مان جلد ئي اتر ٿائيلينڊ ۾ موڪلن تي ويندس. هڪ تجربيڪار موٽرسائيڪل سوار جي حيثيت ۾، مان مائي هانگ سون جي رستي ڏانهن ان جي (مبني طور تي) 1864 موڙ سان ڏسي رهيو هوس.
جڏهن مان ڳولي رهيو هوس ته مان چيانگ مائي ۾ 'وڏي سائيڪل' ڪٿي ڪرائي تي وٺي سگهان ٿو، مون پڙهيو ته توهان سٺي انشورنس حاصل نٿا ڪري سگهو. گاڏين لاءِ پر موٽر سائيڪلن لاءِ نه. توهان صرف طبي خرچن ۾ ڪل 30.000 baht لاءِ پنهنجو پاڻ کي بيمه ڪري سگهو ٿا. نه 'سڀ خطرو'، نه ٽئين پارٽين جي ذميواري، ڪجھ به نه. ڊچ جي ذميواري انشورنس ۾ شامل ناهي موٽر گاڏيون.
پوءِ جڏهن توهان روڊ جي حفاظت تي نظر وجهو ٿا ۽ پڙهو ٿا ته ٿائلينڊ دنيا جو ٻيو نمبر خطرناڪ ملڪ آهي، جتي ڪيترائي موتمار ٽريفڪ حادثا ٿين ٿا، ته توهان ڊڄي وڃو. ٿائيلينڊ ۾ هر سال 100.000 روڊ موت هر 36,2 ماڻهون آهن، هالينڊ جي ڀيٽ ۾ 10 ڀيرا وڌيڪ آهن 3,4 في سال سان. 2015 ۾ ٿائيلينڊ ۾ موتمار حادثن جو ڪل تعداد 24.237 هو. اهو تقريبن ساڳيو آهي جيئن يورپ جي سڀني ملڪن کي گڏيل.
موٽر سائيڪل هلائڻ هميشه ۽ هر هنڌ خطرناڪ آهي. مان موٽرسائيڪل هلائڻ وقت روڊن جي حفاظت تي تحقيق ڪندو هئس ۽ مون کي ان وقت کان وٺي فيڪٽر 1000 ياد آهي: موٽرسائيڪل سوار لاءِ في ڪلو ميٽر هلائيندڙ لاءِ موتمار حادثي جو امڪان ڪار ڊرائيور جي ڀيٽ ۾ 1000 ڀيرا وڌيڪ هوندو هو. اهو ان وقت مغربي يورپ تي لاڳو ٿيو ۽ باقي دنيا ۾ گهڻو مختلف نه هوندو، جيتوڻيڪ مون کي حيرت نه ٿيندي ته اها حقيقت ٿائيلينڊ ۾ اڃا به وڌيڪ هئي.
مائي هانگ سون جي رستي جا اهي 1864 موڙ ڏاڍا دلڪش آهن. پر مون وٽ موٽرسائيڪل جي سوين هزارين ڪلوميٽرن جي تجربي جي باوجود، مان نه ٿو سمجهان ته مان ٿائيلينڊ ۾ خطرو کڻندس.
Cor Koster پاران ڏنل
ذريعو: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate، ٻين جي وچ ۾
سالن کان ٿائلينڊ وڃي رهيا آهيو ۽ باقاعده ڪارون ڪرائي تي وٺي رهيا آهيو، اتي ڪيتريون ئي شيون آهن جيڪي توهان کي هميشه حساب ۾ رکڻ گهرجن.
- هڪ غير ملڪي وانگر توهان هميشه وڃائي ڇڏيو
- توهان کي هر اختيار کي حساب ۾ رکڻو پوندو، هڪ اچي ٿو ساڄي، کاٻي کان،
- وڏي گاڏي ننڍي کي وڃائي ٿي، يعني ٽرڪ ڪار جي مقابلي ۾، ڪار جي مقابلي ۾ ڪار، موٽرسائيڪل جي مقابلي ۾، موٽر سائيڪل جي مقابلي ۾ پيادلن جي مقابلي ۾، پر هڪ غير ملڪي جي صورت ۾ ... جيئن چيو ويو آهي، هو هميشه وڃائي ٿو.
ڇو ته هڪ موٽرسائيڪل سوار جي حيثيت ۾ توهان کي هميشه ڌيان ڏيڻو پوندو... بس هڪ موٽرسائيڪل ڪرائي تي وٺو ۽ ان مان لطف اندوز ٿيو، چڱيءَ طرح ڏسو ته ڇا ڏسڻ ۾ آيل نقص يا خراش ۽ ڏند آهن، تصوير ڪڍو ته،
مزا ماڻيو
پرڏيهي هميشه نه وڃائيندو آهي. معصوميت ثابت ڪرڻ لاءِ سٺي انشورنس ۽ ڊيش ڪيم مدد ڪري ٿي.
يا گھڻن ڊيش ڪيم: کاٻي + ساڄي + فرنٽ + ريئر.
مون کي آن نٽ اسڪائي ٽرين اسٽيشن جي ويجهو روڪيو ويو ڇاڪاڻ ته آفيسر منهنجي موٽرسائيڪل جي هيلمٽ اسڪرين جي پويان منهنجيون اکيون نه ڏسي سگهيو ...
لڳ ڀڳ صحيح....
ٿائلينڊ ۾ لازمي انشورنس هڪ موٽرسائيڪل لاءِ (پر هڪ اسڪوٽر پڻ، يا اهڙي شيءِ جنهن کي ڪيترائي سياح غلط طور تي موپڊ سڏين ٿا) صرف ٻئي ڌر جي ڪارڪنن کي جسماني نقصان جو احاطو ڪري ٿو، وڌ ۾ وڌ 300 يورو تائين. ۽ ڌيان ڏيو !!! ڪيتريون ئي انشورنس ڪمپنيون صرف ان صورت ۾ ادا ڪنديون آهن جڏهن توهان بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس ڏيکاري سگهو ٿا (سرڪاري طور تي اهو گهربل ناهي، ڊچ ڊرائيور جو لائسنس ڪافي هجڻ گهرجي) ۽ اتي به انشورنس ڪمپنيون آهن جيڪي صرف ادا ڪنديون آهن جيڪڏهن ٿائي ڊرائيور جو لائسنس ڏيکاري سگهجي ٿو. ۽ اتي پڻ رينجر ڪمپنيون آھن جيڪي پنھنجي موٽر سائيڪلن کي صرف ھڪڙي ڊرائيور سان گڏ ڪن ٿيون. اهو ئي زميندار آهي. پوء اوھان کي تمام بيمه نه آهن.
