محفوظ ٽرئفڪ مهم جي فوري ضرورت آهي
گذريل 10 سالن ۾ 124.855 ماڻهو ٽريفڪ ۾ مارجي ويا آهن ۽ هر سال 11.386 ماڻهو زندگيءَ لاءِ معذور ٿي ويندا آهن.
ڪالهه صحت واري وزارت پاران منعقد ڪيل روڊ سيفٽي سيمينار ۾ مقررين حڪومت تي زور ڀريو ته هو روڊن جي نقصانن خاص ڪري موٽرسائيڪل سوارن جي تعداد کي گهٽائڻ لاءِ وڌيڪ مهم شروع ڪري.
انساني مصيبتن کان علاوه، اهي حادثا پڻ تمام گهڻو پئسو خرچ ڪن ٿا: هر سال 230 بلين باٿ يا مجموعي گھربل پيداوار جو 2,8 سيڪڙو. روڊ سيفٽي گروپ پاران ڪيل هڪ مطالعو ڏيکاري ٿو ته هر روز 4.384 ماڻهو ٽريفڪ حادثي ۾ ملوث آهن. موٽر سائيڪل سوار اڪثريت ۾ آهن، خاص طور تي 15-24 سالن جي گروپ ۾. تيز رفتار ڊرائيونگ ۽ ويڪري روڊن سبب ٽريفڪ حادثن جي شدت وڌي رهي آهي.
سڀ کان وڌيڪ موتمار موٽرسائيڪل حادثا اتر اوڀر جي اتر واري حصي ۾ دوران ٿيندا آهن موڪلون ۽ موڪلون. گهڻو ڪري تيز رفتاري ۽ نشي جي ڪري آهن.
هن سال، آفت جي روڪٿام ۽ گھٽتائي واري کاتي جي مهم هلائي ويندي هيلمٽ ٻنهي ڊرائيورن ۽ مسافرن پاران پائڻ لاءِ.
(مصنف جو نوٽ: اخبار مسافرن (جمع) لکي ٿو. اهو اتفاق سان نه آهي ڇاڪاڻ ته. ٿائيليند ٽن مسافرن کي کڻڻ غير معمولي نه آهي: ڊرائيور جي پويان ٻه ۽ ڊرائيور ۽ اسٽيئرنگ ويل جي وچ ۾ هڪ ٻار. چار پڻ ممڪن آهي.)
هيلمٽ پائڻ سان حادثن جو تعداد گهٽ نه ٿيندو پر ان سان موت جو تعداد گهٽجي سگهي ٿو. موٽرسائيڪل/موپڊ پاڻ ۾ ٽرانسپورٽ جي سڀ کان وڌيڪ غير محفوظ طريقن مان هڪ آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ڏسندا آهيو ته توهان ان تي ڪهڙي سواري ڪندا آهيو ۽ اهو ڪيئن هلندو آهي. ڪالھ مون کي خراب تجربو ٿيو slope جي غلط اندازي جي ڪري ۽ ملبي جيڪا اڳئين طوفاني برساتن کان اڃا تائين اتي موجود ھئي 🙁 ۽ پوءِ به رڳو ھيلمٽ سان 5 کان 10 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان اسفالٽ کي مارڻ ۽ ڪجھ گرمين جي ڪپڙن سان ڪو مزو نه آھي. . اڪيلو ڇڏي ڏيو جيڪڏهن توهان 50 يا وڌيڪ ڊرائيو ڪريو.
وڌيڪ ٽرئفڪ ضابطا ڪافي نه آهن، خاص طور تي ٿائيلينڊ ۾، مان ذاتي طور تي نه ٿو سمجهان ته اهو ڪم ڪندو. رستا تمام گهڻا ڀريل آهن ۽ سڄي ٽريفڪ لاءِ ڪافي روڊ نه آهن. اسان ان نقطي تي پهچي چڪا آهيون جتي شيون صرف مختلف ٿيڻ گهرجن. غور ڪريو لفٽ يا ايسڪيليٽر. هر سال ڪيترا حادثا ٿين ٿا؟
جيستائين اهي ڪرپٽ ۽ سست پوليس پنهنجو ڪم نه ڪندي تيستائين توهان جيترو چاهيو ڪري سگهو ٿا پر ڪم ڪجهه به نه ٿيندو.
