ايئر لائنز جيڪي عام طور تي پاڪستان جي مٿان اڏامندا آهن انهن کي پنهنجو روٽ واپس ڪرڻو پيو. پاڙيسري ملڪ ڀارت سان ڇڪتاڻ واري سرحدي تڪرار سبب ملڪ جي هوائي حدن کي بند ڪيو ويو آهي. KLM پڻ اڏامي ٿو، اهو واضح ناهي ته ڪيتريون پروازون شامل آهن.
يورپي ايئر ٽريفڪ ڪنٽرول آرگنائيزيشن يوروڪنٽرول پاران شايع ٿيل هڪ نام نهاد NOTAM جي مطابق، پاڪستان فوري طور تي پنهنجي فضائي حدن کي بند ڪري ڇڏيو آهي.
تنظيم جي هڪ ابتدائي فهرست مان معلوم ٿئي ٿو ته روزانو 400 اڏامون پاڪستاني فضائي حدن مان گذرن ٿيون، جن کي پاڪستان جي ڏکڻ اولهه ۾ عمان جي فضائي حدن ذريعي ڦيرايو ويندو.
ڊگهو سفر وقت KLM
هڪ طرفي اثر اهو آهي ته ايران مٿان اضافي پروازون هونديون، ۽ جارجيا ۽ آذربائيجان مٿان گهٽ. ايئر لائنز چونڊڻ لاءِ آزاد آهن ته اهي پنهنجون اڏامون ڪيئن ڦيرايون.
KLM کي لازمي طور تي پروازن کي ايشيائي منزلن ڏانهن ڦيرايو وڃي. ڪهڙيون پروازون بلڪل واضح نه آهن. مسافرن کي، جيتوڻيڪ، حساب ۾ سفر جي ڊگهي وقت وٺڻ گهرجي.
منسوخيون ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل
ٿائي ايئر ويز انٽرنيشنل رستي کان هڪ قدم اڳتي وڌي رهي آهي، ڇاڪاڻ ته هن يورپي شهرن ڏانهن ۽ وڃڻ جي ڪيترن ئي پروازن کي منسوخ ڪيو آهي. برسلز ڏانهن ۽ وڃڻ واريون پروازون پڻ شامل آهن.
24 ريڊار
اڄ صبح 9 وڳي ٿائي وقت تي مون 24 رادار ويب سائيٽ جو اسڪرين شاٽ ٺاهيو، جنهن ۾ ڏيکاريو ويو آهي ته ڪيئن اڏامون اومان مٿان عربي جزائر تي اڏامنديون آهن.
آخرڪار
جيڪڏهن توهان انهن ڏينهن ٿائيلينڊ ڏانهن يا ان کان پرواز ڪري رهيا آهيو، پڪ ڪريو ته ٽريول ايجنسي يا ايئر لائن سان رابطو ڪريو ته جيئن توهان کي ڪنهن به تعجب سان منهن نه ڪيو وڃي.
ذريعو: گھڻن ويب سائيٽون
ٿائي ايئر ويز ظاهري طور تي واپس اڏامي.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
هڪ ٻيو سٺو مثال جنهن کي مان سمجهان ٿو فليمش ماڻهن طرفان لفظ جو مزاحيه استعمال.
نه روني، ٿائي رڳو واپس نه اڏامي، ڇو ته پهريان جهاز ڪيڏانهن وڃن ٿا ۽ پوءِ وري واپس!
مان نه ٿو چوان ته اهي صرف واپس اڏامي رهيا آهن. ڇا اڃا به ڪو ان جهاز تي هوندو 😉
پيارا گرنگو: روني صحيح آهي. ’پٺ‘ پڻ ’ٻيهر‘ سان مترادف آهي.
ھڪڙو گرنگو مذاق آھي، پيٽرڪ.
هو چڱيءَ طرح ڄاڻي ٿو ته ”واپس“ مان اسان جو مطلب ڇا آهي.
جيڪڏهن پروازون منسوخ ڪيون ويون آهن، ٿائيلينڊ ۾ رهڻ جي اجازت ڏنل ڊگھائي تي نظر رکون، ته جيئن "اوور اسٽي" غير ارادي طور تي نه ٿئي.
سٺي وقت ۾ اميگريشن سان صلاح ڪريو.
پيارا Lagemaat، مون ان کي هڪ ڀيرو تجربو ڪيو، بيلجيم ڏانهن منهنجي واپسي جي پرواز منسوخ ڪئي وئي، تنهنڪري مان صرف ٻئي ڏينهن ڇڏي سگهيس. مون کي ادا ڪرڻو پيو 1.000 baht overstay جيتوڻيڪ مان ثابت ڪري سگهان ٿو ته منهنجي اڏام هڪ ڏينهن اڳ منسوخ ڪئي وئي هئي. اهي ٿائي اميگريشن انسپيڪٽرن جي انهن عملن مان هڪ آهن جيڪي مون کي تمام گهڻو ناراض ڪن ٿا! ان دوران، ٿائيلينڊ اچڻ جي 15 سالن کان پوءِ، مون اڳ ۾ ئي پنهنجي دماغ ۾ سوچڻ سکيو آهي، FUCKUP،!! ۽ ادا ڪرڻ. بحث ڪرڻ جي ڪا به ڳالهه ناهي.!!