۽ هالينڊ جي برعڪس، رينجر ڪمپني کي اهو چيڪ ڪرڻ جي پابند ناهي ته ڇا توهان کي ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت آهي. تنهن ڪري 12 سالن جي عمر کان سواءِ ٿائيلينڊ ۾ موٽر سائيڪل ڪرائي سگهي ٿي. جيتوڻيڪ توهان وٽ ڊرائيور جو لائسنس نه آهي، زميندار اڃا به توهان کي ڪرائي تي ڏيندو. ۽ اهو سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي رهيو آهي، جيتوڻيڪ پوليس وٽ ڪجهه مسئلا آهن جن جي توقع ڪئي وڃي ٿي، پر حادثي جي صورت ۾ ڪا به انشورنس (بشمول توهان جي پنهنجي هيلٿ انشورنس!!) ادا نه ٿيندي.
جيتري قدر مون کي خبر آهي، ڊچ هيلٿ انشورنس هميشه طبي خرچن کي واپس ڏئي ٿو، تنهنڪري اهو مسئلو ناهي ته توهان ڪيئن زخمي ٿيا يا بيمار ٿي ويا.
ڊچ. هيلٿ انشورنس ادا نه ڪندو آهي، اهو ئي آهي جيڪو سفر جي انشورنس لاء آهي.
جڏهن ته، مختلف سفري انشورنس پاليسين ڪجهه خاص قسمن کي خارج ڪري ٿو، تنهنڪري شرطن کي احتياط سان پڙهو!
ان جي چوڌاري ٻي واٽ آهي. جيڪڏهن هيلٿ انشورنس (غير ملڪي ڪوريج سان) ادا نه ڪندو آهي، توهان صرف سفري انشورنس سان رابطو ڪري سگهو ٿا.
ساڳيو ئي موت تي لاڳو ٿئي ٿو، وغيره. توهان اڳ ۾ ئي هر شيء لاء بيمه ٿيل آهيو. (مثال طور: DELA بين الاقوامي، مواد ۽ قيمتي شيون، نجي حادثي جي انشورنس، معذور انشورنس) وغيره.
منهنجي خواهش آهي ته مون انشورنس جون حالتون، مثال طور، يورپين کي غور سان پڙهيو هجي. انهي جي بنياد تي، هڪ فيصلو ڪيو ۽ صرف يقين ڏياريو ته واقعي واقعي جي ضرورت آهي.
هيلٿ انشورنس صرف خرچن کي واپس ڏئي ٿو، ڊچ سطح تائين.
ڪيترن ئي محاذن تي غلط.
وڌ ۾ وڌ ادائيگي 30,000 baht آهي، تنهنڪري گهڻو ڪري 300 يورو کان وڌيڪ. اهو انشورنس، PoRorBor، هميشه ادا ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ڪو ڊرائيور جو لائسنس ناهي.
۽ توهان جي پنهنجي صحت جي انشورنس هميشه توهان جي پنهنجي خرچن کي واپس ڏئي ٿي.
تقريبن سٺو، ANWB سائيٽ تي ڏسو ۽ اهو چوي ٿو ته توهان کي بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مون عملي طور تي ڪيترائي ڀيرا تجربو پڻ ڪيو آهي ته هن مظاهري کان پوءِ مان صرف پنهنجي رستي تي جاري رهي سگهان ٿو ...
ANWB شايد اهو ئي چوي ٿو ته جيڪڏهن توهان هالينڊ کان ٻاهر ڊرائيونگ ڪريو ٿا، توهان وٽ هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس هجڻ گهرجي، تنهنڪري ڊچ ڊرائيونگ لائسنس ڪافي ناهي.
پر ANWB ٿائي انشورنس بابت نه آهي، ۽ نه ئي (صحت) انشورنس بابت. تنهن ڪري پنهنجي معلومات صحيح ذريعن کان حاصل ڪريو!
منهنجو خيال آهي ته توهان هڪ تمام عقلمند فيصلو ڪيو آهي.
پيارا موٽر سائيڪل هلائيندڙ، ٿائيلينڊ ۾ موٽرسائيڪل ڪرائي تي ڏيڻ هڪ خطرناڪ ڪاروبار آهي.
35 سالن ۾ اسان هتي اچي رهيا آهيون، توهان پنهنجي زندگي جي غلطي ڪرڻ جو هڪ سٺو موقعو هلائي رهيا آهيون، اسان جي مخلص
ڪائونسل. ائين نه ڪريو... سٺو خيال پر تمام خراب تجربو.
ان ڳالهه کي گهر ۾ ڇڏي ڏيو ۽ ان سوچ کي به، اسان هڪ مصروف بليوارڊ تي رهون ٿا جنهن ۾ ڪيترائي حادثا پيش اچن ٿا
بس ھتان لنگھيو ۽ اھو خواب ٽٽي ويندو ۽ جيڪڏھن توھان واقعي اصرار ڪيو ته موٽرسائيڪل ھلائي
ڪنهن به صورت ۾، اسان ٿائيلينڊ کي خبردار ڪيو ته اهي ڊرائيو ڪرڻ چاهيندا.
اڃا تائين تھائی لینڈ ڏانهن هڪ خوشگوار سفر.
خدا حافظ
تيو
ڪور.
ها، صرف هڪ مسئلو توهان کي منهن ڏيڻو پوندو انشورنس آهي. اهو هڪ ڏکيو مسئلو آهي ۽ مان ان لاءِ ڪو حل فراهم نٿو ڪري سگهان.
پر مان ٿائيلينڊ ۾ موٽرسائيڪل به هلائيندو آهيان. بس نه وڏن شهرن ۾ ۽ دفاعي طور تي.
هالينڊ جي وڏي شهر جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا محتاط.
جيڪڏهن توهان چيانگ مائي کي ڇڏي ڏيو ته اهو ڪافي ممڪن آهي. مان اترادت، فري، ڦٿسانولڪ، سکوتائي ۾ تمام گهڻو ڊوڙندو آهيان. عام طور تي ڏينهن جو سفر جڏهن اهو مزو آهي.
