ٿائيلينڊ جون خبرون - مئي 1، 2014
ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل (THAI) جي جهاز ۾ سٺ مسافرن کي اڱاري تي فرينڪفرٽ ايئرپورٽ تي بينچن تي رات گذارڻي هئي، جڏهن ته ٻيا مسافر ۽ عملو شيراٽن ايئرپورٽ هوٽل ۾ ترسيا هئا. سٺ، سڀ ٿائي، جرمني ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت نه هئي ڇو ته انهن جي ويزا ختم ٿي چڪي هئي.
جهاز کي رات 21 وڳي ڇڏڻ گهرجي ها، پر مرمت لاءِ گرائونڊ ئي رهڻو پيو. مسافر ڪالهه ٻئي ٿائي جهاز سان روانا ٿيا ۽ اڄ صبح پهتا.
- اڃا به وڌيڪ ٿائي. ڪمپني فنانس جي نئين سر کي ڳولي رهيو آهي جيڪو مالي مسئلن کي حل ڪرڻ جي قابل آهي. ان کان اڳ ڪڏهن به 54 سالن جي وجود ۾ THAI ڪمپني کان ٻاهر ڪنهن جي ڳولا نه ڪئي آهي. گذريل سال، ٿائي 12 بلين باٽ جو خالص نقصان ڪيو. نقصان ناقص انتظام ۽ ڪرنسي جي نقصان جي ڪري ٻڌايو پيو وڃي. THAI جي آمدني 50 مختلف ڪرنسي ۾ اچي ٿي.
- ڪالهه صبح جو موانگ (ٽڪ) ۾ تاڪ-مائي لاماؤ جبل روڊ تي هڪ ٽرڪ ۽ هڪ وچ ۾ ٽڪر. گيت وارو گهٽ ۾ گهٽ سورهن ماڻهن کي قتل ڪيو. ٽرڪ جي ڊرائيور موجب، جيڪو زنڪ کڻي وڃي رهيو هو، بريڪ فٽ ٿيڻ سبب هو ڪنٽرول وڃائي ويٺو. ٽرڪ نه رڳو ٽڪرائجي وئي گيت وارو پر ٻئي ڪار جي خلاف پڻ.
اهو حادثو مارچ ۾ هڪ موتمار ڊبل ڊيڪر بس حادثي کان پري نه ٿيو. 29 ڄڻا مارجي ويا.
- صارفين لاءِ فائونڊيشن انهن ڪوپنن جي خلاف احتجاج ڪري ٿو جيڪي ٽي وي ڏسندڙن کي ملي ٿي ۽ استعمال ڪري سگهن ٿا جڏهن اهي ڊجيٽل ٽي وي ڏانهن سوئچ ڪن ٿا. فائونڊيشن جي مطابق، ڪمپنيون جيڪي سيٽ ٽاپ باڪس يا نئين ڊجيٽل ٽي وي سيٽ فراهم ڪن ٿيون، خاص طور تي هن مان فائدو وٺن ٿيون، ۽ صارف نه.
احتجاج نيشنل براڊڪاسٽنگ ۽ ٽيليڪميونيڪيشن ڪميشن (NBTC) پاران ڪوپن جي قيمت کي 690 کان 1.000 baht تائين وڌائڻ جي تجويز ڪيل فيصلي جي جواب ۾ آهي (هڪ ذريعن جي مطابق). 22 ملين گهرن کي ڪوپن ملندو، جنهن جي رقم 15,2 بلين باٿ آهي. ڪوپن ايندڙ مهيني جي آخر ۾ يا جولاءِ جي شروعات ۾ ورهايا ويندا.
FFC جي مطابق، سڀ کان سستا سيٽ ٽاپ باڪس جي قيمت 690 کان 1.200 کان 1.900 baht تائين وڌي وئي آهي جڏهن کان doucourtje معلوم ٿيو آهي. ڪيترن ئي صارفين اڳ ۾ ئي هڪ باڪس خريد ڪيو آهي. آزمائشي نشريات اپريل جي شروعات ۾ شروع ٿي. ايف ايف سي انتظامي عدالت ۽ اين اي سي سي ڏانهن وڃڻ تي غور ڪري رهيو آهي جيڪڏهن ڪوپن جي قيمت واقعي وڌي وڃي.
