Thailandblog.nl تي ڀليڪار
هر مهيني 275.000 دورو سان، Thailandblog هالينڊ ۽ بيلجيم ۾ سڀ کان وڏي ٿائيلينڊ ڪميونٽي آهي.
اسان جي مفت اي ميل نيوز ليٽر لاء سائن اپ ڪريو ۽ ڄاڻ رکو!
نيوز ليٽ
ٻولي سيٽنگ
ٿائي باٽ جي شرح ڪريو
اسپانسر
تازه ترين رايا
- ڪارنيلس: ’اوور سياحت جو وڌندڙ مسئلو‘؟ هڪ ڏينهن اهي وڌيڪ سياحن کي راغب ڪرڻ لاء قدم کڻندا آهن، ٻئي ڏينهن
- Lieven Cattail: قدرتي. ڇت تان تري ٿو ته ٿائلينڊ تمام 'عجب' آهي ۽ هر ڪنهن کي ڏسڻ جي دعوت ڏيو، م
- جاني بي جي: اي دوست، اوچتو چين ۾ انساني حقن جي ڀڃڪڙين کي انهن جي سٺي سبق سان وساري ڇڏيو آهي؟ بدقسمتي سان، توهان تصوير جي تصديق ڪريو ٿا
- T: پروازن ۽ جهازن جي تعداد کان علاوه، ان ۾ اضافو ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي، پر هوائي جهازن ۾ فوسلز جهڙوڪ KLM ۽ Lufthansa
- ساک: مان 12 سالن کان هتي ايسان ۾ رهي رهيو آهيان، مون وٽ هاڻي مون لاءِ عيان کاڌو ناهي، اهو تمام لذيذ ناهي، ۽ مان ڪڏهن ڪڏهن حيران ٿي ويس ته ڇا هي کاڌو هتي اهڙو آهي؟
- روب وي.: اوچتو هڪ الهام: سڀني قسمن جي اسٽريٽائپيڪل ڪردارن سان گڏ هڪ ناول لکڻ لاءِ تمام سٺو، ۽ ڪلچي واقعا اي لاءِ هوندا.
- پوٽوٽر: قيمت مون لاءِ صحيح آهي (قورات کان 20 ڪلوميٽر ڏکڻ). مون وٽ هڪ سٺو ٺيڪيدار هو ۽ اتفاق ڪيل قيمت 1,45 هئي
- روب وي.: مان مڪمل طور تي متفق آهيان ڪوآپريٽو جي حوصلا افزائي سان، جاني، ڇاڪاڻ ته اهو منهنجي سوشلسٽ دل کي تيز ڪري ٿو. ؛) پر
- جاني بي جي: “- اتي اڳ ۾ ئي ٺيڪي جي پوک ۾ واڌارو آهي (چين سان واپارين جي شروعات تي؛ دوريان، لونگون، مينگوسٽين، چانور) ۽
- روب وي.: مان ھاڻي ڪتاب اڌ ۾ ڇڏي چڪو آھيان. هينئر تائين مکيه ڪردار ڪليچز تي هلڻ وارا آهن: اڇو نڪ فوري طور تي پيار ۾ پوي ٿو، ليڊي جيل
- جاني بي جي: آخري ڪوڙ هجڻ مسئلو آهي پر حل پڻ. بس پنھنجي سالياني رسم ڪريو ۽ ان نتيجي تي پھچي
- ڪرس: ڪجھ نوٽس: - ٿائلينڊ ۾ زراعت چانورن کان گھڻو وڌيڪ آھي. ڊالر ۾ اظهار ڪيو، ميوو جي برآمد ۽ پڻ
- رني: علائقي ۾ جتي منهنجا سسرا رهن ٿا، نتن ۾ اوبن رتچٿاني، قيمت في m² 11.000 غسل مڪمل طور تي ختم ٿي وئي آهي. ادائگي
- Arno: حقيقت هيءَ آهي ته هاريءَ کي، پنهنجي محنت سان، پنهنجي چانورن لاءِ لڳ ڀڳ ڪجهه به نه ٿو ملي ۽ پنهنجي خرچ کي به پوري ڪري سگهي ٿو.
