Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- ڪارنيلس: ’اوور سياحت جو وڌندڙ مسئلو‘؟ هڪ ڏينهن اهي وڌيڪ سياحن کي راغب ڪرڻ لاء قدم کڻندا آهن، ٻئي ڏينهن
- Lieven Cattail: قدرتي. ڇت تان تري ٿو ته ٿائلينڊ تمام 'عجب' آهي ۽ هر ڪنهن کي ڏسڻ جي دعوت ڏيو، م
- جاني بي جي: اي دوست، اوچتو چين ۾ انساني حقن جي ڀڃڪڙين کي انهن جي سٺي سبق سان وساري ڇڏيو آهي؟ بدقسمتي سان، توهان تصوير جي تصديق ڪريو ٿا
- T: پروازن ۽ جهازن جي تعداد کان علاوه، ان ۾ اضافو ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي، پر هوائي جهازن ۾ فوسلز جهڙوڪ KLM ۽ Lufthansa
- ساک: مان 12 سالن کان هتي ايسان ۾ رهي رهيو آهيان، مون وٽ هاڻي مون لاءِ عيان کاڌو ناهي، اهو تمام لذيذ ناهي، ۽ مان ڪڏهن ڪڏهن حيران ٿي ويس ته ڇا هي کاڌو هتي اهڙو آهي؟
- روب وي.: اوچتو هڪ الهام: سڀني قسمن جي اسٽريٽائپيڪل ڪردارن سان گڏ هڪ ناول لکڻ لاءِ تمام سٺو، ۽ ڪلچي واقعا اي لاءِ هوندا.
- پوٽوٽر: قيمت مون لاءِ صحيح آهي (قورات کان 20 ڪلوميٽر ڏکڻ). مون وٽ هڪ سٺو ٺيڪيدار هو ۽ اتفاق ڪيل قيمت 1,45 هئي
- روب وي.: مان مڪمل طور تي متفق آهيان ڪوآپريٽو جي حوصلا افزائي سان، جاني، ڇاڪاڻ ته اهو منهنجي سوشلسٽ دل کي تيز ڪري ٿو. ؛) پر
- جاني بي جي: “- اتي اڳ ۾ ئي ٺيڪي جي پوک ۾ واڌارو آهي (چين سان واپارين جي شروعات تي؛ دوريان، لونگون، مينگوسٽين، چانور) ۽
- روب وي.: مان ھاڻي ڪتاب اڌ ۾ ڇڏي چڪو آھيان. هينئر تائين مکيه ڪردار ڪليچز تي هلڻ وارا آهن: اڇو نڪ فوري طور تي پيار ۾ پوي ٿو، ليڊي جيل
- جاني بي جي: آخري ڪوڙ هجڻ مسئلو آهي پر حل پڻ. بس پنھنجي سالياني رسم ڪريو ۽ ان نتيجي تي پھچي
- ڪرس: ڪجھ نوٽس: - ٿائلينڊ ۾ زراعت چانورن کان گھڻو وڌيڪ آھي. ڊالر ۾ اظهار ڪيو، ميوو جي برآمد ۽ پڻ
- رني: علائقي ۾ جتي منهنجا سسرا رهن ٿا، نتن ۾ اوبن رتچٿاني، قيمت في m² 11.000 غسل مڪمل طور تي ختم ٿي وئي آهي. ادائگي
- Arno: حقيقت هيءَ آهي ته هاريءَ کي، پنهنجي محنت سان، پنهنجي چانورن لاءِ لڳ ڀڳ ڪجهه به نه ٿو ملي ۽ پنهنجي خرچ کي به پوري ڪري سگهي ٿو.
- تيو: چانورن جي پوک ۾ سادي ٽيڪنالاجيءَ سان هاڻي چانور پوکڻ تمام مهانگو ٿي ويو آهي. 10 ري سيٽ ڪريو. اسان وٽ آخري هئي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
آمد بئنڪاڪ ايئرپورٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » تھائی لینڈ کان خبرون » ميني بس آپريٽرس روڊ جي حفاظت جي قدمن جي ڪري هڙتال ڪرڻ چاهيندا آهن
مني بس آپريٽرز جمعي کان هڙتال تي وڃڻ جي ڌمڪي ڏئي رهيا آهن. ٻين شين مان، انهن جو خيال آهي ته لازمي GPS جي قيمت (5.000 کان 6.000 baht في بس)، جيڪي هن هفتي نصب ٿيڻ گهرجن، تمام وڏا آهن.
اهي پڻ نئين قانون جي خلاف آهن جيڪي بيان ڪن ٿا ته اهي ذميوار آهن جيڪڏهن مسافر سيٽ بيلٽ پائڻ کان انڪار ڪن.
