ඉක්මනින් Schiphol සිට Bangkok දක්වා Emirates සමඟ
එමිරේට්ස් සති හයකින් Schiphol Amsterdam සිට ගුවන් ගමන් ආරම්භ කරනු ඇත. බැංකොක් ඇතුළුව තායිලන්තය.
එමිරේට්ස් ඩුබායි පදනම් කරගත් ගුවන් සමාගමක් වන අතර විශාල ගුවන් යානා 145 කින් සමන්විත වන අතර ඉන් අටක් A380 සුපර්ජම්බෝ වේ. ඔවුන් මහාද්වීප හයක ගමනාන්ත 100කට වඩා පියාසර කරයි. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් ගුවන් සමාගමේ 23 වැනි යුරෝපීය ගමනාන්තය වනු ඇත.
එමිරේට්ස් සමූහයට සේවක සංඛ්යාව 40.000ක් වන අතර එය සැබෑ බහුජාතික සමාගමකි. මැදිරි කාර්ය මණ්ඩලය පමණක් පුද්ගලයන් 11.000 කින් සමන්විත වන අතර ජාතිකයන් 128 ක් ගණන් ගනී. සමස්තයක් වශයෙන්, එමිරේට්ස් සමූහය ලන්දේසි ජාතිකයින් 80 දෙනෙකු සේවය කරයි: මැදිරි කාර්ය මණ්ඩලය ලෙස සේවය කරන පුද්ගලයින් 25 ක් සහ ගුවන් නියමුවන් 38 ක්. ඇම්ස්ටර්ඩෑම් හි නව කාර්යාලයක් විවෘත කිරීමත් සමඟ මෙම සංඛ්යාව වැඩි වනු ඇත.
එමිරේට්ස් ප්‍රකාශක වෝන් මහතා නෙදර්ලන්තයේ සිටීම ගැන මෙසේ පැවසීය: “අපගේ නවීන බෝයිං 777 ගුවන් යානයේ අපගේ දෛනික සේවාව සමඟින්, අපි නෙදර්ලන්තයට සුවිශේෂී නිෂ්පාදනයක් ගෙන එනවා. පළමු පන්තියේ ඩුබායි වෙත පියාසර කිරීමේ විකල්පය මගීන්ට ලබා දෙන එකම ගුවන් සේවය එමිරේට්ස් වන අතර මගීන්ට ඩුබායි හරහා දකුණු අප්‍රිකාව, ඉන්දියාව, ඉන්දුනීසියාව, තායිලන්තය සහ මාලදිවයින වැනි ජනප්‍රිය ගමනාන්ත වෙත පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය.
සංස්කාරක සටහන:
එමිරේට්ස් නිතිපතා දර්ශනීය දීමනා ඇත. විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී ව්‍යාපාරික සංචාරකයින් අඩු නිසා ගුවන් යානා වල පදිංචිය අඩු වන විට, ඔබට සමහර විට ආකර්ෂණීය මිලකට බැංකොක් වෙත ගුවන් ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගත හැකිය.
සේවාව ද පෙර නොවූ විරූ උසකින් යුක්ත බව පෙනේ. බැංකොක් වෙත සෘජු ගුවන් ගමන් නොමැති වුවද, ඩුබායි හි නැවතුම්පොළක් ඇත, KLM, China Airlines සහ EVA Airlines තවමත් බලවත් තරඟකරුවෙකු සිටිනු ඇත.
නමුත් මගේ ප්‍රීතිය අඩු කරයි:
1.EK කිසිසේත්ම ව්‍යාපාරික සංචාරකයින් විසින් මෙහෙයවනු නොලැබේ. තරඟයේ ඉහළ වාරයේ ඉහළ මිලක් ඇති විට හරියටම දැන ගන්න - ඔවුන් එසේ කරන්න. දර්ශනීය දීමනා ඇත්ත වශයෙන්ම අඩු සමය පමණි.
2. මම දැනටමත් දිනයන් සහ මිල ගණන් සංසන්දනය කර ඇත. ඔවුන් ද DUS වෙතින් පියාසර කරයි (මෑතකදී දිනකට 2 ක් පවා) - එහි සිට ඔවුන්ගේ මිල සෑම විටම AMS වලට වඩා EUR 100 ක් පමණ ලාභදායී වේ.
