ජාත්‍යන්තර ගුවන් සේවා සංවිධානයක් වන IATA පවසන්නේ ගුවන් යානා වල දුර 1,5 විකල්පයක් නොවන බවයි. IATA ට අනුව, බෝට්ටුවේ අපවිත්‍ර වීමේ අවදානම අඩු බැවින් ආසන නිදහස්ව තබා ගැනීම කළ නොහැකි සහ අනවශ්‍ය වේ.
කෙසේ වෙතත්, IATA මගීන් සඳහා මුහුණු ආවරණ පැළඳීමට සහ ගුවන් යානයේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා මුහුණු ආවරණ පැළඳීමට සහාය දක්වයි.
ගුවන් යානාවල එම 'මැද ආසන' හිස්ව තැබීමෙන් මීටර් 1,5 ක සමාජ දුරස්ථභාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා වන නීති IATA විසින් සිදු කළ නොහැකි සහ අඩු ප්‍රයෝජනයක් ලෙස සලකයි. ගුවන් සේවා සංවිධානයට අනුව, ගුවන් යානා තුළ සම්ප්‍රේෂණය වීමේ අවදානම අඩු බවට ඉඟි තිබේ. හොඳ වායු සංසරණයක් ඇති අතර වාතය නිවැරදිව පිරිසිදු කරන HEPA ෆිල්ටර භාවිතා වේ. මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් මුහුණු ආවරණ පැළඳීම දැනටමත් අඩු අවදානම අඩු කරන අතර සමාජ දුරස්ථ පියවරයන් හා සම්බන්ධ ගුවන් ගමන් වියදම් නාටකාකාර ලෙස වැඩිවීම වළක්වයි.
මුහුණු ආවරණ වලට අමතරව, ගුවන් සමාගම්වලට ඊටත් වඩා වැළැක්වීමේ පියවර භාවිතා කළ හැකිය:
- මගීන්, ගුවන් තොටුපල සේවකයින් සහ සංචාරකයින්ගේ උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම.
- අනෙකුත් මගීන් හෝ කාර්ය මණ්ඩලය සමඟ අවම සම්බන්ධතා ඇති ආකාරයට ගොඩබෑමේ සහ ගොඩබෑමේ ක්‍රියාවලීන් සංවිධානය කරන්න.
- ගුවන් ගමන අතරතුර මැදිරියේ චලනය සීමා කරන්න.
- කුටියේ නිතර නිතර හා හොඳින් පිරිසිදු කිරීම.
- මගී අන්තර්ක්‍රියා අවම කිරීම සඳහා සරල කළ ආහාර සැපයුම් ක්‍රියා පටිපාටි සහ කාර්ය මණ්ඩල සංචලනය අඩු කිරීම.
- තිබේ නම්, COVID-19 සඳහා ඉක්මන් පරීක්ෂණ, හෝ තාවකාලික ජෛව ආරක්ෂණ පියවර ලෙස ප්‍රතිශක්තිකරණ ගමන් බලපත්‍ර.
IATA ප්රධාන විධායක නිලධාරී Alexandre de Juniac අනතුරු අඟවන්නේ මීටර් 1,5 ක දුර නීතිය නිසා ගුවන් යානා ආසනවල වාඩි වී නොසිටින්නේ නම්, පියාසර කිරීම දැරිය නොහැකි වනු ඇති බවයි. බොහෝ ගුවන් සමාගම් ද බංකොලොත් වනු ඇත.
මූලාශ්රය: IATA
එය සියල්ලම ආරක්ෂිත නම්, ඉහළ කළමනාකරුවන්ට සේවා ස්ථානයට සක්‍රියව සහභාගී වීමට මෙය කදිම අවස්ථාවන් වේ. එය දින කිහිපයකට පමණක් වුවද. ඉණිමඟේ පහළම කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා සහන කෑල්ලක්.
@රොබ් වී.
සේවකයන්ට මේ මොහොතේ ඉතා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ යුතු යැයි මට හැඟෙන්නේ නැත. මම හිතන්නේ ඔවුන් බොහෝ දෙනෙක් ගෙදර ඉන්නවා. ඒක ඉතින් ඔයාලගේ නූගත් කමෙන්ට් ටිකක්.
ලියෝ, කාරණය නම් ඉහළ මහත්වරුන් පියාසර කිරීම ආරක්ෂිත යැයි විශ්වාස කරන්නේ නම්, ඔවුන් වැඩ බිමේදී 'නොසැලකිය හැකි' අවදානම් වලට නිරාවරණය වීමට එඩිතර විය යුතුය. විශේෂයෙන්ම එය නිශ්ශබ්ද වන විට, ප්රධාන විධායක නිලධාරියෙකුට හෝ වෙනත් ඉහළම පුද්ගලයාට මුට්ජේ කිරීමට ගුවන් ගමන් කිහිපයක් හැසිරවිය හැකිද? ඔවුන්ගේ මේස පිටුපස ආරක්ෂිතව කතා කිරීම පහසු නොවන බව පෙන්වන්න, නමුත් ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලයට ආදර්ශයක් දෙන්න.
එවිට ඔබ වැනි අය එය රසකැවිලි ගමනක් ලෙස වහාම දකිනු ඇත.
මැනේජර්ට උඩින් නැග්ගොත් වෙන මැනේජර් උඩ පැනලා ඇහැ ගහගෙන ඉන්නවා. එහෙම නැත්තම් ඔයා හිතුවද කාර්යමණ්ඩලය තමන් ගණුදෙණු කරන්නේ ඉහල අද්දැකීම් අඩු සේවකයෙක් එක්ක කියලා දන්නේ නැති තරම් මෝඩයි කියලා.
කාර්ය මණ්ඩලයේ කවුරුහරි පියාසර කරන්නේ නම්, කාර්ය මණ්ඩලය සියලු මිනිසුන්ට ආචාර කරයි.