بين الصوبائي وان بزنس جي ايسوسيئيشن ڪالهه گورنمينٽ هائوس ڏانهن هڪ درخواست موڪلي وزير اعظم پريوت کي انهن جي مسئلن کي ڏسڻ لاءِ چيو. هنن مطالبو ڪيو ته نئون قانون لاڳو ڪيو وڃي. ان کان علاوه، اهي نئين قانون طرفان 13 تي مقرر ڪيل مسافرن جي وڌ ۾ وڌ تعداد کان نجات حاصل ڪرڻ چاهيندا آهن. آپريٽرز جي مطابق، 15 هجڻ گهرجن، ٻي صورت ۾ آمدني سڪي ويندي.
جيڪڏهن حڪومت سندن خواهشون پوريون نه ڪيون ته هڙتال ڪندا ۽ وڌيڪ ڊرائيونگ نه ڪندا.
مني بسن لاءِ نئون ٽريفڪ قانون گذريل هفتي اعلان ڪيو ويو ۽ سنگين حادثن جي تعداد کي گهٽائڻ گهرجي.
ذريعو: بئنڪاڪ پوسٽ
سڀ کان پهريان، توهان کي ڏاڍي بيوقوف هجڻ گهرجي جڏهن ٿائي ڊرائيور سان گاڏي ۾ سوار ٿيڻ تي سيٽ بيلٽ نه پائڻ!
ٻيو، مسافرن جو تعداد مقرر ڪيو وڃي جڏهن گاڏي کي روڊ تي اجازت ڏني وڃي (هڪ ننڍڙي منيوان 14 روسين کي نه ٿي سگهي، صحيح؟) ۽ نه جيئن اهي چاهيندا، وڌ ۾ وڌ 13 ماڻهو؟
ٽيون، مان هميشه ٿائلينڊ ۾ گوگل نقشن سان ڊرائيو ڪريان ٿو (ٽامٽم ۽ سيگڪ پڻ هلائي ٿو)، اهو سٺو ڪم ڪري ٿو.
مختصر ۾، ٿائي حڪومت ۽ ٽريفڪ قانونن کي صرف هڪ جملي ۾ بيان نٿو ڪري سگهجي.
مهرباني ڪري حڪومت کي ان تي ڪا به رعايت نه ڏني وڃي.
ڇو ته ڊرائيور صرف پنهنجي باري ۾ سوچيندا آهن ۽ اهي پنهنجن ساٿي مسافرن جو خيال رکندا آهن.
۽ اُهي پاڻ ئي آهن جيڪي وڏا وڏا چرواه آهن.
انهن کي هڙتال تي وڃڻ ڏيو، اهي گهڻو وقت نه هلندا جيستائين آمدني نه ٿيندي. جيڪڏهن ڪو مسافر سيٽ بيلٽ نه پائي رهيو آهي ته ان کي وڏو ڏنڊ وٺڻ گهرجي نه ته آپريٽر کي، مان ان سان متفق آهيان. وين ۾ لائسنس پليٽ تي ڏنل سيٽن جي تعداد مطابق سيٽ بيلٽ لڳل آهن، تنهنڪري اجازت کان وڌيڪ مسافرن کي لوڊ نه ڪريو، ٻي صورت ۾ آپريٽر ذميوار هوندو. ۽ اڃا به بهتر، هڪ ٽيگگراف ڊرائيورن کي منهن ڏيڻ لاء جيڪي پاگل ڊگھي ڊرائيونگ جي وقت کي هلائيندا آهن، جيڪي حفاظت کي بهتر بڻائي سگهندا.
جيڪڏهن ڊرائيور ذميوار آهي ۽ مسافر سيٽ بيلٽ نه پائي رهيو آهي، مسافر کي ٻاهر نڪرڻ گهرجي. اهو سادو آهي، ۽ توهان ان کي ٻيهر چيڪ ڪري سگهو ٿا جيئن توهان وڃو.
انهي مسافر کي رستي ۾ بي دخل ٿيڻ بابت سوچڻ نه گهرجي.
اهو عام آهي ته ڊرائيور، جهاز تي ڪئپٽن وانگر، ذميوار آهي.
مون اڳ ۾ اشارو ڪيو آهي ته هن قسم جي شڪايت ٻيهر اچي رهي آهي. ۽ ها، اهو ٻيهر آهي. قانونن کي اوسط ٿائي تائين نه ڏيو. قابل رحم ٿائي ڪاروبار ڪندڙ جيڪو ان قسم جي پاليسين جي قدمن جو شڪار بڻجي ٿو، جيڪي ٽريفڪ کي محفوظ بڻائڻ (ڪوشش ڪرڻ) چاهن ٿا. اتي هڪ ٻي ترميم ٿيندي ۽ جيڪڏهن نه، مستقبل لاء اميد آهي. سو اچو ته انتظار ڪريون ۽ ڏسون ته اهو ڪيئن ٿيندو.
