Thailandblog.nl වෙත සාදරයෙන් පිළිගනිමු
මසකට 275.000 සංචාරයන් සමඟ, Thailandblog නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ විශාලතම තායිලන්ත ප්රජාව වේ.
අපගේ නොමිලේ විද්යුත් තැපැල් පුවත් පත්රිකාව සඳහා ලියාපදිංචි වී දැනුවත්ව සිටින්න!
පුවත් පත්රිකාව
භාෂා සැකසුම
තායි බාට් අගයන්න
අනුග්රාහකයා
නවතම අදහස්
- එරික් කුයිපර්ස්: SiamTon, මෙම බ්ලොගයේ ඔවුන්ගේ ඉතුරුම් ගැන සඳහන් කිරීමට කිසිවෙකු බැඳී නොසිටින අතර නික් ද නැත. මිනිසාට අතිරික්ත වටිනාකමක් තිබුනේ නම්
- බූන්යා: අයදුම්පතෙහි තායිලන්තයේ ඇයගේ කාර්යය ඇතුළත් කර ඇයට නෙදර්ලන්තයේ මුදල් ඉපයිය හැකි බව අත්හැර දමන්න, එම සම්පූර්ණ කොටස අත්හැර දමන්න.
- සියම්ටන්: යමෙකුට සම්පූර්ණ ආදායම ලෙස AOW පමණක් තිබේ නම්, එවැනි පුද්ගලයෙකුට තායිලන්තයට සංක්රමණය වීමට හෝ 8 භාවිතා කළ නොහැක.
- රොබ් වී.: ඔබ IND හරහා විරෝධතාවක් ලියාපදිංචි කළ යුතුය (මාස 1ක් ඇතුළත). මෙය IND වෙබ් අඩවියේ මාර්ගගතව කළ හැකි නමුත් එය ෆෝ බව මට අසන්නට ලැබේ
- රොබ් වී.: ෆ්රැන්කි, ඔබ ඇපකරු නම්, ඇයට සුළු මුදලක් තිබුණත් කමක් නැත, මන්ද ඇයට ඇය විසින්ම ගෙවන ගමන් වියදම් නොමැති බැවිනි.
- රොබ් වී.: බෙල්ජියම නෙදර්ලන්තය නොවේ, බෙල්ජියම "මුල් සබඳතා", "තරුණ කාන්තාවන්" සමඟ වඩාත් දුෂ්කර බව දන්නා කරුණකි.
- රොබ් වී.: යෙදුම දෙස "ඇත්තටම බලන්න"? ඔවුන්ට ඒ සඳහා වෙලාවක් නැත! BuZa හි වාර්තාවක, නිලධාරීන් වාර්තා කරන්නේ එය අවසන් බවයි
- ආරම්භක_පියා: සියලු දෙනාටම, බොහෝ දුරට ධනාත්මක සහ අවංකව සම්බන්ධ වූ ප්රතිචාර සහ උපදෙස් සඳහා ස්තූතියි. ඒක ගොඩක් අගය කරනවා.
- ආරම්භක_පියා: බලන්න, මෙය සුදුසු උපදෙසක්. ඔබේ අවබෝධය ප්රතිචාරයට ස්තූතියි.
- RonnyLatYa: “තායිලන්තයේ අපට නිවාස 3ක් (ඉඩමේ නම සහ හිමිකරු) මෙන්ම පසුගිය වසරේ මිලදී ගත් නව මෝටර් රථයක්ද ඇත.
- bennitpeter: මගේ තායි බිරිඳ පවුල වෙනුවෙන් සෑම දෙයක්ම කළ මිතුරෙකු සිටී. එය අගය නොකළ අතර ඇය තීරණය කිරීමට තරම් නරක විය
- ජොනී බීජී: දැනටමත් අවශ්ය දේට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ඇත, නමුත් තීරණය කරන පුද්ගලයින් සියල්ලන්ටම ඉඩම් හිමිකම පිළිබඳ ඉතිහාසයක් තිබීම නැවතත් අහම්බයක් වනු ඇත.
- රඩි: ඔබේ මිතුරිය ඇගේ බැංකු ගිණුමේ වැඩි මුදලක් ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය හැකිය (ඇයට සංචාරය සඳහා දැරිය හැකි බව පෙන්වීමට) නමුත් එය එසේ නොවේ.