මම කතා කරන්නේ විනෝද චාරිකාවකට නොව විනෝදයට සම්බන්ධ වීම ගැන ය. ඔබේ අත් පෙරළන්න, සම්බන්ධ වන්න. ඒවගේම ලොක්කෙක් කාලයක් සම්බන්ධයි කියලා නොදැන සිටිය යුත්තේ ඇයි? ඔහුට විශේෂ සැලකිල්ලක් නොලැබෙන තාක් කල්. මම ඒකට විනෝද ගමනක් කියන්නේ නැහැ, මම කතා කරන්නේ සහභාගි වීම ගැන, හරි ආදර්ශයක් දෙන්න, නමක් දෙන්න ඕනේ නම් ආරම්භක දවසක් කියන්න.
ඇත්තෙන්ම හාස්‍යජනකයි,
හදිසියේම මීටර් 1.5 ක් අදාළ වේ. තවදුරටත් නැහැ. මුදල් සහ ව්‍යාපාර සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මිනිසුන් හදිසියේම බොහෝ ඉවසිලිවන්ත වෙති.
Covid 19 කතාව හදිසියේම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආලෝකයකින් දිස්වේ.
ලොව පුරා බොහෝ දෙනෙක් මෙම වෛරසයට බියෙන් හා භීතියට පත්ව සිටිති.
එම මීටර් 1,5 ඇත්ත වශයෙන්ම පූජනීය නොවන අතර ප්රධාන වශයෙන් අදහස් කරන්නේ වෛරසය වැළඳීමේ අවස්ථාව අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම පමණි. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, Covid-19 වෛරසය ආසාදනය වූ පුද්ගලයින්ගේ මරණ අනුපාතය 1 සිට 2% දක්වා වේ! අතිමහත් බහුතරයක් උණ රෝගයට සමාන මෘදු රෝග ලක්ෂණ ලබා ගනී.
ප්‍රශ්නය වන්නේ එම 1% ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට සියල්ල වසා දැමිය යුතුද නැතහොත් එය පිළිගත හැකි අවදානමක් යැයි ඔබ සිතනවාද? ඒ මැරෙන 1% න් 50% 80+. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් කෙසේ හෝ වැඩි කලක් ජීවත් නොවනු ඇත. තවත් කොටසක් ජීවත් වෙන්න කැමති නැහැ (ඔව් ඒ මිනිස්සුත් ඉන්නවා). ඒ මිනිස්සුන්ව කොහොම හරි බේරලා ආර්ථිකයත් ඒ නිසා ඒ අනිත් අයගේ ජීවිතත් (මූල්‍යමය වශයෙන්) විනාශ කරන්නද? සමාජයෙන්ම ඇසිය යුතු ප්‍රශ්නය එයයි.
විශේෂයෙන්ම තායිලන්තයේ බොහෝ දෙනෙකුට දැන් රැකියාවක් නැත; සංචාරක අංශය, "විනෝදාස්වාදය" අංශය, ප්රවාහන අංශය. රැකියාවක් නැත = ආදායමක් නැත. හුදෙක් තවදුරටත් ආහාර මිලදී ගැනීමට නොහැකි මිනිසුන්ගේ ඉතා නාටකාකාර දර්ශන. ඕනෑම වියදමකින් මීටර් 1,5 ක සමාජයක් බල කිරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම් යථාර්ථය එයයි.
පැහැදිලිව කිවහොත්: මම මොහොතකට යක්ෂයාගේ අනුගාමිකයෙක් වෙමි! මෙය අනිවාර්යයෙන්ම මගේ දෘෂ්ටිකෝණය නොවේ. නමුත් එදිනෙදා යථාර්ථය සරල "මීටර් 1,5 ක් දුරින් තබා" වෙනස් වේ. ප්‍රශ්නය වන්නේ තායිලන්තයේ වේවා, නෙදර්ලන්තයේ වේවා, සමාජයක් ලෙස අපට කොපමණ දුරක් යාමට අවශ්‍යද යන්නයි!
Moderator: මාතෘකාවෙන් බැහැර
හරියටම හරි ඩෙනිස්, මාධ්‍ය සහ දේශපාලකයින් විසින් ඇති කරන මහා හිස්ටීරියාව නැවැත්විය යුතුයි.
තව කට්ටියක් මේක හිතන්න පටන් අරන්, මම ඊයේ WHO එකේ විශ්‍රාමික අධ්‍යක්ෂකවරයෙක් එක්ක සම්මුඛ සාකච්ඡාවක් දැක්කා, ඔහුත් ඒකම කිව්වා.WHO වෙබ් අඩවියට අනුව, පසුගිය වසරේ සම්භාව්‍ය ග්‍රහණයෙන් මිනිසුන් 625,000 ක් මිය ගිය නමුත් අපි තවමත් බොහෝ දුරයි. , ඇත්ත වශයෙන්ම සෑම මරණයක්ම එකකි.
සෞඛ්ය සේවයේ දශක ගනනාවක කප්පාදුව වසන් කිරීමෙන් සෞඛ්ය සේවයට හසු නොවන පරිදි දේශපාලකයන් සුළඟින් ඈත් කිරීමට අගුලු දමා ඇත.
මම අවුරුදු 15 ක් මෙහි ජීවත් වන අතර දිනකට කී දෙනෙක් ආහාර වේලක් සඳහා පෙළ ගැසී සිටිනවාද යන්න දැකීමෙන් මම කලකිරීමට පත් වීමි. සමාජ-ආර්ථික ප්‍රතිවිපාක ලොව පුරා කොවිඩ් වලට වඩා විශාල හා වැඩි බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත, දේවල් ඉක්මනින් විවෘත නොකළහොත් විරැකියාව, අපරාධ වැඩි වනු ඇත,
ඔබ යක්ෂයාගේ අනුගාමිකයෙක් නොවේ, ඊට පටහැනිව…. ඒ කොරොනා බිය ගැන්වීම යක්ෂයා ය.
