Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- ڪارنيلس: ’اوور سياحت جو وڌندڙ مسئلو‘؟ هڪ ڏينهن اهي وڌيڪ سياحن کي راغب ڪرڻ لاء قدم کڻندا آهن، ٻئي ڏينهن
- Lieven Cattail: قدرتي. ڇت تان تري ٿو ته ٿائلينڊ تمام 'عجب' آهي ۽ هر ڪنهن کي ڏسڻ جي دعوت ڏيو، م
- جاني بي جي: اي دوست، اوچتو چين ۾ انساني حقن جي ڀڃڪڙين کي انهن جي سٺي سبق سان وساري ڇڏيو آهي؟ بدقسمتي سان، توهان تصوير جي تصديق ڪريو ٿا
- T: پروازن ۽ جهازن جي تعداد کان علاوه، ان ۾ اضافو ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي، پر هوائي جهازن ۾ فوسلز جهڙوڪ KLM ۽ Lufthansa
- ساک: مان 12 سالن کان هتي ايسان ۾ رهي رهيو آهيان، مون وٽ هاڻي مون لاءِ عيان کاڌو ناهي، اهو تمام لذيذ ناهي، ۽ مان ڪڏهن ڪڏهن حيران ٿي ويس ته ڇا هي کاڌو هتي اهڙو آهي؟
- روب وي.: اوچتو هڪ الهام: سڀني قسمن جي اسٽريٽائپيڪل ڪردارن سان گڏ هڪ ناول لکڻ لاءِ تمام سٺو، ۽ ڪلچي واقعا اي لاءِ هوندا.
- پوٽوٽر: قيمت مون لاءِ صحيح آهي (قورات کان 20 ڪلوميٽر ڏکڻ). مون وٽ هڪ سٺو ٺيڪيدار هو ۽ اتفاق ڪيل قيمت 1,45 هئي
- روب وي.: مان مڪمل طور تي متفق آهيان ڪوآپريٽو جي حوصلا افزائي سان، جاني، ڇاڪاڻ ته اهو منهنجي سوشلسٽ دل کي تيز ڪري ٿو. ؛) پر
- جاني بي جي: “- اتي اڳ ۾ ئي ٺيڪي جي پوک ۾ واڌارو آهي (چين سان واپارين جي شروعات تي؛ دوريان، لونگون، مينگوسٽين، چانور) ۽
- روب وي.: مان ھاڻي ڪتاب اڌ ۾ ڇڏي چڪو آھيان. هينئر تائين مکيه ڪردار ڪليچز تي هلڻ وارا آهن: اڇو نڪ فوري طور تي پيار ۾ پوي ٿو، ليڊي جيل
- جاني بي جي: آخري ڪوڙ هجڻ مسئلو آهي پر حل پڻ. بس پنھنجي سالياني رسم ڪريو ۽ ان نتيجي تي پھچي
- ڪرس: ڪجھ نوٽس: - ٿائلينڊ ۾ زراعت چانورن کان گھڻو وڌيڪ آھي. ڊالر ۾ اظهار ڪيو، ميوو جي برآمد ۽ پڻ
- رني: علائقي ۾ جتي منهنجا سسرا رهن ٿا، نتن ۾ اوبن رتچٿاني، قيمت في m² 11.000 غسل مڪمل طور تي ختم ٿي وئي آهي. ادائگي
- Arno: حقيقت هيءَ آهي ته هاريءَ کي، پنهنجي محنت سان، پنهنجي چانورن لاءِ لڳ ڀڳ ڪجهه به نه ٿو ملي ۽ پنهنجي خرچ کي به پوري ڪري سگهي ٿو.
- تيو: چانورن جي پوک ۾ سادي ٽيڪنالاجيءَ سان هاڻي چانور پوکڻ تمام مهانگو ٿي ويو آهي. 10 ري سيٽ ڪريو. اسان وٽ آخري هئي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » ڊرائيونگ لائسنس: اضافي هڪ ڪلاڪ سبق ٽرئفڪ کي محفوظ بڻائڻ گهرجي
1 جنوري کان، هرڪو جيڪو ڊرائيور جي لائسنس لاءِ درخواست ڏئي ٿو، لازمي طور تي 5 ڪلاڪ روڊ جي حفاظت جا سبق وٺڻ گهرجن. لينڊ ٽرانسپورٽ کاتي کي اميد آهي ته ان سان ٽريفڪ حادثن جي تعداد ۾ گهٽتائي ايندي.
