බදින ලද කෙසෙල් මිලදී ගැනීමට හදිසි ගිලන් රථය කෙටියෙන් නතර වේ
(කර්තෘ ණය: nitinut380 / Shutterstock.com)
හදිසි ප්‍රතිකාර ඒකකය හිතාමතා ප්‍රමාද කරන බවට රෝහල් කාර්ය මණ්ඩලයට චෝදනා කරන රෝගියෙකුගේ දියණියකගේ වීඩියෝවක් දැඩි කතාබහට ලක්ව තිබේ. හදිසි අවශ්‍යතාවයක් තිබියදීත්, තායිලන්තයේ ජනප්‍රිය කෙටි ආහාරයක් වන බැදපු කෙසෙල් මිලදී ගැනීම සඳහා ගිලන් රථය කෙටියෙන් නතර විය.
සාමාන්‍යයෙන් ගිලන් රථයකින් බලාපොරොත්තු වන්නේ බරපතල ලෙස රෝගාතුර වූ රෝගීන් හැකි ඉක්මනින් රෝහල වෙත ප්‍රවාහනය කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඔක්තෝබර් 13 වන දින, Nakhon Nayok රෝහලෙන් ALS ගිලන් රථයක් බැදපු කෙසෙල් මිලදී ගැනීම සඳහා කෙටියෙන් නතර විය.
Nayok රෝහල
ඔක්තෝබර් 16 වන දින Nakhon Nayok රෝහල කෙටි පරීක්ෂණයකින් පසු සිද්ධිය පිළිබඳ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කළේය. 10 හැවිරිදි රෝගියාගේ නිවසින් ගිලන් රථය පෙරවරු 47:64 ට පිටත් වන අයුරු Dashcam දර්ශනවල දැක්වේ. විකුණුම්කරුවෙකු ඇණවුම භාර දීමට සූදානම්ව සිටි බැවින්, බැදපු කෙසෙල් ලබා ගැනීම සඳහා ගිලන් රථය කෙටි වේලාවක් නතර විය, එය නුසුදුසු ක්‍රියාවක් ලෙස සැලකේ.
ගිලන් රථය පෙරවරු 10:57 ට රෝහලට පැමිණි අතර පසුව රෝගියා හදිසි ප්‍රතිකාර ඒකකයට ඇතුළත් කර ඇත. ඔහු පිරිමි අභ්‍යන්තර වෛද්‍ය අංශයේ එක රැයක් ගත කළේය. ඔහුගේ රෝග ලක්ෂණ ස්ථාවර වූ විට, ඔහු ඔක්තෝබර් 14 වන දින නිදහස් කරන ලදී.
“Nakon Nayok රෝහල ගැටලුව හඳුනාගෙන රෝගීන්ගේ රැකවරණයට මුල් තැන දෙනවා. සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනය කිරීම සහ නීතිරීතිවලට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා කමිටුවක් පත් කර ඇත. Nakhon Nayok රෝහල මෙම සිද්ධිය ගැන කනගාටු වන අතර සේවා වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා යෝජනා සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
පසුව Nakhon Nayok රෝහලේ හෙදියන් රෝගියාගේ නිවසට පැමිණ සමාව අයැද සිටියා. ඔවුන් රෝගියාගේ දියණිය වන 32 හැවිරිදි සුචදා නම්මාලි මහත්මියට ද කතා කළහ.
ඉදිරියේදී මෙවැනි දෙයක් සිදු නොවීමට අවශ්ය බව සුචදා මහත්මිය පෙන්වා දුන්නාය. එදින තම පියා රැගෙන ගිය ගිලන් රථ සේවකයන් හතර දෙනාට එරෙහිව රෝහල විසින් ගනු ලබන විනය ක්‍රියාමාර්ග හෝ සම්බාධක මොනවාදැයි ඇය කල්පනා කළාය.