3. අවධානය! සැබෑ අඩු වියදම් ප්‍රවේශපත්‍ර සමඟ ඩුබායි හි බොහෝ විට දිගු පොරොත්තු කාලයක් ඇත - ඔවුන් දිනකට 4 DXB-BKK පියාසර කළද - ඔබට තවමත් ගුවන් ගමන් මඟ හැරිය යුතුය. ඔබට තව ටිකක් ගෙවීමට අවශ්ය නම් - එවිට එය වඩාත් සුමටව සිදු වේ - සහ ඕනෑම වාසියක් නැති වී යයි.
BKK ට අමතරව, 4.EK DXB හරහා වෙනත් ගමනාන්ත දුසිම් ගණනක් පිරිනමයි සහ ඊට වඩා හොඳ ඒවා.
5.on board සේවාව ඉතා හොඳයි - සෑම විටම විශිෂ්ට නොවේ. කාර්ය මණ්ඩලයේ වර්ගය සහ අත්දැකීම් අනුව බොහෝ විට වෙනස් වේ.
EY=etihad (BRU වෙතින්) සහ විශේෂයෙන්ම QR=Qatar (FRA, LON) වැනි අනෙකුත් ගල්ෆ් ගුවන් සේවා සුමට සම්බන්ධතා, සංසන්දනාත්මක මිල ගණන් සහ අඛණ්ඩව වඩා හොඳ සේවාවක් ලබා දෙයි.
නමුත් වැඩි තරඟයක් කිසි විටෙකත් ප්‍රශ්නයෙන් බැහැර නොවේ.
@BKKHier සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟයි. මම එක පාරක් එමිරේට්ස් පියාසර කරලා ආයේ කවදාවත් මෙහෙම කරන්නේ නැහැ කියලා තීරණය කළා.
ඔබට අමතර ගෙවීමට අවශ්ය නම් මිස ඩුබායි හි පැය 9ක පොරොත්තු කාලය. සහ උදේ 9 oo:oo මධ්‍යම රාත්‍රියේ සිට උදේ 9 දක්වා. ඔබ දැනටමත් සවස BKK පිටත්ව යන අතරතුර. ඔබ සම්පූර්ණයෙන්ම කැඩී නිවසට පැමිණේ.
ඩුබායි ගුවන් තොටුපලේ නරකම දෙය නම් වාඩි වීමට පහසු නොවන කරදරකාරී බකට් ආසන ය. සෑම තැනකම මිනිසුන් බිම ඇති අපිරිසිදු කාපට් මත වැතිර සිටින්නේ සෑම කෙනෙකුටම ඔවුන්ගේ සම්බන්ධක ගුවන් ගමන සඳහා පසුදා උදෑසන වන තෙක් බලා සිටීමට සිදු වන බැවිනි.
මුළු ගුවන් තොටුපළම නිදා ගැනීමට උත්සාහ කරන මිනිසුන්ගෙන් පිරී ඇත, උදේ 5 ට කුරිරු ලෙස අවදි වන්නේ මක්කම දෙසට කරන දේශීය යාච්ඤාවෙන් ගුවන් තොටුපළ පුරා කථිකයන් හරහා දෝංකාර දෙයි.
මට නෑ ආයෙ කවදාවත් ඩුබායි හරහා එන්නෙ නෑ......
ඉහත අදහස් කියවන විට, සෑම කෙනෙකුම එමිරේට්ස් ගැන උද්යෝගිමත් නොවේ.
නුදුරු අනාගතයේ දීමනා ගැන විමසිල්ලෙන් සිටීම හොඳය. සමහර විට ගුවන් සමාගමක්, එවැනි හැඳින්වීමක් සමඟ, කාල සීමාවක් සඳහා මිල අඩු කිරීමට අවශ්ය වේ.