مون کي 8 سالن ۾ ڪڏهن به ڪو حادثو نه ٿيو آهي (لکڻ جي صاف ٽڪر تي ڌڪ).
اڪثر موٽرسائيڪل حادثا 12 کان 28 سالن جي عمر جي نوجوانن ۾ ٿين ٿا.
گهڻو ڪري بهادري، ٻين شين ۾ مصروف، کاٻي پاسي اوور ٽيڪ ڪرڻ، چوراهن تي تيزيءَ سان هلڻ جي ڪوشش، پيئڻ، روشني نه هجڻ، تمام تيز ڊرائيونگ، مناسب لباس نه هجڻ، هيلمٽ نه هجڻ (جيڪو گهٽ ۾ گهٽ هجڻ گهرجي) وغيره.
ڪيترائي حادثا اسڪوٽر ۽ موٽر سائيڪلن (موٽوسائي) سان به ٿين ٿا. پوءِ ڪيترن ئي ماڻهن سان گڏ هڪ اسڪوٽر تي. مون هڪ ڀيري هڪ اسڪوٽر کي ڏٺو، جنهن ۾ 6 ماڻهو هئا. هيلمٽ کان سواءِ سڀ.
ٿائيس خرما ۾ يقين رکن ٿا ۽ اھو ٻڌا مدد ڪندو. او منهنجي موٽر سائيڪل به مبارڪ آهي. تنهنڪري ڪرائي تي ڏيڻ کان پوءِ، مندر جي پويان ڊوڙيو. اهو ڏک نه ٿيندو، پر اهو مدد ڪري سگهي ٿو.
ان سموري علم سان عقلمند ٿيو جيڪو توهان حاصل ڪيو آهي. ان موٽرسائيڪل (سائيڪل) کي ٿائلينڊ ۾ ڇڏي ڏيو ته اها ڇا آهي.
ڪو مسئلو ناهي ته توهان ڪيتري احتياط سان ڊرائيو ڪندا آهيو، ڪيترائي روڊ استعمال ڪندڙ پنهنجي موٽر گاڏي ۾ ”بادشاهن“ وانگر محسوس ڪندا آهن.
لڳ ڀڳ 80 سيڪڙو موتمار حادثن ۾ موٽرسائيڪل حادثا شامل آهن. Thailandf تمام گهڻو مختلف آهي
موٽرسائيڪل (سائيڪل) موڪلن کان.
جيڪڏهن توهان کي موٽرسائيڪل هلائڻ جو تجربو آهي، ته ٿائلينڊ ۾ موٽر اسڪوٽر ڪرائي تي ڏيڻ بهتر آهي.
جيڪڏهن توهان ٽريفڪ سان حفاظتي ۽ آرام سان ڊرائيو ڪيو، اهو تمام خراب نه ٿيندو. هڪ تيز موٽر سائيڪل ڪرائي تي نه ڏيو، خاص طور تي جيڪڏهن توهان ان جي عادت نه آهيو. توهان جي ان کي ڪڍڻ جو خطرو ڪڏهن ڪڏهن تمام خراب اسفالٽ تي آهي جيڪو انتهائي slippery آهي هڪ هلڪي برسات جي شاور کان پوء هڪ هلڪي موٽر اسڪوٽر کان وڌيڪ آهي. ۽ تون ايتري طاقت ڇو ڪرائي ڏيڻ چاهين؟ اهو هڪ اسڪوٽر تي هڪ شاندار آرام سان سواري آهي. توهان آرام سان سڌو سنئون ويٺا آهيو ۽ انجڻ جي بلاڪ کان پريشان نه آهيو ته توهان کي گهٽ رفتار تي سائيڪل کي ساڙي ڇڏيو.
ٿائيلينڊ ۾ توهان کي ذهن ۾ رکڻو پوندو ته ڪو به قاعدن جي پيروي نٿو ڪري ۽ اڻڄاتل (ٽريفڪ جي خلاف گاڏيون، موڙ جي چوڌاري ڦرڻ، انڌا موڙ يا ٽڪريء کان پوء روڊ تي بيٺو، وغيره) جي توقع ناهي. ۽ نشي واري ڊرائيورن جو وڏو سيڪڙو ۽ ڪڏهن ڪڏهن خراب روشن رستا، رات جي ڪلاڪن کان بچڻ جي ڪوشش ڪريو.
ڪار ڪرائي تي ڏيڻ پڻ آسان آهي. جيتوڻيڪ اسان خريد ڪريون ٿا سڀئي ڪٽيون ۽ مڪمل طور تي بيمه ٿيل آهن. پر اسان اهو دنيا ۾ هر هنڌ ڪندا آهيون جتي اسان ڪار ڪرائي تي وٺون ٿا. پوء توهان کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي هڪ خرابي بابت جيڪو اڳ ۾ ئي موجود هو. حقيقت ۾، ڪار اڃا تائين نقصان جي جانچ نه ڪئي وئي آهي (اڃا تائين).
چڱو،
ھاڻي توھان ٿائيلينڊ کي بيڪار ڪري رھيا آھيو.
هڪ ڊگهي وقت تائين، ٿائلينڊ دنيا ۾ سڀ کان خطرناڪ ملڪ طور ٻئي نمبر تي هو، پر …….
انهن کي هاڻي پهرين جڳهه تي ترقي ڏني وئي آهي.
ٿائيلينڊ ۾ ساراهه ساراهه آهي.
اهم؛ ڪڏهن به پنهنجو پاسپورٽ نه ڏيو.
5.000 ڀٽ جمع ڪر، 10.000 ڀٽ جيڪڏھن ضروري ھجي، پر پنھنجو پاسپورٽ ڪڏھن به ھٿ نه ڪجو.
ANWB کان بين الاقوامي ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪرڻ نه وساريو.
۽ سير تي وڃو، جيڪو آئون سالن کان وڏي خوشي سان ڪري رهيو آهيان.
چانگ مائي کي شروعاتي نقطي طور استعمال ڪريو، ڊچ گيسٽائوس سفارش ڪئي وئي آهي.
ڊچ موٽر سائيڪل وارا باقاعده اتي ايندا آهن.
مزو ڪريو. سلام گيرٽ.