“රෝහල මගේ පියාගෙන් සමාව අයැදීම අගය කරනවා. නමුත් මට පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය වන්නේ ගිලන් රථය කෙසෙල් මිලදී ගැනීමට තත්පර 3ක් පමණක් නතර කළ බවට වූ ප්‍රකාශය පිළිබඳවයි. ඒක හරිද? මට මේ ප්‍රශ්නය විසඳන්න ඕන. ආයෙත් මේ වගේ දෙයක් වෙනවට මම කැමති නැහැ” රෝගියාගේ දියණිය පැවසුවාය.
තායිලන්තයේ දේවල් ඊටත් වඩා පිස්සු විය හැකිය. රෝගී පුද්ගලයෙකු සමඟ ගිලන් රථයක් ගැටී ඇති අතර අනතුරට පත් මගී මෝටර් රථයේ හිමිකරු ගිලන් රථය ගැටීමෙන් සිදුවූ හානිය සඳහා ස්ථාවරව පවතින ලෙස ඉල්ලා සිටියේය.
මගේ ගමේ සමහර වෙලාවට වෙන්නේ ගිලන් රථයක් දිලිසෙන ලයිට් සහ සයිරන් දාගෙන ඉහළට දුවගෙන ඇවිත් පොළ මැද නතර වෙලා පාර අහනවා.
ඔබ මෙහි වීදි නාම පුවරු හෝ නිවාස අංක දකින්නේ කලාතුරකිනි බව මම පිළිගත යුතුයි.
අමුතු දෙයක් නොවේ, තායිලන්තයේ සෑම විටම ආහාර වලට ප්‍රමුඛතාවය දෙන බව සාමාන්‍ය දැනුමක් විය හැකිය, මිනිසුන් ආහාර ගන්නා විට ඔවුන් අවධානය යොමු කරන්නේ ඔවුන්ගේ කෑම පිඟානට පමණි, කෑම මේසය අසල අකුණු සැර වැදුණාක් මෙන් ඔවුන් උඩ හෝ වටපිට බලන්නේ නැත, ඔවුන් බලන්නේ පමණි. හෝ අකුණු සැර වැදීමෙන් පසු ආහාර තවමත් ඔවුන්ගේ පිඟානේ ඇත, රෝගියාට එතරම් නරක නැත, පළමුව FEAT කරන්න
එය තායිලන්තයේ පමණක් සිදු නොවේ.
මීට වසර 20 කට පෙර මම නියුවේ ගෙයින් හි හෘද සැත්කමක් කළා.
සතියකට පසු නැවත ගිලන් රථයකින් එන්ෂේඩ් හි රෝහලට. මඟ දිගේ විනෝදජනකයි.
Holten ගේ සම-රියදුරු පවසයි: මම Mac වෙතින් යමක් කැමතියි. රෝගියාත්? ඔහු ඇසුවා.
ඉතින් එය සිදු විය. හොල්ටන් ඕස්ට් එන්එල් හි මැක් ඩ්‍රයිව් A1 හරහා ගිලන් රථය සමඟ.
නමුත් ඔබ හරි. ඔවුන් දවස පුරා මෙහි රාත්‍රී ආහාර මට්ටමේ ආහාර අනුභව කරති.
කුන්බ්‍රම්
මෙය සුදුසු නොවන බව පැහැදිලිය, නමුත් සෑම විටම මා මවිතයට පත් කරන දෙය නම්, සීනු සහ විසිල් ගසමින් ධාවනය කරන ගිලන්රථ බොහෝ විට වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් විසින් ප්‍රමුඛතාවය ලබා නොදීම, ඒවා කිසි විටෙකත් ඒවාට ඉඩක් නොදීමයි.
රොබ්, මම හිතන්නේ එම දැල්වෙන ලයිට් සහ සයිරන් වලට ඇත්තේ ප්‍රමුඛතාවය ඉල්ලීමේ කාර්යය පමණි.
ඔවුන් රතු මාර්ග ලයිට් අසල පවා නතර වේ.
බොහෝ කලකට පෙර නෙදර්ලන්තයේ ගිලන් රථයට සයිරන් සහ දැල්වෙන විදුලි පහන් භාවිතා කළද නිල වශයෙන් ප්‍රමුඛතාවයක් නොතිබූ බව මම විශ්වාස කරමි.