සෑම වසරකම උණ රෝගයෙන් බොහෝ දෙනෙක් මිය යති.
මැරෙන්න අකමැති නම් ඉපදෙන්න එපා.
අහඹු ලෙස, එකම රෝගය ලෙස Covid-19 සමඟ මරණයට පත්වීමේ අවස්ථාව තවමත් මුළු ආසාදන සංඛ්‍යාවෙන් 1%කට වඩා අඩුය.
හිතවත් ඩෙනිස්,
අන්තිමට කියන්නේ මොකක්ද කියලා. ඔබ සම්පුර්ණයෙන්ම 100% නිවැරදියි! 1% ඉතිරි කර ගැනීමට සියල්ල නතර කිරීම ඇත්තෙන්ම පිස්සුවකි.
මම 82 වන වියේ පසුවන අතර තවමත් සෑම දිනකම ජීවිතය භුක්ති විඳින නමුත් මම ඔබ සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වෙමි.
සම්පුර්ණයෙන්ම එකඟයි. සියලු ආකාරයේ ක්‍රියාමාර්ග කඩිමුඩියේ ගෙන ඇත, සෑම රටකම වෙනස්, එම ක්‍රියාමාර්ග සියල්ල යුක්ති සහගතද, ඵලදායිද, ආදියද? මට පෙනෙන්නේ නැහැ. දැන් නරකම භීතිය පහව ගොස් ඇති බැවින්, යථාර්ථය දෙස හොඳින් බලන්න. මුල සිටම අවදානම් කණ්ඩායමක් ලෙස හැඳින්වූ කණ්ඩායමේ (වැඩිහිටියන් සහ යටින් පවතින ගැටළු සහිත පුද්ගලයින්) මරණ අනුපාතය ඉහළම අගයක් ගන්නා බව මතක තබා ගන්න, ආපසු හැරී බලන විට පෙනී යන්නේ අපේ රජය බොහෝ ප්‍රමාද වී පියවර ගත් බවයි. සහ එම කණ්ඩායමට බොහෝ දුරට කැපවී නැත. .
Moderator: කරුණාකර 80s ට වැඩි අය පිළිබඳ මූලාශ්‍රයක් සපයන්න
ඔබට ඕනෑම වයසක ආයු අපේක්ෂාව මෙහි ගණනය කළ හැකිය:
https://www.berekenhet.nl/pensioen/resterende-levensverwachting.html
ඒ අවුරුදු 76 තුළ 10 හැවිරිදි මට, 80 හැවිරිදි කෙනෙකුට ඒ කියන්නේ අවුරුදු 8 යි. ඒ නිසා අපිත් අවුරුදු 80ක් වයසැති අය ආරක්ෂා කළ යුතුයි.
…සාමාන්‍ය ආයු අපේක්ෂාව....
නිරෝගී වයස අවුරුදු 80 ක වැඩිහිටියෙකුට තවත් වසර 10 ක් තිබිය හැකි නමුත්, කුමන වයස අවුරුදු 80 සම්පූර්ණ සෞඛ්ය සම්පන්නද? ඉතින් ඔය කියන අවුරුදු 10 කියන්නේ බොහොම ටිකයි.
ඇත්තෙන්ම විකාරයක්. ඊට අමතරව වායු සංසරණය සම්බන්ධයෙන් IATA ප්‍රකාශය නිවැරදි නොවේ.
ගුවන් යානයක වායු සමීකරණ පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය සොයා බලන්න.
දිගු ගුවන් ගමනකින් පසු ගුවන් යානයක සාමාන්‍යයෙන් එතරම් නැවුම් සුවඳක් දැනෙන්නේ නැත ... මෙම ක්රමය එතරම් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූයේ කෙසේදැයි අනුමාන කරන්න.
නැවත වරක්, ගෙවන්නේ කවුද යන්න තීරණය කරයි.
ගෙවන අයට විවිධ නීති අදාළ වේ.
"ලොව පුරා බොහෝ මිනිසුන් මෙම වෛරසය නිසා බියට හා භීතියට පත්ව සිටිති"
බයයි ඒ නිසා කලබලයි, ඔබ නිසැකවම අදහස් කරන්නේ…..
IATA ගැන විහිළුවක්
ඊට අමතරව, මම එයාර් ඒෂියා වෙබ් අඩවිය දෙස බැලුවෙමි, එහිදී ඔබට සෑම විටම මැද ආසනය වෙන්කරවා ගත නොහැක, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් එය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම එය මීටර් 1,50 ක් වත් නැත, නමුත් එය එකිනෙකාට එරෙහිව හිඳීමට වඩා හොඳ හැඟීමක් මට ලබා දෙයි !!
මීටර් 1,5 රීතිය ඔවුන් කෙසේ හෝ නිර්මාණය කර ඇති හාස්‍යජනක දෙයයි. මුහුණු ආවරණ ද උදව් නොකරයි. ලොව පුරා, සෑම වසරකම රැළි කිහිපයක් ඇති නිවස, වත්ත සහ මුළුතැන්ගෙයි උණ හේතුවෙන් මිනිසුන් කිහිප දෙනෙකු මිය යයි. ඒකත් සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව වගේ වයිරසයක් ඒකට බෙහෙත් නෑ කවදාවත් ඇති වෙන්නේ නැහැ. ඔබට උණ රෝගීන්ගෙන් මීටර් 1,5 ක දුරක් තබා ගැනීමට සිදු වූවාද? කවදාවත් අහලා නැහැ. SARS සහ මෙක්සිකානු උණ අතරතුර ඔබට මීටර් 1,5 ක දුරක් තබා ගැනීමට සිදු විය. කවදාවත් අහලා නැහැ. RIVM හි Van Dissel වරක් මෙක්සිකානු උණ සඳහා මිලියන ගණනක් වටිනා ඖෂධ නෙදර්ලන්තයට ගෙන ආවේය. මම හිතන්නේ අපිට නෙදර්ලන්තයේ නඩු 8ක් තියෙනවා. ඔවුන් ඉතා දක්ෂ වන්නේ එම මදුරුවා අලියා බවට පත් කිරීමයි. විවේකයට සුභ දවසක් වේවා....
