සංචාරකයින් වැඩි වැඩියෙන් ගොදුරු වේ: 'ගුවන් ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා ඇපකර අරමුදල යෝග්‍යයි'
සෑම වසරකම ලන්දේසි සංචාරකයින් දහස් ගණනක් ගුවන් සේවා බංකොලොත්භාවයට ගොදුරු වේ. සංචාරක කර්මාන්තයේ සංවිධානයක් වන ANVR, පාරිභෝගිකයින්ගේ සංගමය, ANWB සහ SGR ඇපකර අරමුදල එබැවින් පාරිභෝගිකයින් - සංචාරක සමාගමක බංකොලොත් භාවයෙන් මෙන් - ගුවන් සේවා බංකොලොත් භාවයෙන් නීත්‍යානුකූලව ආරක්ෂා විය යුතු බව යෝජනා කරයි. ඒ සඳහා ඔවුන් දේශපාලනඥයන්ට යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කරනවා.
පසුගිය වසර 3ක පමණ කාලය තුළ Air Berlin, Wow Air, Aigle Azur සහ Thomas Cook ගුවන් සමාගම් වැනි ගුවන් සමාගම් 16ක් පමණ යුරෝපයේ පමණක් බංකොලොත් වී ඇත. ඊටත් වඩා ජෙට් එයාර්වේස් ඇතුළු යුරෝපයෙන් පිටත කඩා වැටුණි. පාරිභෝගිකයින්ට තම මිලදී ගත් ප්‍රවේශපත්‍ර සඳහා මුදල් අහිමි වනවා පමණක් නොව, අතරමං වූ මගීන්ට නැවත නිවසට පැමිණීමට බොහෝ විට මිල අධික එක්-මාර්ග ප්‍රවේශපත්‍ර මිලදී ගැනීමට ද සිදුවේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, හෝටල් කාමර සහ කාර් කුලියට දීම අවලංගු කිරීමේ වියදම් ද ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, පිටත්වීමට පෙර ඉහළ අගයක් ගනී. ඇපකර අරමුදලක් ගුවන් ටිකට්පත් ප්‍රතිපූරණය කිරීම සහ/හෝ අවශ්‍ය නම් සංචාරකයා ආපසු ගෙන්වා ගනු ඇත.
පාරිභෝගික සංගමයේ සාමාන්‍යාධිකාරී සැන්ඩ්‍රා මොලෙනාර්: "නිදසුනක් වශයෙන්, සංචාරක සමාගමක් බංකොලොත් වුවහොත් € 700 ක් වටිනා නිවාඩු සංචාරයක් සඳහා පාරිභෝගිකයාට නීත්‍යානුකූල සහතිකයක් තිබීම ඇත්තෙන්ම පුදුමයකි, නමුත් එය හිස් අතින් ඉතිරි වේ. යුරෝ 700ක වෙනම ටිකට් එකක්." ANVR අධ්‍යක්ෂ/සභාපති ෆ්‍රෑන්ක් ඔස්ට්ඩෑම් තවදුරටත් මෙසේ පවසයි: “සංචාරක අංශය සහ SGR සමඟ එක්ව, අපි දැනටමත් පාරිභෝගිකයින්ට හැකි තරම් ආරක්ෂාවක් ලබා දෙන්නෙමු. නමුත් ගුවන් සමාගම් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම මග හැරිය නොහැකියි. ඒ නිසා තමයි අපි දේශපාලකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ ගුවන් සේවයක් බංකොලොත් වුනොත් පාරිභෝගිකයන් සීතලට නොයා මේ ගැන පියවර ගන්න කියලා.
ANVR, ANWB, SGR සහ පාරිභෝගික සංගමය විසින් ඩෙන්මාර්කයේ වසර කිහිපයක් තිස්සේ පවතින නීතියක් මත පදනම්ව යෝජනාවක් සකස් කර ඇත. ඩෙන්මාර්ක සංචාරකයින් ඇපකර අරමුදලට පක්ෂව ඔවුන්ගේ ගුවන් ටිකට්පත් මත කුඩා මුදලක් ගෙවයි. සංවිධාන වලට අනුව, ලන්දේසි රජය ටිකට් එකකට යුරෝ 0,25 ක් අය කළ යුතුය. මෙම ගාස්තුව ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසු වන අතර එය නෙදර්ලන්තයේ ගොඩවන සියලුම මගීන්ට අදාළ වන බැවින් තරඟකාරී මධ්‍යස්ථ වේ. විපතට පත් සංචාරකයින් පසුව මෙම අරමුදලෙන් ආපසු ගෙන්වා ගත හැකි අතර බංකොලොත් අවස්ථාවකදී ආපසු ගෙවිය හැකිය. අරමුදලේ කළමනාකරණය දැනටමත් SGR, SGRZ සහ විපත්ති අරමුදල සඳහා සමාන ක්‍රියාකාරකම් සපයන SGR ඇපකර අරමුදල අතේ වනු ඇත.