- تيو: چانورن جي پوک ۾ سادي ٽيڪنالاجيءَ سان هاڻي چانور پوکڻ تمام مهانگو ٿي ويو آهي. 10 ري سيٽ ڪريو. اسان وٽ آخري هئي
اسپانسر
بئنڪاڪ ٻيهر
پروجيڪٽ
فائلون
مضمونن
- پس منظر
- سرگرمين
- advertorial
- گهرجائو
- ٽيڪس سوال
- بيلجيم سوال
- نظارو
- بزار
- ٻڌمت
- ڪتابن جو جائزو
- ڪال
- ڪرونا بحران
- ثقافت
- ڊائري
- تاريخن
- هفتي جو
- دستياب
- ٻڏڻ
- طريقت
- زندگيءَ جو هڪ ڏينهن....
- ٻيٽ
- کاڌو ۽ پيئڻ
- واقعا ۽ تہوار
- oonوڪڻن جو فيسٽيول
- بو سانگ امبريلا فيسٽيول
- ڀينرن جي نسل
- چيانگ مائي فلاور فيسٽيول
- چيني نئون سال
- سڄو چنڊ پارٽي
- ڪرسمس
- لوٽس فيسٽيول - روب بوا
- Loy Krathong
- ناگا فائر بال فيسٽيول
- نئين سال جي شام جو جشن
- Phi ta khon
- فوٽ ڀاڳندڙ فيسوڪيٽ
- راڪيٽ فيسٽيول - بن بنگ فائي
- Songkran - ٿائي نئون سال
- آتش بازي فيسٽيول پٽايا
- خارجي ۽ رٽائرڊ
- وڌيڪ
- ڪار انشورنس
- بئنڪنگ
- ٽيڪس هالينڊ ۾
- ٿائيلينڊ ٽيڪس
- بيلجيم سفارتخانو
- بيلجيم ٽيڪس اختيارين
- زندگيءَ جو ثبوت
- ڊيجي ڊي
- هجرت ڪرڻ
- گهر ڪرائي تي ڏيڻ
- هڪ گهر خريد ڪريو
- يادگار ۾
- آمدني جو بيان
- ڪنگنگ ڊيگ
- رهڻ جي قيمت
- ڊچ سفارتخانو
- ڊچ حڪومت
- ڊچ ايسوسيئيشن
- خبر
- گذري وڃڻ
- پيوپي
- پينشن
- گاڏي هلائڻ جو ڪاغذ
- تقسيم
- چونڊون
- عام طور تي بيمه
- ويزا
- ڪم تي
- اسپتال
- صحت جي ضمانت
- نباتات ۽ نباتات
- هفتي جو فوٽو
- ڀٽڪيل
- پئسا ۽ فنانس
- تاريخ
- صحت
- خيرات
- ھوٽل
- گهرن کي ڏسندي
- جاري آهي
- خان پيٽر
- ڪوه موڪ
- بادشاهه ڀوميبول
- ٿائلينڊ ۾ رهندڙ
- پڙهندڙ جمع
- پڙهندڙ سڏ
- پڙهندڙ صلاحون
- پڙهندڙ سوال
- سماج
- بازار
- طبي سياحت
- ماحول
- رات جي زندگي
- هالينڊ ۽ بيلجيم کان خبرون
- تھائی لینڈ کان خبرون
- ڪاروباري ۽ ڪمپنيون
- تعليم
- تحقيق
- ڳوليو ٿائيلينڊ
- تبصرا
- قابل ذڪر
- عمل کي سڏڻ
- ٻوڏ 2011
- ٻوڏ 2012
- ٻوڏ 2013
- ٻوڏ 2014
- هائيبرنيٽ
- سياست
- ڪ
- سفر ڪهاڻيون
- ريزين
- تعلقات
- خريداري
- سماجي ميڊيا
- سپا ۽ فلاح
- رياضت
- اسٽيڊين
- هفتي جو بيان
- ساحل
- ٻولي
- کپڻ جي لا۽
- TEV عمل
- عام طور تي ٿائيلينڊ
- ٿائيلينڊ ٻارن سان
- ٿائي صلاحون
- ٿائي مساج
- سياحت
- ٻاهر وڃڻ
- ڪرنسي - ٿائي باٿ
- ايڊيٽرن کان
- ملڪيت
- ٽريفڪ ۽ ٽرانسپورٽ
- ويزا مختصر رهڻ
- ڊگھي رھڻ جي ويزا
- ويزا سوال
- ايئر لائن ٽڪيٽون
- هفتي جو سوال
- موسم ۽ آبهوا
اسپانسر
ترجما رد ڪرڻ
ٿائيلينڊ بلاگ ڪيترن ئي ٻولين ۾ مشين ترجمي کي استعمال ڪري ٿو. ترجمو ٿيل معلومات جو استعمال توهان جي پنهنجي خطري تي آهي. اسان ترجمي ۾ غلطين جا ذميوار نه آهيون.
