ලන්දේසි ගුවන් තොටුපළ සහ ගුවන් සමාගම් කොරෝනා කාලවලදී ගුවන් ගමනාගමනය ඉහළ නැංවීම කළමනාකරණය කිරීමට අමතර ක්‍රියාමාර්ග ගනිමින් සිටී. මෙම කොරෝනා යුගයේ කාර්ය මණ්ඩලයට සහ මගීන්ට ඇති අවදානම හැකිතාක් සීමා කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා අංශය විසින් ප්‍රොටෝකෝල සකස් කර ඇත.
අමාත්‍යවරුන් වන Van Nieuwenhuizen (යටිතල පහසුකම් සහ ජල කළමනාකරණය) සහ De Jonge (මහජන සෞඛ්‍ය, සුබසාධන සහ ක්‍රීඩා) ඊයේ මේ පිළිබඳව නියෝජිත මන්ත්‍රී මණ්ඩලයට දැනුම් දෙන ලදී.
නෙදර්ලන්තයේ සනීපාරක්ෂක නීති අදාළ වන අතර අපි මීටර් 1,5 ක දුරක් තබා ගන්නෙමු. මෙම නීති ගුවන් තොටුපලවල ද අදාළ වේ. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් සේවා අංශය ඉතා තීව්‍ර (ජාත්‍යන්තර වශයෙන් නියාමනය කරන ලද) ආරක්ෂිත ක්‍රියාවලීන් මගින් සංලක්ෂිත වේ, එබැවින් ගුවන් තොටුපලේ සෑම තැනකම සහ සෑම විටම මීටර් 1,5 ක ප්‍රමිතිය සහතික කළ නොහැක.
මුහුණු ආවරණ අනිවාර්යය
එබැවින් අතිරේක නීති අදාළ වේ. මගීන් ගුවන් තොටුපළේදී පිළිගනු ලබන්නේ ඔවුන්ට පැමිණිලි නොමැති නම් සහ සෞඛ්‍ය ප්‍රකාශයක් ද සම්පූර්ණ කර ඇත්නම් පමණි. ඊට අමතරව, පෝලිම්වල සිටින මගීන් ඇතුළුවීමේදී සහ ආරක්ෂක පරීක්ෂාවන්හිදී මුහුණු ආවරණයක් පැළඳිය යුතුය. ගුවන් යානයට ගොඩවීමේදී සහ ගුවන් ගමනේදී මගීන් මුහුණු ආවරණයක් පැළඳිය යුතුය. RIVM උපදෙස් වලට අනුකූලව, මේවා වෛද්‍ය නොවන මුහුණු ආවරණ වේ. නෙදර්ලන්තයේ, වෛද්‍ය මුහුණු ආවරණ සෞඛ්‍ය සේවය සඳහා වෙන් කර ඇත.
ලන්දේසි සමාගම්වල ගුවන් යානා විශේෂ වාතාශ්රයක් ඇති අතර එමඟින් මැදිරියේ වාතය අඛණ්ඩව ප්රබෝධමත් වේ. කල්තියා සෞඛ්‍ය පරීක්ෂාව, පියාසර කිරීමේදී මුහුණු ආවරණයක් සහ ගුවන් යානයේ ඇති විශේෂ වාතාශ්‍රය පැතිරීමේ අවදානම සීමිත බව සහතික කරයි. රෝග ලක්ෂණ ඇති ඕනෑම අයෙකු පියාසර නොකළ යුතුය. බෝට්ටුවේ ආසාදනයක් තිබේ නම්, මූලාශ්රය සහ සම්බන්ධතා සොයා ගැනීම කළ හැකිය: මගීන්ගේ නම් ආසන මට්ටම දක්වා දනී. මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ කැබිනට් මණ්ඩලයට අනුව ගුවන් සේවා වගකීම් සහගත ලෙස පරිමාණය කළ හැකි බවයි.
ගුවන් තොටුපල සඳහා පියවර
Schiphol, ප්‍රාදේශීය ගුවන් තොටුපළ සහ ලන්දේසි ගුවන් සමාගම් ක්‍රියාශීලීව සහ පුළුල් ලෙස මගීන්ට පියවර ගැන දැනුම් දෙනු ඇත. හදිසි නීති රෙගුලාසි බලාත්මක වන අතර ආරක්ෂක කලාප ඒවා බලාත්මක කරයි.
අනෙකුත් අංශ මෙන්ම, නීතිරීතිවලට අනුකූලව කටයුතු කරන ලෙසත්, පැමිණිලි වලදී නිවසේ රැඳී සිටින ලෙසත් රජය ගුවන් සේවා අංශයේ සියලු දෙනාගෙන් කඩිනමින් ඉල්ලා සිටී. ගුවන් තොටුපළේ, ගුවන් යානයේ සහ ගමනාන්ත රට තුළ නීති රීති පිළිබඳව පියාසර කිරීමට පෙර හොඳින් දැනුවත් කරන ලෙස මගීන්ට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. මෙය පිටත් වන ගුවන් තොටුපළේ, ගුවන් සේවයේ සිදු කළ හැකිය. ගමනාන්ත රටෙහි වත්මන් තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු www.nederlandwereldwijd.nl වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය.
ලන්දේසි ගුවන් සේවා අංශයේ ප්‍රොටෝකෝල පදනම් වී ඇත්තේ EASA සහ ICAO හි මාර්ගෝපදේශ මත වන අතර ඒවා විදේශීය ගුවන් තොටුපල සහ ගුවන් සමාගම් ද අනුගමනය කරයි. ලන්දේසි ගුවන් සේවා අංශය RIVM උපදෙස් වලට අනුකූලව මෙම ප්‍රොටෝකෝල ගෙන ඇත.
