තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන් ප්‍රමාද වූ ගුවන් මගීන් සඳහා තවමත් වන්දි
තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන් ඔවුන්ගේ පියාසැරිය සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රමාද වී ඇත්නම්, එය උපරිම වශයෙන් යුරෝ 600 ක් විය හැකි නම්, දහස් ගණනකට ලන්දේසි ජාතිකයින්ට තවමත් ගුවන් සමාගමකට හානි සඳහා හිමිකම් පෑමට හැකිය.
ගුවන් යානයේ තාක්ෂණික දෝෂයක් හේතුවෙන් පැය තුනකට වඩා වැඩි ප්‍රමාදයක් සඳහා, මගීන්ට වන්දි සඳහා හිමිකම් පෑමක් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. මෙය යුරෝපීය නීති මගින් තීරණය කරනු ලැබේ. ගුවන් සමාගම විසින් හිමිකම් පෑමක් ප්‍රතික්ෂේප කළහොත්, මගියෙකුට තක්සේරුව සඳහා හිමිකම් පෑම ILT ගුවන් සේවා පරීක්‍ෂණයට ඉදිරිපත් කළ හැකිය.
ILT ට අනුව, අධිකරණ තීන්දු අපැහැදිලි විය. පරීක්ෂණය යුරෝපීය රෙගුලාසියක් අනුගමනය කළ අතර, එය අර්ථ නිරූපණය සඳහා ඉඩ හැරියේය. එබැවින් මෙම තීන්දුව ගුවන් සමාගම්වලට වාසිදායක විය හැකිය. ඔවුන් නොවරදවාම බලහත්කාරයෙන් ඉල්ලා සිටියේය.
දැන් යුරෝපීය අධිකරණය විසින් තීන්දුවක් ලබා දී ඇති අතර, පරීක්ෂකවරයාට අනුව පැහැදිලි බවක් ලබා දෙන අතර දහස් ගණන් ලන්දේසි ජාතිකයින්ට හිමිකම් පෑමක් ඉදිරිපත් කිරීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි. පසුගිය වසර දෙක තුළ සිදු කරන ලද ගුවන් ගමන් සඳහා මෙය අදාළ වේ.
NOS විසින් පත් කරන ලද පර්යේෂණ මෙම වසර මුලදී පෙන්නුම් කළේ Ryanair සහ EasyJet වැනි අඩු වියදම් ගුවන් සමාගම් නීත්‍යානුකූලව අවශ්‍ය වන්දි ගෙවීම ඉතා කලාතුරකිනි. මගීන් දහස් ගණනක් බොහෝ විට නීතිමය පියවර ගැනීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි.
මූලාශ්රය: NOS.nl
යුරෝපීය ගුවන් සේවා විනාශ කිරීමට හොඳ ක්රමයක්.
යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් යුරෝපයෙන් පිටත සහ ඇතුළත ප්‍රමාද වූ සියලුම ගුවන් ගමන් සඳහා වන්දි ගෙවිය යුතු අතර, යුරෝපයෙන් පිටත (මැද පෙරදිග) ගුවන් සමාගම්වලට වන්දි ගෙවිය යුත්තේ යුරෝපයට වන ගුවන් ගමන් සඳහා මිස වෙනත් ගමනාන්ත වෙත නොවේ.
එබැවින් ඔවුන්ට යුරෝපීය සමාගම්වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු පිරිවැයක් ඇති අතර එබැවින් විශිෂ්ට තරඟකාරී තත්වයක් ඇත.
මම මේ මතයට එකඟයි.
නරක් වූ බටහිරයන්ට මේ ආකාරයේ වන්දි ගෙවීමෙන් මම වසර ගණනාවක් තිස්සේ කෝපයට පත් වී සිටිමි.
ඉඳහිට ප්‍රමාද වීම ජීවිතයේ කොටසක් පමණි. ප්‍රමාදයක් සිදුවුවහොත් ඔබට නොමිලේ ආහාර සහ සුඛෝපභෝගී හෝටලයක නොමිලේ රාත්‍රියක් පවා ලැබීම සතුටක් නොවේද? එය මට දෙවරක් සිදු වූ අතර මෙතරම් සුරතල් කිරීමට ලැබීම වාසනාවක් ලෙස මම සැලකුවෙමි. බලන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රමාදයන් හේතුවෙන් ව්‍යාපාරිකයෙකුට ගනුදෙනුවක් මග හැරුණහොත්, හිමිකම් පෑමක් ගොනු කළ හැකි බව මට සිතාගත හැකිය, නැතහොත් ඔබට සම්බන්ධක ගුවන් ගමනක් මග හැරී ඇත්නම් සහ නැවත වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. නමුත් දින භාගයක් අඩු නිවාඩුවක් සඳහා හානි ඉල්ලා සිටීම ... tsss.
ටිකට් පතක මිල යුරෝ 500 ක් වන අතර ඔබ සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රමාද වුවහොත් ඔබට 600 ක් ලැබිය හැකිය.