- එරික් කුයිපර්ස්: ඇලෙක්ස්, එහෙනම් ඔයා නෙදර්ලන්තයෙන් සංක්රමණය වෙන්නේ නැහැ. ඔබ TH හෝ වෙනත් ස්ථානයක මාස අටකට අඩු නිවාඩු ගත කරන අතර ඉතිරිය එලෙසම පවතී. බදාදා
- ලුයිට් වැන් ඩර් ලින්ඩේ: ඔබ නෙදර්ලන්තයේ මහ නගර සභාව සමඟ ලියාපදිංචි වී මාස 8කට වඩා වැඩි කාලයක් ඔබ රැඳී නොසිටින තාක් කල් ඔබේ සෞඛ්ය රක්ෂණය තබා ගත හැක.
අනුග්රාහකයා
නැවතත් බැංකොක්
මෙනු
ලිපිගොනු
විෂයයන්
- පසුබිම
- ක්රියාකාරකම්
- පුවත්පත් දැන්වීම්
- න්යාය පත්රය
- බදු ප්රශ්නය
- බෙල්ජියමේ ප්රශ්නය
- දර්ශන
- බිසාර්
- බුද්ධාගම
- පොත් විචාර
- තීරුව
- කොරෝනා අර්බුදය
- සංස්කෘතිය
- දිනපොත
- ආලය
- සතිය
- වාර්තාවක්ද
- කිමිදීමට
- ආර්ථිකය
- ජීවිතේ දවසක්.....
- දූපත්
- කෑම බීම
- සිදුවීම් සහ උත්සව
- විදේශිකයන් සහ විශ්රාමිකයන්
- රාජ්ය විශ්රාම වැටුප
- මෝටර් රථ රක්ෂණය
- බැංකු
- නෙදර්ලන්තයේ බදු
- තායිලන්ත බද්ද
- බෙල්ජියම් තානාපති කාර්යාලය
- බෙල්ජියම් බදු බලධාරීන්
- ජීවිතය පිළිබඳ සාක්ෂි
- DigiD
- විදේශගත වෙනවා
- නිවසක් කුලියට ගැනීමට
- නිවසක් මිලදී ගන්න
- මතකය තුළ
- ආදායම් ප්රකාශය
- කොනිංස්ඩැග්
- ජීවන වියදම
- ලන්දේසි තානාපති කාර්යාලය
- ලන්දේසි රජය
- ලන්දේසි සංගමය
- නිව්ස්
- සමුගෙන යනවා
- පාස්පෝට්
- විශ්රාම වැටුප්
- රියදුරු බලපත්රය
- බෙදාහැරීම්
- මැතිවරණ
- පොදුවේ රක්ෂණය
- වීසා
- වැඩට
- රෝහල
- සෞඛ්ය රක්ෂණය
- ශාක හා සත්ත්ව විශේෂ
- සතියේ ඡායාරූපය
- Gadgets
- මුදල් සහ මූල්ය
- ඉතිහාසය
- සෞඛ්යය
- පුණ්යායතන
- හෝටල්
- ගෙවල් දිහා බලනවා
- ඊසාන්
- ඛාන් පීටර්
- කෝ මූක්
- භූමිබෝල් රජු
- තායිලන්තයේ ජීවත් වේ
- පාඨක ඉදිරිපත් කිරීම
- පාඨක ඇමතුම
- පාඨක උපදෙස්
- පාඨක ප්රශ්නය
- සමාජය
- වෙළඳපොළ
- වෛද්ය සංචාරක ව්යාපාරය
- පරිසරය
- රාත්රී ජීවිතය
- නෙදර්ලන්තය සහ බෙල්ජියම වෙතින් පුවත්
- තායිලන්තයෙන් පුවත්
- ව්යවසායකයින් සහ සමාගම්
- අධ්යාපන
- පර්යේෂණ
- තායිලන්තය සොයා ගන්න
- විචාර
- කැපී පෙනෙන
- ක්රියා කිරීමට කැඳවීමට
- ගංවතුර 2011
- ගංවතුර 2012
- ගංවතුර 2013
- ගංවතුර 2014
- හයිබර්නේට්
- දේශපාලනය
- ඡන්ද
- සංචාරක කථා
- රයිසන්
- සබඳතා
- සාප්පු සවාරි
- සමාජ මාධ්ය
- ස්පා සහ සුවතාවය
- ක්රීඩා
- නගර
- සතියේ ප්රකාශය
- වෙරළ
- භාෂාව
- විකිණීමට
- TEV ක්රියා පටිපාටිය
- පොදුවේ තායිලන්තය
- දරුවන් සමඟ තායිලන්තය
- තායි ඉඟි
- තායි සම්බාහනය
- සංචාරක
- එළියට යනවා
- මුදල් - තායි බාට්
- සංස්කාරකවරුන්ගෙන්
- දේපල
- ගමනාගමනය සහ ප්රවාහනය
- වීසා කෙටි නවාතැන්
- දිගු රැඳී සිටීමේ වීසා
- වීසා ප්රශ්නය
- ගුවන් ටිකට්පත්
- සතියේ ප්රශ්නය
- කාලගුණය සහ දේශගුණය
අනුග්රාහකයා
වියාචන පරිවර්තන
Thailandblog බහු භාෂාවලින් යන්ත්ර පරිවර්තන භාවිතා කරයි. පරිවර්තිත තොරතුරු භාවිතය ඔබේම අවදානමක පවතී. පරිවර්තන වල වැරදි සඳහා අපි වගකිව යුතු නොවේ.