මම දළ වශයෙන් වසරකට 25 වතාවක් ගුවන් ගමන් වෙන්කරවා ගනිමි. බොහෝ වෙන් කිරීම් සමඟ ගුවන් ගමන අවලංගු කළහොත් අමතර රක්ෂණයක් ගැනීමට මට තේරීමක් තිබූ බව මට මතකයි. මම සාමාන්‍යයෙන් සුප්‍රසිද්ධ ගුවන් සමාගම් සමඟ “සම්භාව්‍ය” සහ අයවැය ගුවන් ගමන් දෙකම වෙන්කර ගනිමි. මම සෑම විටම මෙම රක්ෂණය ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතික්ෂේප කළ නිසා මම එය නොගත්තෙමි. බංකොලොත් භාවය බොහෝ විට සිදු වීම ගැන මම පුදුම වෙමි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි රක්ෂණයක් යුරෝපයේ සියලුම සමාගම් සඳහා ලබා ගත යුතුය. එබැවින් එය ඉටු කිරීම තරමක් කාර්යයක් වනු ඇත
ප්‍රසිද්ධ ගුවන් සේවාවලින් වෙන්කරවා ගන්නා අය තම ටිකට්පත් මුදල් හැකි ලාභම සමාගම්වලට භාර දෙන අයට ගෙවිය යුත්තේ ඇයි?
සංචාරක ඇපකරය සම්බන්ධයෙන් පාරිභෝගිකයන් විසින් ද මෙම සාකච්ඡාව කර ඇතැයි මම සිතමි;
තැන්පතු ඇපකර යෝජනා ක්රමය තුළ බැංකු විසින්;
AOW සහ සමාජ ආධාර පනත මත ආදායම් ඇති පුද්ගලයින් විසින්; සහ සමහර විට තවත්.
ෆාරාවේ ගිස්තාන් හි භූමිකම්පාවෙන් පසු මියගිය අය සඳහා එකතු කිරීමේ පෙට්ටියක් සමඟ යමෙකු පැමිණෙන විට අපි තවමත් දකින පරිදි, අපගේ ජානවල ශක්තිමත් සහයෝගීතාවය මුල් බැස ඇත. මම හිතන්නේ සහයෝගීතාවය හොඳ දෙයක් සහ එම කාර්තුව, හොඳයි, ඔබට දිගු ගමනක් යාමට හැකි නම් ඔබට තවමත් ඒ සඳහා ගෙවිය හැකිය, හරිද?
මම හැම විටම ගමන් මලු කිලෝ 30ක් රැගෙන යා හැකි තැනට පියාසර කරනවා.
බොහෝ දුරට බ්‍රසල්ස් හරහා තායි.
මම මගේ බඩු බාහිරාදිය අපේ නිවසට ගෙන්වා ගන්නේ මේ ආකාරයටයි. මෙම සංචාරය සඳහා හදිසි අවස්ථා වලදී මා ආවරණය කරන අඛණ්ඩ සංචාරක රක්ෂණයක් මා සතුව ඇති අතර මම සෑම විටම වීසා බලපත්‍ර සමඟ ගෙවමි.
පසුව මිලදී ගැනීම අමතර දින 30ක් සඳහා රක්ෂණය කරනු ලැබේ.
ඉතින් හැමදේම හරි ගියොත් මට හැමදාම ගෙදර එන්න වෙනවා.
මෙය යුරෝපීය මට්ටමින් (බ්‍රසල්ස්) නියාමනය කළ යුතුය, එවිට හස්තයක් සෑදිය හැකි අතර සියලුම ගුවන් සමාගම් විසින්ම ගෙවීම් කිරීමට බැඳී සිටින බව හැඟේ.
සෑම යුරෝපීය රටක්ම මෙයින් ප්‍රතිලාභ ලබයි.
එවිට ප්‍රවේශපත්‍ර වැඩි කිරීමක් අවශ්‍ය නොවේ.
අපේ විදේශ අමාත්‍යවරයා තමයි මේක බ්‍රසල්ස්වල න්‍යාය පත්‍රයට ඇතුළත් කරන්න සුදුසුම කෙනා.
පොරොත්තුවෙන්.
බීඑම්