අද දින ඇම්ස්ටර්ඩෑම් සිට බැංකොක් දක්වා ගුවන් යානයකින් පිටත් වන ඕනෑම අයෙකුට නව මගී පාලන පද්ධතියක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත. එතන තියෙනවා ෂිපොහෝල් පිටවීමේ ශාලා දෙකේ සහ තුනේ කුළුණු මුදුනේ ඉදිකරන ලද නව තට්ටුවක්. අමතර තට්ටුව යුරෝ මිලියන 400 ක් වැය වන අලුත්වැඩියාවක කොටසකි.
නව පාලන පද්ධතිය සමඟින්, Schiphol ගේට්ටු වල වෙනම ආරක්ෂක පරීක්ෂා කිරීම් වලට සමු දෙයි. තවමත් එම වෙනම මුරපොලවල් සියයකට වඩා තිබේ. මේවා නවීන මධ්‍යම මුරපොලවල් පහකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. මෙම නව මධ්‍යම පද්ධතිය ෂෙන්ගන් ප්‍රදේශය තුළ ගමන් කිරීම සඳහා පිටත්වීමේ ශාලාව 1 හි වසරක් පුරා ක්‍රියාත්මක වේ.
වෙනම මගී ප්රවාහය
නව පද්ධතිය පිටුපස ඇති අදහස නම්, යුරෝපා සංගමයේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පරීක්ෂා කර ඇති සහ නොකළ මගී ප්‍රවාහයන් දැඩි ලෙස එකිනෙකින් වෙන් කර තිබීමයි. අද වන විට ඔවුන් දෙදෙනාටම ඔවුන්ගේම තට්ටුවක් ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව චෙක්පත් සිදු නොකරන තුර්කියේ සිට පැමිණෙන අය, බැසීමෙන් පසු වහාම නව තට්ටුවට ඉහළට යයි. මධ්‍යම පරීක්ෂාවෙන් පසු, මෙම මගියා 'පිරිසිදු' කලාපයට බැස අනෙක් පරීක්ෂා කළ මගීන් සමඟ මිශ්‍ර විය හැක.
නව පද්ධතිය ද වඩාත් සුවපහසු වේ. විදේශ ගමන් බලපත්‍ර පාලනය සහ මධ්‍යම පාලනයෙන් පසුව, සංචාරකයාට අවශ්‍ය වන්නේ ගුවන් යානයට ගොඩවන විට ඔහුගේ ටිකට් පෙන්වීම පමණි. ගේට්ටුව ළඟ පරීක්ෂා කිරීම සහ පසුව 'ඇක්වාරියම්' තුළ රැඳී සිටීම අතීතයට අයත් දෙයකි.
Schiphol සිය තරඟකාරී තත්ත්වය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා යටිතල පහසුකම් සඳහා විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කරයි සහ සංචාරකයින්ට සහ ගුවන් සමාගම්වලට ඉහළම නිෂ්පාදනයක් ලබා දෙයි. මෙම රැඩිකල් ප්‍රතිසංස්කරණයත් සමඟ ධාරිතාව වැඩි වන අතර වඩාත් ඉඩකඩ සහිත පර්යන්ත සහ කුළුණු සහ සුමට මගී ක්‍රියාවලීන් සමඟින් සංචාරකයින්ට වැඩි සුවපහසුවක් ලබා දීමට Schiphol හට හැකි වේ. Schiphol Lounge 2 සම්පූර්ණයෙන් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටින අතර නව Hilton Schiphol හෝටලය මෙම වසරේදී එහි දොරටු විවෘත කරනු ඇත. Schiphol වසරකට මගීන් මිලියන 55 ක් සකසයි.