අපගේ සම්පුර්ණ කියවන්න මෙතනින් වගකීමෙන් යුතුව ඔබ එවන.
රාජකීයත්වය
© ප්රකාශන හිමිකම Thailandblog 2024. සියලුම හිමිකම් ඇවිරිණි. වෙනත් ආකාරයකින් ප්රකාශ නොකළහොත්, මෙම වෙබ් අඩවියේ ඔබ සොයා ගන්නා තොරතුරු (පෙළ, රූපය, ශබ්දය, වීඩියෝ, ආදිය) සඳහා සියලුම හිමිකම් Thailandblog.nl සහ එහි කතුවරුන් (බ්ලොගර්) සතු වේ.
Thailandblog විසින් ලිඛිත අවසරයක් ලබා දී ඇත්නම් මිස සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් පවරා ගැනීම, වෙනත් වෙබ් අඩවිවල ස්ථානගත කිරීම, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීම සහ/හෝ මෙම තොරතුරු වාණිජමය භාවිතය සඳහා අවසර නැත.
මෙම වෙබ් අඩවියේ පිටු සම්බන්ධ කිරීමට සහ යොමු කිරීමට අවසර ඇත.
මුල් පිටුව » ගුවන් ටිකට්පත් » ජූනි 23 වන විට, EVA Air ගුවන් ගමන් වල පරීක්ෂා කළ ගමන් මලු සඳහා විවිධ නීති
23 ජූනි 2022 වන විට, EVA Air විසින් රැඳවුම් ගමන් මලු සඳහා නීති වෙනස් කරනු ඇත. තායිවානයේ සිට පැමිණෙන ගුවන් සමාගම, පරීක්ෂා කළ හැකි අවසර ලත් බෑග් ගණන සඳහා උපරිමයක් සකසා ඇති පද්ධතියකට මාරු වෙමින් පවතී.
මෙම දිනයෙන් පසුව නිකුත් කරන ජාත්යන්තර ප්රවේශපත්ර සඳහා, කෑලි සංකල්පය අදාළ වේ. 22 ජූනි 2022 දිනට පෙර නිකුත් කරන ලද ප්රවේශපත්ර සඳහා 23 ජූනි 2022 දිනට පසු ගමන් දිනයක් සහිතව, ටිකට් පතේ සඳහන් කර ඇති වත්මන් තත්ත්වය දිගටම අදාළ වේ.
නව තත්ත්වය තුළ, ව්යාපාරික පන්තියේ සංචාරකයන්ට වඩා බර බෑග් රැගෙන ඒමට අවසර දී ඇතත්, සෑම මගියෙකුටම පාහේ බෑග් දෙකකින් පරීක්ෂා කළ හැකිය. ලාභම ප්රවර්ධන ගාස්තුව සමඟින්, ඔබට පරීක්ෂා කිරීමට අවසර ඇත්තේ උපරිම කිලෝග්රෑම් 1ක ගමන් මල්ල 23ක් පමණි.
EVA එයාර් ජූලි 2 සිට නැවතත් Amsterdam Schiphol සිට තායි අගනුවර බැංකොක් වෙත පියාසර කරනු ඇත. ජූලි මස මුල සිට සතියකට ගුවන් ගමන් තුනක් බැංකොක් වෙත Boeing 777-300ER සමඟින් සිදු කෙරේ. ශීත ඍතුවේ දී, EVA Air විසින් Boeing 787-10 Dreamliner යානයක් යොදවනු ඇත.
නව රැඳවුම් ගමන් මලු නීති බලන්න:
මූලාශ්රය: Luchtvaartnieuws.nl
බොහෝ වෙන්කරවා ගැනීමේ පන්ති ඇති බව දැන ගැනීම සතුටක්. තොරතුරු තිබේ නමුත් ඔබ එය සොයා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. එබැවින් මෙතැන් සිට මිල ඉල්ලීම ආර්ථිකය A.