بهترين دوست Cor Koster
مان ٿائيلينڊ ۾ 17 سالن کان رھيو آھيان ۽ شروع کان وٺي ھتي موٽرسائيڪل ھلائي رھيو آھيان، اھو منھنجي پنھنجي موٽرسائيڪل آھي ۽ صرف ٽئين پارٽي جي انشورنس ٿيل آھي.
بهرحال، مون کي ڪڏهن به انشورنس ڪمپني سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت ناهي، ۽ مان توهان کي يقين ڏيان ٿو ته مان يقيناً محتاط يا سست ڊرائيور نه آهيان. ماڻهو چون ٿا ته مان ٿائي کان وڌيڪ چريو هلائيان ٿو.
منهنجي موٽرسائيڪل 1000 کان هڪ پراڻي پر تمام سٺي ڏسڻ واري Honda 1995 CBR آهي جنهن تي آئون تقريباً هر روز سواري ڪندو آهيان.
اهو خالص توهان تي آهي، جيڪڏهن توهان غور سان ڏسو ته اهو سڀ ڪجهه مسئلو ناهي. بس ڪرائي وٺو ۽ مزو وٺو، بس ڪو به غير ضروري خطرو نه وٺو، ان جو ڪو به مطلب ناهي.
ڪور طرفان سلام.
پيارا ڪور،
ٿائيلينڊ ۾ توهان جي موٽرسائيڪل سواري وڏي آهي. جيڪڏھن توھان جاري رکو ھيٺ ڏنل قاعدن کي ويجهي سان، خطرو تمام محدود آھي. اڪثر حادثا/ موت انهن نوجوانن ۾ ٿين ٿا جيڪي پنهنجي اسڪوٽر تي تمام تيز ڊوڙن ٿا، عام طور تي بغير روشنيءَ جي، ساڄي ۽ کاٻي پاسي اوورٽيڪ ڪندي، ٽريفڪ جام جي قطارن جي وچ ۾ ۽ ڪڏهن ڪڏهن رڪشا ۽ يقيناً عام طور تي بغير هيلمٽ ۽ سڀني قاعدن جي ڀڃڪڙي ڪندي. مان نه ٿو سمجهان ته توهان اتي آهيو ...
1: ڊرائيونگ ڏاڍا... ڏاڍا دفاعي انداز ۾... هالينڊ جي ڀيٽ ۾ 10 ڀيرا وڌيڪ.
2: پڪ ڪريو ته ڪو به توهان سان ٽڪراءُ نه ڪري، پنهنجي چوڌاري ”ڏاڍو“ ڏسو ته ڏسو ته ڪو خطرو آهي.
3: ڳاڙهو ڳاڙهو نه آهي، سائو سائو نه آهي ۽ نارنگي هڪ سٺو ڊچ رنگ آهي. تنهن ڪري اهو حساب ۾ وٺو ۽ فرض ڪريو ته ڪو به ان تي عمل نه ڪندو.
4: آئينا توهان جي وارن کي ڪنگڻ لاءِ آهن
5: اڳيان سوار هميشه صحيح آهي. ڪو به پوئتي نه ڏسندو آهي، بس رڳو کاٻي کان ساڄي طرف وڃي ٿو رستن تي.
6: شام جي وقت اڳيان ۽ پوئين بتيون نه ٻاريو، ڇو ته ان سان روشني خرچ ٿئي ٿي ۽ مهانگي به آهي.
7: ٽرئفڪ جي خلاف ڊرائيونگ تمام عام آهي، تنهنڪري هميشه ان تي ڳڻيو، منهنجو نقطو 2 پڻ ڏسو.
8: هتي زيبرا ڪراسنگ آهن، جن ۾ ڪڏهن ڪڏهن ٽريفڪ لائيٽون لڳل هونديون آهن، پر ماڻهو اتي اضافي رفتار استعمال ڪندا آهن. جيڪڏهن ڪو روڊ ڪراس ڪري ته ڏاڍي آرام سان گاڏي هلايو ڇو ته هتي به لال ڪنهن به پارٽيءَ لاءِ لال ناهي. تنهن ڪري ڪڏهن به ٽريفڪ لائيٽ تي ڀروسو نه ڪريو !!
9: جيترو ٿي سگهي پنهنجي سامهون واري بريڪ کان پري رهو. خاص طور تي خودڪار موٽر سائيڪل سان. اڃا تائين ABS نه آهي. پر جيتوڻيڪ توهان وٽ ABS آهي .... هميشه پنهنجي پوئين بريڪ سان بريڪ ڪريو پهرين!! روڊ تي ريلي، تيل، ڦلجي روڊ جي مٿاڇري وغيره. آٽوميٽڪ ٽرانسميشن کي زور ڏئي ٿو ۽ جڏهن توهان فرنٽ بريڪ استعمال ڪريو ٿا ته توهان فوري طور تي ليٽيو ٿا.
10: توهان کي هميشه اسڪوٽر ۽ موٽر سائيڪلن لاءِ ٿائي موٽرسائيڪل لائسنس جي ضرورت آهي، توهان ان کي 1 ڏينهن ۾ حاصل ڪري سگهو ٿا. پٽايا ۾ اهو بغير ڪنهن ٽيسٽ جي آهي جيڪڏهن توهان مهيا ڪري سگهو ٿا ڊچ ڊرائيور جو لائسنس ۽ هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس. ٻي صورت ۾ توهان بيمه نه آهيو !!
11. پٽايا ۾ ھڪڙو ڊچ ماڻھو آھي، Matthieu +66 325 32 783 جيڪو سڄي ٿائيلينڊ ۽ توھان جي پنھنجي ٻولي ۾ سٺي انشورنس پيش ڪري ٿو. کيس معلومات لاءِ سڏ.
12: ڪرائي تي ڏيڻ وقت، تمام احتياط سان چيڪ ڪريو ته نقصان لاءِ ۽ ٽائر ٽريڊ ۽ پينيٽريشن لاءِ. گھٽ ۾ گھٽ 20 فوٽو وٺو ان کان اڳ توھان جي چوڌاري سائن ان ڪريو ۽ چيڪ ڪريو ته اھو معاهدي تي بيان ڪيو ويو آھي.
13: هالينڊ ۾ هيوي سڪيورٽي چين خريد ڪريو سڀ کان وڌيڪ سيڪيورٽي ڪوڊ سان 9. ٿائلينڊ ۾ ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپني وٽ به چاٻيون آهن ۽ موٽر سائيڪلون به چوري ٿيون؟؟؟ گهڻيون هوٽلون رات جو استعمال ڪرڻ لاء اسٽوريج روم آهن. هميشه NL کان Kettingslot سان گڏ ڪريو.