اسان جو پورو پڙهو هتي ڊسڪليمر.
اينٽورسچين
© ڪاپي رائيٽ Thailandblog 2024. سڀ حق محفوظ آهن. جيستائين ٻي صورت ۾ بيان نه ڪيو ويو آهي، معلومات جا سڀئي حق (ٽيڪسٽ، تصوير، آواز، وڊيو، وغيره) جيڪي توهان هن سائيٽ تي ڳوليندا آهيو Thailandblog.nl ۽ ان جي ليکڪن (بلاگرن) سان.
مڪمل يا جزوي قبضو، ٻين سائيٽن تي جڳهه، ڪنهن ٻئي طريقي سان ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ / يا هن معلومات جي تجارتي استعمال جي اجازت ناهي، جيستائين ٿائيلينڊ بلاگ طرفان واضح لکيل اجازت نه ڏني وئي آهي.
هن ويب سائيٽ تي صفحن کي ڳنڍڻ ۽ حوالي ڪرڻ جي اجازت آهي.
گھر جي » بزار » بينڪاڪ ۾ ٽرين موٽرسائيڪل سوار ٺاهيندي (وڊيو)
بينڪاڪ ۾ ٽرين موٽرسائيڪل سوار ٺاهيندي (وڊيو)
بينڪاڪ ۾ حادثي جي هڪ عجيب وڊيو. رڪاوٽن کان محفوظ ليول ڪراسنگ کي نظر انداز ڪرڻ نه رڳو انتهائي خطرناڪ پر تمام بيوقوف پڻ آهي.
Dat blijkt maar weer uit deze video waar je kan zien hoe een Thaise jongen op een motorbike geschept wordt door een trein. Het incident deed zich afgelopen maandag voor in Bangkok. Een veiligheidscamera legde vast hoe de ongeduldige motorrijder een aantal auto’s passeert en zonder te kijken de spoorwegovergang oversteekt. Op dat moment raast er een trein voorbij die de motorrijder vol raakt.
Op de beelden lijkt het of de trein gewoon door rijdt alsof er niets gebeurd is. Ook de automobilisten lijken achteloos door te rijden wanneer de slagbomen weer open gaan. Het slachtoffer zou een 16-jarige jongen zijn. Hij overleefde de aanrijding niet.
Trein in Bangkok schept motorrijder
هتي وڊيو ڏسو:
[youtube]http://youtu.be/bSb27mGD8pU[/youtube]
“Op de beelden lijkt het of de trein gewoon door rijdt alsof er niets gebeurd is.”
Want treinen staan er om bekend in 10 meter stil te kunnen staan?! Hallo?
10 meter?
Even natuurkundeboek opendoen s.v.p .
En dan het biologieboek. Er is nog zoiets als reactiesnelheid, ALS de machininist het uberhaupt gezien heeft.
Zelfs geen enkele automobilist stapt uit zijn auto, schijnbaar een dagelijks ritueel in dit land.
