هڪ پوائنٽ ڊرائيونگ لائسنس جنگ ۾ نئون هٿيار بڻجي وڃي ٿو ته جيئن ٿائيلينڊ ۾ روڊن جي موت جو تعداد گهٽجي. پوليس ان خيال کي ساراهيو، ڇاڪاڻ ته اهو روڊ استعمال ڪندڙن جي ڊرائيونگ رويي کي بهتر بڻائي سگهي ٿو ۽ ٽرئفڪ حادثن جي تعداد کي گهٽائي سگھي ٿو.
اهڙو خيال ڪالهه روڊ حادثن جي روڪٿام لاءِ قومي ڪميشن پيش ڪيو. ان لاءِ روڊ اينڊ ٽريفڪ ايڪٽ ۾ ترميم ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اهو مسئلو نظر نٿو اچي. ڪابينا کي اڃا اتفاق ڪرڻو پوندو.
سڀني روڊ استعمال ڪندڙن کي پوءِ سندن ڊرائيونگ لائسنس تي ٻارهن پوائنٽس ملندا. خلاف ورزي لاءِ پوائنٽس ڪٽيا ويندا. ڪٽيل پوائنٽن جي مقدار جو دارومدار خلاف ورزی جي شدت تي آھي. جڏهن سڀئي 12 پوائنٽون گم ٿي ويا آهن، ڊرائيور جو لائسنس هڪ خاص مدت لاء واپس ورتو ويو آهي. بدترين صورت ۾، ڊرائيور جي لائسنس کي غلط قرار ڏنو ويندو.
سيٽ بيلٽ يا هيلمٽ نه پائڻ ۽ رفتار جي حد جي ڀڃڪڙي تي، 1 پوائنٽ جي ڪٽ لاڳو ٿئي ٿي، ڳاڙهي ٽريفڪ لائيٽ ذريعي ڊرائيونگ لاء 2 پوائنٽون، شراب يا منشيات جي اثر هيٺ ڊرائيونگ ڪرڻ ۽ حادثي کان پوء ڊرائيونگ لاء 3 پوائنٽون. ٻارهن مهينن کان پوء، ڏنڊ جي پوائنٽ ختم ٿي ويندي آهي ۽ توهان صاف سليٽ سان شروع ڪندا آهيو.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
ٿائي حڪومت قاعدن ۽ قدمن سان گڏ اچڻ ۾ چيمپيئن آهي. يقينا، اهي صرف اثرائتي آهن جيڪڏهن اهي اصل ۾ لاڳو ٿين ٿيون. هڪ بدعنوان پوليس جي سامان سان توهان اهو وساري سگهو ٿا. مسئلي جي پاڙ پوليس جي نااهلي آهي.
يقيني طور تي پوليس طرفان لاڳو ٿيندي. ۽ جيڪڏھن توھان جو پوائنٽس بڪ لڳ ڀڳ پورو آھي، توھان 1000 بٽ لاءِ پوليس وٽ سڀ ڪجھ ختم ڪري سگھو ٿا.
يا توهان ان جي بغير ڊرائيو ڪري سگهو ٿا ۽ جيڪڏهن توهان کي روڪيو وڃي ته جرمانو ادا ڪريو. پوليس اڪثر ڪري ساڳين مقرر ٿيل پوائنٽن تي ڇانو ۾ ڪٿي بيٺي آهي، تنهنڪري ان کان بچڻ ڏکيو ناهي.
منهنجو ٽيڪسي ڊرائيور (!!) جنهن مون کي بئنڪاڪ (300 ڪلوميٽر) کان پنهنجي اباڻي شهر ڏانهن پهچائڻ لاءِ رکيو هو، سا منهنجي صوبي جي سامهون روڪيو ويو، ۽ اهو نڪتو ته ان وٽ ڊرائيور جو لائسنس ئي نه هو. 500 baht ادا ڪرڻ کان پوء اسان کي ڊرائيونگ جاري رکڻ جي اجازت ڏني وئي. ۽ اها هڪ سرڪاري چوڪي هئي، جنهن ۾ اعليٰ فوجي اهلڪار وغيره موجود هئا.
