ٿائي لينڊ کي ”وچولي آمدني جي ڄار“ مان ڪڍڻ لاءِ، حڪومت ايندڙ ستن سالن ۾ انفراسٽرڪچر ۾ وڏي سيڙپڪاري ڪندي. انهن سيڙپڪاري کي نوڪريون پيدا ڪرڻ، آمدني جي فرق کي گهٽائڻ، غربت کي ختم ڪرڻ ۽ ڪاروبار کي مضبوط ڪرڻ گهرجي. 

وزير اعظم ينگ لک انهن امڪاني ارادن جو اعلان ڪالهه اعليٰ آفيسرن ۽ سرڪاري ڪمپنين جي اجلاس ۾ ڪيو.

'وچولي آمدني جا ڦڙا' هڪ اقتصادي اصطلاح آهي جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته هڪ ملڪ جي ترقي ۾ رڪاوٽ ٿيڻ کان پوء ملڪ وچين آمدني جي سطح تي پهچي ٿو. 4.000 ڊالر کان 5.000 ڊالر في سال جي سراسري في کس آمدني سان، ٿائيلينڊ ان ورلڊ بئنڪ جي بيان ڪيل درجي ۾ آهي.

ان جي مقابلي ۾ ملائيشيا جي سراسري في کس آمدني $9.700 آهي ۽ سنگاپور جي سراسري آمدني $46.910 آهي. هڪ اعلي آمدني معيشت ۾ اهو آهي $12.476 يا وڌيڪ. ملائيشيا پنهنجي وچين آمدني جي ڇنڊڇاڻ جي آخري مرحلن ۾ آهي ۽ 2020 ۾ مٿين آمدني جي سطح تائين پهچڻ جي اميد رکي ٿو.

ملاقات دوران ينگ لک چار مکيه مقصد ٺهرايا. ان کان علاوه ٿائيلينڊ کي ڇڪڻ مان ڪڍڻ، حڪومت برابري کي فروغ ڏيڻ، زندگي جي معيار ۽ ماحول جي حفاظت ڪرڻ، ۽ عوامي انتظاميه کي بهتر بڻائڻ چاهي ٿي. ينگ لک چيو ته هن جي حڪومت زرعي صنعت، سياحت ۽ خدمت جي شعبن کي فروغ ڏيڻ ۽ ملڪ ۾ زمين جي استعمال کي زوننگ ڪندي ماڻهن جي آمدني وڌائڻ چاهي ٿي.

ٿائيلينڊ ۾ آمدني جو وڏو فرق آهي. سڀ کان وڌيڪ آمدني وارو گروپ 54 سيڪڙو قومي ڪيڪ جو مالڪ آهي، وچين آمدني گروپ 41,2 سيڪڙو ۽ سڀ کان گهٽ آمدني گروپ 4,8 سيڪڙو آهي.

- اسان اڳ ۾ ئي ڪالهه ٻڌايو آهي: حڪومت 2,2 ٽريلين باهٽ قرض کڻندي، جنهن مان 1,56 ٽريلين باهٽ ريلوي ٽرانسپورٽ کي بهتر بڻائڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي. انهن سيڙپڪاري کي ريل ٽرانسپورٽ جي حق ۾ روڊن تي ٽرانسپورٽ جي بوجھ کي گھٽائڻ گهرجي، 13,2 سيڪڙو لاجسٽڪ خرچن کي گهٽائڻ گهرجي.

پئسا، ٻين شين سان گڏ، هڪ تيز رفتار لائين Padang Besar-Hua Hin-Bangkok، Bangkok-Chiang Mai ۽ Bangkok-Nakhon Ratchasima-Nong Khai ۽ اڳتي لاوس جي تعمير لاءِ ويندا. بئنڪاڪ ۽ ڀرپاسي ۾، ميٽرو نيٽ ورڪ موجوده 80 ڪلوميٽرن کان 464 ڪلوميٽرن تائين وڌايو ويندو. ميٽرو جي استعمال جي حوصلا افزائي لاءِ 20 baht جي يونٽ جي شرح پڻ هوندي.

