බැංකොක් හි Pullman King Power හෝටලයේ පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී, ලෝක ප්‍රසිද්ධ Grand Touring (GT) මෝටර් රථ ධාවන තරඟයක් ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බුරිරාම් හි පැවැත්වෙන බව නිවේදනය කරන ලදී.
මෙම මුල් ජපන් මෝටර් රථ ශාඛාවේ වසර දෙකක අයිතිය ලබා ගැනීමට BRIC සමත් වී ඇත. තායි ප්‍රිමියර් ලීග් පාපන්දු සමාජයේ බුරිරාම් යුනයිටඩ් හි සභාපති සහ BRIC හි "උපදේශක" Newin Chidchob පැවසුවේ Super GT වැනි ලෝක මට්ටමේ තරඟයක් සංවිධානය කිරීම ඔහුගේ "සිහිනය" සැබෑ කර ඇති බවයි.
“අපගේ පරිපථය තායිලන්තයේ පළමු සුපර් ජීටී ධාවන තරඟයට සත්කාරකත්වය දැක්වීම අපූරුයි. මෙම උත්සවය බුරිරාම් හි සංචාරක ව්‍යාපාරයට විශාල ප්‍රබෝධයක් ලබා දෙනු ඇති අතර තායිලන්තය මෝටර් ක්රීඩා සිතියම මත ස්ථිරව තබනු ඇත, ”නිව්වින් පුවත්පත් නියෝජිතයින් විශාල පිරිසකට පැවසීය.
BRIC හි තරුණ අධ්‍යක්ෂ Tanaisiri Chanvittayarom පැවසුවේ, ඉදිවෙමින් පවතින නවතම ධාවන පථය ලබන මාසයේ ආරම්භ වන Super GT වාරයේ අවසන් පූර්ව තරඟය පැවැත්වීම සඳහා ඔක්තෝබර් මැද වන විට සූදානම් වනු ඇති බවයි.
“පථය දැන් සියයට 60ක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී පැවැත්වීමට නියමිත සුපර් ජීටී ධාවන පථයට නියමිතයි. සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු පරිපථ නිර්මාණකරුවෙකු වන හර්මන් ටිල්කේ මෙම පරිපථය සැලසුම් කිරීම සහ එහි ඉදිකිරීම් වල ප්‍රගතිය සඳහා වගකිව යුතුය.
“මෙම පරිපථයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පැයට කිලෝමීටර් 300 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකි ඉතා දිගු සෘජු මාර්ගයක් වන අතර ප්‍රධාන ග්‍රෑන්ඩ් ස්ටෑන්ඩ් මඟින් පරිපථයේ සියලුම කොන දැකීමට ඉඩ සලසයි,” ටානයිසිරි පැවසීය.
මාධ්‍ය සාකච්ඡාවේ ප්‍රවෘත්ති සඳහා බොහෝ දේ. මම පුද්ගලිකව ඔය ස්පීඩ් උන්මාද කාරයො කාර් එකක් එලෙව්වත් මොටෝ බයිසිකල් පැද්දත් වැඩිය ගණන් ගන්නේ නෑ. පෙනෙන විදිහට රථවාහන ආරක්ෂාවට ඉහළම ප්‍රමුඛතාවයක් නොමැති තායිලන්තයේ එය සිදුවන්නේ නම්, බුරිරාම් හි කුමක් සිදුවේද යන්න මම බිය වෙමි.
පහත දැක්වෙන සමාන ධාවන තරඟවල හොඳම බිඳවැටීම් 10 හි වීඩියෝවක් ඔබට පෙන්වීමට මට විරුද්ධ විය නොහැකි විය. බලන්න, මාරාන්තික කිසිවක් නොමැත (අඩුම තරමින් මෙම කඩා වැටීම් වලදී).
[youtube]http://youtu.be/opL21Ztd4pQ[/youtube]
Moderator: පොරොන්දු වූ වීඩියෝව කොහෙද?
මොකක් හරි වැරද්දක් උනා නම් ඒක දැන් හරි වෙන්න ඕන.
මෙය ජපන් සුපර් කාර් සහිත ජපන් ජීටී පන්තියයි, ඉහත වීඩියෝවේ දැක්වෙන පරිදි ඩීටීඑම් සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොමැති අතර මෙම වර්ගයේ රේස් මෝටර් රථයක් සහ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල එකම ධාවන පථයක් සමඟ කිසිසේත් සැසඳීමක් නොමැත. .
සහ පොදු පාරවල්වල මෝඩයන් රොත්තක් විසින් තරගයක් නැවත ඉදිරිපත් කිරීම ලොව පුරා සිදු වේ. තායිලන්තයේ පමණක් නොවේ.
මම හිතන්නේ මේ වගේ තව ජාති තියෙන්න ඕනේ, විශේෂ වාතාවරණයක්...බෝලයක් හෝ වේලෝ වීල් වායුගෝලයකට වඩා වෙනස් දෙයක්.
අවසාන ඡේදයේ එතරම් සෘණාත්මක වන්නේ ඇයි? මෝටර් ක්රීඩා සහ ගමනාගමනය ඇත්තටම රෝද මත ගමන් කරන වාහන මිස එකිනෙකා සමඟ කිසිම සම්බන්ධයක් නැත.
අවුරුද්දේ ඉතිරි කාලය තුළ ඔවුන් ධාවන පථය සමඟ කරන්නේ කුමක්දැයි මම කල්පනා කරමි. යුරෝපීය පරිපථ සෑම දිනකම පාහේ පුද්ගලික සංවිධාන, නිෂ්පාදකයින් හෝ පරීක්ෂණ දින සඳහා කුලියට දෙනු ලැබේ. එවිට පවා ඔවුන්ට යන්තම් වතුරට ඉහළින් හිස තබා ගත හැකිය. මම හිතන්නේ තායිලන්තයේ එවැනි ධාවන පථයකට සහය අඩුයි, පතායා වල BIRA පරිපථය ඔවුන්ටත් තියෙනවා.