නීති සම්පාදනය කරන්න, සෑම කෙනෙකුටම තෝරා ගත හැකිය. අපි එය අත්විඳින්නෙමු. වයසක අය එන්නත් දෙනකම් ගෙදර ඉන්නවා
මීටර් 1,5 අමානුෂිකයි.
අපි එය දිගු කලක් පවත්වා ගෙන ගියහොත්, සබඳතා තවදුරටත් ගොඩනඟා නොගන්නා අතර මිනිස් වර්ගයා මිය යනු ඇත.
ඔහු/ඇය ඔබට (තවමත්) සම්බන්ධයක් නැති නිසා තවත් 1,5ක් දුරින් සිටිය යුතු කෙනෙකු සමඟ ඔබ ලිංගිකව එක්විය යුත්තේ කෙසේද? ෆුල් ෆේස් මාස්ක් එකක් දාගෙන සිපගන්නවා කියන්නේ නෑ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම විකාර නවත්වන්න. නැවත සාමාන්‍ය තත්වයට, පාපන්දු ක්‍රීඩාවට, නැවත පාසලට, නැවත රැකියාවට.
සමහරවිට ඔබ හරි.
එහෙත් තවත් බොහෝ මිනිසුන් මිය යන බව දැන දැන සියල්ල එලෙසම තැබීමද ඒ තරමටම අමානුෂික ක්‍රියාවකි.
අපි මැද බිමක් සෙවිය යුතුයි. ඒ ගැන සිතන්න.
ඔබ කියනවා: "නමුත් තවත් බොහෝ මිනිසුන් මිය යන බව දැන දැනම සියල්ල එලෙසම තැබීම අමානුෂිකයි." එය උපකල්පනයකි, සත්‍යයක් නොවේ. අපි දන්නේ නැහැ, මොකද අපිට දැනගන්න දෙයක් කරන්න තිබුණේ නැහැ. කොහොම හරි දෙබිඩි අධ්‍යයනයක්. කොහොමත් ඒක තමයි සම්මතය.
උපකල්පන ද සැබෑ විය හැකිය, ආදරණීය පීටර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, කිසිදු පියවරක් නොමැතිව රෝගාතුර වූ සහ මියගිය සංඛ්‍යාව මීට වඩා වැඩි වීමට ඉඩ තිබූ බව කවුරුත් එකඟ වෙති. කොපමණ දැයි අපට විශ්වාස නැත.
මට මැද බිමක් අවශ්‍යයි.
හරියටම, ආගන්තුක සත්කාර කර්මාන්තය තුළ ද කළ නොහැකි ය.
වාතය පිරිසිදු කරන එම පෙරහන් සහිත ගුවන් යානයක වෙස්මුහුණු අවශ්ය යැයි මම නොසිතමි. මගේ මුහුණේ එවැනි ඉරිතැලීමක් සමඟ මට දැනටමත් පැය 12 ක් සිතාගත හැකිය.
ගුවන් යානයක හොඳ පෙරහන්? එතකොට ඒක අලුත් දෙයක්. මක්නිසාද යත් බොහෝ විට මම සෙම්ප්‍රතිශ්‍යාව සමඟ ගුවන් යානයකින් පැමිණ නැත, බොහෝ වාරයක්!
පෙරහන් කොපමණ වාරයක් වෙනස් වේද?
එය මූල්‍යමය අවශ්‍යතාවයකට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන්නේ නම්, ගුවන් යානයක හදිසියේ වෙනත් තර්ක නීති ක්‍රියාත්මක වීම හාස්‍යජනකය.
සහ උණ තර්ක, අපි දැන්, අතිරික්ත මරණ ඇතුළුව, දැනටමත් ඓතිහාසිකව මාරාන්තික 2018 උණ සමයට ආසන්නයි. මාස 2,5 කින් සහ අපට කළ යුතු පිස්සු සංචාර මොනවාද. අපි එය නොකළා නම්, අපට මෙහි ඉතාලි, රුසියානු, ඉක්වදෝර, ස්පාඤ්ඤ හෝ ඇමරිකානු තත්වයන් ඇති වීමට ඉඩ තිබුණි.
අපට එය නොතිබුණි, එබැවින් පෙනෙන පරිදි එය බොහෝ දේ අදහස් නොකරයි. විශේෂ.
අපි කිසිවක් නොකළේ නම්, අපට මෙහි ස්වීඩන් තත්වයන් ඇති වීමට ඉඩ තිබුණි. අගුලු දැමීමක් නැත, බිඳුණු ආර්ථිකයක් නැත සහ වෙන කිසිවක් සිදු නොවේ.
හොඳ සංසන්දනයක්. නෙදර්ලන්තයට වඩා 10 ගුණයක් විශාල සහ 2 ගුණයකින් අඩු ජනගහනයක් සිටින රටක්.
වක්‍රය දැක්කොත් අපි මැදිහත් වුණ එක හොඳයි. ඒ සඳහා ඔබ ගණිතඥයෙකු විය යුතු නැත. කොහොමත් සමහරු හිතනවා ජීවිතේ වඩා වැදගත් කියලා. අනිත් සල්ලි. මම පළමු කණ්ඩායමට අයත්.
රටේ විශාලත්වය එයට ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද? රුසියාව ලෝකයේ විශාලතම රට වන අතර වෛරසය ද එහි ඇත. සැබෑ තර්ක ඉදිරිපත් කරන්න.
මිනිසුන් සමීපව ජීවත් වන තරමට වෛරසයට වැඩි අවස්ථා ලැබෙනු ඇත. ඒක රොකට් විද්‍යාව නෙවෙයි. ස්වීඩන ජාතිකයන් දැනටමත් ස්වභාවයෙන්ම ඉතා දුරස්ථ බව මොහොතකට නොසලකා හැරීමට මට ඉඩ දෙන්න. ඔවුන්ම උනන්දුවෙන් පිළිගන්නා දෙයක්.
