Suvarnabhumi ايئرپورٽ سومر کان ٻيهر کوليو ويندو
سومر کان، 180 گهٽ جهاز روانا ٿيندا ۽ هر روز سوورن ڀومي تي لينڊ ڪندا. ان کان پوء ٽي AirAsia بجيٽ ايئر لائنز شهر جي ٻئي پاسي پراڻي ڊان Mueang ايئرپورٽ ڏانهن ويندي.
اهو هر سال 10 ملين مسافرن کي بچائيندو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته ايندڙ سال مسافرن جو تعداد شايد 44,3 ملين هوندو، جيڪو 45 ملين کان ٿورو گهٽ هوندو، جنهن لاءِ Suvarnabhumi ٺهيل هئي.
گذريل سال ڊگهي انتظار جي وقتن بابت تمام گهڻيون شڪايتون هيون، ٻنهي روانگي ۽ آمد تي. ڪافي عرصي کان ان بابت شڪايتون اچڻ کان پوءِ، جنهن ۾ اخبار کي خط ۽ ٿائلينڊ جي بلاگ تي پڻ، اميگريشن قدم کنيا. انفرادي قطارن کي 'سانپ قطار' سان تبديل ڪيو ويو، ٽائيم ٽيبل کي ترتيب ڏنو ويو، عملي کي شامل ڪيو ويو ته مسافرن جي آمد ۽ روانگي ڪارڊ مڪمل ڪرڻ ۾ مدد ڪن ۽ ٿائي مسافر اليڪٽرانڪ طور چيڪ ڪري سگھن ٿا.
بهرحال، جنرل مئنيجر سومچائي ساواسديپون خبردار ڪري ٿو ته Suvarnabhumi کي 2014 ۾ ٻيهر ظرفيت کان مٿانهون ڪم ڪرڻو پوندو جيئن مسافرن جي وهڪري وڌندي رهي. ايئرپورٽ جي توسيع کي 2016 جي آخر تائين مڪمل ڪيو وڃي. اهو هر سال 60 ملين مسافرن جي گنجائش آڻيندو. ھڪڙو سيٽلائيٽ ٽرمينل شامل ڪيو ويندو جيڪو موجوده ٽرمينل سان ھڪڙي رستي واري رولٽ سان ڳنڍيو ويندو. موجوده ٽرمينل ۽ پارڪنگ گيراج کي به وڌايو ويندو.
ٽرانسپورٽ واري وزارت چاهي ٿي ته ٽئين رن وي جي اڏاوت جو ڪم جلد کان جلد شروع ڪيو وڃي، پر ايئرپورٽس ٿائيليندايئرپورٽ مئنيجر جو چوڻ آهي ته اهو 2018 تائين آپريشن ۾ نه ايندو.
(ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ، سيپٽمبر 29، 2012)
”پوءِ ٽي ايئر ايشيا بجيٽ ايئر لائنز ڊان موانگ ڏانهن منتقل ٿينديون“
ڪير 3؟؟ اتي هڪ ”ماءُ“ آهي جيڪا ايئر ايشيا آهي جنهن جو بنيادي بنياد KL ۾ آهي
پوء اسان وٽ آهي
1/ ٿائي ايئر ايشيا
2/ انڊونيشيا ايئر ايشيا
3 / ايئر ايشيا جاپان
4/ايئر ايشيا فلپائن
5/ ايئر ايشيا
ٿائي ايئر ايشيا سان اڏامندڙ هر شيءِ هڪ ايئربس 320 سان اڏامي ٿي
تنهن ڪري اصولي طور تي Bkk ڏانهن ۽ وڃڻ واريون سڀئي اڏامون 1/10/2012 کان ڊان موانگ ڏانهن وينديون
ايئر ايشيا کان سواء
ڊان موانگ ۾ ٻيون 2 بجيٽ ايئر لائنون آهن:
نوڪ ايئر (737-400، 737-800 ۽ ATR 72-200) ۽ اورينٽ ٿائي ايئر لائنز
737-300، 747-400، ايم ڊي 82)
مون کي خبر ناهي ته ٻيو ڪهڙو ”ننڍو سامان“ (جنهن ۾ هو هين کان) ڊان موانگ ڏانهن اڏامندو آهي، جيڪا هر وقت تبديل ٿيندي آهي 🙁
ڊڪ: هلندڙ ٽي ايئر لائنز ايئر ايشيا، ٿائي ايئر ايشيا ۽ انڊونيشيا ايئر ايشيا آهن
ايترو ڏکيو نه ٿيو ڊونالڊ... ايئر ايشيا جون سڀ ماتحتون ايئر ايشيا جي تحت اچن ٿيون...