බලාපොරොත්තු සුන්වීම සඳහා ඔබ සූදානම් වන්න, මන්ද අඩුම වෙන්කරවා ගැනීමේ පන්තිය සැමවිටම නොපවතින අතර එය ඇති විට එය ආසන කුඩා සංඛ්යාවකට සීමා වේ. ඊට අමතරව, ප්රවේශ පත්රය වෙනස් කිරීමට හෝ අවලංගු කිරීමට නොහැකි වීම වැනි සීමාවන් සමඟ පහළ වෙන්කරවා ගැනීමේ පන්ති ද පැමිණේ. සමහර විට ලාබ මිල අධිකයි.....
A පන්තිය ඇත්තෙන්ම විශේෂ දීමනාවක් පමණි. EVA වාතය සමඟ එය ඉතා දුර්ලභ ය. පහළම පන්තිය බොහෝ විට v පන්තිය වේ.
1x 30 kg සිට 2x 23 kg දක්වා, එය හොඳ ආරංචියක් නොවේද, නැතහොත් මම යමක් නොසලකා හරිනවාද?
ටිකට් පතේ මිල ගණන්…
එය ඉතා අලංකාර ලෙස පෙනේ; 2 kg වෙනුවට 23x 46 (එසේ නම් 30 kg). EVA කොතරම් හොඳද! නමුත් ලාභම පන්තිය "පමණක්" 23 kg, ඒ නිසා දැන් වඩා 7 kg අඩු. ඔබට පෙනෙනු ඇත්තේ ලාභම පන්තිය සීමිත කාලයක් සඳහා පමණක් (සංඛ්යා සහ වේලාව අනුව) සහ ඔබ හදිසියේම මිල අධික පන්තියක සිටින බවයි. එවිට ඔබ හදිසියේම යුරෝ 1200, 1300 හෝ ඊටත් වඩා (ඇත්ත වශයෙන්ම ගමන් මලු කිලෝග්රෑම් 46 ක් සමඟ) වේ. සුප්රසිද්ධ "වාරික ආර්ථිකය" සමහර විට 1800 යුරෝ?! අහඹු ලෙස, බෝයිං 787 හි මෙම පන්තිය නොමැත.
සමස්තයක් වශයෙන්, මගියා වැඩි මුදලක් ගෙවනු ඇත. හැමෝම ගමන් මලු විදියට කිලෝ 46ක් ගන්නේ නැහැ. නමුත් සෑම කෙනෙකුම වැඩි මුදලක් ගෙවනු ඇත. සමතුලිතව මෙහි දිනන්නේ EVA මිස මගීන් නොවේ, EVA හි සිතේ තිබුනේ එයයි.
මම ඔබේ තර්කය අනුගමනය කරන්නේ අර්ධ වශයෙන් පමණි, එනම් A පන්තිය අවම වශයෙන් ලබා ගත හැකි නමුත් එය සැමවිටම සිදු වී ඇත (කොර්නේලිස් ද ඉහත ලියා ඇති පරිදි), එබැවින් මම සැමවිටම V/W/S පන්තිය සමඟ පියාසර කර ඇත.
තවද මෙම පන්ති ඔබ පුරෝකථනය කළ තරම් මිල අධික වුවහොත්, මම සහ මගේ ඉහළ නිලධාරීන් සෘජුව පියාසර නොකරන නමුත් වඩා හොඳ මිල ගණන් ලබා දෙන ලාභදායී ගුවන් සේවා වෙත මාරු වන බැවින් ඔවුන්ට සම්පූර්ණ ගුවන් යානා අඩක් වනු ඇත.
හොඳයි, සහ මිල අඩු ගුවන් සේවා නොමැති නම්, ගමන් මලු ප්රමාණය ඔබේ ලොකුම සැලකිල්ල නොවේ, නමුත් පියාසර කිරීම නැවත ප්රභූන් සඳහා දෙයක් බවට පත්වනු ඇත. එය එසේ නොවේවායි ප්රාර්ථනා කරමු.
Voor meer infoatie: https://www.evaair.com/en-global/fly-prepare/baggage/free-baggage/checked-baggage/
තායි වේස් බුක් කරන්න තාම කිලෝ 30යි
ඇත්ත වශයෙන්ම එය ඔබට ඇම්ස්ටර්ඩෑම් වලින් ප්රයෝජනයක් නැත …….
තවද, බොහෝ පුද්ගලයන් සමඟ මෑතදී එතරම් ධනාත්මක නොවන අත්දැකීම්, බලන්න:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/rechtstreekse-vlucht-van-brussel-naar-bangkok-met-thai-airways/
https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/wees-voorzichtig-met-thai-airways-lezersinzending/
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/klachten-over-thai-airways/