කෙසේ වෙතත්, ස්පාඤ්ඤය, ඉතාලිය, නෙදර්ලන්තය, බෙල්ජියම, එංගලන්තය යනාදිය අගුලු නොදැමීමෙන් වඩාත් නරක අතට හැරුනේ නම්, නමුත් අපි සියල්ලෝම පාරට බැස ටෙරස් මත හිඳගෙන ව්‍යායාම කරමින් සිටින බව ඔබට පැවසීමට අවශ්ය නම් මම පිටත්ව යමි. එය එහි දී.
මේ රට ගෙන තිබෙන දිසාව ගැන මම සතුටු වෙනවා. ඉක්මනින්ම පියවරක් නොගැනීම ලැජ්ජාවට කරුණකි, නමුත් එසේ නොවේ නම් හොඳයි. කිසිදු අප්රසන්න ප්රතිවිපාකයක් නොමැතිව ලිහිල් කිරීම් පවතිනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.
ඔබේ තර්කවල තේරුමක් නැත. මක්නිසාද යත්, ඉන්දියාවේ (පෘථිවියේ වඩාත්ම ජනාකීර්ණ රට) මිලියන ගණනක් මිය යා යුතු බැවිනි. නොවේ.
හොඳයි, ඔබත් උපකල්පන කරන්න, හිතවත් පීටර් (කලින් කුන්), 3 කමෙන්ට් එකක.
තම මව් ප්‍රදේශයට ආපසු යාමට අවශ්ය සියලුම සංක්‍රමණික කම්කරුවන් සමඟ ඉන්දියාවේ තත්වය කෙතරම් අවුල් සහගතද යත්, පරීක්ෂණ සහ ලියාපදිංචිය කිසි විටෙකත් ප්‍රතිඵලදායක නොවේ.
ඔව්, සහ හරියටම එම හේතුව නිසා. වෛරසය මෙතරම් බෝවන සහ මාරාන්තික නම්, ඉන්දියාවට මළවුන්ගෙන් මිදීමට නොහැකි වනු ඇති අතර ප්රධාන ධාරාවේ මාධ්‍ය සම්පූර්ණයෙන්ම කිමිදීමට ඉඩ තිබුණි. එය ඇත්තෙන්ම ඉතා හොඳ දෙයක් බවට හැරෙනවා. සරණාගත කඳවුරුවලටත් එහෙමයි. විනාශයේ අනාගතවක්තෘවරුන්ට අනුව එහි සමූහ ඝාතනයක් සිදුවනු ඇත. කිසිවක් ගැන බියෙන් තැති ගැනීම.
නමුත් ලොකුම ප්‍රශ්නය බයයි. බිය යනු මිනිසුන්ට තවදුරටත් සාමාන්‍ය ලෙස සිතිය නොහැකි ප්‍රබල චිත්තවේගයකි. අවාසනාවන්ත ලෙස….
රට නෙදර්ලන්තයට වඩා විශාල වන නමුත් වාසයට සුදුසු කොටස බොහෝ විල් සහ වනාන්තර ප්‍රදේශ සහිත නෙදර්ලන්තයට වඩා බෙහෙවින් කුඩා වනු ඇත. ඊට අමතරව ගොඩනැගිය නොහැකි ස්ථාන.
මිනිසුන් ප්රධාන වශයෙන් විශාල නගරවල එකට ජීවත් වේ. එබැවින් එය නිසැකවම නෙදර්ලන්තය සමඟ සැසඳිය හැකිය.
ඒවගේම දැන් තෝරගන්නේ සල්ලි වලට මිසක් ජීවිතේට නෙවෙයි කියලා වාර්තා කරන මිනිස්සුන්ට.
මෙම මීටර් 1,5 මිනුම බලපාන්නේ කාටද?
විශේෂයෙන්ම 1 වන පන්තිය, ව්‍යාපාරික පන්තිය සහ වඩා මිල අධික ආසන ටිකට් පතක් ලබා ගත නොහැකි අය. ඒ සඳහා ගමන් වියදම් දැරිය නොහැකි වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මීටර් 1,5 ක දුර ජනගහන වර්ධනය සීමා කරනු ඇත.
මට ආපසු පියාසර කිරීමට නොහැකි වූ නිසා මම මාස 2කට ආසන්න කාලයක් නවසීලන්තයේ අගුලු දමා ඇති බව දැන් සලකන්න. ඔබට මෙහි අදාළ වන මීටර් 2 ක දුරක් ඇති කිසිවකු සම්බන්ධ කර ගත නොහැක.
මම සාමාන්‍යයෙන් හිතන්නේ නැති දෙයක් වෙන්න පුළුවන් කියලා. එළිමහනේ, සෝපානයේ හෝ දුම්රියේ වේවා, මට සෑම දිනකම සම්බන්ධතා තිබුණි. දැන් මගේ එදිනෙදා ජීවිතයේදී මට වැඩිපුරම මග හැරෙන්නේ මෙයයි. එය මගේ මනෝභාවයට බලපාන බව මට තනිකමක් දැනෙන්නේ නැත. නමුත් මට මෙම සම්බන්ධතා මග හැරී ඇත.