14: جيڪڏهن توهان موٽر سائيڪل گڏ ڪري رهيا آهيو، ان کي پڻ رپورٽ ڪريو Matthieu کي انشورنس لاءِ.
15: منهنجي پوائنٽن جي لسٽ کان پري نه ٿيو، هن کي ڪيترائي ڀيرا پڙهو، آرام سان ڊرائيو ڪريو ۽ لطف اندوز ڪريو.
هن خوبصورت ملڪ ۾ ڊرائيونگ جي خوشي جو تمام گهڻو.
جڪ.
Pattaya-Jomtien ساحل.
انشورنس ٽپ لاءِ مهرباني، ضرور توهان سان رابطو ڪندس جڏهن مان Jomtien ۾ آهيان.
پوائنٽ 10 غلط آهي. صرف جيڪڏھن توھان ٿائلينڊ ۾ 3 مھينن کان وڌيڪ لڳاتار رھو ٿا توھان کي 3 مھينن کان پوءِ ٿائي ڊرائيور جي لائسنس حاصل ڪرڻ جي ضرورت آھي. ان وقت تائين، هڪ ڊچ ڊرائيور جو لائسنس، بين الاقوامي ڊرائيور جي لائسنس سان گڏ، ڪافي آهي.
سو جيڪڏھن توھان ھتي آھيو نان او ويزا گھڻن تي، ۽ ملڪ ڇڏي ھر 3 مھينن ۾، توھان کي ٿائي ڊرائيور جي لائسنس جي ضرورت نه آھي.
اشتھار پوائنٽ 9: جيڪڏھن حالتون اجازت ڏين ٿيون، اھو ڪڏھن ڪڏھن سبق آموز آھي ڪوشش ڪرڻ لاءِ بريڪ نه ھڻڻ جي. پوءِ توھان سکو ته توقع ڇا آھي ۽ توھان دريافت ڪيو مڪمل طور تي نئون ڊرائيونگ تجربو. يقينا، توهان کي اهو مسلسل موت جي نقطي تائين نه ڪرڻ گهرجي، پر مون کي پڪ آهي ته توهان سمجهي رهيا آهيو ته منهنجو مطلب ڇا آهي.
مان سمجهان ٿو ته اهو سڀ هميشه وانگر تمام گهڻو مبالغو آهي.
2 سال اڳ، مون هڪ باقاعده موپڊ ڪرائي تي ورتو (+49 cc ڇاڪاڻ ته ٿائي ڪڏهن ڪڏهن ان کي 4/5 تي سواري ڪن ٿا) ڪوائي نديءَ تي ۽ 1 ڪلوميٽر 200 ڏينهن ۾ فاصلو ڪيو، جيتوڻيڪ اڪثر وڏين رستن تي...
ان حقيقت جي باوجود ته مان ان وقت اڳ ۾ ئي 68 سالن جو هو ۽ مان پائپ ۾ شعلا جي چوڌاري پرواز ڪري رهيو هوس ۽ دفاعي طور تي ڊرائيونگ ڪري رهيو هوس، مون کي ڪنهن به اهم مسئلي جو تجربو نه ڪيو.
اهو ضروري آهي ته تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪڏهن هڪ بس يا وڏي ٽرڪ ان وقت توهان وٽ اچي ٿي ۽ ٻين ڪارن کي گذري رهيو آهي.
پوء توهان کي صرف هڪ طرف وڃڻو پوندو ڇو ته اهي يقيني طور تي نه ڦيرائيندا آهن. پر اهو پڻ هڪ مسئلو آهي ڇو ته ٿائي روڊن تي اسان وانگر ”سرحدون“ نه آهن ۽ ان ڪري ڪافي ڪمرا آهن.
هڪ دفعو توهان انهي حساب ۾ وٺو، هر شيء تمام خراب ناهي ...
ان ڪري مون فيصلو ڪيو آهي ته ايندڙ سال سياري جي مهينن ۾ اسان سان گڏ 2dehans موٽرسائيڪل خريد ڪريان ۽ ان سان گڏ مرڪزي ۽ اتر ٿائيلينڊ پار ڪريان. اهي سڀ قيمتي لگزري هوٽلون استعمال ڪرڻ کان سواءِ روزانو ڪو وڏو فاصلو ۽ ڳوٺ کان ڳوٺ يا ننڍي شهر کان ننڍي شهر تائين.
وڏو فائدو يقيناً اهو آهي ته مان ٿائي زبان ۾ پنهنجو پاڻ کي چڱيءَ طرح بيان ڪري سگهان ٿو، جيڪو يقيناً هميشه هڪ پلس هوندو آهي.
جيڪڏهن ڪي ماڻهو مون سان گڏ هجن، نه ته منهنجي پائلين سيٽ تي، اهي هميشه مون سان رابطو ڪري سگهن ٿا.
1/2/يا 3 مهينا وقت جي لحاظ کان. منهنجو ارادو هيوي موٽرسائيڪل خريد ڪرڻ جو ناهي... 500cc ۽ ترجيحي طور تي هيلي ڪاپٽر جو ماڊل ”سياحت“ لاءِ ڪافي آهي.
[ايميل محفوظ ٿيل] بيلجيم کان
مان اسڪوٽر تي سوار ٿي چڪو آهيان جيڪي آئون ٿائيلينڊ ۾ سالن کان ڪرائي تي ڏيان ٿو.
مان هالينڊ ۾ پڻ هڪ تمام تجربيڪار سوار آهيان، پڻ پيشه ور طور تي!!
تھائی لینڈ ۾ ڊرائيونگ يقيني طور تي هالينڊ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ خطرناڪ آهي، پر ان جو مطلب اهو ناهي ته توهان کي روڪيو وڃي.
بس خاموشي ۽ آرام سان ڊرائيو ڪريو ۽ جتي ممڪن هجي، اهو بهتر آهي ته گئس تي قدم رکڻ.
پر هميشه.... ها هميشه... غير متوقع جي اميد.
مون کي خبر ناهي ته توهان هالينڊ ۾ ڪيئن ڊرائيو ڪندا آهيو، پر ماڻهن کي ڏسو ته اهي توهان کي ڏسن ٿا، اکين سان رابطو ڪريو، سست ڪريو ۽ صرف ڊرائيو ڪريو جڏهن توهان 100٪ پڪ ڪريو.