سوال رهي ٿو ته ڇا اهو ڪامياب ٿيندو. ٿائلينڊ جا رستا دنيا ۾ سڀ کان خطرناڪ روڊ طور سڃاتا وڃن ٿا.
سبق في الحال چار ڪلاڪ آهن. هڪ اضافي ڪلاڪ اهڙن عنوانن تي خرچ ڪيو ويندو آهي: هنگامي حالتن ۾ ڇا ڪجي ۽ ڪيئن محفوظ طريقي سان ڊرائيو ڪجي. مجموعي طور تي نظرياتي ڊرائيونگ لائسنس جو نصاب ٽريفڪ قانونن، محفوظ ڊرائيونگ رويي، ڊرائيونگ آداب ۽ پهرين امداد جي سبقن تي مشتمل آهي.
ڊرائيور جن جي ڊرائيور جي لائسنس جو مدو هڪ سال کان پوء ختم ٿئي ٿو پڻ نئون ڪورس وٺڻ گهرجي. سبق LTD، تصديق ٿيل ڊرائيونگ اسڪولن ۽ ڪيترن ئي سرڪاري خدمتن پاران ڏنل آهن.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
اهو سٺو ٿيندو ته هڪ اضافي سبق شامل ڪيو وڃي: آئون پنهنجي ڪار کي ڪيئن سنڀاليندو، عنوانن جهڙوڪ سار سنڀال، انسپيڪشن (جيڪو گهڻو بهتر ٿيڻ جي ضرورت آهي، جيڪڏهن مون کي تجربو آهي ته هن ملڪ ۾ ڇا مطلب آهي)، روشني جو استعمال ۽ ترتيب ڏيڻ. هي، فوگ لائٽون استعمال نه ڪندي جيستائين حقيقي ڪوهيڙو نه هجي، موڙ سگنلن جو استعمال. چيڪ ڪري رهيو آهي ته ڇا سڀئي بتيون اڃا ڪم ڪري رهيون آهن، بريڪ لائيٽن سميت. چيڪ ڪرڻ ته ڇا اڃا ٽائرن تي ڪافي ٽريڊ آهي ۽ صحيح ٽائر پريشر استعمال ڪرڻ، جيتوڻيڪ اهو مشڪل آهي ڇو ته توهان پريشر گيج ڪٿي ڳولي سگهو ٿا؟ (ڊيزل) انجڻ کي درست ترتيب ڏيڻ ته جيئن ان مان ڪارا دونھون نه نڪرندا هجن، ايستائين جو سرڪاري گاڏين ۾ به ائين ٿئي ٿو. ۽ هڪ اضافي سبق لاء ڌيان جا وڌيڪ نقطا آهن.
ها، اهو ٺيڪ آهي، پر ڪار ۾ هڪ ميٽر نه هلايو. نظريو توهان جي فون سان کيڏڻ، ڪاروبار ڪرڻ يا سمهڻ لاءِ سٺو آهي. پر ٻاهر ڊرائيونگ ناهي، عملي امتحان بند سرڪٽ تي آهي، بغير ساٿي يا ايندڙ ٽرئفڪ جي.
منهنجي ٿائي ڊرائيور جي لائسنس سان 20 سالن تائين هتي هلڻ کان پوءِ، مان ان راءِ مان آهيان ته هڪ اضافي ڪلاڪ به مدد نه ڪندو. ذهنيت کي تبديل ڪرڻو پوندو، ۽ اهو سبق جي اضافي ڪلاڪ سان حاصل نٿو ڪري سگهجي.
ڊرائيونگ سبق جو هڪ اضافي ڪلاڪ ٽريفڪ کي وڌيڪ محفوظ نه ٿو بڻائي جيستائين گھڻا ماڻھو ٽريفڪ ضابطن کي نظرانداز ڪن ۽ سماج دشمن رويو ڪن.
ھاڻي ھتي ڪجھ دير لاءِ ڊوڙي رھيو آھيان ۽ ڪجھ تجربو حاصل ڪيو آھي.