- هڪ 22 ساله سوئس سياح، جيڪو سوئٽزرلينڊ ۾ هن جي ڪٽنب طرفان گم ٿيل ٻڌايو ويو هو، رانانگ صوبائي جيل ۾ قيد ٿيڻ لڳي. 25 ڊسمبر تي، هوء هڪ ڪئميرا چوري ڪرڻ لاء اميگريشن آفيسرن طرفان گرفتار ڪيو ويو. ان کان علاوه، سندس سياحتي ويزا 22 ڊسمبر تي ختم ٿي چڪي هئي.

- سومر تي سوورن ڀومي جي روانگي هال ۾ هڪ غير حاضر ٿيل سوٽ ڪيس شڪ پيدا ڪيو. هڪ ايڪس ري مواد کي ظاهر ڪيو: 11 اوٽر. نيشنل پارڪ، وائلڊ لائيف ۽ ٻوٽن جي تحفظ واري کاتي جانورن جي سنڀال ڪئي آهي ۽ انهن کي چون بوري ۾ نوخم بنگپرا وائلڊ لائيف بريڊنگ سينٽر ۽ اٿائي ٿاني ۾ هوائي ڪا ڪانگ وائلڊ لائيف بريڊنگ سينٽر تي رکيو آهي.

اوٽر جاپان لاءِ مقرر ڪيا ويا. اهي شايد ڏاکڻين صوبن مان آيا هئا. وائلڊ لائيف پريزرويشن اينڊ پروٽيڪشن ايڪٽ تحت اوٽر هڪ محفوظ نسل آهي، جنهن جي اجازت کان سواءِ جانور جي برآمد تي پابندي آهي.

آفيسرن 119 ناياب پکين کي پڪڙي ورتو Chatuchak هفتيوار مارڪيٽ ۾ ۽ برهما مجسمي جي ڀرپاسي ۾ Ratchaprasong چونڪ تي بئنڪاڪ ۾. گھڻا ڳاڙھو ڳاڙھا بلبل (Pycnonotus jocosus) ھئا. [گوگل ترجمو مهيا نٿو ڪري]

- پيپلز الائنس فار ڊيموڪريسي (پي اي ڊي، پيلي شرٽس) جي پندرهن اڳواڻن ڪالهه پاڻ کي ڪرمنل ڪورٽ ۾ پيش ڪيو ته انهن خلاف ٻن ڪيسن ۾ الزامن جي ٻڌڻي ٿي: پارليامينٽ جي عمارت تي قبضو ۽ گورنمينٽ هائوس تي حملو.

مجموعي طور تي 20 ۽ 21 PAD ميمبرن کي ان لاء چارج ڪيو ويو آهي. ڇهه ٻيا اڳ ۾ عدالت کي ٻڌايو هو. سڀئي جوابدار ضمانت تي آزاد آهن. عدالت اپريل ۾ شاهدن کي ٻڌندي.

- اڄ سوميوٽ ميگزين جي پبلشر، پريڪساڪاسمسڪ کان ٻڌي ٿو تاڪسين جو آواز، ڇا هن کي lèse majesté جي سزا ڏني وئي آهي. سوميوٽ گذريل هفتي عدالت ڏانهن 18 صفحن تي ٻڌل حتمي دليل موڪليو. 30 اپريل، 2010 تي، هن کي ٿائي-ڪمبوڊين سرحد تي گرفتار ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته سندس رسالي ۾ ٻه مضمون جيڪي ناقابل قبول هئا.

سوميوٽ جو بنيادي دفاع اهو آهي ته هو ناپسنديده مضمونن جو ليکڪ نه، پر پبلشر آهي. پرنٽ ايڪٽ 2007 تحت، هو آرٽيڪلز جو ذميوار نه آهي. سوميوٽ بادشاهه جي هڪ بيان ڏانهن پڻ اشارو ڪيو، جنهن چيو ته هن کي پنهنجي رعيت کان مٿس تنقيد ڪرڻ تي ڪو اعتراض ناهي.