මට € 400 ක ආපසු ටිකට් පතක් වෙන්කරවා ගත හැකි නම්, මට ඒ සඳහා යම් අපහසුතාවයක් ඇති වේ 😉
අපි එමිරේට්ස් සමඟ 455 පෙබරවාරි මාසයේදී ඩසල්ඩෝෆ් සිට බැංකොක් දක්වා පුද්ගලයෙකුට යුරෝ 2010 බැගින් පියාසර කළෙමු. අපි පැය 23 ක් බලා සිටියෙමු, නමුත් මෙය ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වී ඩුබායි හි හෝටලයකට යාමට ප්රමාණවත් විය. ඔබේ ගුවන් ගමන දිගටම කරගෙන යාමට දිවා කාලයේ ඩුබායි ගවේෂණය කර සවස් වරුවේ ගුවන් තොටුපළට ආපසු යන්න. ඩුබායි බැංකොක් වෙත නැවතීමක් ලෙස ගවේෂණය කිරීම වටී.
ආපසු එන ගමනේදී පැය 2කට අඩු කාලයක හුවමාරු කාලය සමඟ පරිපූර්ණ සම්බන්ධතාවයක්. ගුවන් යානයෙන් පිටවී, ආරක්ෂාව හරහා ගොස් අනෙක් ගේට්ටුවට යන්න, ඔබ එහි යන විට නැවත ගොඩවීමට කාලයයි.
ගේට්ටු අසල සමහර විට සුව පහසු පුටු ද ඇත, ඔබට විවේක ගත හැකි අතර ඒවා පාහේ සැතපෙන ස්ථානයේ ඇත.
අපි Eva Air සමඟ වසර ගණනාවක් පියාසර කර ඇති අතර, වසර ගණනාවක් පුරා එය අඩු වුවද, සෑම විටම එයින් සෑහීමකට පත්වේ. නමුත් දැන් අපි එමිරේට්ස් සමඟ ගුවන් ගමන් කර ඇති නිසා ඉදිරියේදී එමිරේට්ස් සමඟින් ගුවන් ගමන් කරනවා. සාමාන්යයෙන් Eva Air වලට ගෙවන ගානම ටිකට් එකකට ගෙවන්න සිද්ධ වුනත්.
සමහර විට ඩුබායි සිට බැංකොක් දක්වා පියාසර කිරීම සඳහා අපගේ ව්‍යාපාරික පන්තියට උසස් කිරීම එයට සම්බන්ධයක් තිබිය හැකිය 🙂
එබැවින් මෙම ව්‍යාපාරික පන්තිය සැබෑ වැඩිදියුණු කිරීමකි, ආසන සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඇඳක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය (ගුවන් යානා වර්ගය අනුව).
ඕනෑම අවස්ථාවක, එමිරේට්ස් වැඩි තරඟකාරිත්වයක් ලබා දෙයි. සාමාන්යයෙන් මිල පහත වැටීමේ ප්රතිඵලය සමඟ. අපි බලා සිටිමු.
මම ආපසු ගමනක් bkk ams වෙන් කර ගත් විට එමිරේට්ස් ලාබම නොවුණත් එයාර් බර්ලින් නැවතුමකින් තොරව. මම තවමත් evaair තෝරාගෙන ඇත, ආපසු පැමිණීම ලාභදායී විය. එයාර් බර්ලින් මිල ගණන් සැලකිය යුතු ලෙස සකස් කර ඇති බව අද දුටුව නමුත් එය කෙටි කාලීන වනු ඇත
එය එමිරේට්ස් සමඟ පමණක් නොවේ, ඔබට බොහෝ කාලයක් බලා සිටීමේ කාලයක් තිබේ, ඔබ හීත්‍රෝ වෙත පියාසර කරන විටද එය මම අත්විඳිමි, පසුව එය කැතේ පැසිෆික් ගුවන් සේවය සමඟ විය. එවිට මම මට පමණක් 1500 € ගණන් කර ඇති අතර පැය 12 කට ආසන්න කාලයක් බලා සිටියෙමි. ඔබට යෝජනා කළ හැකිද? මම නැවත කිසි දිනෙක හීත්‍රෝ පසුකර පියාසර නොකරමි, එපමනක් නොව එහි සිටින මිනිසුන් මිත්‍රශීලී නොවේ.