"අපි" කියාගන්නවා, සුළු පසුබෑම් සමඟ තවදුරටත් කටයුතු කළ නොහැක, "තොටිල්ලේ සිට සොහොන දක්වා" වරක් නොව දෙවරක් හුරතල් කිරීමට / රැකබලා ගැනීමට සිදු වේ.
ගුරුවරයෙකු ලෙස එය වෙනස් වන බව මම දැක ඇත්තෙමි (තවදුරටත් බලාපොරොත්තු සුන්වීම් / පසුබෑම් සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි වීම): අතීතයේ දී, ශිෂ්‍යයෙකු අසමත් වූ ශ්‍රේණියක් ලබා ගත් විට ඔහුගේ සාමාන්‍ය ආකල්පය / ප්‍රතිචාරය වූයේ: “මගේම වරද සර්, මම කළේ නැහැ. t වැඩ ..., හෝ සමාන අර්ථයක් ඇති වචන". පසුගිය වසර 10ක ඉගැන්වීමේ සාමාන්‍ය ප්‍රතිචාරය වූයේ "ඒක ගුරුවරයාගේ වරද" යන්නයි.
පාපන්දු ආධාරකරුවන්ගේ සමහර කණ්ඩායම්වල ද දෘශ්‍යමාන වේ: සමාජය අහිමි වීම බලාපොරොත්තු සුන්වීම, විනාශකාරී ක්‍රියා ආදියට හේතු වේ.
කෙටියෙන් කිවහොත්: "අපි" ඉතා නරක් වී ඇත.
ඊට අමතරව:
අපි ලාභදායී ලෙස පියාසර කිරීමට කැමතියි, නමුත් මෙම ආකාරයේ හිමිකම් අනාගතයේදී එය ස්වයංක්‍රීයව මිල අධික වනු ඇත!
යුරෝපීය නොවන එයාර්ලයින්ස් -> ප්‍රතිපූරණය EU සිට EU වෙතින් පිටත ගුවන් ගමන් සඳහා පමණක්, නමුත් EU වලින් පිටත EU රටකට යන ගුවන් ගමන් සඳහා නොවේ.
මෙය ගුවන් සමාගම් විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද්දක් නොවේද? අවුල් උනොත් ගෙවන්නත් කාර්මික දෝෂයක් තිබුනොත් ගෙවන්නත් එපා කියලා වැඩපිළිවෙලක් තිබුණා. එකල, සමහර විට එසේ නොවන සෑම දෙයක්ම දෝෂ සහිත යැයි කියමින් ගනුදෙනුකරුවන් කිහිප දෙනෙකු තරමක් රැවටුණි. ඔබට හෝටල් කාමරයක් ලබා ගත හැකි බව කීස් සටහන් කරයි, නමුත් එය සමහර විට සමාගම් කිහිපයකට 'අමතක වී' ඇත.එවිට ඔබට ඉහළ පෙනුමක් ඇති පාරිභෝගිකයින් කෝපයට පත් වන අතර පසුව සියල්ල තරමක් දුරදිග යයි. සමාගම් අවංකව කටයුතු කරන්නේ නම්, සෑම කෙනෙකුම සාධාරණ ලෙස තෘප්තිමත් වනු ඇතැයි මම සිතමි. නමුත් සමහර විට මම සැබෑ බල මහිමය හමුවේ තේරුම් ගැනීමට මගේ සහෝදරයාට ඇති හැකියාව ගැන ඕනෑවට වඩා ධනාත්මකව සිතමි. කොහොම හරි ටික කාලෙකට කලින් ට් රාන්ස්ඒවියන් ගුවන් යානයක් සුළගින් හමන Schiphol ගුවන් තොටුපලකට ගොඩ බැස්සවීමේ කතාන්දර අපිට අහන්න ලැබුනේ කම්පනයට පත් මගීන්ට කෝපි සහ සැන්විචස් ලෑස්ති වෙලා තිබුනේ නෑ. මෙලෙස පැමිණිලි කරන කාන්තාවක්.
කරදර කරන්නන් සමඟ කටයුතු කිරීම වෙනුවට යුරෝපය යුරෝපීය ගුවන් සමාගම් මරා දමමින් සිටින්නේ අවසානයේ සංචාරකයා විසින් ගෙවනු ලබන යෝජනා ක්රමයක් සමඟිනි.
අවසානයේදී, මෙම වන්දි මුදල ප්‍රවේශ පත්‍ර මිලට ඉහළින් පැමිණේ.
ගුවන් සමාගම් ඇත්ත වශයෙන්ම එම මුදල ටිකට් මිලට අධිභාරයක් ලෙස ඇතුළත් කළ යුතුය.
එවිට යුරෝපයෙන් ලැබෙන එම ත්‍යාගය කුමක්දැයි පාරිභෝගිකයාට අවම වශයෙන් පැහැදිලි වනු ඇත.
එම වන්දියට අමතරව සංචාරකයින් රැකබලා ගැනීමේ රාජකාරියක් ද ඔවුන්ට තිබේ.
ඉතින් ප්‍රමාදයක් වුණොත් හෝටලයට සහ වන්දි ගෙවනවා.