ٽرئفڪ جون بتيون ۽ نشانيون تمام سٺا آهن، پر صرف پنهنجو پاڻ تي ڀروسو نه ڪريو ۽ ڪڏهن به توهان جا ساٿي روڊ استعمال ڪندڙ.
جلدي نه ڪريو ۽ آس پاس جي ماحول مان لطف اندوز ٿيو، اسڪوٽر ۽ موٽر سائيڪلون توهان کي خوبصورت نيون جڳهن ڏانهن وٺي وينديون.
مان هميشه انهن ڪمپنين کان تحقيق ۽ ڪرائي تي وٺان ٿو جتي اسڪوٽر بلڪل نوان آهن ۽ سٺا نظر اچن ٿا.
هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪريو ۽ وڃو 🙂
مزا ماڻيو.
منهنجي خيال ۾، ٽريفڪ ۾ هڪ غير اهم معذوري اڪثر ٿائي ڪارن ۾ انتهائي اونداهي ونڊوز آهي. اڪثر اهو به نظر نه ايندو آهي ته اندر ۾ ڪو آهي. ڏسڻ لاءِ اکين سان رابطو ڪرڻ ته ڇا ٻئي شخص توهان کي ڏٺو آهي پوءِ ناممڪن آهي.
مون چانگ رائي ۾ ڪرائي تي ڏنل هونڊا 10cc آف روڊ سان گهٽ ۾ گهٽ 250 ڀيرا MHS رن ڪيو آهي. درحقيقت، توهان کي تمام دفاعي طور تي هلائڻو پوندو، چريو شيون هميشه ٿي سگهن ٿيون. ۽ جبلن ۾ توهان کي هميشه ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته ڪافي ٿورا ٿائي ڊرائيور آهن جيڪي مثالي لائن جي پيروي ڪندا آهن؛ رستي جي پوري چوٽي پار ۽ جيڪڏهن توهان ننڍا آهيو، بس رستي کان ٻاهر وڃو. پر ٻي صورت ۾، خوبصورت رستا، گهڻو ڪري مصروف نه، خوبصورت فطرت، ڪافي لطف اندوز، پر ڪو ڊوڙ نه، صرف سٺو سير. هميشه هڪ هيلمٽ پائڻ ۽ هڪ بين الاقوامي ڊرائيور جو لائسنس حاصل ڪريو ڇو ته ٿائي پوليس چيڪ دوران هن لاء پڇي سگهي ٿي. هن مان مزا وٺو.
هانس چوي ٿو.
منهنجي ڄاڻ ۽ صحت جي انشورنس مان حاصل ڪيل معلومات مطابق، ان وقت يونيورسل ۾ اهو وقت پورو ٿيو هو.
ڇا مون پڇيو ته موٽر گاڏي سان حادثو ٿيڻ جي صورت ۾، پنڌ ڪرڻ يا سائيڪل هلائڻ جي صورت ۾، منهنجي پنهنجي غلطي سان ۽ آئون زخمي ٿيس، ڇا مون کي طبي خرچن لاءِ به معاوضو ڏنو ويندو؟
جواب آهي، هڪ موٽر گاڏي لاءِ، نه، ڇو ته پوءِ مون کي موٽرسائيڪل جي انشورنس سان گڏ مسافرن جي انشورنس وٺڻي آهي.
جڏهن گھمڻ يا سائيڪل هلائڻ، مون کي ضرور وٺڻ گهرجي حادثي جي انشورنس.
ٽئين پارٽين کي زخم يا مادي نقصان جي صورت ۾، ٽئين پارٽي جي ذميواري انشورنس.
بس هالينڊ ۾، جيئن مان سمجهان ٿو.
مون وٽ هالينڊ ۾ پڻ آهي، پر هتي نه.
Hans
صحت جي انشورنس سان گڏ هڪ ڊچ شخص هميشه بيمار جي خلاف بيمه رکي ٿو جيستائين هو يا هوء پريميئم ادا ڪري.
توهان به وٺي سگهو ٿا مسافرن جي انشورنس ڪار لاءِ، ها، پر اهو اضافي خرچ ادا ڪندو جيڪڏهن، مثال طور، توهان ڊرائيور جي حيثيت سان ٽڪر جي لاءِ ذميوار آهيو ۽ توهان جو مسافر (مرحوم) مستقل زخمن کي برداشت ڪري ٿو. ۽ ڊرائيور کي مستقل زخم 100.000 يورو جي MAXIMUM سان.
يقينن، هڪ انشورنس ڪمپني تمام گهڻيون پاليسيون وڪڻڻ چاهي ٿي ۽ اوسط ڊچ ماڻهو هڪ ڪڍي ڇڏيندو. پر نازڪ ٿيو ۽ پاليسين کي مڪمل طور تي پڙهو. بدقسمتي سان، تقريبن ڪو به اهو نٿو ڪري.
حادثو انشورنس يا معذور انشورنس اضافي آهي. اهو اڪثر ڪري هڪ آجر جي ذريعي ڪري سگهجي ٿو.
ساڳي رقم WAO يا AOW گيپ انشورنس ذريعي -> مان ان کي سڀني لاءِ سفارش ڪريان ٿو، خاص ڪري نوجوان ماڻهن کي.
هالينڊ ۾ توهان کي گهربل آهي ٽئين پارٽي جي ذميواري انشورنس لاءِ ٽئين پارٽين کي نقصان. مواد ۽ غير ضروري (زخمي). پر پوءِ اهو صرف PERMANENT تي لاڳو ٿئي ٿو. ابتدائي خرچ صحت جي انشورنس طرفان برداشت ڪيا ويا آهن.
جيئن ته ڪو اڳ ۾ ئي ذڪر ڪري چڪو آهي، ڊچ جي پاسي کان بيمارين ۽ حادثن جي سڀني قيمتن جي قيمت وڌ ۾ وڌ ادا ڪئي ويندي آهي هالينڊ ۾ جيڪڏهن توهان وٽ بين الاقوامي پاليسي آهي.
جيڪڏهن واقعي ڪنهن حادثي جي ڪري ڪنهن ٽين ڌر کي نقصان پهتو، ته انشورنس ڪمپني ان کي ٻي پارٽي کان وصول ڪندي. توهان جي مسافر کي هميشه ڪار جي ڊرائيور کي الزام ڏيڻ گهرجي ته هو حادثي جي وقت ۾ هو.