مختصر ۾:
* سيٽ بيلٽ نه
* اجازت ڏنل تعداد کان وڌيڪ مسافرن
* "لچڪدار ايپليڪيشن" قانون؛ هن جو مطلب آهي "لاڳو نه ڪريو".
ٻين لفظن ۾، اهي ڪجهه به تبديل ڪرڻ نٿا چاهين ۽ يقيني طور تي ضابطن سان عمل ڪرڻ نٿا چاهين!
اهو به لاڳو ٿيندو جيڪڏهن ميڊي بسون متعارف ڪرايون وڃن.
GPS سسٽم روڊ جي حفاظت ۾ ٿورو حصو ڏيندو. گهڻو ڪري اهو مفيد آهي ته توهان جي آس پاس جو رستو ڳولڻ.
مون کي تجسس آهي ته ڇا ”هاءِ هينڊ پوئتي هٽندو.
اهو ڪيترو سٺو ٿيندو جيڪڏهن اهي سڀئي ڪميڪازي بس ڊرائيور صرف هڙتال تي هليا وڃن، نه رڳو هڪ ڏينهن لاء، پر سڄي سال لاء.
روڊ تي ڪيترو امن ۽ خاموشي ۽ يقيناً گهٽ ٽرئفڪ موت.
ڪجھ به تبديل نه ٿيندو جيڪڏهن مسئلي جي اصل سبب کي خطاب نه ڪيو وڃي.
هڪ GPS سسٽم انهي مقصد لاء ناهي، ۽ نه ئي ٻه مسافر وڌيڪ يا گهٽ آهن.
ڊرائيور ۽ انهن جي ڪمپني جي مالڪن جي ذهنيت جو مسئلو آهي.
جان بيوت.
GPS سسٽم جو مطلب هڪ نيويگيشن سسٽم ناهي، پر هڪ ٽريڪنگ سسٽم.
ٻين لفظن ۾، توهان پوءِ پري کان ڏسي سگهو ٿا ته گاڏي ڪٿي آهي، ان جي رفتار ڪهڙي آهي، وغيره.
۽ ڪير ان جي پيروي ڪري سگهي ٿو؟ پوليس؟ اهو مون کي مضبوط لڳي ٿو. تنهن ڪري هڪ GPS جيئن توهان بيان ڪيو آهي حفاظت ۾ ڪجهه به حصو نه ڏيندو. هڪ tachograph پوء هڪ تمام بهتر منصوبي وانگر لڳي.
اهي باڪس اڪثر ڪري هڪ GSM ماڊل آهن ۽ فراهم ڪندڙ سان رابطو ڪن ٿا. خدمتون پوءِ سبسڪرپشن ذريعي دستياب آهن. مان سمجهان ٿو ته پوليس کي ان ڊيٽا تائين رسائي آهي. (ترجيح طور تي جج جي ذريعي، اهو رازداري جي حملي آهي، پر هڪ نيم آمريت ۾ جيڪو شايد ضروري ناهي.)
ٿائيلينڊ ۾ هڪ سپلائر هڪ لنڪ آهي: http://www.onelink.co.th/
(توهان ڪيترن ئي وين ۽ ٽرڪن تي سائو / پيلو اسٽيڪر ڏسو.)
توهان به اهڙي باڪس پاڻ Lazada ذريعي خريد ڪري سگهو ٿا ۽ ان ۾ پنهنجو سم رکي سگهو ٿا. پوء توهان پنهنجو پاڻ کي ٽريڪنگ سسٽم ٺاهي سگهو ٿا.
بس بئنڪاڪ ڏانهن 2 ڏينهن لڳاتار (گول سفر) مينيوان ذريعي. ڇا اهو هڪ اتفاق آهي يا اهو صرف ڪمپني تي منحصر آهي: هر سفر تي ڊرائيونگ بي عيب ۽ صحيح هئي. جڏهن به ڊرائيور 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌي ويو ته هڪ سگنل لڳي ٿو ۽ هن پنهنجي رفتار کي ترتيب ڏنو. توهان کي پنهنجي سيٽ بيلٽ تي رکڻ لاء پڻ چيو ويو آهي. ڇا نئون ايندڙ قانون اڳ ۾ ئي اثر انداز ٿيندو؟ 🙂 صرف ”نقصان“ اهو آهي ته اهو اڳي کان ٿورو گهڻو وقت وٺندو آهي، پر اهو صرف حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو. پي ايس: اتي 4 مختلف ڊرائيور هئا…