වරදක් නැද්ද? වෙනත් තැන්වල (අසල්වැසි රටවල් වැනි) වඩා බොහෝ වැඩිහිටි පුද්ගලයින් එහි මිය යයි:
“ස්වීඩනය අනෙකුත් ස්කැන්ඩිනේවියාවට වඩා කිරීටක වෛරසයෙන් දැඩි ලෙස පීඩාවට පත්ව ඇත. වැඩිහිටි සත්කාරක නිවාස හරහා ආසාදනය මෙතරම් වේගයෙන් පැතිර ගියේ මන්දැයි රටේ සෞඛ්ය බලධාරීන් දැන් සොයා බලයි.
https://www.thelocal.se/20200504/swedish-health-authorities-examine-high-coronavirus-death-toll
“එක්සත් රාජධානියේ රජය අවසානයේ මාර්තු මාසයේදී අතහැර දැමූ කිරීටක වෛරස් අවම කිරීමේ උපාය මාර්ගය සමඟ ස්වීඩනය දිගටම කටයුතු කර ඇත. ස්වීඩන් Covid-19 මරණ අනුපාතිකය ලොව ඉහළම මරණ 10 අතර වුවද, ජනගහනය මිලියනයකට 240ක් සහ ක්‍රමයෙන් ඉහළ යමින් තිබුණද, ස්ටොක්හෝම් හි බොහෝ සාත්තු නිවාස දැන් බලපෑමට ලක්ව ඇතත්, මෙම ප්‍රතිපත්තියට මහජනතාවගේ පුළුල් සහයෝගය ලැබේ.
https://www.theguardian.com/world/commentisfree/2020/may/01/sweden-coronavirus-strategy-nationalists-britain
https://www.theguardian.com/world/2020/apr/19/anger-in-sweden-as-elderly-pay-price-for-coronavirus-strategy
නැත, මොවුන් සති කිහිපයකින් මිය යනු ඇති වැඩිහිටි පුද්ගලයින් නොවේ, බොහෝ මහලු අයට තවමත් අවුරුදු 10 ක පමණ ආයු අපේක්ෂාවක් ඇත:
https://www.economist.com/graphic-detail/2020/05/02/would-most-covid-19-victims-have-died-soon-without-the-virus
එබැවින් අප දකින පරිදි, ආන්තික ප්රවේශයන් (වඩාත්ම දරුණු සිට කිසිවක් නොකිරීම දක්වා) නිවැරදි ඒවා නොවේ. නිවැරදි මැද බිම බවට පත්වන්නේ කුමක්ද? අපි බලමුු. නමුත් මම කියන්නේ තවමත් ජයග්‍රාහකයා ලෙස ස්වීඩනය ඔසවන්න එපා.
Rob V. මෙය කියවන්න.
ස්වීඩන් ප්රවේශය දිනකට තවත් මරණ 30 ක් වැය වේ. Maurice the Dog වෙතින්.
වක්‍රය සමතලා කරන්න, එන්නතක් ලැබෙන තුරු, එය චේතනාව විය. ස්වීඩනය එය ඉතා හොඳින් කරයි.
ස්වීඩනයේ ඒක පුද්ගල කොවිඩ් මරණ සංඛ්‍යාව අවට ස්කැන්ඩිනේවියානු රටවල මෙන් දෙගුණයක් වේ.
https://www.welingelichtekringen.nl/gezond/1706463/woede-in-zweden-ouderen-betalen-de-prijs-voor-aanpak-coronavirus.html
රාත්‍රී 20.00 NOS ප්‍රවෘත්ති වල පමණි. ස්වීඩනයේ ඔවුන් ප්රවේශය ගැන ඉතා සෑහීමකට පත්වේ. රංචු ප්‍රතිශක්තිය දැනටමත් 40% සඳහා ලබාගෙන ඇත. ජනගහනය සහ වෛරස් විද්යාඥයින් යන දෙකම මෙම ප්රවේශයට සහාය දක්වයි. රංචු ප්‍රතිශක්තිය නොමැතිකම හේතුවෙන් අගුලු දැමීමෙන් මිදෙන්නේ කෙසේදැයි රටවල් නොදන්නා අතර දෙවන රැල්ලට බිය වීමට සිදුවන සෙසු යුරෝපය දෙස ඔවුන් වැඩි වැඩියෙන් පුදුමයෙන් බලා සිටිති.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ස්වීඩනයේ ඔවුන් යුරෝපයේ සෙසු රටවල අගුලු දැමීම ගැන තදින් සිනාසෙමින් සිටිති.
මූලාශ්රය: https://nos.nl/uitzending/49724-nos-journaal.html
හොඳයි, කමක් නැහැ. ඔවුන් ස්වීඩනයේ පවසන විට, 'අපි සමඟ මිනිසුන් මෙන් දෙගුණයක් මිය යන සංඛ්‍යාලේඛනවලින් බලන්න, විශේෂයෙන් සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 10 ක් පමණක් ජීවත් වීමට ඇති මහලු අය, අපට කමක් නැත, එයට අවසර දී ඇත, විශ්‍රාමික නොවන සහ ආර්ථිකය ඊට වඩා ගොඩක් වැදගත්. ඒක මතයක්, තේරීමක්. සාමාන්‍යයෙන් අවුරුදු 70-80ක් ජීවත් වෙන්න තිබියදී අවුරුදු 8-10ක් වයසැති ඔවුන්ගේ පියා හෝ මව මිය ගියහොත් කුමන සුද්දෝ සිනාසෙනු ඇත්දැයි මට සිතේ. සමහරවිට අපේ රටට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සංස්කෘතියක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රටක්ද??
වෙනත් රටවල් ද දුර්වල කණ්ඩායම් ආරක්ෂා කිරීමට තෝරා ගන්නේ, සමහර විට ඔවුන් තවමත් වැඩිහිටියන්ට එම අවුරුදු 10 ක සාමාන්‍ය ආයු අපේක්ෂාව ලබා ගැනීමට ඉඩ දෙන නිසා හෝ අගුලු දැමීමෙන් පසු සාමාන්‍ය තත්ත්වයට පැමිණීමට සුදුසු කාලය කුමක්දැයි ජනතාව හොඳින් නොදන්නා නිසා විය හැකිය. යාමට. සියලු තේරීම්.
