Roi-Et: تھائی لینڈ جي نئين راڄڌاني
گذريل هفتي اخبارن ۾ هڪ قابل ذڪر رپورٽ، قوم جي اڳواڻي ۾، جي گادي واري هنڌ کان منتقل ٿيڻ جي درخواست بابت. ٿائيليند ٿائيلينڊ جي اتر اوڀر ۾ هڪ هنڌ.
ڊاڪٽر Art-Ong Jumsai da Ayudhua، آمريڪي ناسا جي اڳوڻي سائنسدان، موسمياتي تبديلين، قدرتي آفتن ۽ بينڪاڪ جي مستقبل تي هڪ سيمينار ۾ ڳالهايو، جيڪو هن جي مطابق هر سال ٻڏڻ جاري آهي، ٻين شين جي وچ ۾، واڌارو. سامونڊي سطح.
هن 2010ع ۽ 2011ع ۾ سالياني برساتن ۾ واڌ ۽ ڊيمن جي ڍنڍن ۾ پاڻي جي واڌ جو به ذڪر ڪيو ۽ چيو ته 2012ع ۽ ان کانپوءِ ايندڙ سالن جو رجحان رڳو خراب امڪانن جي نشاندهي ڪري ٿو، جنهن جا سمورا نتيجا سامهون اچن ٿا. هن جي مطابق، اختيارين کي لازمي طور تي ممڪن طور تي ممڪن طور تي سمنڊ ۾ اضافي پاڻي ڪڍڻ لاء مناسب قدم کڻڻ گهرجي.
پر پوءِ سرمائي کي ٻئي هنڌ منتقل ڪرڻ جي صلاح ڏيڻ ڪافي فيصلو آهي. توهان چوندا ته دنيا ۾ منفرد آهي، پر ڇا اهو سچ آهي؟ نه، سڄي تاريخ ۾، ملڪن جا راڄڌاني سوين ڀيرا جڳهون تبديل ڪيا آهن. قديم مصري، رومي ۽ چيني اڳ ۾ ئي سڀني قسمن جي سببن لاء اهو ڪيو. تازن تاريخن ۾ راڄڌانين به اڪثر هنڌ تبديل ڪيا آهن، برازيل ۾ برازيليا جو سوچيو، بون برلن هليو ويو، ملائيشيا حڪومت جو وڏو حصو سري جيا وردينا ڪوٽا کي منتقل ڪيو، لاوٽس جي راڄڌاني Luang Prabang کان بدلائي Vientane، انڊونيشيا جي گاديءَ جو هنڌ. يوگياڪارتا کان پوءِ جڪارتا ۾ تبديل ڪيو ويو ۽ فهرست آساني سان ٻين ڪيترن ئي مثالن سان گڏ ٿي سگھي ٿي.
ڪجھ ڪيپيٽل چونڊيا ويا آھن ڇو ته اھي حملي يا جنگ جي صورت ۾ دفاع ڪرڻ آسان آھن. ٻيا چونڊيا ويا آهن ۽ / يا اڳوڻي ترقي يافته علائقن ۾ ٺاهيل آهن مقامي معيشت کي متحرڪ ڪرڻ لاءِ. سرمائي کي تبديل ڪرڻ جا وڌيڪ سبب آهن، جهڙوڪ ملڪن ۾ سفارتي چونڊ جتي سرمائي جي عزت لاءِ ”مقابلو“ آهي. ان ڪري واشنگٽن کي آمريڪا ۾ گاديءَ جو هنڌ چونڊيو ويو ۽ آسٽريليا ۾ سڊني يا ميلبورن نه پر ڪينبرا.
1792 ۾ بئنڪاڪ جو انتخاب پھرين قسم جي ھڪڙي ھو. Thonburi اڳي الهندي ڪناري تي ايوٿايا جي راڄڌاني هئي، حڪمت عملي طور تي چاو فرايا نديءَ جي وات تي واقع آهي. ڊچ دستاويز ڏيکاريا آهن ته ايوٿيا لاء ايندڙ جهازن کي انهن جي سامان لاء چيڪ ڪيو ويو ۽ سيام ۾ رهڻ جي مدت تائين انهن کي بندوقون هٿ ڪرڻ گهرجن. بادشاهه راما اول راڄڌاني کي اڀرندي ڪناري ڏانهن منتقل ڪيو ڇاڪاڻ ته اتر کان ممڪن حملن کان بچاءُ ڪرڻ آسان هو.