- جيڪڏهن ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل (THAI) جو بورڊ آف ڊائريڪٽرس يونين جي مطالبن کي سنجيدگي سان نه ٿو وٺي، اتي هڪ موقعو آهي ته اسٽاف ٻيهر ڪم بند ڪري ڇڏيندو. يونين جي صدر جيمسري سکروترات اهو خطرو ايگزيڪيوٽو بورڊ جي چيئرمين امپون ڪيٽي-امپون سان ڳالهائڻ کانپوءِ ڏنو. يونين مطالبو ڪري رهي آهي، ٻين شين جي وچ ۾، 7,5 سيڪڙو اجرت ۾ اضافو اسٽاف لاءِ 30.000،XNUMX ڀٽ هر مهيني کان گهٽ ڪمائي.

پردي جي اصطلاحن ۾، يونين پڻ امپون تي زور ڏنو ته هو پنهنجي مستقبل تي غور ڪري [پڙهو: استعيفي] ڇاڪاڻ ته هن THAI بابت پريشان ڪندڙ معلومات پکيڙي هئي. ڇنڇر تي، 400 زميني عملو يونين جي مطالبن کي مضبوط ڪرڻ لاء ڪم بند ڪيو.

- اڳوڻو ڊپٽي وزيراعظم سٿپ ٿاگسبان (تصوير، ڊيموڪريٽس) ڇو 396 پوليس اسٽيشنن جي بحاليءَ لاءِ ٽينڈر ۾ مداخلت ڪئي؟ ڊپارٽمينٽ آف اسپيشل انويسٽيگيشن (ڊي ايس آءِ، ٿائي ايف بي آءِ) هاڻي ڄاڻڻ چاهي ٿو ته اها ڪيس جي جاچ ڪري رهي آهي. آفيسن جي اڏاوت جو ڪم صرف 5 سيڪڙو مڪمل ٿي چڪو آهي ۽ ڪم بند ٿي ويو آهي.

شروعات ۾، ٽينڊر هر علائقي ۾ الڳ الڳ ٿيڻو هو، پر سٿپ مداخلت ڪئي ۽ رائل ٿائي پوليس جي ذريعي مرڪزي ٽينڊر جو مطالبو ڪيو. هن شرط رکيا ته ٺيڪيدار کي ڪم آئوٽ سورس ڪرڻ نه ڏنو وڃي. ڪم مارچ 2011 ۾ ٽينڊر لاءِ رکيو ويو، ٺيڪيدار کي 877 ملين باهٽ جي پيشگي ادائيگي سان. ڪل بجيٽ 6,67 بلين باٿ آهي.

اپوزيشن ليڊر ابهيت اڳ ۾ ئي ڌمڪيون ڏئي چڪو آهي ته ڊي ايس آئي کي عدالت ۾ وٺي ويندي جيڪڏهن اهو سٿپ کي ڊيڄارڻ جي مقصد سان الزام لڳايو. ۽ اهو پهريون ڀيرو نه هوندو، ڇاڪاڻ ته اهو ظاهر ٿئي ٿو ته ڊي ايس آئي سوٿپ (۽ ابتيس) جي خلاف هڪ جادوگر جو شڪار ڪري رهيو آهي.

نانگ چيڪ (پٽاڻي) ۾ سومر جي شام 12 ورهين جي ٻارڙي کي گوليون هنيون ويون جڏهن هو پنهنجي ماءُ جي موٽر سائيڪل جي پٺيءَ تي سوار هو. ڇوڪرو جو پيءُ، جيڪو سندس پٺيان ويٺو هو، زخمي ٿي پيو. موٽرسائيڪل تي سوار ٻن ڄڻن ٽنهي جو تعاقب ڪيو. پٺاڻ مسافر مٿن فائرنگ ڪئي. پوليس وٽ ٻنهي حملي آورن جون ڪئميرائون تصويرون آهن.