@ Richard Daar de motorrijder op het filmpje na de aanrijding buiten beeld ligt, kan niet de conclusie worden getrokken dat geen enkele auto is gestopt.
Ik heb zelf ooit een ongeluk gezien waarbij een motorrijder door een auto werd geschept. Andere weggebruikers stopten om de motorrijder te helpen. De conclusie ‘schijnbaar een dagelijks ritueel’ lijkt me voorbarig en is zeker niet op feiten gebaseerd.
Aan het eind van dit filmpje is er wel degelijk een groenwit busje dat stopt.
Richard, de dood in het verkeer is wel degelijk een dagelijks ritueel in Thailand.
In de jaren dat ik in Thailand woon heb ik een tiental keren ongevallen zien gebeuren door pure stupiditeit.
De meeste verkeersdeelnemers in Thailand hebben geen enkel besef waar ze mee bezig zijn, en hebben ook geen enkele behoefte om dat besef te krijgen.
Het waarom ze niet helpen?
Waarom zouden ze, is niet hun zaak, en stel je voor dat je gaat denken.
Overigens, een gemiddelde trein rijdend met een snelheid van 80 km/u heeft toch ech een remweg van ongeveer 500 meter, of meer
Je ziet die jonge brommerrijder naar rechts kijken, en een flard van een moment naar links. Maar dan is het al te laat. Duidelijk is hoe ook door een jongere, 16 jaar oud slechts, het leven en het noodlot wordt getart. Er is geen angst voor de dood: als bhoedha en de dag zelf je gunstig gezind zijn, kom je ‘savonds weer thuis. Hoe simpel en eenvoudig van opstelling jegens het leven, zo zonder verantwoordelijkheidsbesef, maar ook dat is Thailand ten voeten uit.
Wanneer gaan ze nu eindelijk eens leren om dubbele slagbomen te plaatsen die de ganse breedte van de weg afsluiten??? Ik heb het al meermaals gezien in Bangkok dat ’n hele horde motorrijders zomaar slalomt tussen de halve slagbomen, ook wanneer reeds enkele seconden later de trein passeert. Levensgevaarlijk die halve slagbomen, wat nu weeral eens blijkt.
Niet zo’n goed idee.
In Thailand hebben ze veel langzaam rijdend fileverkeer. Op deze overweg zouden hele slagbomen het verkeer vast kunnen zetten op de overweg.
Halve slagbomen zorgen er juist voor, dat de auto’s de overweg veilig kunnen verlaten.
Technisch is het zeer goed mogelijk om de 2de halve slagboom te laten dicht gaan als het verkeer de overweg verlaten heeft zodat de auto’s niet kunnen vastzitten op de sporen.
De bedoeling van 1: rood knipperlicht, 2: geluidssignalen, en 3: neergelaten halve slagbomen is: stoppen!
Dat gaat wel op voor ons thuisland maar hier in Thailand blijf men maar doorrijden, rood licht en signalen of niet, Thais trekken zich daar niets van aan. Ook auto’s blijven doorrijden tot de slagbomen effectief dichtgaan.
Ik woon op Koh Lanta en heb vaak meegemaakt dat als er een ongeluk gebeurt (vaak scooters ) de
Thai niet wil of kan of bang erbij betrokken te wordenDus vaak zijn het farang (incl.mij) die zo goed
mogelijk proberen te helpen tot dat de ambulance komt
Dit heeft natuurlijk niets te maken met de situatie op de video Mensen hebben het niet
gezien of willen het niet gezien hebben
In Krabi kan je komen en een rondje rijden met een auto dan wordt er gevraagd wat de strepen
op de straat betekenen en je antwoordt met mag niet parkeren
GEFELICITEERD je heb je rijbewijs
Lukt dat niet is 1000 Baht ook goed
Ik rij zelf veel auto in Thailand maar voel me niet altijd gerust
Ik heb niet eens de straat gezien met de auto, de gebruikelijke test in de examenzaal was voldoende om mijn Thais rijbewijs te krijgen en dat was in Bangkok!!!