- وزير پيرافن پالوسڪ (67، سائنس ۽ ٽيڪنالاجي) ڪالهه صبح هڪ اسڪيمڪ اسٽروڪ جي آپريشن کانپوءِ فوت ٿي ويو. پيراچن کي آچر تي اسپتال داخل ڪيو ويو جنهن ۾ چڪر اچڻ جي شڪايت ڪئي وئي. هن اڱاري تي هنگامي سرجري ڪئي. پيرافان اڳوڻي گورننگ پارٽي فيو ٿائي جي قانوني ٽيم جو ميمبر هو.
- ڪالهه دفاع واري وزارت جون پنج ويب سائيٽون هيڪ ڪيون ويون. هيڪرز ٻاهرين ملڪ هئا. انهن مبينا طور تي فوجي چوٽي جون تصويرون هڏا ۽ کوپڙي جي تصويرن سان تبديل ڪيون.
- هڪ 40 سالن جو شخص، چاچوانگسائو ۾ هڪ کوٽائي ۾ ڪم ڪري رهيو هو، ڪالهه هڪ لينڊ سلائيڊنگ جي ڪري دفن ٿي ويو ۽ مري ويو. هن کي آزاد ٿيڻ ۾ هڪ ڪلاڪ لڳي ويو. هن سان گڏ نو گاڏيون زمين جي هيٺان غائب ٿي ويون.
39 پوليس آفيسرن جي بريت تي نه رڳو سعودي عرب جو سفارتخانو ناراض آهي پر ملڪ جون 31 صوبائي مسلم ڪائونسلون به ان تي خوش نه آهن. بري ٿيڻ جا ٿائي ۽ ٿائي مسلم برادريءَ لاءِ ڊگھي مدي وارا نتيجا ٿي سگھن ٿا. انهن آفيسرن کي 1990 مارچ XNUMXع ۾ سعودي واپاري جي اغوا ۽ قتل ڪيس مان بري ڪيو ويو، مسلم ڪائونسلن اٽارني جنرل جي آفيس کي اپيل ڪئي آهي.
اغوا جو تعلق بئنڪاڪ ۾ ٽن سعودي سفارتڪارن جي قتل ۽ ٿائي ملازم طرفان شهزادي فيصل کان زيور چوري ڪرڻ سان ٻڌايو پيو وڃي. انهن سڀني ڪيسن ۾، ٿائيلينڊ شڪي ماڻهن کي ڳولڻ جو موقعو نه ڏٺو آهي، جنهن جي ڪري ٻنهي ملڪن جي وچ ۾ لاڳاپا خراب ٿي ويا آهن.
- بيچلر، ماسٽرس ۽ ڊاڪٽريٽ جي سطحن تي گريجوئيشن لاءِ نئون قومي امتحان متعارف ڪرائڻ جو منصوبو ذهنن کي ڇهي رهيو آهي. ان حوالي سان ڪالهه به هڪ سيمينار ڪوٺايو ويو.
شاگرد وڌندڙ ڪم لوڊ تي اعتراض ڪن ٿا، اهي ڀروسي بابت پريشان آهن؛ صرف ٽيوشن ڏيڻ واريون ڪمپنيون ان مان فائدو وٺنديون ۽ موجوده بين الاقوامي ٽيسٽ شاگردن جي مهارت کي قائم ڪرڻ لاءِ ڪافي کان وڌيڪ آهن. هڪ ليڪچرر ڊپ آهي ته شاگرد امتحان کي سنجيده نه وٺندا ڇو ته اهو بنيادي طور تي يونيورسٽين جي معيار کي ماپڻ جو مقصد آهي.
- تعليم واري وزارت تي اڃا به وڌيڪ تنقيد. ٿائيلينڊ ڊولپمينٽ ريسرچ انسٽيٽيوٽ اعتراض ڪري ٿو ننڍڙن اسڪولن جي ضم يا بندش تي. TDRI يقين رکي ٿو ته وزارت انهن اسڪولن جي مالي مدد تي ڌيان ڏيڻ کان بهتر هوندي. TDRI جي مطابق، اهي ناقص انتظام ڪيا ويا آهن، وڌيڪ ترقي يافته علائقن ۾ وڏن اسڪولن کان وڌيڪ خرچ. ان جو خيال آهي ته اسڪولن کي وڌيڪ ٻڌايو وڃي ته انهن جي بجيٽ ڪيئن خرچ ٿئي ٿي.