کوک ڦو (پٽاڻي) ۾ روڊ ڪناري بم ڌماڪي جي نتيجي ۾ ٽي دفاعي رضاڪار زخمي ٿي پيا. رضاڪار، جيڪي اسڪول جي حفاظت ڪري رهيا هئا، صرف ٿورڙي زخمي ٿي پيا. بم اسڪول کان 30 ميٽر جي مفاصلي تي هو.

- فوج هڪ ڪميٽي قائم ڪري ڇڏي آهي جاچ لاءِ ته ڇا ٻه آفيسر روهنگيا جي اسمگلنگ ۾ ملوث هئا. اهي ليفٽيننٽ ۽ ميجر جو درجو رکن ٿا ۽ اندروني سيڪيورٽي آپريشنز ڪمانڊ جي چوٿين ريجن فارورڊ ڪمانڊ سان ڳنڍيل آهن.

هن مهيني جي شروعات ۾، ميانمار کان 850 روهنگيا پناهگيرن کي سونگخلا صوبي ۾ گرفتار ڪيو ويو. گهڻو ڪري انساني اسمگلرن طرفان سمگل ڪيو ويو. حڪومت ۽ يو اين ايڇ سي آر وچ ۾ سندن مستقبل بابت صلاح مشورا ٿي رهيا آهن. پناهگير ملائيشيا يا انڊونيشيا ڏانهن وڃي رهيا هئا.

وڌيڪ 179 روهنگيا ڪالهه ڦانگنگا جي ويجهو پاڻي ۾ پوليس طرفان روڪيا ويا. اهي هڪ ٻيڙيءَ ۾ لٽڪيل هئا ۽ اڳي ئي سورهن ڏينهن کان رستي تي هئا.

- پرڏيهه ۾ رهندڙ ٿائي عورتن جي شڪايتن جو تعداد ۽ هڪ ۾ چوڻ محبت وارو معاملو لالچ ڏئي انهن کان پئسا کسڻ جو عمل وڌي رهيو آهي. ڊپارٽمينٽ آف اسپيشل انويسٽيگيشن (ڊي ايس آءِ، ٿائيلينڊ جي ايف بي آءِ) ٻن نائيجيرين جي تازي گرفتاري کانپوءِ هڪ تحقيق شروع ڪئي آهي، جن هڪ ٿائي عورت کي 20 ملين باٿ جي رقم سان گڏ ڪيو.

ڊي ايس آءِ جي مطابق، اتي هڪ گروهه آهي جيڪو اٽڪل چاليهه سالن جي ٿائي بيواهن سان رابطو ڪري ٿو، جيڪي سويڊن، ناروي، ڊنمارڪ، هنگري ۽ آسٽريليا ۾ رهن ٿيون. عورتن کي مٺيون ڳالهيون ڪري لالچايو وڃي ٿو، سواءِ پئسو حاصل ڪرڻ جو ٻيو ڪو مقصد ناهي.

- سونگخلا جي صوبائي انتظامي تنظيم جي چيئرمين کي گذريل سال نومبر ۾ سونگخلا شهر جي ميئر پيرا تنتيسرين جي قتل ۾ ملوث هجڻ جي شڪ ۾ گرفتار ڪيو ويو آهي. چيو وڃي ٿو ته چيئرمين پيرا کي مارڻ جو حڪم ڏنو هو. چيئرمين هن ڪيس ۾ گرفتار ڪيل پنجون جوابدار آهي. [ٿائيلينڊ بلاگ تي هن ڪيس بابت جلد ئي هڪ پس منظر آرٽيڪل.]

- Lampang صوبي ۾ ٻيلن جي باهه هوا جي معيار ۾ خراب ٿيڻ جي ڪري رهيا آهن، پر حفاظتي معيار اڃا تائين نه وڌي وئي آهي. پاڙيسري نان صوبي ۾، خشڪي ۽ ٻيلن جي باهه هر سال وڏي پئماني تي ڪٽجڻ سبب سخت ٿيندي پئي وڃي.