සයිරන් සහ දැල්වෙන ලයිට් සහිත ගිලන්රථවලටද ප්‍රමුඛතාවයක් නොමැති බව මට වැටහේ. ඒ නිසා ඔවුන් රතු මාර්ග සංඥා ආලෝකය ළඟ නතර කළ යුතු අතර රියදුරන්ට රිය පැදවීමට අවශ්ය නැත. ඇත්තෙන්ම පුදුමයි!
ඔබට එය තේරුණාද නැතහොත් මෙය මාර්ග නීති සම්පාදනයේ තිබේද?
මතයක් කියන මුවාවෙන් මෙතන විකාර ගොඩක් විකුණනවා. අදාළ අධිවේගී මාර්ග කේතයට සබැඳියක් සමඟ ඔබේ ස්ථාවරය සනාථ කිරීම ඔබට කළ හැකි අවම දෙයයි. එසේ නොමැති නම්, ඔබ විශ්වාස කළ නොහැකි දෙයක් බවට පත් වනු ඇත.
ඔබේ ප්‍රකාශය නිවැරදි වුවද, සාමාන්‍ය බුද්ධිය තවමත් ප්‍රමුඛතා වාහන සඳහා පැත්තකට යාමට මට උගන්වයි. තායි ජාතිකයෙක් ඒකත් දැනගත යුතුයි නේද?
ප.ලි: මම ඔබට අභියෝග කරනවා විදුලි පහන් දැල්වෙන වාහන පෙළකට රජ පවුල පිරිවරාගෙන යන්න දෙන්න එපා කියලා. එතකොට මොකද වෙන්නේ කියලා 😉 පුදුමයි
ජහ්රිස්, මම හිතනවා ඔබේ උපදෙස් ගන්න අය නැති බව. ඔබේ පැහැදිලි කිරීම් විශ්මය ජනක වන අතර පිරිසිදු විකාරයකි.
හිතවත් ජෝස් සහ ජහ්රිස්, තායිලන්තයේ හදිසි වාහනවලට ද ප්‍රමුඛතාවයක් ඇත, ඔවුන් දැල්වෙන ලයිට් සහ සයිරන් සමඟ ධාවනය කරන්නේ නම්. මෙය රථවාහන පනතේ 75 සහ 76 වගන්තිවල දක්වා ඇත. මීට වසර කිහිපයකට පෙර පුවත්පත් වාර්තා වලදී ඔබට ඇතැම් නීති දැඩි කර ඇති බව පවා සොයාගත හැකිය (අසමතුලිතතාවයකින් අවහිර වූ අය සඳහා ඉහළ දඩ මුදල්). අනෙක් ඒවා අතර, 29 අප්‍රේල් 2018 වැනි දින බැංකොක් පෝස්ට් “ගිලන් රථ අවහිර කරන්නා සඳහා දඩ ඉහළ නැංවීමේ ඇමතුම” බලන්න.
ඇහුම්කන් දීමට අවශ්ය නැති නමුත් කළු සහ සුදු අකුරු අවශ්ය අය සඳහා, මෙහි තායි රථ වාහන නීතිය යටතේ (พระราชบัญญญัติจรำจรทำง๕) I. ගූගල් හරහා පරිවර්තනය කරන ලද ලන්දේසි පහසුව සඳහා තායි භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත :
-
ඉඩම් ප්‍රවාහන පනත, BE 2522
(...)
(19) “හදිසි වාහන” යනු මධ්‍යම රජයේ ගිනි නිවන රථ සහ ගිලන් රථ යන්නයි. පළාත් පාලන සහ පළාත් පාලන හෝ රාජකීය තායි පොලිසියේ කොමසාරිස් විසින් දිලිසෙන සංඥා ලාම්පු භාවිතා කිරීමට බලය පවරන ලද වෙනත් වාහන. හෝ නියම කර ඇති පරිදි සයිරන් හෝ වෙනත් සංඥාවක ශබ්දය භාවිතා කරන්න.