تمام سٺو، پوءِ اسان جلد ئي تمام گهٽ پوليس آفيسرن کي موٽرسائيڪل تي سوار ڏسندا ڇو ته انهن مان 90 سيڪڙو مفت وارا پاڻ هيلمٽ نه پائيندا آهن.
۽ ٽريفڪ لائيٽن سان گڏ پيادلن جي ڪراسنگ تي انهن پوائنٽن سان تمام سٺو، صرف تفريح لاءِ، پٽيايا ۾ ساحلي روڊ تي هڪ نظر وٺو، توهان خوش قسمت ٿيندؤ جيڪڏهن توهان ان کي هڪ ٽڪرو ۾ ٺاهيو، جڏهن پيادلن لاءِ روشني سائي هجي.
۽ خاص طور تي ٽيڪسي گاڏيون، ڪارون ۽ موٽر سائيڪلون. ۽ پوءِ پوليس اڃا تائين ڏسي رهي آهي. بلڪل بي رحم!
پهريون سٺو ڊرائيونگ سبق گهٽ ۾ گهٽ 20
نظريي جي سبق دوران، اسان ٽريفڪ ۾ ذهنيت ۾ تبديلي تي زور ڏيون ٿا!
منهنجو تاثر اهو آهي ته پوليس ڊرائيونگ لائسنس گهڻو چيڪ ڪندي آهي. ان کان علاوه، توھان لڳي رھيا آھيو توھان جي پڪ اپ کي ھڪڙي قسم جي ٽاور بلاڪ ۾. مون کي خبر ناهي، پر مان اصل ۾ سمجهان ٿو ته ڪجھ حقيقي قاعدا آهن. اسان جي ڳوٺ جي هڪ پوليس آفيسر مون کي سلام ڪيو جڏهن هو اٽڪل 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گذري رهيو هو. خير، اهو تمام خراب ناهي، ڇو ته اسان مان باقي اڪثر هتي تمام گهڻو تيز ڊوڙندا آهن. تنهنڪري 50 جي پليٽ هتي آرائش لاءِ آهي. رادر جتي ماڻهن کي اصل ۾ ڏنڊ آهي منهنجي مدد ڪري سگهي ٿي. منچا خيري (خون ڪير) وٽ روڊ کي ويجهي مستقبل ۾ ويڪرو ڪيو ويندو. اهو مدد ڪندو جيڪڏهن چار طرفي چونڪ تي لينن کي ترتيب ڏيو. جيتوڻيڪ مون کي اڃا تائين شڪ آهي ته ماڻهو ان جو صحيح استعمال ڪندا! ڇا انهن کي هتي ٽرئفڪ جي تعليم آهي؟ بدسلوڪي ڪندڙن کان پري پروگرام پڻ هتي مدد ڪرڻ جي قابل ٿي سگھي ٿو.
منهنجو خيال آهي ته مسئلي جو جڙ، پيٽر هڪ سٺو نقطو آهي، ڪيترن ئي ٿائي ڊرائيور جي ذهنيت آهي. پوليس به اڪثر ڪري ٿورڙا فيصلا ڪندڙ قدم کڻندي آهي، يا عمل ئي نه ڪندي آهي. ڊرائيور جي لائسنس کي ڏيکارڻ جي قابل نه ٿي سگھي ٿي توهان جي قيمت 400 baht ۽ توهان ڊرائيونگ جاري رکي سگهو ٿا. ٽريفڪ ۾ احمقانه رويو ننڍي عمر ۾ شروع ٿئي ٿو، ڊرائيور پاڻ کي ڊرائيونگ جا سبق ڏين ٿا ۽ ٽرئفڪ جي تعليم جي کوٽ آهي. ان سلسلي ۾ هر شيءِ، ٿائلينڊ ۾ رهندڙ وڏي عوام جي قابل برداشت حمايت ۽ محبت جي مٽيءَ سان ڍڪيل آهي.
