KLM THAI جي ڀيٽ ۾ وقت تي بهتر اڏامي ٿو
ايئرپورٽ تي روانگي يا پهچڻ واري بورڊ تي ’تاخير‘ جو پيغام ڏسڻ کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ ٻيو ڪجهه به ناهي. جيڪڏهن توهان ان کان بچڻ چاهيو ٿا، توهان کي ڏکڻ آفريڪا ايئر ويز (انٽرنيشنل) ۽ ايئر بسان (ايشيا) سان اڏامڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهي ٻئي ڪمپنيون وقت جي پابندي جي لحاظ کان ايئر لائنز جي درجه بندي جي اڳواڻي ڪن ٿيون.
انگ اکر گڏ ڪيا ويا FlightStats، هڪ اوريگن جي بنياد تي تنظيم، فيبروري جي مهيني لاء پرواز جي ڊيٽا جي بنياد تي.
صرف توهان کي هڪ لڪير ڏسڻ لاءِ: اسان جو پنهنجو KLM 7th جڳهه تي آهي؛ 86,81 اڏامون وقت تي اڏامنديون آهن، تنهنڪري اهو به خراب ناهي. ۽ 'وقت تي' جو مطلب آهي ته جهاز دروازي تي آهي 15 منٽن اندر متوقع آمد وقت.
ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل تمام خراب ڪم ڪري رهي آهي. اهو 30 نمبر تي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته هن جون 78,85 سيڪڙو پروازون وقت تي اڏامنديون آهن. ٻيون 18 ڪمپنيون ٿائي جي پٺيان آهن. سڀني 48 ڪمپنين 78,85 سيڪڙو سکور ڪيا.
ايشيائي ايئر لائنز ۾، ٿائي ايئر ايشيا 87,73 سيڪڙو جي وقت جي پابندي سان ڇهين نمبر تي آهي. نمبر 1، ايئر بسان 95,77 سيڪڙو سکور ڪيو. 41 ڪمپنين جو اوسط 68,18 سيڪڙو هو. 1,09 سيڪڙو پروازون روانگي بورڊ تي لفظ ’منسوخ‘ لاءِ سٺيون هيون.
FlightStats 2004 کان وٺي اڏام جي ڊيٽا گڏ ڪري رھي آھي. هر روز 150.000 پروازون آهن يا تقريبن 80 سيڪڙو مسافرن جي پروازن جو.
(ذريعو: بينڪڪ پوسٽ، مارچ 21، 2013)
مون ڪالهه ٻيهر KLM سان اڏام ڪيو، اهو سٺو ٿي ويو، مون وقت تي بئنڪاڪ ڇڏي ڏنو، اهو ٺيڪ هو، مون کي اهو پسند ڪيو ته KLM سان وڌيڪ، ايندڙ وقت ٻيهر KLM سان ويندس جيڪڏهن قيمت ٺيڪ آهي
مان هن قسم جي فهرست کي وڌيڪ اهميت نٿو ڏيان، خاص طور تي جڏهن اها صرف 1 مهيني جي ڊيٽا جي بنياد تي ٺاهي وئي آهي. 2009 کان هن وقت تائين، 60 کان وڌيڪ پروازون سنگاپور ايئر لائنز سان ڪيون ويون آهن، ڏکڻ اوڀر ايشيا ڏانهن ۽ اندر، ۽ هڪ ڀيرو به ڪا خاص دير نه ڪئي وئي آهي. ۽ توهان دير کي ڇا چوندا آهيو: فهرست 15 منٽ فرض ڪري ٿي. اٽڪل 12 ڪلاڪن جي اڏام تي، اهو مشڪل سان معاملو آهي، مان سمجهان ٿو.
ڪرنيليس،
مڪمل طور تي متفق آهيو ۽ "وقت تي" ان تي منحصر آهي ته توهان ان کي ڪيئن ڏسندا آهيو.
هڪ ڪلاڪ جي اڏام تي، 14 منٽ تمام مختلف آهي 16 منٽ جي دير کان 12 ڪلاڪ جي اڏام تي. 16 منٽ منفي طور تي رجسٽر ٿيل آهن ۽ 14 منٽ "وقت تي" طور تي.
ڊڪ،
انگن جي باري ۾ صرف هڪ لفظ ڇاڪاڻ ته اهي ٿورڙي مونجهاري وارا آهن - (بنڪ پوسٽ پوسٽ سان جيڪو يقيناً مون کي حيران نه ڪندو)
جيڪڏهن ALL 48 ايئر لائنز 78,85 سيڪڙو اسڪور ڪن ٿيون ته 41 ايشيائي ڪمپنيون صرف 68,18 سيڪڙو جو اسڪور ڪيئن ڪري سگهن ٿيون.
۽ جيڪڏهن ٿائي ايئر ويز 30 سيڪڙو سان 78,85 هين جڳهه تي قبضو ڪري ٿي، ته ٿائي ايئر ويز کان پوءِ ايندڙ 18 ٻيا اسڪور ڪيترو ڪندا، ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب اهو هوندو ته اهي به آخري آهن؟
ڊڪ: ڇا توھان توھان چاھيو ٿا ان جو حساب ڪتاب ماخذ مضمون جي بنياد تي: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
مون هاڻي اصل پيغام پڙهيو آهي ۽ اهو واضح ٿيو ته ٻه فهرستون استعمال ڪيون ويون آهن. هڪ فهرست سڀ کان اهم بين الاقوامي ڪمپنين سان ۽ ٻي ايشيائي ڪمپنين سان جيڪا فرق بيان ڪري ٿي. بين الاقوامي جو اوسط 77.64٪ ۽ ايشيائي جو 68.18٪ هو.
ممڪن آهي ته ترجمي دوران صرف هڪ ٽائپو پيدا ٿيو. ٿي سگهي ٿو بهترين.
اهو پڻ نوٽ نه ڪيو ويو آهي اهو چوي ٿو - ٿائي ايئر ايشيا جي چيف ايگزيڪيوٽو تاساپون بجليلڊ وغيره ...
هڪ سي اي او شايد ڊچ جڙڙن سان؟
اهو فرض ڪرڻ خطرناڪ آهي ته ايئر لائنز جيڪي تمام گهڻو وقت تي اڏامي رهيا آهن سٺو ڪم ڪري رهيا آهن. KLM ۽ ٻين ڪيترن ئي سنگين ايئر لائنز تي، جڏهن ڪو ٽيڪنيڪل مسئلو پيدا ٿئي ٿو، انهن کي جانچيو وڃي ٿو ته اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته اهو اڃا تائين اڏامڻ لاءِ محفوظ آهي يا نه. ڪجهه ايئر لائنز ان ڏانهن اکيون بند ڪن ٿيون ۽ ڪنهن به طرح پرواز ڪن ٿيون. وقت تي، ها. پر يقينن؟؟؟؟؟؟