اهو سبب هاڻوڪي دور ۾ صحيح نه رهيو آهي ۽ مٿي ڄاڻايل مسئلن سان گڏ، سرمائي کي منتقل ڪرڻ ڪو اهڙو خراب خيال ناهي. ڊاڪٽر جي سفارش آرٽ-اونگ ٿائيلينڊ جي راڄڌاني کي منتقل ڪرڻ لاء، تنهنڪري سڄي دنيا ۾ ڪو به استثنا نه آهي. جيڪڏهن ڪو اهو ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اها اميد آهي ته بينڪاڪ جلد يا بعد ۾ مڪمل طور تي ٻوڏ ۾ اچي ويندو، ڪنهن کي هڪ اعلي علائقي ۾ هڪ جڳهه تي غور ڪرڻ گهرجي، ڪٿي 16 اتر اوڀر صوبن ۾.
Isaan جي وچ ۾ مون Roi-Et تي فيصلو ڪيو. نه رڳو منهنجي زال اتان آئي آهي، پر اتي به ڪو تڪرار نه ٿيندو، مثال طور، خون ڪن ۽ اوبون ٿاڻي يا ٻين وڏن صوبن ۾. اهڙي حرڪت گهڻو وقت وٺي سگهي ٿو.
ڊاڪٽر آرٽ-اونگ 20 سالن جو ذڪر ڪري ٿو، پر اهو پڻ اقتصادي سببن لاء اتر اوڀر لاء سٺو هوندو. آخر ۾ ان علائقي ۾ غربت ۽ روزگار جي حوالي سان ڪو ٺوس ڪم ڪيو ويندو. ٿورو سوچيو ته ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي، نوان رستا، نيون ريلوي لائينون، ايئرپورٽ، سرڪاري عمارتون، رهائش ۽ اسڪول وغيره وغيره.
پر هي ٿائيلينڊ آهي، پوءِ اهو خواب ئي رهندو يا حقيقت بڻجي ويندو؟
مون کي رپورٽن ۾ صلاح ملي آهي ته راڄڌاني کي ناخون نائيڪ صوبي ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، جيڪو مٿي آهي.
سرابوري ۽ نانٿابوري صوبن کي نئين پارليامينٽ جي عمارت جي جڳھ لاءِ تجويز ڪيو ويو آھي، ھاڻي چاو پرايا جي ڪناري تي رٿيل آھي.
Thonburi کان اڳ، ايوٿايا سيام جي راڄڌاني هئي. نقشي لاءِ، ڏسو: http://tinyurl.com/7ksxtvp
Udon Thani اڃا به بهتر ٿيندو ڇاڪاڻ ته
A هتي اڳ ۾ ئي هڪ بين الاقوامي هوائي اڏو آهي
B مان شايد پنهنجي گرل فرينڊ جو شاندار گهر ڪنهن وزير کي وڪڻي سگهان
هن گهر جو تفصيل گلابي رنگن واري شيشي سان آهي.
روئي ايٽ وٽ پڻ ايئرپورٽ آهي، جيتوڻيڪ اهي ان کي 'بين الاقوامي' نه سڏيندا آهن. اهو دلچسپ لڳي ٿو، اڊون ٿاني انٽرنيشنل ايئرپورٽ، پر اتي ڪيتريون ئي بين الاقوامي پروازون اصل ۾ لينڊ؟ مان نه ٿو سمجهان ته هن وقت ڪي به آهن!
لاؤ ايئر لائنز اڳ ۾ ٿوري وقت لاءِ Luang Prabang ۽ Udon جي وچ ۾ اڏام ڪئي هئي، پر هنن ڪجهه وقت اڳ اها اڏام به منسوخ ڪئي هئي.
اهي پهريان ئي پاڻ کي انٽرنيشنل ايئرپورٽ سڏين ٿا، ڪيتريون ئي پرڏيهي اڏامون آهن؟؟ تنهن هوندي، شامل ڪيل عزت ۽ شان لاء، هڪ پراڻي مسمار بوئنگ سالن تائين پارڪ ڪيو ويو آهي، منهنجو خيال آهي ته روسي
هڪ بوئنگ هانس؟ ۽ پوء روسي؟ منهنجو خيال آهي ته توهان پڻ سڀ ڪجهه ڄاڻو ٿا ...