(...)
75 වැනි වගන්තිය හදිසි වාහනයේ රියදුරු තම රාජකාරි ඉටු කරන අතර රියදුරුට පහත අයිතිවාසිකම් ඇත:
(1) දැල්වෙන ආලෝක සංඥා භාවිතා කරන්න. සයිරන් සංඥාව භාවිතා කරන්න. හෝ රාජකීය තායි පොලිසියේ ප්‍රධානියා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති වෙනත් සංඥාවක්.
(2) වාහනය නැවැත්වීම හෝ වාහන නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානයක නවත්වන්න.
(3) පළ කර ඇති වේග සීමාවට ඉහළින් ධාවනය කිරීම.
(4) වාහන නැවැත්විය යුතු මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සංඥා හරහා ධාවනය කරන්න, නමුත් වාහනයේ වේගය සාධාරණ වේගයකට අඩු කළ යුතුය.
(5) මෙම පනතේ විධිවිධානවලට හෝ බස් මංතීරුවලට අදාළ රථවාහන රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම අවශ්ය නොවේ. වාහනයේ ගමන් කිරීමේ හෝ හැරවීමේ නිශ්චිත දිශාව.
පළමු ඡේදයට අනුකූල වීමෙන් රියදුරු අවශ්ය නම් ප්රවේශම් විය යුතුය.
76 වගන්තිය: පදිකයෙකු, රියදුරෙකු හෝ සතෙකු පදවන හෝ පාලනය කරන පුද්ගලයෙකු රාජකාරියේ යෙදී සිටින විට විදුලි පහන් දල්වා හදිසි වාහනයක් දකින විට. හෝ රාජකීය තායි පොලිසියේ ප්‍රධානියා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති සයිරන් සංඥාව හෝ වෙනත් ඇසෙන සංඥා ඇසීම. පදිකයින්, රියදුරන්, හෝ සතුන් පදවන හෝ පාලනය කරන අය පහත සඳහන් දෑ කිරීමෙන් සහායක වාහනයට පළමුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය:
(1) පදිකයින් පාරේ අද්දර නැවතී සිටිය යුතුය. හෝ ආරක්ෂිත කලාපයට හෝ ළඟම උරහිසට යන්න
(2) රියදුරු වම් පැත්තේ වාහනය නැවැත්වීම හෝ නැවැත්විය යුතුය. එසේත් නැතිනම් බස් මංතීරුවේ වම්පස වම් පසින් බස් මංතීරුවක් තිබේ නම්, වාහනය නවතා හෝ බස් රථ මංතීරුවට ආසන්නව නවතා තැබිය යුතුය. නමුත් ඔබේ මෝටර් රථය මංසන්ධියේ නවත්වන්න හෝ නවත්වන්න එපා.
(3) සතා පදවන හෝ පදවන පුද්ගලයා සතාට පාරේ නතර කිරීමට බල කළ යුතුය. නමුත් මංසන්ධිවල නවත්වන්න එපා.
(2) සහ (3) ට අනුකූල වන විට රියදුරු සහ සතා පදින හෝ පාලනය කරන පුද්ගලයා හැකි ඉක්මනින් ක්‍රියා කළ යුතු අතර සුදුසු පරිදි නිසි සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුය.
[4 ඉඩම් ප්‍රවාහන පනතේ (අංක 11) BE 2016 වැනි වගන්තිය මගින් “තායි රාජකීය පොලිසියේ අණදෙන නිලධාරියා” යන යෙදුම සංශෝධනය කරන ලදී]
-
මූලාශ්රය: royalthaipolice වෙබ් අඩවිය
අවාසනාවන්ත Google පරිවර්තනය හේතුවෙන් එකතු කිරීම. උරහිස් = ගමන් තීරුව, තද උරහිස
බස් මංතීරුව = බස් නැවතුම්පළ සහිත ප්‍රවාහන මාර්ගය. 76(2) වගන්තිය පවසන්නේ මාර්ගයේ බස් නැවතුම් පොළක් හමුවන ඕනෑම අයෙකු හදිසි වාහනයට යාමට ඉඩ දීම සඳහා එය භාවිතා කළ යුතු බවයි.