يعني، جيڪڏهن توهان جي ٽريفڪ لائيٽ سائي ٿي وڃي، ٻيو 4 سيڪنڊ انتظار ڪريو.
توهان ڏسندا ته اتي گهٽ ۾ گهٽ 4 ڪارون ۽ 12 موپيڊ آهن جيڪي ڳاڙهي روشني ذريعي هلائي رهيا آهن.
ڪڏهن به اسٽيشنري ڪار جي ويجهو نه هلو، 9 مان 10 ڀيرا دروازو کليل هوندو.
رنگين ونڊو ذريعي توهان ڏسي نه ٿا سگهو ته ڪار جو ڊرائيور ڇا ڪري رهيو آهي،
توهان هن تي اعتبار ڪري سگهو ٿا / هن کي نه ڏسي رهيو آهي.
اڳواٽ احتياط ڪرڻ پوءِ انهن ماڻهن جي رستي ۾ اچي ويندو جيڪي اڳتي وڌڻ چاهين ٿا.
مان ٿوري دير لاءِ هن طرح هلي سگهان ٿو.
مان نه ٿو سمجهان ته هڪ ڪلاڪ اهو حل ڪندو.
پر شروعات هتي آهي.
اها ساعت هاڻي تنهنجي ڪنهن ڪم جي ناهي،
جيستائين اتي ٻار ۽ ماڻهو ڊرائيور جي لائسنس کان سواءِ ڊوڙي رهيا آهن.
جيڪڏهن اهي واقعي چاهين ٿا ته گهٽ حادثا ٿين،
پوليس کي 15 سالن کان گهٽ عمر جي ٻارن کي نشانو بڻائڻ شروع ڪرڻ گهرجي
۽ ماڻهو موٽرسائيڪل جي لائسنس کان سواءِ
(اهي سٺا موپيڊ آهن پر ننڍيون انجڻون جيڪي آساني سان 100 ڪلوميٽرن تائين وڃي سگهن ٿيون)
حاصل ڪرڻ . مان سمجهان ٿو ته پوءِ حادثن جو تعداد تمام گهٽ ٿيندو.
هڪ سٺو حل اسڪولن ۾ ٽرئفڪ کي سيکارڻ هوندو. صرف چند سال، 1 ڪلاڪ ٽريفڪ سبق جو هڪ هفتي. شايد پهرين ۾ راند سان، پر پوء وڌيڪ ۽ وڌيڪ سنجيده.
اسڪول کان پوء، موپڊ سرٽيفڪيٽ لاء ڊرائيونگ اسڪول ۾ سبق وٺو. ان کان پوء، هڪ سٺي نتيجو کان پوء، هڪ ڏنڊ پوائنٽ اسڪيم سان سرٽيفڪيٽ. جيڪڏھن توھان تمام گھڻا ڏنڊ پوائنٽ حاصل ڪريو، ڊرائيونگ اسڪول ڏانھن واپس وڃو. بغير ڪنهن پريشاني جي 2 سالن جي ڊرائيونگ کان پوء، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا پنهنجو ڊرائيونگ لائسنس. پوء - اميد آهي - روڊ جي موت جو تعداد (موپيڊ سان لاڳاپيل) پڻ گهٽجي ويندو.
اهي سڀ ڪجهه هاڻي موپڊ تي ڪندا آهن، اهي ڪجهه سالن ۾ ڪار ۾ ڪندا. اوور ٽيڪنگ ڄڻ ته ڪا راند هجي، بغير ڏسڻ جي روڊ تي ڦرڻ، خارجي سطحن کي ”اوورٽيڪنگ سرفيس“ وانگر ڏسڻ وغيره.
مون کي اميد آهي ته هي هڪ ڪلاڪ جو سبق گهڻو فرق آڻيندو، پر مان ڊپ نه آهيان؛-(
@,
”منهنجي پٺيان ٻوڏ“
منهنجي خيال ۾، ڪنن جي وچ ۾ ڪجهه تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي.
خراب رفتار تي گهٽي مان ڊرائيونگ ۽ هڪ ايم ايم به نه. ساڄي طرف ڏسو ته ڏسو ته ٽريڪ صاف آهي.