مون اڃا تائين منهنجي ڪافي ختم نه ڪئي هئي، حقيقت ۾ هڪ منطقي ميلاپ ناهي، مان ايندڙ وقت وڌيڪ احتياط سان ڏسندس.
ها، اهو صحيح آهي، اهو دٻو اتي سالن کان موجود آهي. ڇا اهو پراڻو One-Two-Go ڊوائيس ناهي؟
ها، هانس، 12 واپار ۽ 13 حادثن سان توهان هر شيء مان ٿورو سکي سگهو ٿا ...
ڊڪ،
خير اها ڪافي تڪليف ٿيندي.
بئنڪاڪ جي سڄي سرزمين کي سرن سان ڊاهڻ ۽ پوءِ ان کي ٻي جاءِ تي اڏائڻ مون کي سٺو خيال ٿو لڳي.
ناممڪن ڪم. يا مون توهان کان اها ڳالهه غلط سمجهي آهي؟
بئنڪاڪ پوسٽ جي رپورٽن ۾ مون کي راڄڌاني ناخون نائيڪ ڏانهن منتقل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي.
مون کي خبر ناهي ته اتي ڇا ٿيندو.
گهٽ ۾ گهٽ گورنمينٽ هائوس، حڪومت جي سيٽ، مان سمجهان ٿو، ۽ شايد وزارتون.
هڪ خوبصورت پئسو خرچ، اهو يقين آهي.
ٿي سگهي ٿو ته بينڪاڪ کي ڪجهه ڀيرا وڌيڪ ٻوڏ اچڻ جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو سنجيده بحث ڪيو وڃي.
6 جنوري جي بئنڪاڪ پوسٽ تان:
50 سالن ۾، بينڪاڪ مڪمل طور تي سيلاب ٿي ويندو، گورنر سوڪمبند پرابترا بينڪڪ ۾ هڪ ماحولياتي فورم تي چيو. شهر گذريل اڌ صديءَ کان بغير ڪنهن منظم منصوبه بندي جي وڌيو آهي. اهو درست ڪرڻ ڏکيو ٿيندو. بئنڪاڪ پڻ نا مناسب جڳهه تي آهي، سمنڊ جي سطح کان مٿي 1 ميٽر. هڪ مطالعي مطابق، بئنڪاڪ هر سال 1 سينٽي ميٽر غرق ٿي رهيو آهي ۽ ٿائيلينڊ جي نار ۾ سمنڊ جي سطح هر سال 1,3 سينٽي ميٽر وڌي رهي آهي.
ٻيو تازو مثال ….. برما …..ڪڏهن ينگون (رنگون) هو، هاڻي نيپيداو….
رستي ۾، راما مون 1782 ۾ ٿانبوري کان رتناڪوسين ڏانهن راڄڌاني منتقل ڪيو (1792 ۾ نه) .... ٽائپو شايد …..
مون ناخون نائيڪ ڏانهن هڪ ممڪن منتقلي بابت اڳوڻو تجويزون پڻ پڙهيا آهن…. اها ڪافي حرڪت هوندي جيڪڏهن اهو ڪڏهن ٿئي ٿو ...
خوشقسمتيء سان، بئنڪاڪ ڪنڪريٽ جو ٺهيل آهي ۽ پٿر نه آهي. مڇيءَ کي پوءِ انهن سڀني ٽاور بلاڪن ۾ پالي سگهجي ٿو جيستائين ڪنڪريٽ سڙي نه وڃي. توھان کي شروع ڪرڻ لاءِ اڳ ۾ ئي ضروري ”مڇيءَ جا ڪڪر“ موجود آھن (جيئن عام طور تي اوب اب نوڊ مساج گھرن جو حوالو ڏنو ويندو آھي) توھان کي شروع ڪرڻ لاءِ.
اهو مون کي تمام گهڻو لڳي ٿو ته سرمائي کي ڊگهي عرصي ۾ منتقل ڪرڻو پوندو. پر ان کان اڳ جو ڪو فيصلو تمام گهڻي صلاح مشوري کان پوءِ ڪيو وڃي، اهو 20 سالن کان پوءِ ٿيندو ۽ مان اهو تجربو نه ڪندس.
ڪرس هامر،
مان سمجهان ٿو ته اهو بهتر ٿيندو ته ان جي چوڌاري هڪ ڊاک ٺاهي. ڊچ پاڻي جا ماهر
هتي سٺو مشورو ڏئي سگهي ٿو. آخرڪار، هالينڊ سمنڊ جي سطح کان هيٺ واقع آهي ۽ ...