- هڪ گراهڪ (54) ناخون رتچاسيما ۾ هڪ پون جي دڪان جو قرض هن لوهه لاءِ سورهن سالن کان هر چئن مهينن ۾ ٻه باٽ ادا ڪري رهيو آهي. پگهاردار جو چوڻ آهي ته هن ڪڏهن به هن کان اهو نه پڇيو ته هو ادا ڇو نه ڪري رهيو آهي. انسان ائين نٿو لڳي جيئن هو ڪري سگهي.
”گراهڪ شايد سوچيندو هجي ته لوهه اسان جي هٿن ۾ آهي ان جي گهر جي ڀيٽ ۾. ان ۾ انسان لاءِ جذباتي قدر هجڻ گهرجي، منهنجا گراهڪ سمجهن ٿا.'
- مرس وائرس کان خبردار رھو، صحت واري وزارت پنھنجي 53 صوبائي آفيسن کي چيو. اهو وائرس وچ اوڀر کان 18.000 سياحن طرفان آڻي سگهجي ٿو، 14.000 ٿائي جيڪي حج ڪن ٿا يا ٻيا سياح جيڪي گذريل مهيني وچ اوڀر ويا هئا.
ميرس جو مطلب آهي مڊل ايسٽ ريسپائريٽري سنڊروم. سعودي عرب ۽ وي آر تازو ئي هڪ وبا جو سامنا ڪيو جنهن ۾ 93 ماڻهو مارجي ويا. مرس پهريون ڀيرو 2012 ۾ سعودي عرب ۾ ظاهر ٿيو. مريضن کي ساهه جي تڪليف، بخار ۽ کنگهه ٿيندي آهي.
- پهريون ڀيرو 2011 ۾ جهاز جي شروعات ٿيڻ کان پوء، لينڊنگ ڪرافٽ HTML آهي انٿانگ هڪ فوجي مشق ۾ نيوي پاران استعمال ڪيو ويو. سومر تي، ٽن هفتن جي مشق شروع ٿي، آمريڪا سان گڏ، نارٿوت ۾ بان ٿن ساحل تي. نيوي صرف ٽي ڀيرا اڳ ۾ لينڊنگ جي مشق ڪئي هئي.
سياسي خبرون
- ٿائلينڊ ۾ 20 جولاءِ تي چونڊون ٿينديون، 2 فيبروري تي ٻيهر چونڊون ڪرايون وينديون. اهو فيصلو ڪالهه اليڪشن ڪائونسل ۽ وزيراعظم ينگ لک جي وچ ۾ مشاورت دوران ڪيو ويو. حڪومت چونڊيل ڪائونسل پاران مقرر ڪيل ڪيترن ئي شرطن تي پڻ اتفاق ڪيو آهي، جنهن ۾ اهو به شامل آهي ته جيڪڏهن چونڊون خراب ٿيڻ جو خطرو آهي ته ڇا ڪجي. اهي پوءِ چونڊيل ڪائونسل طرفان ملتوي ٿي سگهن ٿا.
- پارٽي اڳواڻ ابهيت (ڊيموڪريٽس) ڪالهه سڌارن تي ڳالهين جو پنهنجو دور جاري رکيو. هن اها ڳالهه اتحادي پارٽي جي اڳواڻ پالانگ چون سان ڳالهائيندي چئي. هن هفتي کان پهريان، هن چونڊ ڪائونسل ۽ هٿياربند فوجن جي سپريم ڪمانڊر سان ڳالهايو. هو پنهنجي ان ڪوشش سان سياسي تعطل کي ٽوڙڻ چاهي ٿو. وزيراعظم ينگ لک ان جي حمايت ڪري ٿو.
- ريفارم ناؤ نيٽورڪ سڀني پارٽين تي زور ڏئي ٿو ته انهن جي مطالبن کي گھٽائڻ ۽ صحيح ماحول پيدا ڪرڻ لاء حالتون پيدا ڪرڻ لاء سياسي سڌارن کي زور ڏيڻ لاء. گروپ، جسٽس ڊپارٽمينٽ جي مستقل سيڪريٽري جي اڳواڻي ۾، چوي ٿو ته چونڊن جي تاريخ مقرر ڪرڻ هڪ حل ناهي جيستائين پارٽيون سياسي تڪرار کي حل ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ۽ سڌارن لاء شرطون مقرر ڪن.
www.dickvanderlugt.nl - ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
وڌيڪ خبرن ۾:
PDRC کان هڪ ٻيو 'آخري ڌڪ'؛ Ratchadamnoen ڏانهن منتقل ٿي رهيو آهي؟
بدنام ڪرپشن ڪيس: مائٽن جو رت وهڻو آهي
جنهن کي مان اڃا تائين سمجهي نه سگهيو آهيان، يا حقيقت ۾ بهتر ڄاڻان ٿو.