سياسي خبرون

- بينڪاڪ ۾ گورنر شپ جي چونڊ لاءِ پيئو ٿائي اميدوار انهن شين جو واعدو ڪيو جيڪي قانون جي خلاف آهن. اپوزيشن ليڊر ابيسٽ ان ڪري چونڊيل ڪائونسل کان پڇيو آهي ته تحقيق ڪري ته ڇا پونگسپات پونگچاروين گمراهه ڪندڙ واعدو ڪري رهيو آهي.

پونگساپٽ چيو آهي ته هو Chatuchak هفتيوار مارڪيٽ ۾ مارڪيٽ اسٽالن تي ڪرائي تي گهٽائي ڇڏيندو ۽ بئنڪاڪ ۾ تمام ايئر ڪنڊيشن بسون مفت ۾ ٺاهيندو. ابيسٽ نڪتو ته چتوچڪ ٿائيلينڊ جي اسٽيٽ ريلوي طرفان هلندي آهي ۽ بس جا ڀاڙا ٽرانسپورٽ جي وزارت جي ذميواري آهن.

هن هفتي گورنر لاءِ جنگ شروع ٿي چڪي آهي 18 اميدوارن رجسٽرڊ ڪيا آهن. سڀ کان وڌيڪ اهم آهن اڳوڻي گورنر سُخمبهند پرابترا (ڊيموڪريٽس) ۽ پونگسات (پيو ٿائي). Pheu Thai بئنڪاڪ ۾ جمهوريت پسندن جي تسلط کي ٽوڙڻ لاءِ پرعزم آهي. بئنڪاڪ مارچ ۾ چونڊون ٿينديون آهن.

اقتصادي خبرون

- فيڊريشن آف ٿائي انڊسٽريز (FTI) جي هڪ سروي ۾ 400 ڪمپنين مان هڪ چوٿون چون ٿا ته اهي شايد پنهنجا دروازا بند ڪري سگهن ٿيون ڇاڪاڻ ته اهي مزدورن جي وڌيڪ قيمتن کي برداشت نه ڪري سگهن ٿيون جنهن جي نتيجي ۾ 300 جنوري کان گهٽ ۾ گهٽ روزاني اجرت 1 baht تائين وڌي وئي آهي. نتيجي طور، آپريٽنگ خرچن ۾ اوسط 10 کان 12 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي. FTI سيڪريٽري جنرل تنيت سورت جي مطابق، گهٽ اجرت واري ملڪ ڏانهن منتقل ٿيڻ انهن ڪمپنين لاءِ اختيار ناهي.

اهو سروي پيداوار ۽ خدمت جي صنعتن جي وچ ۾ ڪيو ويو، جنهن ۾ ٽرانسپورٽ، هوٽل، پرچون ۽ شپرز شامل آهن. ڪمپنيون برآمد ڪرڻ لاءِ ۽ گهريلو مارڪيٽ لاءِ 25 کان 200 کان وڌيڪ ملازمن جي افرادي قوت سان پيدا ڪن ٿيون.

ڪپڙن جي صنعت سخت متاثر ٿئي ٿي، بعد ۾ کاڌي جي صنعت، اليڪٽرانڪس ۽ سيرامڪس. 35 سيڪڙو ايس ايم ايز ڳاڙهي ۾ ختم ٿيڻ جي اميد رکن ٿا.

هڪ تازي صنعتي ورڪس ڊپارٽمينٽ پول موجب، 66.000 ڪاروبار متاثر ٿيا آهن، يا سڀني ڪارخانن جو 88 سيڪڙو. صرف 37 سيڪڙو انهن جو پنهنجو برانڊ آهي. جڏهن ذيلي ٺيڪيدار پنهنجون قيمتون وڌائيندا آهن، اهي گراهڪن جي خطري کي هلائيندا آهن انهن جي آرڊر کي ٻين ملڪن جي مقابلي ۾ منتقل ڪن ٿا.