پهرين مسافرن کي ڪار ۾ ويهڻ سان شروع ڪريو.
خطري جي پوئين سيٽ تي ويهڻ وارن کي صلاح ڏيو ته جيڪڏهن اهي سيٽ بيلٽ نه لڳائين ته انهن جي سامهون ويٺل شخص سخت زخمي ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن انهن جي جسم کي لانچ ڪيو وڃي.
ٻئي طرف، نقصان اهو آهي ته توهان کي ٽرانسپورٽ جي وڌيڪ ذريعن جي ضرورت آهي.
مون اڳ ۾ ئي 6 ماڻهن کي موپڊ تي ڏٺو آهي، جيڪي سرڪس ۾ پرفارم ڪرڻ کان بهتر هوندا
ٿائيلينڊ ۾ ڪيترن ئي مسئلن وانگر، اهو گهڻو ڪري تعليم جي کوٽ ڏانهن واپس ڳولي سگهجي ٿو.
۽ انهن وڏن U-turns جي باري ۾ ڇا آهي بدنام داخلا ۽ نڪرڻ واري ريمپ تي. جتي توهان تيز ترين لين ۾ ضم ٿي وڃو. جيستائين اهو تبديل نٿو ٿئي ...
ٿائي ٽرئفڪ هڪ آفت آهي، ڊرائيور نه ڄاڻندا آهن يا نه ڄاڻڻ چاهيندا هاء وي ڪوڊ.
پنجاهه سيڪڙو ماڻهو هيلمٽ نه پائيندا آهن، درجنين سواري 3 يا ڪڏهن ڪڏهن چار سان گڏ موٽرسائيڪل تي، درجنين سواري ٻئي لين ۾ ۽ ڳاڙهي بتي ذريعي ڊرائيونگ، اهو واقعي تباهه ڪندڙ آهي.
ڪيئن سياح، پٽايا جي چوڌاري سفر ڪندي پنهنجي ٿائي فتح سان گڏ پوئتي تي؟
ڪڏهن ڪڏهن اهي تقريباً پنهنجي موپڊ تي پوئتي ويهندا آهن، ڇاڪاڻ ته اهي سٺي گفتگو ڪري رهيا آهن.
فرنگ جو ڊرائيونگ رويو مون کي ٿائي وارن کان وڌيڪ پريشان ڪري ٿو.
تمام ٽريفڪ جام جي باوجود، مون هميشه اهو نوٽ ڪيو آهي ته توهان ٽريفڪ ۾ ٿورو يا ڪو به جارحيت ڏسندا آهيو، ٿائي ڪڏهن ڪڏهن مايوسيءَ مان هارن کي هارن ٿا، ڪڏهن ڪڏهن 2 ننڍا سگنل جڏهن اهي توهان کي گذرڻ چاهين ٿا.
پٽايا ۾ هيلمٽ پائڻ لازمي آهي، ۽ هر روز مون کي اڃا تائين فرنگ جي لشڪر کي هيلمٽ کانسواءِ موپڊ تي سواري ڪندي نظر اچي ٿو.
اڄڪلهه ڏنڊ لڳ ڀڳ 800 بٽ تائين هلندا آهن، ان کان علاوه هن جي مٿي تي هيلمٽ نه هوندو آهي، ڊرائيور وٽ اڪثر ڪيسن ۾ ڊرائيور جو لائسنس پڻ ناهي.
۽ حقيقت اها آهي ته فرنگ کي ٿائي کان اڳ روڪيو ويو آهي، اهو ڪجهه وقت تائين پٽايا ۾ ماضي جي ڳالهه آهي.
ٽرئفڪ جي خلاف ڊرائيونگ، يا پارٽي بتيون. تازو ڏٺو ته سامهون هڪ سائي، نيري ۽ ڳاڙهي سان.
جيڪا ڳالهه مون کي به متاثر ڪري ٿي، اها آهي ته ٿائي نه ته ٽريفڪ جي سڀني حالتن ۾ اکيون ڦاڙي ٿو ۽ نه ئي اکيون ڦاڙي ٿو، پر رڳو اڳتي ڏسندو رهي ٿو.