هانس چوي ٿو.
منهنجي پوئين پوسٽ ڏانهن.
هڪ موٽر گاڏي لاءِ بيمه، ڪرائي تي ڏنل يا ملڪيت، غريب آهي.
مون کي خبر ناهي ته هتي بيمه ٿيڻ لاءِ ڪيڏانهن وڃڻو آهي جيئن هالينڊ ۾.
دروازن تي دستڪ ڏيڻ اڃا به سٺو آهي، ان حقيقت جي باوجود ته مان هتي 18 سالن کان رهندو آهيان.
Hans
حالانڪه هڪ موضوع ۾ ڪنهن پيش ڪيو ته توهان 3 ملين باهٽ جي ڪوريج سان اضافي ٽئين پارٽي انشورنس ڪڍي سگهو ٿا... اهو نه ڳولي سگهيو، 2 يا 3 ڏينهن اڳ.
مٿين سڀني صلاحن کي مدنظر رکندي، مون کي اتر ۾ موٽرسائيڪل هلائڻ کان حوصلا افزائي نه ٿيندي! اهو صرف ان لاء تمام خوبصورت آهي! ۽ يقيني طور تي روڊ تي ايترو مصروف نه آهي جو انهن موڙين سان ميا هون گانا! پر، جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي: اهي رستا نه آهن 'ٺهيل نموني سان ڇڪڻ' لاءِ جيئن هالينڊ ۾. توهان کي واقعي پنهنجي رفتار کي ترتيب ڏيڻو پوندو ۽ ان کي وڌيڪ دوري طور ڏسڻو پوندو. پر ضرور سفارش ڪئي وئي!
ڇا توهان واقعي اڪيلو وڃڻ چاهيو ٿا؟ ... هڪ ٿائي سان اتي ٿورو خطرو آهي جيڪڏهن توهان حادثي ۾ ملوث آهيو. اهو تمام گهڻو پريشان ڪندڙ آواز آهي، پر توهان پنهنجو قرض ادا ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان ٻولي ڳالهائيندا آهيو ... يا ڪنهن کي ثالث ڪيو آهي.
ڇا توهان اڃا تائين شڪ ۾ آهيو؟ پوء چانگ مائي ڏانهن سفر ڪريو، ٽيڪسي وٺو شهر کان ٻاهر ۽ پوء توهان ڏسندا ته اهو ڪرڻ آسان آهي؛ لڳ ڀڳ ڪوبه ٽريفڪ هاڻي.
اڃا به وڌيڪ ماحول ۾ حاصل ڪرڻ لاء؛ گوگل 'لنگ ايڊي موٽر ٿائلينڊ ... پوءِ توهان ضرور ويندا! ھيٺين تي ڪيترائي رايا آھن جيڪي شايد توھان لاءِ ڪجھ ڪارآمد آھن.
مزو ڪريو ۽ محفوظ ڪلوميٽر!
روڊ پار ڪرڻ وارن جانورن، ڪتن، ڍڳين، نانگن، وڏين ٻڪرين وغيره بابت ڪو به نه ڳالهائيندو آهي.
پٺيان ڪتا به هڪ مسئلو آهي!!
ماڻهو، ٻار، بغير ڏسڻ جي رستي تي اڏامي رهيا آهن!
بهترين دوست.
مان تقريباً 10 سالن کان ٿائيلينڊ/ينگتلاد/ڪلاسين ۾ رهي چڪو آهيان، ڪڏهن 1 مهينو ۽ ڪڏهن ٻه ڀيرا 1 مهينو/ سال. ماضي ۾ آئون هميشه دوستن يا ڪٽنب کان موٽرسائيڪل استعمال ڪرڻ جي قابل رهيو آهيان.
4 سالن لاءِ رٽائرڊ ٿيو، آئون اڪثر ڪري ٿائلينڊ ۾ سياري جي عرصي دوران اٽڪل 6 مهينا گذاريندو آهيان.
مان پنهنجي سوئس دوست کان سيڪنڊ هينڊ موٽر سائيڪل (هونڊا ڪلڪ-110 سي سي) خريد ڪرڻ جي قابل ٿيس.
اهو هڪ پراڻو آهي، پر حقيقت ۾ منهنجو خواب ۽ آزادي. مان في الحال ڪندو آهيان +/-6000 ڪلوميٽر هر سال.
ان ڪري اسان سٺو انشورنس وٺڻ جو فيصلو ڪيو. ۽ ان جي تصديق ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.
توهان کي اڃا به قانوني طور تي گهربل بيمه وٺڻ گهرجي (323,14 غسل، ٽيڪس 100 غسل ۽ پراڻن موٽرسائيڪلن لاءِ - ٽيڪنيڪل انسپيڪشن 60 غسل) جنهن ۾ بريڪ، روشني ۽ CO جي اخراج جي جانچ ڪئي ويندي آهي.
هتي اي ميل پتو آهي [ايميل محفوظ ٿيل]
ٿائي ڪمپني جو نالو = AA Insurance Brokers Co., LTD.
انهن جون آفيسون هو هين ۽ پٽايا ۾ آهن. ڊچ ڳالهائڻ وارو عملو رکو، تمام دوستانه، پيشه ور ۽ صحيح.
مون وٽ ڪيترائي رابطي وارا ماڻهو/نمبر آهن، پر مون کي شڪ آهي ته مون کي ”دي بلاگ“ ذريعي انهن کي شيئر ڪرڻ جي اجازت ناهي.
ساکس
چيڪ ڪيو
دوست ۽ "ايڊارڊ"
جواب: هي صرف توهان جي سوال جو 7/1/2018 18:35 PM
جيئن توهان مٿي پڙهي سگهو ٿا ”sjaak“ هيٺ، هڪ رابطو نمبر آهي +66 325 32 783 Mathieu، AA بروڪرز کان. هو ڊچ ڳالهائي ٿو ۽ توهان کي مڪمل معلومات فراهم ڪري ٿو.