سروي ڪيل ڪمپنين جي اڌ جي مطابق، حڪومتي مدد جي قدمن، جهڙوڪ ڪاروباري ٽيڪس جي گھٽتائي، انهن لاء ٿورو ڪم آهي. ٻيو 47 سيڪڙو انهن قدمن ۾ ڪو به فائدو نه ڏسندا آهن. [ٻن قسمن جي وچ ۾ فرق مون لاء واضح ناهي] صرف 4,4 سيڪڙو حڪومت پاران مهيا ڪيل مدد کان مطمئن آهن؛ 66,67 سيڪڙو نه آهن، تنيت جي مطابق.

- هڪ نئين ٽويوٽا ڪارخاني 2013 جي ٽئين ٽه ماهي ۾ Chachoengsao ۾ Gateway 2 صنعتي اسٽيٽ تي ڪم ۾ ايندي. فيڪٽري ۾ هر سال 300.000 گاڏين جي گنجائش هوندي. اهو گيٽ وي تي موجود ڪارخاني جي توسيع آهي. سيڙپڪاري جي قيمت 12 ارب baht آهي. پهرين ماڊل طور هڪ ايڪو ڪار ٺاهي پئي وڃي.

ساموت پراڪان ۾ سامرونگ ۾ ٽويوٽا جي پهرين ڪارخاني هائيس ڪموٽر هاءِ روف وين کي گڏ ڪرڻ شروع ڪيو آهي ته جيئن درآمدات کي تبديل ڪري سگهجي. سال جي وچ تائين، پيداوار هر سال 18.000 ڪارن تائين وڌايو ويندو. اسٽاف ٻن شفٽن ۾ ڪم ڪندو.

ان کان علاوه هن سال شو رومز ۽ سروس سينٽرن جو تعداد 357 مان وڌائي 400 ڪيو ويندو ۽ ٽويوٽا سيور شو رومز جو تعداد 85 مان وڌائي 100 ڪيو ويندو.

ٽويوٽا جا ٽي ڪارخانا ٿائلينڊ ۾ آهن. Hilux Vigo pickup ٽرڪ Samrong ۾ ٺاهيو ويو آهي (240.000 في سال). سڀئي مسافر ڪار ماڊل گيٽ وي (230.000 في سال) تي اسيمبلي لائين بند ڪن ٿا. ٽين ڪارخانو بان فو (چاچوانگسائو) ۾ ويگو ۽ فارچونر مسافرن کي کڻڻ (في سال 230.000) پيدا ڪري ٿي.

- نيشنل براڊڪاسٽنگ ۽ ٽيليڪميونيڪيشن ڪميشن بي ترتيب آهي: آخري وقت جي آخري تاريخ آهي ۽ اها رهي ٿي 18 جنوري. ان تاريخ کان وٺي، ٽيليفون ڪمپنيون لازمي طور تي ان شرط جي تعميل ڪن ٿيون ته پري پيڊ سم ڪارڊ رجسٽرڊ ڪيا وڃن ۽ ختم ٿيڻ جي تاريخ ختم ڪئي وڃي.

NBTC هر روز لاء 80.000 baht جو جرمانو چارج ڪري ٿو ته اهي گهرجون پوريون نه ٿيون. AIS، Dtac ۽ True Move لاءِ ختم ٿيڻ جي تاريخ جي گهرج 100.000 baht في ڏينهن جو اضافي جرمانو کڻندي آهي. ان کان علاوه، اوورڊيو ڏنڊ اڃا به ادا ڪرڻو پوندو. مهيا ڪندڙ انهن جي پوئين پيرن تي آهن. انهن جو چوڻ آهي ته انهن کي وڌيڪ وقت جي ضرورت آهي.

- ٿائلينڊ ۾ بئنڪن گذريل سال 30,06 سيڪڙو يا 163,13 بلين باٿ جي سراسري خالص منافعي جي واڌ ڪئي. 57,87 سيڪڙو جي منافعي جي واڌ سان گڏ سڀ کان وڏو واڌارو بئنڪ آف ايوڌيا هو. سيام ڪمرشل بئنڪ سومر تي پنهنجا انگ اکر شايع ڪيا. منافعو 28,86 سيڪڙو وڌي 40,22 بلين baht تائين.