في الحال هون ۽ ڊي ايم ڪي جي وچ ۾ گهٽ قيمت واريون پروازون نه آهن، صرف ڪجهه خانگي جهازن ....
مان صحيح رپورٽنگ جي ساراهه ڪريان ٿو! ڏکيو ٿيڻ سان ڪو به واسطو ناهي!
۽ هو هين کان ڪجهه ننڍيون شيون ضرور اڏامنديون آهن Bkk ڏانهن، جيتوڻيڪ اهي باقاعده تبديل ٿيندا آهن، پر اهي نجي جهاز نه آهن! صرف ڪجھ ٽربو-پراپ سامان، 1 يا 2 ماٿس، بشمول انٽرڪانٽينينٽل ھوٽل کان. مون سوچيو ته اهي سسنا گرانڊ ڪاروان استعمال ڪري رهيا هئا.
منهنجي خيال ۾، ٿائي ايئر ايشيا وانگر ايئر لائن کي منتقل ڪرڻ جو هڪ ناقابل فهم فيصلو ڊان ميانگ ڏانهن روزاني پروازن سان. ٺيڪ آهي، ايئرپورٽ پاڻ ان لاءِ ٺهيل آهي، پر منطقي طور تي اتي پهچڻ هڪ ڊرامو آهي.
ڪيب؟ جيستائين توهان کي رش جي وقت ۾ اتي وڃڻ جي ضرورت ناهي، اهو اڃا تائين قابل آهي. جيڪڏهن توهان کي رش جي وقت ۾ چيڪ ڪرڻو آهي، پاڻ کي ٽريفڪ جام لاءِ تيار ڪريو. شهر جو اتر اڪثر ڊرامو هوندو آهي.
بي ٽي ايس؟ ڪري. ايترو پري توهان وڃي سگهو ٿا مور چت تائين، ان کان پوءِ توهان کي ٽيڪسي وٺڻي آهي.
ٽرين؟ ڊرائيو نٿو ڪري.
بس؟ اهو اڪثر ڪري مڪمل طور تي مشن ناممڪن آهي بئنڪاڪ ۾.
اوهين، منهنجي خيال ۾ اها ڳالهه سمجھ کان ٻاهر آهي ته ماڻهو اهڙي ڪمپني سان اڏامندا هجن (چڱو، ڪمپني؟)! (۽ اهو بحث لاءِ کليل ناهي! صرف هڪ ذاتي راءِ آهي جنهن تي آئون بحث نه ڪندس!)
سستو؟ ان کي وساريو، مون هڪ ڀيرو AA کي بئنڪاڪ ايئر سان مذاق ڪيو، ۽ اندازو لڳايو ته ڇا؟ (ساڳئي رستو) مشڪل سان ڪو فرق! ۽ بئنڪاڪ ايئر هڪ سٺي ايئر لائن آهي جنهن جو پنهنجو لاؤنج آهي، وغيره وغيره.
معاف ڪجو AirAsia، جيتوڻيڪ مون کي اهو مفت ۾ مليو ………………………………………………
ها، مون کي پڻ لڳي ٿو AirAsia کان ڊان موانگ تمام گهڻو پريشان ڪندڙ. اسان Sattahip جي ويجهو رهون ٿا، سوواناپوم تائين هڪ ڪلاڪ ۽ اڌ کان وڌيڪ ڊرائيو، پر ڊي ايم کان گهڻو ڊگهو. ۽ ٽيڪسي تمام گهڻو مهانگو ٿي ويندو.
توهان کي ايئر ايشيا سان تمام گهڻو پرواز ڪرڻ گهرجي ته هي حرڪت هڪ اهڙي نقصان آهي (سفر جو وقت، وڌيڪ قيمتي ٽيڪسي سواري، رش ڪلاڪ ...).