توهان کي ان ۾ ڊرائيونگ يا ان کان به بدتر، ان جي باري ۾ سوچڻ به نه گهرجي.
ڪنهن به زندگيءَ ۾ اهو ڪڏهن به نه وڃايو.
اسان ٿائي (۽ ها، ڪڏهن ڪڏهن فرنگ جي به) جي اڪثر عادتن جا عادي ٿي ويا آهيون، پر ڪڏهن ڪڏهن توهان اڃا تائين خوفزده ٿي ويندا آهيو جڏهن ڪو ٻيو ڪمڪيزي ڊرائيور ڪنڊ جي ڀرسان ڊوڙندو اچي.
لوئس
غير ملڪي/ٻاهرين جي حيثيت ۾، اسان يقيني طور تي ٿائي جي عادتن/ٽريفڪ ۾ بدسلوڪي کان اڻڄاڻ نه ڪنداسين. اهو اچڻو پوندو (ٿائي) مٿانهون…. ۽ اهو پئسا ۽ ڪوشش خرچ ڪري ٿو. توهان اهو اندازو لڳايو: "نه آهي."
ٽريفڪ جي خلاف ورزين لاءِ پهريان سخت پوليس چيڪ... پوءِ ڊرائيونگ لائسنس جو مڪمل امتحان ۽ پوءِ روڊ تي.
پر پوءِ به اسان جو نسل هتي نه رهندو.
هتي تبصرو ڪيل هر شيء لاء صرف هڪ حل آهي. پوليس کي ڏاڍا ڏنڊا ڏيڻا پوندا آهن، روڊن تان گاڏيون ڪڍڻيون پونديون آهن جيڪي سٺيون نه هونديون آهن، ٽريفڪ لائيٽن تي چوراهن تي ڪيمرا لٽڪائڻا پوندا آهن ۽ ريڊ لائٽ ذريعي گاڏي هلائڻ وارن کي وڏا ڏنڊ ڏيڻا پوندا آهن، وغيره. ٽرئفڪ اوچتو مختلف ٿي وڃي ٿي! غير قانوني طور تي پارڪنگ ڪرڻ ۽ ساڄي پاسي ڊرائيونگ ڪرڻ تي به ڏنڊ وڌو ويندو. مون کي اهو ڪم ڪرڻ ڏاڍو پسند آهي lol.
پوليس؟ ٽي مهينا اڳ مون ڪار پارڪ ڪئي هئي جيئن اها روڊ جي کاٻي پاسي ۽ ساڄي طرف هجي. ٻئي ڏينهن مون ڏٺو ته خاندان جو هڪ کزن پوئتي گاڏي هلائي رهيو آهي ۽ ڪم ڪندڙ کيس هدايتون ڏيڻي آهي. مان اهو سڀ ڪجهه بالڪوني مان ڏسان ٿو. هيٺ وڃو ۽ منهنجي ڪار جي سامهون واري ڀت ۾ هڪ ڏند ڏسو؛ مون فيصلو ڪيو ته ڪجهه به نه ڪرڻ يا نه چوڻ. مان باقاعده چيڪ ڪندس ته ڏسو ته هو واپس آيو آهي. مان جڏهن واپس ويندس ته پڪ اپ جي پٺيءَ تي نظر وجهندس، ان ۾ به نقصان آهي، پر هن جي ڪار وڌيڪ زنگ آلود آهي. منهنجو نقصان هن جي پٺيءَ جو نشان آهي. مون فيصلو ڪيو ته کيس فون ڪري پڇان ته ڇا ٿيو. هن کي ڪا به خبر ناهي. مون کي ٻي ڪهڙي اميد هئي، پوءِ مون نگراني واري ڪئميرا جون تصويرون ڳولڻ شروع ڪيون. مان 15 منٽن تائين ڏسندو رهيس پر پوءِ هليو ويو، جيڪڏهن هن کي ڪجهه مليو ته هن مون کي فون ڪيو. هن کي ياد نه آهي ته هو ان رات ڪهڙي وقت واپس آيو. مون کي خبر هئي ته هن کي ياد ڇو نه ٿو اچي. منجهند ڌاري سندس چاچي مون کان پڇڻ آئي ته ڇا ٿيو؟ مان نقصان جي باري ۾ ٻڌايان ٿو. جڏهن مان چوان ٿو ته مون کي خبر آهي ته اهو هو هو ۽ ڇو ته نوڪرياڻي کي صبح جو مدد جي ضرورت هئي.