صرف TMB بئنڪ گهٽ خالص منافعو پوسٽ ڪيو: 1,6 بلين باٽ هڪ سال اڳ 4 بلين جي مقابلي ۾، پر گهٽتائي 5,29 بلين باٿ جي هڪ بند شقن جي ڪري آهي. جيڪڏهن اهي شامل نه ڪيا ويا آهن، منافعو 10,4 بلين باٿ هوندو. ڪرنگ ٿائي بئنڪ پڻ ٻڌايو ويو آهي گهٽ کان وڌيڪ متوقع منافعو شقن جي ڪري.

www.dickvanderlugt.nl - ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ

4 سوچون ”نيوز فار ٿائلينڊ – جنوري 23، 2013“

  1. Jacques مٿي چوي ٿو

    ڊڪ، مان توهان جي انهن پڪڙيل پکين جي مدد ڪري سگهان ٿو. هي ڳاڙهي ڪنن وارو بلبل آهي. جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ڏسو: http://www.buulbuul.nl. مان سمجهان ٿو ته نادر به خراب ناهي، پر اهو انهن مخلوقن لاء افسوس آهي جو انهن تي قبضو ڪيو ويو آهي.

  2. l. گھٽ ماپ مٿي چوي ٿو

    3 آمدني گروپن جي وچ ۾ تعلق ڇا آهي؟
    ڇا اهو پڻ معلوم آهي؟

    سلام،

    لوئس

    ڊڪ: مون کي منهنجي خبر آرڪائيو ۾ گهڻو ڪجهه نه مليو.
    ڊسمبر 19 2012
    امير ۽ غريب جي وچ ۾ آمدني جو فرق گذريل ٻن ڏهاڪن ۾ ٿائيلينڊ جي معاشي ترقي ۾ لڳ ڀڳ ساڳيو رهيو آهي. امير ترين 20 سيڪڙو آبادي ڪل آمدني جو 54 سيڪڙو ڪمائي ٿو، غريب ترين 20 سيڪڙو صرف 4,8 سيڪڙو. ٻين ملڪن جي مقابلي ۾، ٿائيلينڊ آمدني جي ورڇ جي لحاظ کان وچولي پوزيشن تي قبضو ڪري ٿو.
    3 آڪٽوبر 2011
    ٿائيلينڊ جي آمدني جو فرق تازو سالن ۾ وڌي ويو آهي ۽ اهو خطي ۾ سڀ کان وڏو آهي.

  3. هين مٿي چوي ٿو

    پيارا
    ڇا اڃا خبر آهي ته 331 کان سٽي شپ جي تعمير ڪڏهن شروع ٿيندي؟
    خطرناڪ شاهراهه

    • sharon huizinga مٿي چوي ٿو

      پيارا هيئن،

      جڏهن توهان جو جواب پڙهي، مون کي حيران ڪيو ته هڪ هاء وي ڪيئن زندگي لاء خطرو ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن اهو اڃا تائين تعمير ڪيو وڃي؟ ڇا توھان مھرباني ڪري ان کي ٿورو وڌيڪ واضح ڪري سگھو ٿا؟ توهان جي مهرباني ۽ مهرباني.


تبصرو ڪيو

Thailandblog.nl ڪوڪيز استعمال ڪري ٿو

اسان جي ويب سائيٽ بهترين ڪم ڪري ٿي ڪوڪيز جي مهرباني. هن طريقي سان اسان توهان جي سيٽنگن کي ياد ڪري سگهون ٿا، توهان کي هڪ ذاتي آڇ ٺاهي ۽ توهان اسان کي ويب سائيٽ جي معيار کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگهون ٿا. وڌيڪ پڙهڻ

ها، مان هڪ سٺي ويب سائيٽ چاهيان ٿو