෙනේ, ඔබට පෙනේ
- හෙන්ක්: වටරවුමක රථවාහන හැසිරීම සම්බන්ධයෙන් මාර්ග නීති මොනවාද යන්න කිසිසේත්ම වැදගත් නොවේ. ට්රැෆික් ගැන කවුද ගණන් ගන්නේ
- අර්නෝ: ඇත්ත වශයෙන්ම, මම අඳුරේම පැමිණියේ කෝරාට් වෙතට පැමිණියේ මට අනපේක්ෂිත ලෙස පවුල වෙනත් නගරයකට, වළවල් වෙත රැගෙන යාමට සිදු වූ බැවිනි.
- අර්නෝ: ඉස්සර කුඩා බස් රථයක් දෙවරක් කුලියට ගත්තා. සෑම දෙයක්ම හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇති අතර, ඉඩම් හිමියා ඉදිරියේ කිසියම් සීරීම් ඡායාරූප ගත කරන ලදී
- හෙන්ක්: මම කතා කරන්නේ තනි රාජ්ය විශ්රාම වැටුපක් පමණක් ලබා ගත හැකි කාලය ගැන ය. එබැවින් 800K ThB සහ 400K ThB පවා නැත, සහ
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » KLM නැවතත් රතු පාටින් ගැඹුරට
AirFrance-KLM මෙම වසරේ පළමු කාර්තුවේදී යුරෝ මිලියන 559 ක අලාභයක් ලබා ඇත. හිඟය යුරෝ මිලියන 608 දක්වා ළඟා වූ පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා පාඩුව තරමක් කුඩා ය.
ගුවන් සමාගමේ පිරිවැටුම යුරෝ බිලියන 1,8 දක්වා සියයට 5,66 කින් වැඩි විය.
මිල මත දිගින් දිගටම පීඩනය යෙදීමෙන් අදහස් වන්නේ මිල අඩු ඉන්ධන බිලෙහි කිසිදු බලපෑමක් නොමැති බවයි. වසරේ මුල් මාසවලදී, AirFrance-KLM ඉන්ධන සඳහා යුරෝ බිලියන 1,5ක් වියදම් කර ඇති අතර, එය 5ට වඩා සියයට 2014කින් අඩුය. සමස්තයක් ලෙස මෙම වසර සඳහා ගුවන් සමාගම යුරෝ බිලියන 6,6ක භූමිතෙල් බිලක් අපේක්ෂා කරයි.
Transavia සියයට 12ක් වැඩි මගීන් ප්රවාහනය කළ නමුත් සමස්තයක් ලෙස මෙම AirFrance-KLM අඩු වියදම් ගුවන් සේවයද රතු පැහැයෙන් අවසන් විය.
AirFrance-KLM මෙම වසර සඳහා අනාවැකි නොකියයි. පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇති අතර ප්රංශයේ සහ නෙදර්ලන්තයේ වෘත්තීය සමිති සමඟ සාකච්ඡා තවමත් සිදු වෙමින් පවතී. ශුද්ධ ණය මේ වසර අවසන් වන විට EUR බිලියන 5,3 සිට EUR බිලියන 4,4 දක්වා අඩු කළ යුතුය.
මූලාශ්රය: NOS.nl
එයාර් ප්රංශය සමඟින් KLM ගෙන්වා ගැනීම කණගාටුවට කරුණකි.
නමුත් මේ වසරේ බිලියන 1 = මිලියන 1000 දක්වා (අපේක්ෂා කරන) සෘණ කොටස් සමඟ, යමෙකු තවමත් ප්ලග් එක ඇද දමනු ඇත.
ඒ කියන්නේ නැවතත් ධනාත්මකව "හැරීම" ආරම්භ කිරීමට ඔවුන්ට ඉතිරිව ඇත්තේ මාස 8ක් පමණි
මම ඇත්තටම ඔවුන් වෙනුවෙන් බලාපොරොත්තු වෙනවා, නමුත් Air France Airbus A380, B777 සහ A330 සඳහා ගුවන් නියමුවන්ගේ වැටුප ලෝකයේ ඉහළම වන තාක් සහ මෙහෙයුම් පිරිවැය Turkiche එයාර්වේස් වලට වඩා 20% වැඩි වන තාක් කල් එය ක්රියා නොකරනු ඇත. එය සබේනා සමඟ යන දිශාවටම ගමන් කරනු ඇත. ගුවන් නියමුවන් නොසැලී වැඩ වර්ජනයක යෙදෙන්නේ නැත.
එය දැන් පවතින පරිදි සහ මම බලාපොරොත්තු නොවෙමි, නමුත් ඔවුන් එය වසර 100 දක්වා ළඟා නොවනු ඇත.
දුක්ඛිත නිකෝ
ඉතා නරක සංඛ්යා. ගිය අවුරුද්දේ මේ අවුරුද්දේ කළු ඉලක්කම් ගැන අනාවැකි කිව්වේ නැද්ද? අමතර කපා හැරීම් සහ අතිරික්ත කිරීම් සඳහා ආරක්ෂිත දැල් ලෙස ඔවුන් කොපමණ ප්රමාණයක් ඇතුළත් කර ඇත්දැයි මම නොදනිමි. KLM හට Malysian, Thai and Kenya Airways (KLM යනු කොටස් හිමියෙකි) වැනි මාර්ග සහ ගුවන් යානා සංඛ්යාව කපා හැරීමට සිදුවනු ඇත. . ඔවුන්ට ලාභ ලැබිය හැකි ගුවන් මාර්ග පමණි. නැතිනම් ඩෙල්ටා විසින් පවරා ගැනීමක් සිදුවේවි. එය Amstelveen සහ Paris හි ඉතා උද්යෝගිමත් වනු ඇත.