ٿائيلينڊ ۾ سنگين حادثن ۾ بريڪ هميشه ناڪام ٿي وڃن ٿيون.
اهو ڪيئن ممڪن آهي؟؟؟
تيز رفتار ۽ خطرو کڻڻ، نه،
شراب جو مسئلو (عام طور تي رات کان اڳ) ڊرائيور سان، نه.
رستو سٺو ناهي، موڙ تمام تيز آهي، نه.
خراب موسمي حالتون، نه.
اهو صرف برڪس آهي.
ٽرڪ ۽ بسن ۾ بريڪ بوسٽر ۾ شايد تمام گهٽ هوا جو دٻاءُ، يا بريڪ والو ڪم نه ڪري رهيو آهي.
يا، جيئن مني وينز ۽ وين سان، جار ۾ بريڪ آئل ناهي.
يا شايد بريڪ لائيننگ پائڻ وارا هجن، يا ڪنهن به محور تي بريڪ لائيننگ نه هجن.
نه، ٿائلينڊ ۾ بريڪ سٺا نه آهن، اهو ئي سبب آهي.
ڪنهن به قسم جي گاڏين ۾ اڪثر حادثا انساني غلطي جي ڪري، ۽ ٽيڪنالاجي جي ڪري تمام ننڍڙو سيڪڙو.
جان بيوٽ پراڻي MOT 1 جج.
هوا جي گم ٿيڻ جي امڪاني صورت ۾، بريڪ هميشه لاڪ ٿي وينديون آهن، ڇاڪاڻ ته اسپرنگ بريڪ ڊاءفرام سلنڈر کي بند ڪري ٿي، جنهن جي ڪري بريڪ چالو ٿي وڃن ٿيون.
اهو مڪمل طور تي صحيح آهي، سواءِ جيڪڏهن سڄو لاٽ هاڻي منتقل نه ٿي سگهي، مثال طور، جنڪ، مثال طور، سالن کان (؟) شعوري طور (لاگت) وسارڻ سبب. APK يا TÜV معائنو 2 تصورات آھن جن جو ٿائيءَ ۾ ترجمو ڪرڻ مشڪل آھي. ڇو ته جيڪڏهن برڪس ناڪام ٿي وڃن، اهو اڃا تائين حفاظتي نظام جي باوجود ڪم ڪرڻ گهرجي، توهان سوچيو ٿا؟ ڪيترا جاهل ٿائيس پاڻ کي بريڪن سان گڏ ڪن ٿا؟
2 هفتا اڳ مون پنهنجي 4 (چار) سائيڪلن کي متوازن ڪرڻ جو حڪم ڏنو. هنن انڪار ڪيو. انهن جو جواب: اسان ڪڏهن به پوئين ڦيٿين کي نه ٿا هلون، صرف ان صورت ۾ جڏهن اهي سامهون ڏانهن تبديل ڪيا وڃن. هي ٿائيلينڊ جي زندگي آهي. توهان جي مهرباني ۽ هليو ويو. ايندڙ ٽائر گيراج تي، پوئين ڦيٿي کي مڪمل ڪيو. اهو هجڻ گهرجي 70 گرام ليڊ - منهنجو مطلب آهي
محترم جناب جو
اسپرنگ بريڪ سلنڈر يا ٽرڪ جي دنيا ۾ MGM سلنڈر جي نالي سان مشهور آهي، پهريون ڀيرو هينڊ بريڪ فنڪشن جي طور تي ارادو ڪيو ويو.
جيڪڏهن سسٽم جو دٻاء تمام گهٽ آهي، اهو ضرور ضرور برڪنگ اثر آڻيندو.
پر هي ڪٿي به ايترو ويجھو ناهي ته تيز رفتار سان گاڏي روڪي سگهي.
ان کان علاوه، ٿائيلينڊ ۾، 3,5 ٽين GVW کان مٿي هاء وي ٽرڪون جي وڏي اڪثريت جاپاني ٺاهيل آهن.