هن وقت بئنڪاڪ کان به ساڳيو مسئلو. هالينڊ ۾ پڻ اضافو ٿي رهيو آهي
سمنڊ جي سطح ۽ ان جي dikes بلند ڪرڻ گهرجي.
پيارا جوگچم،
پاڻي جي مسئلن جي انتظام لاءِ صلاح مشورا اڳ ۾ ئي ڪيترائي ڀيرا ڊچ پاڻي جي ماهرن کان ملي چڪا آهن، ٻين جي وچ ۾. پر انهن جي پيروي نه ڪئي وئي آهي يا فيصلو ڪرڻ واري عمل کي سال لڳن ٿا. ڊريجنگ صلاح، ٻين شين جي وچ ۾، هميشه نظر انداز ڪيو ويو آهي. ايوڌيا علائقي خاص طور تي جلد ئي ان کي ٻيهر لطف اندوز ڪرڻ جي قابل هوندو.
هڪ واقعي ٿائي حل: سرمائي کي منتقل ڪرڻ. جيڪڏهن توهان هڪ مسئلو ڏسندا آهيو ته توهان ان کان ڀڄندا آهيو. ڄڻ ته هنن وٽ ايترو پئسو آهي جو اهي سڀ سرڪاري عمارتون ٻيهر ٺاهي سگهن.
بئنڪاڪ کي خشڪ رکڻ لاءِ ڊائڪس وغيره سان منظم سسٽم ٺاهڻ سستو لڳي ٿو.
پر ها، مسئلو يقيناً لفظ ”منظم“ ۾ آهي!
@ جوگچم، هالينڊ جو صرف هڪ ننڍڙو حصو سمنڊ جي سطح کان هيٺ آهي، ۽ بلڪل بئنڪاڪ وانگر ساڳيو مسئلو ناهي.
بئنڪاڪ کي ڊگھي اڀرندڙ اڀرندڙ برساتن دوران اندرئين پاسي کان پاڻي جي وڏي مقدار سان به معاملو ڪرڻو پوندو آهي، جنهن کي سمنڊ ڏانهن ڪڍڻو پوندو آهي.
ليو بوش.
ڪهڙيون شاندار شيون! اهو هڪ لمحي لاءِ بئنڪاڪ منتقل ٿيڻ جهڙو آهي. بس ڪنهن جاءِ تي هڪ نئون وڏو ايئرپورٽ ٺاهيو، هڪ اسڪائي ٽرين، ڪيترائي اسڪائڪٽر، هڪ زير زمين، سڄو پاڙو، ريلوي اسٽيشنون، هاءِ وي وغيره وغيره.
بئنڪاڪ سمنڊ جي سطح کان فقط 1 ميٽر آهي. پوءِ ڇا؟ هالينڊ جا حصا هميشه سمنڊ جي سطح کان هيٺ رهيا آهن. ٿائيلينڊ ۾ ماڻهن کي پنهنجي پيدا ڪيل مسئلي بابت احتياط سان سوچڻ گهرجي جهڙوڪ ذخيرا، نه ڊريجنگ ۽ نه ڦيرائڻ واري علائقي وغيره وغيره.
ماضي ۾ هلندڙ سرمائيدارين جي مقابلي ۾ پڻ مڪمل طور تي ناقص آهن. يا ته برما ۾ اهڙي ڪا به شيءِ نه هئي يا اهو ايترو اڳ هو جو اتي وڃڻ لاءِ ٿورو هو.
مان سمجهان ٿو ته مضمون ۾ سڀ کان وڌيڪ عجيب شيء اها آهي ته پراڻي بئنڪاڪ ۽ ان جي رهاڪن سان ڇا ڪجي؟
وڌيڪ تصور ڪريو.
هيلو گرينگو،
سٺو خيال !! مان هاڻي روئي ايٽ ۾ 4 سالن کان اچي رهيو آهيان ڇاڪاڻ ته منهنجي گرل فرينڊ جي اتي ڪافي شاپ آهي.
اهو هڪ سٺو شهر آهي، ۽ مان هر سال سيارو اتي گذاريندو آهيان.
تنهن ڪري ايندڙ ڀيري توهان خاندان ڏانهن وڃو، اچو ۽ هڪ پيالو ڪافي کائو.
gr ڪور
http://waarbenjij.nu/Tip/?Goedkoop+eten+%26+drinken/&module=home&page=tip&id=25393