هڪ ٿائي جواب. اتي ڪار پارڪ ڇو ڪئي؟ ڏوهاري سي ايم ۾ پوليس آفيسر آهي ۽ ان وٽ انشورنس به نه هئي. ۽ هن کي مون کي روڪڻ گهرجي؟
ڪار Tachnakart انشورنس جي خرچ تي مرمت ڪئي وئي هئي. چاچي ڪجهه سوچڻ ۾ بيوقوف ٿي وئي آهي، مون کي اڃا تائين خبر ناهي. ٿائي ايماندار آهن. منهنجي لاءِ معافي ئي ڪافي هئي. پر ڪهاڻي جي پڄاڻي بعد ۾ آهي
اهو هميشه مون کي تمام گهڻو پريشان ڪيو. پر ھاڻي اٽڪل چئن سالن کان مان ٿائيس وانگر ڊرائيونگ ڪري رھيو آھيان ۽ معجزاڻي طور منھنجو دٻاءُ گھٽجي ويو آھي منھنجي ڪوليسٽرول ليول جي تناسب سان.
حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا نظريو ۽، سڀ کان وڌيڪ، ڪافي عملي تجربو 5 ڪلاڪن ۾ (بغير روڊ جو تجربو)؟ مون کي کلڻ نه ڏيو.
جيئن ته اڳتي ڏسڻ ٿائيس جي طاقتن مان هڪ نه آهي (نه رڳو ٽرئفڪ ۾)، اهو انتهائي خطرناڪ رهي ٿو. روڊ تي سولڊ (ڊبل) لائن؟ هڪ موڙ کان اڳ overtaking؟ هتي چيانگمائي ۾، جبلن جي رستن کي بريڪ تي توهان جي پيرن سان ڊرائيونگ، انهي ڪري - جيڪڏهن اهو واقعي ضروري آهي - اهو هاڻي ڪم نٿو ڪري.
نارنگي ٽرئفڪ جي روشني؟ تيز ڪرڻ. لال ٽرئفڪ جي روشني؟ ان کي اڃا به وڌيڪ گئس ڏيو.
پوليس کي لازمي طور تي تمام گهڻو عمل ڪرڻ گهرجي: روشني، هيلمٽ پائڻ، هر هڪ ڪار ۾، سيٽ بيلٽ وغيره. ۽ خلاف ورزي لاء، TBH 200-300 جو جرمانو نه، پر TBH 1.000-2000. ان کان پوء غير جانبدار / ڪميڪيز رويي جلدي ختم ٿي ويندي آهي.
پر اها هڪ بيڪار اميد آهي. تنهن ڪري اهو واقعي مشورو ڏنو ويو آهي ته ڏاڍا قدامت سان ڊرائيو ڪريو جڏهن ٽرئفڪ ۾ حصو وٺندي هتي ۽ سڀ کان وڌيڪ اڳتي ڏسڻ لاءِ.
هيلو.
ڇا هي نئون قاعدو صرف انهن ماڻهن لاءِ آهي جن وٽ اڃا تائين ڊرائيور جو لائسنس ناهي؟
مان جنوري جي شروعات ۾ ٿائي ڊرائيور جي لائسنس لاءِ درخواست ڏيڻ چاهيان ٿو.
مون وٽ ڊچ ۽ هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس آهي، تنهن ڪري مون کي 5 ڪلاڪ ڊرائيونگ سبق وٺڻو پوندو.
يا هي قاعدو فرينگ لاءِ رٿيل نه آهي.
مھرباني ڪري ھڪڙو مناسب جواب ڏيو.
مثال طور، توهان جي مهرباني.
جي آري
توهان واقعي 5 ڪلاڪ جي سبق کي مذاق نه ٿا سڏي سگهو، پر سنجيده.
حرمين، اهو هڪ نظرياتي سبق آهي ۽ توهان کي پنهنجي نظرياتي امتحان ۾ 90٪ صحيح حاصل ڪرڻو پوندو