රොජර් සහ ආරොන්,
ඒ සැර ස්වරය අවශ්ය නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ උපකල්පනය සඳහා 'සාක්ෂි' මා සතුව නැත, එය අනිවාර්ය යැයි මා තුළ හැඟීමක් නොතිබුණි. තායිලන්තයේ මෙතෙක් මා දැක ඇත්තේ දැල්වෙන ලයිට් සහ සයිරන් සහිත ගිලන්රථ කිහිපයක් රතු මාර්ග සංඥා ආලෝකයේ නතර කර ඇති අතර අනෙක් මෝටර් රථ පිටුපසින් පමණක් නොව ඉදිරිපසින්ද ය. මම එය කිසිදා අත්විඳ නැත - මම නෙදර්ලන්තයේ දී පුරුදුව සිටි පරිදි - සෑම කෙනෙකුම විධිමත් ලෙස පසෙකට වන අතර ගිලන් රථය රතු එළියෙන් ඉදිරියට යා හැකිය. මෙය සිදු නොකළේ මන්දැයි මගේ විස්මිත ප්‍රතිචාරවලට, මගේ තායි සෙසු මගීන්, පවුලේ අය සහ දන්නා හඳුනන අය සෑම විටම පිළිතුරු දුන්නේ තායිලන්තයේ මෙය කිසිසේත්ම අනිවාර්ය නොවන බවයි. එබැවින් මගේ ප්රතිචාරය.
@Rob V., පැහැදිලි කිරීමට ස්තූතියි, එය නිසැකවම වටිනවා. මම එය මගේ ප්‍රදේශයේ තායි ජනතාවට ද යොමු කරමි, පෙනෙන විදිහට ඔවුන්ට එය අවශ්‍යයි 🙂
බොහෝ තායිවරුන්ට මාර්ග නීති ගැන එතරම් දැනුමක් නැති බවත් ඔවුන්ගේ සංවේදනය බටහිර ජාතිකයෙකුට වඩා තරමක් වෙනස් බවත් මම සිතමි.
2 සහ 224 දිගේ රෝහල්වල පිහිටීම නිසා දැඩි ලෙස අවහිර වී ඇති බැවින් ගිලන් රථය නිශ්චල වූ බව මම බොහෝ විට මෙහි කොරට්ටේ අත්දැක ඇත්තෙමි.
වරක් මම පුද්ගලයෙකුගේ මරණය පවා සජීවීව දුටුවෙමි.
මෝටර් රථයේ සහෝදරයන් සමඟ සැහැල්ලු ආතතිය දැල්වෙන සයිරන්, ඔවුන් ඉදිරියෙන් මෝටර් රථ තුනක් සහිත රතු මාර්ග ආලෝකය සහ එක්වරම නිශ්ශබ්ද වූ අතර සියල්ලෝම වාඩි වූහ, කතාව අවසන් විය.
ඒවගේම U turn එක ගන්නේ බොහොම පරිස්සමෙන්, මුල්ම අයිතිය තියෙන්නේ තමන්ට කියලා විශ්වාස කරන මෝඩයෝ හැමදාම ඉන්නවා.
නැත්නම් අඩුම තරමින් තමන් පිටුපස සිටින පුද්ගලයා වෙනස් ලෙස සිතන බව තේරුම් ගන්න.
මම වරක් විභාගයක් සඳහා ගිලන් රථයකින් බැංකොක් වෙත ගියෙමි.
පාරෙන් හතරෙන් තුනක් එතනට සහ පසුපසට දැල්වෙන විදුලි පහන් සහිතව සයිරන් නාදය දැල්වුණි, ඔවුන් කඩිමුඩියේ සිටි අතර හොඳයි, එය තවමත් ලස්සන හා උද්යෝගිමත් විය, පෙනෙන විදිහට.