پاڻ کي پيار جي چادر ۾ ڍڪڻ، چڱيءَ طرح ضم ٿيڻ کان بلڪل مختلف آهي ۽ ان ڪري ڪنهن ملڪ جي رسمن ۽ رواجن کي سمجهڻ چاهي ٿو.
اهو پوءِ هر ڪنهن تي آهي ته اهو چونڊڻ ته ڇا ان سان گڏ هلڻ يا نه.
مون کي اها به خبر نه هئي ته انهن وٽ ڊرائيور جو لائسنس آهي، تنهن ڪري اهي نه ٿا وٺي سگهن جيڪو توهان وٽ ناهي. سٺو منصوبو، پر پوءِ عملدار يا پوليس ڪٿي آهن جڏهن انهن کي جاچ ڪرڻي آهي؟
توهان جو مطلب ڇا آهي، هڪ ڊرائيور جو لائسنس!! اڪثر ڊرائيورن وٽ ڊرائيونگ لائسنس به نه هوندو آهي.
lol، تنهن ڪري مان هڪ ڳاڙهي روشنيءَ سان ڊرائيو ڪري سگهان ٿو، اڌ ڪنهن کي ماري، تيز رفتاري سان، پڪڙيو وڃان، ۽ پوءِ ان سال کان پوءِ شراب جي نشي ۾ ڊرائيونگ جاري رکي سگھان ٿو، بنا ڪنهن پريشاني جي منهنجي ڊرائيور جو لائسنس وڃائڻ جي.
سخت منصوبا هي
واقعي ٽام. گهڻو ڪري پڙهندڙن کي شايد ڏنڊ جي پوائنٽن کي ياد ڪيو ويندو ۽ حقيقت اها آهي ته هر شيء هڪ سال کان پوء صفر تي بحال ٿئي ٿي. هن طريقي سان توهان سال ۾ ٽي دفعا شراب جي چوڌاري ڊرائيو ڪري سگهو ٿا بغير توهان جي ڊرائيور جي لائسنس کي ضبط ڪرڻ جي. هالينڊ ۾ توهان بلڪل صحيح طور تي پنهنجي ڊرائيور جو لائسنس وڃائي ڇڏيو آهي پهريون ڀيرو. هڪ بيڪار منصوبو، جيئن توهان بيان ڪيو ٿا cynically.
خاندان وارا مون تي کلڻ لڳا ڇو ته مون پهريون ڀيرو ڊرائيونگ جو سبق حاصل ڪرڻ لاءِ ڇهن مهينن لاءِ ڊرائيونگ جو لائسنس ورتو هو.
مسئلي جي پاڙ هن ۾ آهي:
* قابل اطلاق ٽريفڪ ضابطن جي تعميل تي ڪو به چيڪ نه آهي (ڇاڪاڻ ته اهي موجود آهن) ۽
* ڪو به / ناگزير نتيجا جيڪڏهن ضابطن جي غير تعميل قائم ڪئي وئي آهي.
هڪ سادي خلاف ورزي جي لاءِ جرمانو TBH 1.000 کان شروع ٿيڻ گهرجي (مثال طور نه/ڪافي روشني، بغير هيلمٽ جي ”موپڊ“ تي سواري ڪرڻ) ۽ ٻين خلاف ورزين لاءِ فوري ڏنڊ TBH 5.000 کان مٿي (مثال طور تمام تيز ڊرائيونگ) ۽ ان کان به وڌيڪ. > TBH 15.000 لاءِ ڳاڙهي روشني ذريعي ڊرائيونگ، اثر هيٺ ڊرائيونگ، وغيره).
۽ ڊرائيور جي لائسنس کان سواء ڊرائيونگ جي سزا ڏني وڃي، مثال طور، ڇهه مهينا جيل ۾.
پوائنٽس ڊرائيونگ لائسنس، ميني بسن جي بدران مِڊي بسون ۽ ڪنٽرول جي مڪمل کوٽ، ان سان ڪو به فرق نٿو پوي.
گهڻو ڪري ٿائي هڪ جڳهه تي حساس آهن: انهن جو پرس!