මූලාශ්රය: Rijksoverheid.nl
ඔවුන් ලොව පුරා ගුවන් යානා සිය දහස් ගණනකට 'විශේෂ ගුවන් පද්ධතියක්' ලබා දීම අපූරුය. මට දැන් ගොඩක් ආරක්ෂාවක් දැනෙනවා. නමුත් මම මගේ නාසයට නොව කටට ඉහළින් මුහුණු ආවරණයක් පැළඳ සිටියහොත් ගුවන් යානය ගොඩබස්වනු ඇත්ද? ඔක්සිජන් නොමැතිව පැය 12 ක් කරදරකාරී ය.
පියාසර කිරීම (එකිනෙකාට සමීපව වාඩි වී සිටින වෙනත් මගීන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සමඟ පැය විශාල සංඛ්‍යාවක්) වගකිව යුතු බවට වන ප්‍රකාශය දැනටමත් පරස්පර වේ. බෝවන රෝග පිළිබඳ මහාචාර්ය මහාචාර්ය වෝස් දැනටමත් කල්පනා කරන්නේ යමෙකු වැඩිපුර කැස්සක් ඇත්නම් හෝ කිසිවක් නොමැතිව ආසාදනය ඇත්ත වශයෙන්ම ප්‍රශ්නයක් නොවේද යන්නයි. එය පරිස්සම් විය යුතුය, නමුත් දැනට අපට එතරම් දිගු කාලයක් ඇතුළත් සංචාර ආරම්භ කිරීමට අවසර නැත.
මම ජූලි මාසයේදී නැවත නෙදර්ලන්තයට පියාසර කිරීමට සිතනවා. එවිට EVA සහ KLM ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය ගුවන් ගමන් නැවත ආරම්භ කරනු ඇති අතර මට ඇත්තටම අවශ්‍ය වන්නේ නොනවත්වා පියාසර කිරීමටය. ආසාදිත මගීන් තායිලන්තයට ගොඩවීමේ අවස්ථාව අතිශයින් කුඩා බව මට ඒත්තු ගොස් ඇති නිසා මගේ මනාපය KLM සඳහා වේ. සියල්ලට පසු, සති ගණනාවක් තිස්සේ මෙහි අභ්යන්තර ආසාදන නොමැත. අතරමැදි නැවතුම් සමඟ පියාසර කිරීමට මා කිසිවිටෙක කැමැත්තක් නොදැක්වූ නමුත්, ආසාදිත මගීන් මඟ දිගේ ගොඩවීමට ඇති ඉඩකඩ නිසා දැන් නොවේ. මොනතරම් සැනසිලිදායක කතා තිබුණත් මගේ මතය එයයි.
තායිවානයෙන් පැමිණි මගීන් බෝට්ටුවේ සිටියා නම්, මම එයට බිය නොවෙමි. ආසාදන 443 ක් සහ මරණ 7 ක් සමඟ, තායිවානයේ දේවල් හොඳින් පාලනය කර ඇත (සහ තවමත් පවතී). KLM මැනිලා සිට බැංකොක් හරහා NL දක්වා පියාසර කරන අතර පිලිපීනයේ කොරෝනා තත්ත්වය හොඳ නැත.
තවද මම සිතන්නේ ගුවන් යානයක වාතය සෑම විටම ගුවන් යානයේ වලිගය අසල ප්රබෝධමත් වන බවයි; හතරෙන් පංගුවක්, හතරෙන් පංගුවක් නැවුම්ව ඇතුලට ගොස් නැවත ෆිල්ටර හරහා එය ඔබේ (ආවරණය කළ) නාසය වටා ආපසු යන ස්ථානයේ සිට ඉදිරිපසට.
ඔවුන්ට දැන් වෙනත් පෙරහන්, වෛද්‍ය පෙරහන් තිබේද, ඔවුන් දැන් සියයට 100ක වෙනසක් කරනවාද? මම එය විශ්වාස කරන්නේ නැහැ. නමුත් හරි, රජය පවසන්නේ එය ආරක්ෂිතයි, 'ඉදිරියට ගොස් පියාසර කරන්න', මම අදහස් කළේ, සහ 'සියල්ල හොඳින් වනු ඇති බවයි....'
එම corona-19 වසර ගණනාවක් ජීවත් විය හැකි බැවින් පියාසර කිරීම වෙන කවරදාටත් වඩා උද්යෝගිමත් වනු ඇත! ඉතින් රුසියානු රූලට්. ඒත් මම ඉක්මනට එන්නම්....
අපොයි, අපිව මාර්තු 26 වෙනිදා බැංකොක් සිට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් දක්වා eva air හිදී පුරවා ඇත.මුහුණු ආවරණයක් පැළඳ සිටියද, වාසනාවකට අපට ආසාදනය නොවීය. අනෙක් මගීන් ගැන මම නොදනිමි. Schiphol වෙත පැමිණීමේදී කිසිවක් පරීක්ෂා නොකළේය.පමණක් රේගුවේදී සහ ගමන් මලු ප්‍රකාශ කිරීමේදී අපි හොඳ දුරක් තබාගෙන සිටියාද යන්න හොඳින් පරීක්ෂා කර ඇත. දිගු ගුවන් ගමනකදී ඔබේ මුහුණු ආවරණයක් පැළඳ සිටීම පහසු නොවන නිසා මම දැන් ඇතුළු වේදැයි මම නොදනිමි.