මීට වසර 5කට පෙර තායිලන්තයේදී යතුරුපැදි අනතුරකට ලක්වුණා. මගේ ඉළ ඇට සියල්ලම පාහේ කැඩී + ශ්‍රෝණිය ඉරී, දින 5 ක් කෝමා තත්වයේ. මාස 2 කට පසු යම් දියුණුවක් ඇති වූ පසු, මට නැවත ගෙදර යාමට අවසර ලැබුණි. ඒ මොහොතේ මට ඇවිදීමට අපහසු වූ අතර නිවසට යාමට ඉක්මන් නොවීය. ගිලන් රථය මා නිවසට ගෙන ගියේ දැල්වෙන විදුලි පහන්, සීනු සහ විසිල් දල්වමිනි, ඒ මන්දැයි නොදනී. මැක්ස් වර්ස්ටැපෙන් යැයි සිතූ රියැදුරුට මම පැහැදිලිවම ට්‍රොම්පේ, ලියාව් සේ හෝ ලියව් ක්වා යැයි කියද්දී මා මාර්ගය දිගේ දෙවතාවක් නැවතුණේ අනෙක් මාර්ග භාවිත කරන්නන්ගෙන් මග විමසීමටය. මම ඒ වෙලාවේ හෙල්මට් නොදා හිටියා නම් මට මේ කෑල්ල ලියන්න බැරි වෙනවා
ඔබට සිරස්තලය මදක් වෙනස් කළ හැක: හදිසි කෙසෙල් ගෙඩියක් මිලදී ගැනීමට ගිලන් රථය කෙටියෙන් නතර වේ.
විදේශ? නැහැ, තායිලන්තය විතරයි.
තායි පෙම්වතියක් නොමැති නව ජර්මානු කුලී නිවැසියෙක්, මගේ බිරිඳට පරිවර්තනය කර උදව් කිරීමට ඔහු අපට කතා කළේය. අපි එහි සිටින විට, හදිසි සේවා සහ පොලිසිය වෙබ් අඩවියේ සිටියහ. අනෙක් පාර්ශවය වරද පිළිගත්තේය. ඔවුන් ළඟම ඇති BKH (don) වෙත ප්‍රවාහනය කරන ලදී. කුමන නගරයද කියන්න එපා).
යතුරුපැදියට පිකප් එකක් ගෙන එය ගෙදර ගෙන ඒමට මම කෙනෙකුට කතා කළෙමි. පැයකට පසු මම BK රෝහලේ ජර්මානු ජාතිකයා සමඟ සිටියෙමි, තවමත් කිසිවක් සිදුවී නැත. එයාගේ පොරෝ බෝර් එක එයාගේ වෙස්ට් සාක්කුවේ තියෙනවා කියලා එයා ඉංග්‍රීසියෙන් කියලා තිබුණා.මගේ නෝනා තායි කතා කරත් නර්ස් ප්‍රතිචාරයක් දැක්වූයේ නැහැ.මම ගියා ගිලන් රථයේ පොරෝ බෝර් එක ගන්න.එතකොට නර්ස් එයාගේ කකුලේ තිබ්බ බොරලු ගලවන්න ගත්තා. සහ දණහිස තුවාල. , නිර්වින්දනය නොමැතිව. මගේ බිරිඳ නිර්වින්දනය සහ හදිසි වෛද්‍යවරයා කොහේදැයි ඉල්ලා සිටියාය. ඔවුන්ට තවමත් ඔවුන් ඇමතීමට සිදු වූවාද? හදිසි සේවාව ක්‍රියාත්මක වූ ආකාරය මෙය වන අතර පැයකට පසු වෛද්‍යවරයා වෙබ් අඩවියේ සිටියේය. මෙය හදිසි තායි හදිසි සේවාවක් විය
හ්ම්,
නම්...තත්පර තුනක් ගිලන් රථය නිශ්චලව සිට ඇත්නම්, එය කිසිවක් ගැන කලබලයක් පමණි. රතු මාර්ග සංඥාවක් ළඟ තත්පර 30ක් නතර වෙන්න තිබුණාද?
හොඳින්?
Mvg,