JAN ——هي روڊ تي موجود خطرن جي باري ۾ نه آهي (ٻاڙا ڪتا، پوڙهي عورتون، روڊ پار ڪندي ۽ يقيناً ڪڏهن ڪڏهن شرابي ماڻهو؟؟؟؟، وغيره) پر هڪ مناسب انشورنس پاليسي تي دستخط ڪرڻ بابت آهي. ڪجھ معلومات وٺو ۽ پوءِ پاڻ فيصلو ڪريو ته ڇا موٽر سائيڪل جي استعمال لاءِ مالي تحفظ ڏيڻ ممڪن آھي، يا اھو بھتر آھي ته گھر ۾ خاموشيءَ سان باغيچي ۾ ويھي رھجي، ان خطري سان ته ڪو شرابي ڊرائيور به اُن سان گڏ ھوندو. ڪار، غير رجسٽرڊ ۽ اڳيان دروازو يا باغ جي ڀت کولڻ کان سواءِ گهمڻ لاءِ اچي ٿي.
ڪافي موٽر سائيڪل جي خوشي ۽ حتي قبرستان تائين، موٽرسائيڪل تي تيز زندگي گذاريو پر بيمه ٿيل مرڻ؛
مون کي ٿائيلينڊ سان پيار آهي
احترام،
چيڪ ڪيو
هتي واقعي موٽر سائيڪل انشورنس آهي، خاص طور تي وڏن موٽر سائيڪلن لاءِ اعلي ڪوريج سان
انشورنس جو مطلب؛ مخالف ڌر لاء ڪوريج (مڪمل)
پوليس لاء ڪوريج جي قيمت 1 ملين baht تائين
10.000 باٿ جي موٽر سائيڪل کي ذاتي نقصان جي وڌ ۾ وڌ ڪوريج جيڪڏهن توهان غلطي تي آهيو
قرض لاء طبي خرچ 50.000 غسل, پڻ duo مسافر.
Horribor (اسٽيٽ انشورنس) قرض جي ڪوريج سان 30.000 baht هيلٿ انشورنس، بغير 80.000 قرض جي.
اهو سختي سان سفارش ڪئي وئي آهي ته اضافي موٽر سائيڪل جي انشورنس وٺڻ لاء، جيئن ته ٿائي تقريبا ڪڏهن به بيمه نه آهي.
بيمه جي قيمت، موٽر سائيڪل جي رجسٽريشن قيمت مقرر ڪري ٿي، مثال طور Chonburi 1790 bath في سال، توهان ان لاءِ خطرو نٿا وٺي سگهو.
هاڻي اهو معاملو ناهي ته هڪ غير ملڪي کي هميشه الزام لڳايو وڃي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ وڏن شهرن ۾ نه. ننڍن ڳوٺن ۾ ائين ٿئي ٿو ڇو ته هرڪو سڀني کي ڄاڻي ٿو ۽ هڪ ٻئي جي حفاظت ڪري ٿو، اهو به ٿائي تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪو اتي نه ٿو رهي.
ڇا توھان ڄاڻ يا انشورنس چاھيو ٿا 0066 89 832 1977 جنرل مئنيجر Mittaire Pattaya ۽ ڀرپاسي وارا علائقا.
هانس چوي ٿو.
آهي ڪو هتي جنهن جو موٽر گاڏي سان حادثو ٿيو هجي ۽ زخمي ٿيو هجي؟
اها منهنجي پنهنجي غلطي هئي، پر ڪاغذن جي ترتيب ۾ آهن.
ڪير ٻڌائي سگهي ٿو ته ZKV ڪهڙي آهي؟
ممڪن آهي ته ڪٿي رکيل هجي.
منهنجي پنهنجي غلطي جي ڪري، حادثي جي صورت ۾ ڪٿي به نه ڳولي سگهان ٿو.
Hans
قانون چوي ٿو: جيڪڏهن توهان وٽ ڊچ هيلٿ انشورنس آهي، اهو هميشه ادا ڪيو ويندو. توهان کي هالينڊ ۾ رهڻ گهرجي ۽ اتي موڪلن تي رهڻ گهرجي، جيڪڏهن توهان ٿائيلينڊ ۾ رهندا آهيو ۽ توهان اڃا تائين هالينڊ ۾ صحت جي انشورنس لاء ادا ڪندا آهيو، توهان کي ڪجهه به ادا نه ڪيو ويندو. هيلٿ انشورنس صرف انهن ماڻهن لاءِ آهي جن لاءِ هالينڊ انهن جو گهر ملڪ آهي.
انهن جوابن ۾ مان صرف هڪ شيءِ غائب آهيان روڊ جي مٿاڇري جي سراسري حالت. پڻ ٻه ۽ چار سائيڪلن لاء غير ضروري ناهي. ساٿي روڊ استعمال ڪندڙن جي اڪثر غير متوقع رويي جي علاوه، روڊ تي پڻ ويجهي نظر رکو. اوچتو ئي اوچتو روڊ ۾ ٽڪر ۽ (وڏا) سوراخ ظاهر ٿيندا آهن جيڪي هڪ هفتو اڳ نه هئا. برسات، ڳري ٽرڪ ٽريفڪ يا ٻيو ڪجهه به ٿي سگهي ٿو. انهن مان هڪ سبب آهي ته مان صرف ڏينهن جي روشني ۾ ٻه ڦيلر سواري ڪندو آهيان. ۽ شام جو آئون ڪار ٽريفڪ کي محدود ڪريان ٿو جيڪو بلڪل ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته هتي جا رستا اڪثر روشني نه هوندا آهن، سگنل صرف وقتي طور تي مليا آهن ۽ روشني اڪثر ٿائي بجيٽ تي هڪ حتمي شيءِ آهي.
منهنجو تجربو اهو آهي ته مرمت باقاعده ٿيندي آهي، پر انهن هنڌن تي جتي مرمت ٿي چڪي آهي، توهان کي پهريان کان گهڻو احتياط ڪرڻو پوندو، خاص طور تي ٻه ڦيلر سان.
ان کان علاوه، جيڪڏهن توهان تمام گهڻو ڌيان ڏيو ۽ روڊ جي رويي کي استعمال ڪيو وڃي، بشمول کاٻي پاسي ڊرائيونگ، توهان تمام گهڻو پري وڃي سگهو ٿا. توهان کي پنهنجي مٿي جي پوئين حصي ۾ اکيون هجڻ گهرجن ڇو ته اهي توهان کي کاٻي ۽ ساڄي، ٻه ۽ چار سائيڪلن کي اوورٽيڪ ڪري رهيا آهن.