ٿائي ايئر ويز ٻيهر يورپ ڏانهن اڏامي ٿو، اڳتي ۽ پوئتي، پوئتي ۽ اڳتي….
ڪهڙي پريشاني آهي، ڇا واقعي ايترو ڏکيو آهي ته فلائيٽ جي رستن کي ٿورڙو گهٽ ڪرڻ، ڪجهه ايئر لائنز مان ڪهڙي بيوقوفي آهي، ان جو پئسن سان به ڪو تعلق هوندو، جيئن هميشه انهن ماڻهن سان. يا وري ڪو وڏو مسئلو پيدا ٿيڻو پوندو؟ اي انسان، بس رستن ۽ پروازن کي تبديل ڪريو، پنهنجي وفادار گراهڪن کي وٺي وڃو جتي اهي هجڻ گهرجن، بغير ڪنهن پريشاني جي.
مان نه ٿو سمجهان ته ڪو ماڻهو صرف چوڌاري اڏامي ٿو.
يا مان ايترو بيوقوف آهيان؟
۽ جيڪڏهن هڪ هوائي اسپيس بند آهي، مان ترجيح ڏيان ٿو ته اتي ڪجهه صلاح مشورو آهي ته ڪير پرواز ڪندو ڪٿي ۽ ڪڏهن.
نيون مقرريون ڪرڻ…
ٿي سگهي ٿو سڀ بڪواس جيئن توهان چئو، پر مان ڪجهه صلاح ڏيان ٿو ...
پيارا پطرس، جيڪڏھن رڳو سڀ ڪجھ بلڪل سادو ھو. ڀڄڻ جا رستا آسانيءَ سان منتقل نٿا ٿي سگهن. اهو لڳ ڀڳ هڪ ريلوي ٽريڪ تبديل ڪرڻ وانگر آهي. فرار جا رستا انھن ملڪن سان معاهدا آھن جن مان اھي لنگھندا آھن. پوءِ درجنين ايئر لائنون اڏامنديون آهن. انهن سڀني کي هڪ نئون رستو حساب ڪرڻو پوندو. پوءِ اتي ھميشه ڪجھ ايئر اسٽيشنون ھجن جيڪي يقيني بڻائين ته جهاز ھڪ ٻئي سان ٽڪرائجن نه.
اهو توهان جي ۽ ٻين سڀني مسافرن جي حفاظت بابت آهي.
۽ حقيقت ۾ ان سان لاڳاپيل هڪ قيمت پڻ آهي. هڪ ايئر لائن موجود ناهي ڇو ته اهي صرف توهان کي خوش ڪرڻ چاهيندا آهن، پر اهو پڻ ممڪن آهي ته هڪ منافعي تي پرواز ڪرڻ ممڪن آهي. ۽ اهو ته توهان ۽ ٻيا ڪيترائي 600 يورو کان گهٽ ۾ ٽڪيٽ خريد ڪري سگهو ٿا، جنهن جي قيمت 20 سال اڳ 1200 يورو هئي، ڇا توهان ان بابت سوچيو به نه آهي؟ اتي منافعو ڪٿي آهي؟
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
ٿي سگهي ٿو EVA AIR، هڪ ايشيائي ايئرلائين جي حيثيت ۾، ڪنهن خاص رستي تي اڏامڻ جي اجازت حاصل ڪندي ۽ KLM، هڪ يورپي ايئرلائن جي طور تي، نه ملندي.
KLM سان ڇا آهي؟! منسوخ ڪريو
صرف ان ڪري ته انهن کي ڪنهن شيءِ جي چوڌاري اڏامڻ آهي؟! اڱارو/اربع تي FinnAir سان BKK ڏانهن پرواز ڪيو، پاڪستاني فضائي حدن جي بند ٿيڻ کان ٿورو اڳ! مون ڏٺو ته فينيئر کي به هاڻي تمام وڏا مسئلا درپيش آهن، پر هو پنهنجون ذميواريون پوريون ڪندا!!
ڪالهه، ايوا ايئر فلائيٽ پڻ منسوخ ڪئي وئي، جيئن ٿائي ايئر ويز جي پروازن وانگر. نتيجي طور، بئنڪاڪ لاء گهڻو نه پتا.
شايد سڀاڻي بهتر.
ايمسٽرڊيم ڏانهن اڏام نه آهي، ڇاڪاڻ ته اها اربع تي هلائي نه ٿي.
اڏام KL 875 بس ڇڏي وئي آهي شيڊول مطابق BKK لاءِ... تنهنڪري ان کي منسوخ نه ڪيو ويو آهي
ڏسي رهيو آهي flightradar24، مان هن وقت هيٺان اڏامندڙ هر شيءِ ڏسي سگهان ٿو (23:40).