මගේ තොරතුරු වලට අනුව, ස්වීඩනය යුරෝපයේ වඩාත්ම සමාජීය රටවලින් එකකි, එබැවින් මට ඔබේ අදහස් දැක්වීමට නොහැක. මීට අමතරව, ආර්ථිකය කඩා වැටී ඇති සහ අවපාතය බහුලව පවතින රටක බොහෝ වැඩිහිටි පුද්ගලයින් අමතර වසරක ජීවිතයෙන් සතුටු වනු ඇතැයි මම නොසිතමි. මම හිතන්නේ ඔවුන් තම දරුවන්ට සහ මුණුබුරන්ට හොඳ අනාගතයක් ලබා දෙයි, ඔවුන්ගේ වියදමින් පවා.
මම ස්වීඩන් ප්රවේශයට සහ ස්වීඩන් වෛරස් විද්‍යාඥයින්ට ගරු කරමි. අපගේ RIVM හි කම්පනයට වඩා බෙහෙවින් හොඳය.
කොවිඩ් මිය ගිය අයෙකු සහ තවත් මියගිය අය අතර වෙනස? මැරිලා මැරිලා ඒ කොවිඩ් මැරිලා එයාගේ කාලේ ඉවරයි. එසේ නොවුවහොත් වෙනත් දෙයකින් මිය යාමට ඉඩ තිබුණි. කර්මය
ඔව්, නමුත් ඔවුන් නෙදර්ලන්තයට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ස්ටොක්හෝම් (ග්‍රේටර් ස්ටොක්හෝම් හි මිලියන 2 ක ජනතාවක්), ඇම්ස්ටර්ඩෑම් මෙන් දෙගුණයක් විශාල නගරයක් වන අතර ස්වීඩන ජාතිකයින් 2 දෙනෙකුගෙන් 1 දෙනෙකු ජීවත් වේ. දිගු කාලීනව, ස්වීඩනයට රංචු ප්‍රතිශක්තිය වේගයෙන් ඇති බව පෙනෙනු ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ස්වීඩනයේ කොවිඩ් රෝගීන් සංඛ්‍යාව වේගයෙන් අඩු වන අතර ආර්ථිකයට අඩු හානියක් සිදුවනු ඇත. අවසානයේදී, ස්වීඩනය නෙදර්ලන්තයට සමාන වන්නේ ස්වීඩනයේ මිනිසුන් ද දුරස්ථව තබා ගන්නා අතර වැඩි පිරිසක් ගෘහස්ථව රැඳී සිටින අතර ස්වයං හුදකලාව තෝරා ගැනීම සහ වැඩිහිටි නිවාස සඳහා සීමාවන් ඇති බැවිනි. දෙරටේම කඩ සාප්පු බොහෝ විට විවෘතව පවතී, මීට දින 5 කට පෙර නෙදර්ලන්තයේ Mediamarkt සහ වෙනත් වෙළඳසැල් තිබූ අතර එය ප්‍රසන්න ලෙස කාර්යබහුල විය. කොවිඩ් යුගයේ නෙදර්ලන්තය සහ ස්වීඩනය බොහෝ දුරට සමාන ය.
අවසාන වශයෙන් කොරොන වයිරස් පිළිබඳ සන්සුන් ආවර්ජනයක්.
අගුලු දැමීමේ ප්‍රතිවිපාක සහ අනෙකුත් සියලුම සීමාකාරී පියවරයන් වනු ඇත
වෛරසය නිසා ඇති වූ ඒවාට වඩා බරපතල ය. පසුතැවිලි වීමට දැනටමත් සියදිවි නසාගැනීම් කිහිපයක් තිබේ
ප්‍රමාද වී ප්‍රතිකාර ලබන පිළිකා රෝගීන්ට උදාහරණයක් ලෙස මිය යන වින්දිතයින් සංඛ්‍යාව අපි කිසි විටෙකත් හරියටම නොදනිමු. තම ජීවිතයේ වැඩ විනාශ වී අවසානයේ මානසික ගැටලු ආදියට පත්වන අය දකින අය.
අපි සියල්ලෝම corona මගින් මෝහනය වී ඇති අතර වෙන කිසිවක් ගැන නොසිතන බව පෙනේ.
අපට ඉදිරියට යාමට සිදුවනු ඇත, සියල්ල corona වලට කැප නොකර.
මම පක්ෂව හෝ විරුද්ධ නොවෙමි, නමුත් එය බෙල්ජියම් හිතෝපදේශයකින් පැවසීමට:
සපත්තු සාදන්නන් ඔබේ අන්තිමයට ඇලී සිටී. එසේත් නැතිනම් සෑම කෙනෙකුගේම වෘත්තිය සහ විශේෂඥ දැනුම
මම කමෙන්ට් කියවන විට, බොහෝ වෛරස් විද්යාඥයින් තායිලන්තයේ විශ්‍රාම ගොස් ඇත.
මම iata ගේ ප්‍රතිචාරයට ok කියන්නම්, නමුත් දිගේ පියාසර කරන සහ ආසාදනයක් අල්ලා ගන්නා සෑම කෙනෙකුටම a දෙන්න
සම්පූර්ණ කොරෝනා රක්ෂණය. ඔවුන්ගේ පිළිතුර වනුයේ ........ මිල අධිකයි.
අපි WHO ට ගුවන් යානයක් පියාසර කරන්න කියන්න යන්නේ නැහැ නේද?
අපි වරක් ජීවිතය දිගු කිරීමේ ක්‍රියාමාර්ග තෝරා ගත් අතර එය දැන් බොහෝ වින්දිතයින්ට අහිමි වී ඇත.
රෝහල්වලට අධික බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා අගුලු දැමීම තෝරාගෙන ඇති අතර අවම වශයෙන් බටහිරින් නොව වයෝවෘද්ධ පුද්ගලයෙකුට මිය යාමට ඉඩ දීම කිසිදු දේශපාලනඥයෙකුට කමක් නැත.
මාර්ගය වන විට, ධනාත්මක ප්රවෘත්තිය වන්නේ ජර්මනියේ මාර්ග මරණ 3000 ක් අඩු බවයි!