۽ ٽيڪنالاجي، جاپاني مسافر ڪارن جي برعڪس، پڻ انتهائي پراڻي آهي. بريڪنگ سسٽم عام طور تي هائيڊولڪ آهي ۽ هوا جي دٻاء سان طاقتور آهي.
اهو اڳ ۾ ئي يورپ ۽ آمريڪا ۾ ڪيترن ئي سالن جي پراڻي ٽيڪنالاجي آهي.
اڄڪلهه هر شيءِ پوري هوا جو دٻاءُ آهي.
ٻيهر هڪ سٺي ٽيڪنيڪل ڪهاڻي، پر اهو ٿائيلينڊ ۾ ڪيترن ئي روزاني حادثن جي حقيقت کي تبديل نٿو ڪري، جتي ڪيترائي ٽرئفڪ متاثرين جو شڪار ٿين ٿا.
دنيا ۾ ڪٿي به ڪيترن ئي دهشتگرد حملن کان وڌيڪ.
۽ مان باقاعده ڏسان ٿو روئي خاندان جي ميمبرن کي ٿائي ٽي وي تي هر هفتي.
ٻڌ ڌرم يا عيسائي، هر هڪ پنهنجي پاڙيسري کي ياد ڪري ٿو.
جان بيوت.
.
مان اڪثر ان روڊ تي هلان ٿو ۽ ڏسان ٿو ته ٽرڪ ۽ بس ڊرائيور ڪڏهن به انجڻ جي بريڪ استعمال نه ڪندا آهن، صرف عام بريڪ، جنهن ۾ پوءِ مشڪل وقت ايندو آهي.
نزول ٺاهڻ جي ٽيڪنڪ انجڻ جي بريڪ کي استعمال ڪرڻ آهي، جيڪڏهن اهي اڳ ۾ ئي موجود آهن، ته توهان انجڻ جي ڪمپريشن تي بريڪن کي خارج ڪرڻ کي روڪيو، يا گهٽ گيئر استعمال ڪريو.
انگن اکرن جو قاعدو جڏهن جبلن ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ آهي ته ساڳي گئر ۾ هيٺ هلو جيڪو توهان اٿندا هئا.
مان هميشه ڊي جي بدران 2 ۾ هڪ خودڪار رکان ٿو.
ڇا توهان کي تمام گهڻي بريڪ لڳائڻي پوندي آهي پوءِ بريڪ کي سڙڻ کان روڪڻ لاءِ ٿوري وقت لاءِ بريڪ لڳايو، ائين ئي ٿئي ٿو، اهي هتي بريڪ تي پنهنجا پير رکي هيٺ هلندا آهن، جنهن جي ڪري تمام گهڻي گرم ٿي هلندي آهي، حقيقت کان سواءِ. جيڪڏهن انهن لاءِ رفتار تمام سست آهي ته اهي صرف هڪ ٻي لين وٺن ٿا ۽ جيڪڏهن رفتار تمام گهڻي ٿي وڃي ته اهي اڏامي وڃن ٿا.
پيارا فريڊ.
هڪ موٽر بريڪ هڪ معاون بريڪ آهي ۽ گهڻو ڪجهه نٿو ڪري.
Retarder ڊگھي جبلن جي نزول تي استعمال ٿيندڙ بريڪ آھي.
۽ ٻين شين جي وچ ۾، بريڪ لائيننگ جي زندگي بچائيندو آهي.
ماضيءَ ۾، ريٽارڊر (Telma brake) هڪ قسم جو وڏو ۽ ڳرو اوزار هوندو هو، جيڪو ڊائنامو طور ڪم ڪندو هو.
هاڻي اعلي ٽيڪنالاجي تي اهو ڪم ڪري ٿو هائيڊولڪ طور هڪ قسم يا ريورس ٽورڪ ڪنورٽر جي طور تي.
انجڻ جي کولنگ سسٽم ذريعي تيل کي ٻيهر ٿڌو ڪيو ويندو آهي.
معاف ڪجو هڪ ٽيڪنيڪل ڪهاڻي جيڪا حقيقي حقيقتن کي تبديل نٿو ڪري.
ڊرائيور جي ناڪامي.
جان بيوت.
عام:
ايڊيٽرن کي مبارڪون، ته ٿائلينڊ کان خبرون هاڻي TOP آهي.
مهرباني، خنبرام.