مان ڏسان ٿو ته هن وقت (ڇنڇر جي منجهند) پاڪستان مٿان اڃا تائين ڪا به اڏام نه آهي. بينڪاڪ کان EVA اڏام - جيڪا اڄ رات ايمسٽرڊيم کان ويندي - پنهنجي رستي تي آهي پر وڌيڪ ڏکڻ وارو رستو چونڊيو آهي.
ڇا ڪنهن کي خبر آهي ته ٻين ڪمپنين جي صورتحال ڇا آهي؟ وچ اوڀر ڪمپنيون؟ ترڪي ايئر لائنز؟
۽ ٻيا؟ مون صرف يورپ ڏانهن سڌي پروازن بابت پڙهيو
امارات دبئي کان بئنڪاڪ لاءِ وڌيڪ ڏکڻ واري رستي تي اڏامندو آهي، ۽ پاڪستان کي ”ڇچ“ نه ٿو ڏئي - جيڪڏهن مان صحيح آهيان.
ايوا ايئر فلائيٽ منسوخ نه ڪئي وئي آهي.info: پليٽ فارم آفيسر ايوا ايئر.
ايم وي جي ڊڪ.
28 فيبروري تي ايوا هوا سان هالينڊ ڏانهن روانو ٿيو.
اسان دير سان ڇڏيا + 40 منٽ.
۽ اسان 21.20 تي ايمسٽرڊيم پهتاسين، هوائن جي رستي تي پرواز ڪندي، اسان کي منهنجي ريزرويشن موجب 19.35 تي لينڊ ڪرڻ گهرجي ها.
فلائنگ وڌيڪ خطرناڪ ٿي رهي آهي انهن سڀني بيوقوف شوٽنگ جهازن سان آسمان مان.
بس Evaair bkk سڏيو ويندو آهي ۽ ڇنڇر جي پرواز عام طور تي شيڊول تي آهي، ؛(
جيڪڏهن اڃا به اهڙا ماڻهو آهن جن جي اڏام ڪجهه ڏينهن اڳ منسوخ ڪئي وئي هئي، اهي اوليت نه وٺندا.
اسان کي 28 فيبروري تي ٿائيءَ سان گڏ برسلز واپس پرواز ڪرڻي ھئي. پاڪستان ايئر اسپيس بند ڪري ڇڏيو، تنهنڪري اهو ممڪن نه هو. اتي ڪجھ به نه آھي جيڪو توھان ان وقت ڪري سگھوٿا. پر ان کان پوءِ ٿلهي کان پوسٽ ڏانهن موڪلڻ ان کان به اڳتي آهي. تنهنڪري اسان کي هڪ مخصوص موڪل جو ڏينهن ڏنو ويو آهي، يعني ”10 مارچ“. هر روز اسٽينڊ بائي تي رهڻ، اسان ڪري سگهون ٿا - شايد - اڳي واپس. هر فلائيٽ فل صاحب، اسٽينڊ بائي صاحب، شايد صاحب. اهي ڪجهه نه ڪندا آهن ۽ بنيادي طور تي صرف توهان تي کلندا آهن. نه هوٽل، گذريل رات کان پوء، 1 ڏينهن کان پوء، مفت پاڻي ۽ ٿورو کاڌو. بيوقوف فالنگن کي صرف پئسا آڻڻو پوندو. شايد مستقبل ۾ ٿائيلينڊ ۾، پر يقيني طور تي وري ڪڏهن به Thaiairways سان نه، ٻيهر ڪڏهن به نه.
10 مارچ، 3 جايون اڃا تائين موجود هيون.
اهو مون کي لڳي ٿو ته اها بلڪل واضح طور تي 'فورس ميجر' جي صورتحال آهي. ايستائين جو ان جو تعلق هڪ اڏام جو آهي جيڪو يورپي ضابطن جي تحت اچي ٿو - ضابطو 261/2004 - (جيڪو هن ڪيس ۾ نه آهي)، ايئر لائن کي معاوضو ادا ڪرڻ جي پابند نه هوندي.
هي منهنجو مطلب آهي.
اهي ماڻهو جيڪي بک ڪري چڪا هئا ۽ هن وقت اهي ٻيهر اڏامندا آهن بس ان پرواز تي ويندا آهن جيڪا بک ڪئي وئي هئي.
توھان جي اڏام منسوخ ٿي وئي آھي، تنھنڪري پوئتي شامل ٿيو.
ڪجھ سال اڳ پڻ اهو تجربو ڪيو آهي، ۽ ياد ناهي ته مسئلو ڇا هو، پر 00.00 bkk تي ٻيهر کوليو ويو.
فلائيٽ چائنا ايئرلائنز جي روانگي 2.30 لڳي پوءِ هليا جتي اسان وياسون، جڏهن ته بي ڪي جي ۾ سوين ماڻهو انتظار ۾ هئا.
چيڪ اِن بالي 🙂 تائين پهچڻ لاءِ تمام گهڻي رش هئي