මම නෙදර්ලන්තයේ මාස 2ක් තිස්සේ සෑම තැනකම මුහුණු ආවරණයක් පැළඳ සිටිමි, පළමුව තායිලන්තයේ මාසයක් සහ මම පිස්සුවෙන් මීටර් 1.5 ක් පසුකර ඇවිද ගියෙමි.
ඔයාගේ දැනගැනීම සඳහා
ගුවන් යානයක ඔබ ආශ්වාස කරන්නේ කුමන වාතයද?
"පිටත වාතය මාරාන්තික සිහින් සහ සීතලයි, ඇතුළත ඔබේ ගමනාන්තය ගැන සිහින දකිමින් ඔබට සුවපහසු ලෙස වයින් වීදුරුවක් පානය කළ හැකිය." නිදසුනක් වශයෙන්, ගුවන් නියමුවාට කිලෝමීටර් දහයක උන්නතාංශයේදී ඔබට සහතික විය හැකිය. අත්ලාන්තික් සාගරයේ පියාසර කිරීමේදී පිටත උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අංශක පනහක් පමණ අඩුය; වායු පීඩනය මුහුදු මට්ටමේ ඇති පීඩනයෙන් පහෙන් එකක් පමණි.
Bennie MolsMarch 31, 2008, 0:55
වාසනාවකට මෙන්, ගුවන් යානයේ වායු පීඩනය කෘතිමව මීටර් 2400 මට්ටමේ පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ - ස්කී උස, කතා කිරීමට - සහ මුහුදු මට්ටමේ මෙන් ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය සියයට 21 කි. පියාසර උන්නතාංශයේදී පමණක්, අඩු පීඩනය හේතුවෙන්, පහළට වඩා අඩු ඔක්සිජන් ප්‍රමාණයක් ඔබ හුස්මකට හුස්ම ගනී. කෙසේ වෙතත්, ශරීරය වේගවත් හුස්ම ගැනීම සහ හෘද ස්පන්දනය සමඟ අනුගත වේ. පියාසර කිරීමේදී ඔබ ආශ්වාස කරන වාතය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පියාසර මට්ටමේ පිටත වාතය ඉතා සීතල වන අතර පුද්ගලයෙකුට සෞඛ්ය සම්පන්න වඩා බොහෝ ඕසෝන් අඩංගු වේ. එබැවින් උපාංගය ඔබට අර්ධ හා අර්ධ වාතය සේවය කරයි. එක් භාගයක් ගුවන් යානයෙන් පිටත නැවුම් වාතයෙන් සමන්විත වන අතර අනෙක් භාගය කැබින් එකෙන්ම ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද වාතයයි.
පිටතින් එන කොටස භූමිතෙල් සම්බන්ධ වීමටත් පෙර එන්ජින්වල සම්පීඩක අංශයෙන් ලබා ගනී. සම්පීඩකය තුළ, ගුවන් යානයේ තල්ලුව සඳහා වාතය සම්පීඩිත වේ. එන්ජිමෙන් වාතය උරා ගැනීම පෙනෙන ආකාරයට වඩා අඩු අමුතු දෙයක්. මෙහි පීඩනය පරිසර පීඩනය මෙන් පනස් ගුණයක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 450 කි. මෙම වාතය කුටියට ඇතුළු වීමට පෙර, එය නැවත කාමර උෂ්ණත්වයට සිසිල් කළ යුතුය. උණුසුම් වාතය සිසිල් කිරීම අයිස්-සීතල වාතය රත් කිරීමට වඩා කාර්යක්ෂම වේ. විශේෂ පෙරහන් ඕසෝන් ඉවත් කරයි. නිදසුනක් වශයෙන්, බිම් මහලේ ඇති ගොඩනැගිලිවල ඇති දේට වඩා පිරිසිදු හා වඳ බවින් පිටත සිට නැවුම් වාතය භාවිතා කිරීමේ වාසිය ද ඇත. ගුවන් ගමන් උන්නතාංශයේදී වායු දූෂණය අඩුයි.
අනෙක් භාගය කුටියේම වාතය භාවිතා කරයි, ඔබේ සියලු සෙසු මගීන්ගේ හුස්ම. මෙම නැවත භාවිතා කරන වාතය නිසි ලෙස පෙරීම සිදු කරයි. සංචාරකයින් පිට කරන කාබන් ඩයොක්සයිඩ්, බැක්ටීරියා වැනි ඕනෑම ක්ෂුද්‍ර ජීවියෙකු නැවත පිටතට ගනු ලැබේ. ඒවා රෝහල්වල භාවිතා කරන එකම වර්ගයේ පෙරහන් වේ. ඔවුන් අන්වීක්ෂීය අංශු වලින් සියයට 94 සිට 99,9 දක්වා හසුකර ගනී. එබැවින් ගුවන් යානයේ වාතය සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය කාර්යාල ගොඩනැගිල්ලකට වඩා පිරිසිදුයි. නැවත භාවිතා කරන වාතයේ වාසිය නම් මගීන් විසින්ම ජනනය කරන ආර්ද්රතාවය තවමත් යම් තෙතමනයක් ලබා දීමයි. එසේ වුවද, සාපේක්ෂ ආර්ද්රතාවය ඉක්මනින් සියයට පහළොවකට වඩා පහත වැටේ.
වාතය මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඇතුල් වේ, බිමෙහි විවරයන් හරහා සංසරණය වී කුටියෙන් පිට වේ. සෑම විනාඩි දෙක තුනකට වරක් වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙය කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අධික ලෙස ගොඩනැගීම වළක්වන අතර ඉක්මනින් ගන්ධය තනුක කරයි. එබැවින් ඔබේ අසල්වැසියන්ගෙන් ඔබ ඇදගෙන ගිය සුදුළූනු සොසේජස් සමඟ ඔබට එතරම් කරදරයක් නොවනු ඇත.