මූලාශ්රය: NOS.nl
එය ඇත්ත වශයෙන්ම පැහැදිලි නැත, නමුත් මම උපකල්පනය කරන්නේ තුර්කියේ (හෝ තායිලන්තයේ) සිට පැමිණෙන සහ යුරෝපීය ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන සංචාරකයෙකු ගුවන් තොටුපලේ සාමාන්‍ය ගුවන් පැත්තට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය නම් පමණක් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. නමුත් ඔබ පැමිණි විට ඔබට කිසිදු පරීක්ෂාවකින් තොරව පිටවීමේ ස්ථානයට කෙලින්ම යා හැකිය. ටිකක් සුවර්ණභූමි වගේ, එයාර්සයිඩ් පිටවීමේ සහ පැමිණීමේ තට්ටුවේ මුරපොලවල් ඇත.
NOS සඳහන් නොකරන දෙය නම්, ඔබ ශරීර ස්කෑන් පරීක්ෂණයට යාමට බැඳී නොසිටින බව, ඔබට එය ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකි අතර පසුව ඔබව සෙවීමට සිදුවනු ඇත. ඔබට ශරීර ස්කෑන් පරීක්ෂණයට යා යුතු බව පවා RTL වැරදි ලෙස වාර්තා කර ඇත (නැහැ, ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම් එසේ කිරීමට අවශ්‍ය නැත). මම දන්නා තරමින් මෙටල් අනාවරක (මැනුවල් ලෝහ අනාවරක යැයි මම සිතමි) නැත. තායිලන්තයේ සහ තුර්කියේ ලෝහ අනාවරක පරිලෝකනය සහ "EU සම්මත" ආරක්ෂණ පරීක්ෂාව අතර වෙනස කුමක්දැයි ජූස්ට් දනී...
මම කවදාවත් ඒ වගේ ස්කෑන් එකකට යන්නේ නැහැ, මට ඒකෙන් පහසුවක් දැනෙන්නේ නැහැ.
එයින් අදහස් කරන්නේ මම Schiphol හි ජලය හෝ බීම මිලදී ගන්නා විට එය තවදුරටත් ප්ලාස්ටික් වලින් මුද්‍රා තැබිය යුතු නැති බවද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ආරක්ෂක පරීක්ෂාවෙන් පසුව එය මිලදී ගත්තා නම්. ඉතින් ප්ලාසා එකේ නෙවෙයි.
මම හිතන්නේ මේක බැංකොක් එකෙන් යනකොටත් එහෙමයි.
එවිට ඔවුන්ට නැවත ආහාර පාන මිල ඉහළ දැමිය හැකිය.
Hello Rob V., මගේ අත්දැකීම නම් මට ස්කෑන් එකයි මැනුවල් සෙවුමයි දෙකම ඇතුලත් කරන්න වෙනවා, ඔයා තාමත් අවාසනාවන්ත නම්, ඔයගොල්ලන්ගෙ කිඹුලව ඉස්සෙල්ලම ආඝ්‍රාණය කරන්න පුරුදු කරපු, ඊනියා සල්ලි බල්ලො ටික බලාගෙන ඉන්නවා. මම වරක් ස්කෑන් පරීක්ෂණයක් කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් ගෞරවය නොලැබුණි.
එතකොට උබ එක පාරක් අදක්ෂ ආරක්ෂකයෙක්ට ගැහුවා මොකද නියෝජිත මන්ත්‍රී මණ්ඩලයේ ස්කෑනර් ගැන කටකතාවක් යනකොට ඒ දේවල් වලට පය තියන්න බැදිලා නෑ කියලා (ඒත් ඉතින් වෙනස් විදියකට චෙක් කරනවා). Schiphol ද මෙය සනාථ කරයි, උදාහරණයක් ලෙස බලන්න: http://www.joop.nl/opinies/detail/artikel/32423_ik_hoef_mijn_naakte_lichaam_niet_te_tonen_aan_beveiligers/
ඔවුන් එයට කැමති නැත, ආරක්ෂාව දෘශ්‍යමාන ලෙස සතුටු නොවන අතර ඔබ ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය නොවන්නේ මන්දැයි සුදුසු ස්වරයෙන් අසයි.